本實用新型涉及萬向節技術領域，具體為一種大角度異型精密萬向節保持架。

背景技術：

萬向節即萬向接頭，是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的″關節″部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。

傳統的萬向節保持架結構相對簡單，無法應對萬向節運動過程中所發生的問題，容易出現摩擦力過大而轉動不連續的問題，此外當萬向節和鋼珠嵌入安裝進入保持架內時不容易定位鋼珠位置，為此我們提出一種大角度異型精密萬向節保持架來解決以上存在的問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種大角度異型精密萬向節保持架，以解決上述背景技術中提出的結構相對簡單，無法應對萬向節運動過程中所發生的問題，容易出現摩擦力過大而轉動不連續的問題，此外當萬向節和鋼珠嵌入安裝進入保持架內時不容易定位鋼珠位置的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種大角度異型精密萬向節保持架，包括萬向節保持架主體，所述萬向節保持架主體上安裝有大角度加固桿，且萬向節保持架主體的一側設置有保持架底環，所述大角度加固桿上設置有卡槽，所述萬向節保持架主體上與保持架底環相反一側設置有保持架上環，所述上環的內側設置有阻環，所述萬向節保持架主體上設置有鋼珠孔，所述鋼珠孔靠近保持架上環的一側設置有儲油槽，且鋼珠孔的上下兩側設置有導油槽，所述萬向節保持架主體的內部設置有保持架內圈，所述保持架內圈上設置有內定位槽。

優選的，所述鋼珠孔共設置有六個。

優選的，所述大角度加固桿的最高點與保持架上環之間的夾角為五十五度。

優選的，所述卡槽的內部設置有防脫落橡膠圈。

優選的，所述內定位槽共設置有六個，所述六個內定位槽均與保持架底環垂直。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構科學合理，操作簡單方便，本實用新型設計了一種結構設計精密的，加固桿弧面角度大的，保證轉動幅度的大角度異型精密萬向節保持架，本實用新型上的加固桿采用弧形結構設計，其與保持架上環的夾角弧度較傳統保持架更大，因此轉動幅度更大，鋼珠孔的兩側分別設置有儲油槽和導油槽，能夠帶動潤滑脂流入鋼珠孔內的鋼珠表面，提高轉動的流暢度，保持架內圈設置有內定位槽，萬向節和鋼珠在安裝時方便定位，結構嚴謹精密。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的側視圖；

圖3為本實用新型的俯視圖。

圖中：1、大角度加固桿，2、萬向節保持架主體，3、保持架底環，4、鋼珠孔，5、導油槽，6、儲油槽，7、保持架上環，8、卡槽，9、防脫落橡膠圈，10、阻環，11、內定位槽，12、保持架內圈。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1、圖2和圖3，本實用新型提供一種技術方案：一種大角度異型精密萬向節保持架，包括萬向節保持架主體2，萬向節保持架主體2上安裝有大角度加固桿1，且萬向節保持架主體2的一側設置有保持架底環3，大角度加固桿1上設置有卡槽8，萬向節保持架主體2上與保持架底環3相反一側設置有保持架上環7，上環7的內側設置有阻環10，萬向節保持架主體2上設置有鋼珠孔4，鋼珠孔4靠近保持架上環7的一側設置有儲油槽6，且鋼珠孔4的上下兩側設置有導油槽5，萬向節保持架主體2的內部設置有保持架內圈12，保持架內圈12上設置有內定位槽11。

鋼珠孔4共設置有六個，大角度加固桿1的最高點與保持架上環7之間的夾角為五十五度，卡槽8的內部設置有防脫落橡膠圈9，內定位槽11共設置有六個，六個內定位槽11均與保持架底環3垂直。

本實施例的工作原理：首先將萬向節和鋼珠根據保持架內圈12上的內定位槽11對位安裝，當萬向節轉動時，由于大角度加固桿1與保持架上環7之間的夾角弧度較傳統保持架更大，因此轉動幅度更大，鋼珠孔4的兩側設置有導油槽5和儲油槽6，當鋼珠在轉動過程中，潤滑脂可通過導油槽5涂覆鋼珠表面，提高轉動的流暢度，保持架內圈12設置有內定位槽11，萬向節和鋼珠在安裝時方便定位，結構更加嚴謹精密，阻環10能夠防止潤滑脂進入保持架內圈12，以防止浪費，防脫落橡膠圈9能夠提高萬向節保持架主體2與其連接部件的摩擦力，防止脫落。

盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。