本實用新型涉及一種用于變速器的輸出軸密封結構和變速器。

背景技術：

在作業機器、尤其是重型的工業或農業作業機器中，通常在傳動系統中設置有變速器。在變速器中存在液壓油和/或潤滑油，因而變速器的輸出軸在端部通過密封結構密封。作業機器的變速器輸出結構承受高扭矩并且平穩性差，因此導致油封與密封圈承受較大的熱負荷和力負載。因此經常出現油封和密封圈故障，導致輸出端漏油。

另一方面出于潤滑需求，輸出軸齒輪浸入變速器的油池內，以通過飛濺潤滑變速器的各零部件。因為輸出軸齒輪在工作時的攪油，導致變速器的油溫升高以及整體效率降低。

技術實現要素：

因此，本實用新型旨在解決的技術問題是：提供用于變速器的輸出軸的密封結構和變速器，從而克服以上描述的現有技術的缺點。

為解決該技術問題，根據本實用新型提出一種用于變速器的輸出軸密封結構，輸出軸通過軸承支承在變速器殼體上，在輸出軸的端部上套置有法蘭件，設有將法蘭件固定在輸出軸的端部上的壓板，在壓板面對軸出軸的一側上設置有圍繞軸出軸的密封圈，還設有穿過壓板中的通孔被擰入輸出軸的連接孔中的上緊螺桿。上緊螺桿具有不與連接孔通過螺紋相嚙合的非嚙合部段和與連接孔通過螺紋相嚙合的嚙合部段，上緊螺桿的所述非嚙合部段的長度大于所述嚙合部段的長度。

由于上述的螺桿連接結構，對于O型圈具有更好的固定和放松作用，避免了O型圈過早損壞。

本實用新型還涉及包括上述輸出軸密封結構的變速器。

附圖說明

圖1是變速器的局部剖視圖。

圖2是圖1的局部放大圖。

附圖標記

1、壓板

2、輸出軸前端A處的法蘭件

3、變速器殼體

4、輸出軸

5、齒輪罩

6、軸承

7、油封

8、O型圈

9、輸出軸后端B處的法蘭件

91、套筒部段

92、法蘭部段

11、空腔

12、通路

13、殼體內腔

14、上緊螺桿

具體實施方式

圖1示出了一變速器的局部剖視圖，其中示出了輸出軸4及其密封結構。下面以變速器的后輸出端B為例，對輸出軸4的密封結構進行描述。

如圖1所示，在變速器的后輸出端B處(見圖1的右側)，輸出軸4利用軸承6(優選為錐軸承)支承在變速器殼體3中。在軸承6的外側，在輸出軸4上套置有法蘭件9。如圖1所示，法蘭件9具有套筒部段91以及法蘭部段92。套筒部段91套在輸出軸4上并且插入變速器殼體3中的開口內，即套筒部段91位于輸出軸4與變速器殼體3之間。法蘭件9的內部沿縱向形成有一貫穿的階梯孔，從而在法蘭件9的內壁上形成徑向的環形臺階面。該臺階面與輸出軸的端面大致齊平。壓板1壓靠在該臺階面上并且將法蘭件9固定在輸出軸4的端部上。上緊螺桿14穿過壓板1中的通孔被擰入輸出軸4中的連接孔中。在壓板1內側(即壓板面對軸出軸4的一側)上設置有密封圈、例如O型圈8。該O型圈8圍繞輸出軸4。

在圖2的局部放大圖中示出上緊螺桿14以及壓板1。如圖2所示，在輸出軸4中的連接孔是一盲孔，該盲孔具有位于外側(即靠近輸出軸端面的一側)的無螺紋部段以及位于內側(即遠離輸出軸端面的一側)的帶螺紋部段。被擰入連接孔中的螺桿14僅在端部具有螺紋。當然，螺桿14也可以在整個長度上都具有螺紋。如圖2所示，沿螺桿14的縱向觀察，該螺桿14僅有端部部段與連接孔通過螺紋相嚙合，該部段稱為嚙合部段并且具有長度L1(見圖2)。螺桿14的其它部分與輸出軸4中的連接孔的無螺紋部段相對應，因而不與輸出軸4中的連接孔通過螺紋嚙合。該部分稱為非嚙合部段并且具有長度L2(見圖2)。

當然，也可以設想其它的結構方式，例如，可以使連接孔在整個縱向長度上都具有內螺紋，但使螺桿14帶有不具有螺紋的部分。重要的是，上緊螺桿14具有不與連接孔通過螺紋相嚙合的非嚙合部段和與連接孔通過螺紋相嚙合的嚙合部段。

根據本實用新型，上緊螺桿14非嚙合部段的長度L2比嚙合部段的長度L1長。由于螺桿有相對較長的非嚙合部段并不處于嚙合狀態，在環境溫度變化時該非嚙合部段自身可以變形，因而對于O型圈的壓力不會過大。有利于O型圈的固定和放松。

在法蘭件9與變速器殼體3之間設置有油封7。油封7與軸承6相距一段距離，由此，油封7、法蘭件9、軸承6和變速器殼體3共同圍成一空腔11。在變速器殼體3中形成有通路12從而使空腔11與變速器殼體3的殼體內腔13連通。由此，空腔11中的液壓油和空氣能與變速器殼體內腔13的液壓油和空氣進行熱交換，從而降低空腔11內油和空氣的溫度及壓力。當該空腔11內的積滿油時，油能通過通路12被排到變速器殼體3內。由此，避免了油封7承受高壓或高溫，提高油封7的壽命，降低輸出端漏油的故障率。

在輸出軸4的齒輪的下側設置有齒輪防護罩5。齒輪防護罩5使輸出軸4的齒輪與變速器的油池分隔開。因為如果輸出齒輪位于油池中，其工作時會攪油導致油溫升高，降低變速器傳遞效率。但齒輪防護罩5避免了攪油，降低了變速器油溫，提高了傳動效率。

輸出軸4的密封結構在變速器的前輸出端A處的構造與在后輸出端B處類似，在此不再具體描述。當然，也可以在變速器的前輸出端A與后輸出端B處設置不同的輸出軸密封結構。