本實(shí)用新型涉及一種清洗器，特別是涉及一種變速箱熱交換器的清洗器。

背景技術(shù)：

自動(dòng)變速箱在使用、運(yùn)行過程中會(huì)將因機(jī)械件的磨損和系統(tǒng)正常工作因摩擦產(chǎn)生的諸多細(xì)小顆粒狀的雜質(zhì)循環(huán)至系統(tǒng)的各個(gè)角落、集聚甚至堵塞。這也是影響自動(dòng)變速箱的使用舒適度和壽命的重要原因之一。變速箱內(nèi)部內(nèi)置磁鐵和濾網(wǎng)會(huì)把大部分雜質(zhì)吸附或過濾掉，而變速箱的熱交換器由于其尺寸和結(jié)構(gòu)的限制，大部分車輛無法安裝上述部件，所以大量的雜質(zhì)會(huì)沉淀在此并堵塞散熱系統(tǒng)的油路，引起連鎖反應(yīng)，影響變速箱的換擋品質(zhì)、縮短變速箱的使用壽命甚至提前報(bào)廢。目前市場上對(duì)變速箱的熱交換器的清潔方式都是采取使用壓縮空氣清潔法，利用空氣的動(dòng)能將交換器內(nèi)部的雜質(zhì)吹出，但這種方法只能清理系統(tǒng)內(nèi)的殘余油液和少許懸浮的雜質(zhì)，而對(duì)已沉淀和結(jié)塊的雜質(zhì)清潔效果甚微，固只能選擇更換熱交換器總成，造成浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種變速箱熱交換器的清洗器，其不僅能夠清理系統(tǒng)內(nèi)的殘余油液和少許懸浮的雜質(zhì)，而且對(duì)已沉淀和結(jié)塊的雜質(zhì)清潔效果較好，不需要更換熱交換器總成，節(jié)約資源。

本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：一種變速箱熱交換器的清洗器，其特征在于，其包括箱體、油濾過濾器、油泵、油壓系統(tǒng)的安全閥、手動(dòng)調(diào)壓閥、油壓表、第一單向球、換向閥、流量表、帶開關(guān)的快速接頭、第一氣壓表、氣壓調(diào)節(jié)閥、干燥瓶、氣源電磁閥、電源開關(guān)、時(shí)間繼電器、熱交換器、三段開關(guān)、第三管道、第二管道、第一管道、第二氣壓表、第二單向球，油濾過濾器、油泵、油壓系統(tǒng)的安全閥、手動(dòng)調(diào)壓閥、油壓表、第一單向球、換向閥、流量表、帶開關(guān)的快速接頭、第一氣壓表、氣壓調(diào)節(jié)閥、干燥瓶、氣源電磁閥、電源開關(guān)、時(shí)間繼電器、熱交換器、三段開關(guān)、第三管道、第二管道、第一管道、第二氣壓表、第二單向球均位于箱體內(nèi)側(cè)，油濾過濾器與油泵連接，油壓系統(tǒng)的安全閥、手動(dòng)調(diào)壓閥、油壓表、電源開關(guān)、第三管道的一端均與油泵連接，時(shí)間繼電器與第三管道的另一端連接，換向閥、流量表、帶開關(guān)的快速接頭都與時(shí)間繼電器連接，熱交換器通過第一管道與時(shí)間繼電器連接，第一氣壓表位于熱交換器上，第一單向球位于第一管道內(nèi)，干燥瓶通過第二管道與時(shí)間繼電器連接，第二單向球位于第二管道內(nèi)，三段開關(guān)與干燥瓶連接，第二氣壓表、氣源電磁閥、氣壓調(diào)節(jié)閥均與第二管道連接。

優(yōu)選地，所述油濾過濾器的結(jié)構(gòu)為多層過濾結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述干燥瓶內(nèi)側(cè)具有圓柱形通孔。

優(yōu)選地，所述油泵的形狀為圓柱形。

本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：本實(shí)用新型不僅能夠清理系統(tǒng)內(nèi)的殘余油液和少許懸浮的雜質(zhì)，而且對(duì)已沉淀和結(jié)塊的雜質(zhì)清潔效果較好，不需要更換熱交換器總成，節(jié)約資源，適用于汽車自動(dòng)變速箱熱交換器冷卻油管內(nèi)雜質(zhì)的清洗以及系統(tǒng)密封性的檢測。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

如圖1所示，本實(shí)用新型變速箱熱交換器的清洗器包括箱體1、油濾過濾器2、油泵3、油壓系統(tǒng)的安全閥4、手動(dòng)調(diào)壓閥5、油壓表6、第一單向球7、換向閥8、流量表9、帶開關(guān)的快速接頭10、第一氣壓表11、氣壓調(diào)節(jié)閥12、干燥瓶13、氣源電磁閥14、電源開關(guān)15、時(shí)間繼電器16、熱交換器17、三段開關(guān)18、第三管道19、第二管道20、第一管道21、第二氣壓表22、第二單向球23，油濾過濾器2、油泵3、油壓系統(tǒng)的安全閥4、手動(dòng)調(diào)壓閥5、油壓表6、第一單向球7、換向閥8、流量表9、帶開關(guān)的快速接頭10、第一氣壓表11、氣壓調(diào)節(jié)閥12、干燥瓶13、氣源電磁閥14、電源開關(guān)15、時(shí)間繼電器16、熱交換器17、三段開關(guān)18、第三管道19、第二管道20、第一管道21、第二氣壓表22、第二單向球23均位于箱體1內(nèi)側(cè)，油濾過濾器2與油泵3連接，油壓系統(tǒng)的安全閥4、手動(dòng)調(diào)壓閥5、油壓表6、電源開關(guān)15、第三管道19的一端均與油泵3連接，時(shí)間繼電器16與第三管道19的另一端連接，換向閥8、流量表9、帶開關(guān)的快速接頭10都與時(shí)間繼電器16連接，熱交換器17通過第一管道21與時(shí)間繼電器16連接，第一氣壓表11位于熱交換器17上，第一單向球7位于第一管道21內(nèi)，干燥瓶13通過第二管道20與時(shí)間繼電器16連接，第二單向球23位于第二管道20內(nèi)，三段開關(guān)18與干燥瓶13連接，第二氣壓表22、氣源電磁閥14、氣壓調(diào)節(jié)閥12均與第二管道20連接。

油濾過濾器2的結(jié)構(gòu)為多層過濾結(jié)構(gòu)，這樣有助于充分過濾。

干燥瓶13內(nèi)側(cè)具有圓柱形通孔，這樣有助于充分干燥。

油泵3的形狀為圓柱形，這樣有助于調(diào)壓。

本實(shí)用新型的工作原理如下：箱體內(nèi)油泵將油濾過濾器過濾好的油液加壓后甭至主管路內(nèi)，油壓系統(tǒng)的安全閥防止油壓過高，根據(jù)油壓表的顯示通過手動(dòng)調(diào)壓閥調(diào)節(jié)出一個(gè)工作油壓，通過換向閥將清洗液輸送至熱交換器內(nèi)，時(shí)間繼電器通過設(shè)置好的時(shí)間來控制換向電磁閥工作來改變清洗液的流向。清洗完畢后為清除交換器內(nèi)殘余的清洗液，通過三段開關(guān)接通氣源電磁閥，切斷油泵電源，使空氣進(jìn)入換向閥，可根據(jù)需求通過氣壓調(diào)節(jié)閥調(diào)至所需壓力，油氣兩側(cè)的第一單向球和第二單向球防止油路和氣路串通，吹凈后殼關(guān)閉接頭開關(guān)，此時(shí)可觀察熱交換器段的壓力表，通過壓力指示來判斷系統(tǒng)有無泄漏。

綜上所示，本實(shí)用新型不僅能夠清理系統(tǒng)內(nèi)的殘余油液和少許懸浮的雜質(zhì)，而且對(duì)已沉淀和結(jié)塊的雜質(zhì)清潔效果較好，不需要更換熱交換器總成，節(jié)約資源，適用于汽車自動(dòng)變速箱熱交換器冷卻油管內(nèi)雜質(zhì)的清洗以及系統(tǒng)密封性的檢測。

以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。