本實用新型是一種鐵芯傳動裝置，屬于傳動裝置領域。

背景技術：

傳動裝置是把動力裝置的動力傳遞給工作機構等的中間設備。傳動系統的基本功用是將發動機發出的動力傳給汽車的驅動車輪，產生驅動力，使汽車能在一定速度上行駛。傳動裝置：是將原動機的運動和動力傳給工作機構的中間裝置。對于前置后驅的汽車來說，發動機發出的轉矩依次經過離合器、變速箱、萬向節、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳給后車輪，所以后輪又稱為驅動輪。驅動輪得到轉矩便給地面一個向后的作用力，并因此而使地面對驅動輪產生一個向前的反作用力，這個反作用力就是汽車的驅動力。汽車的前輪與傳動系一般沒有動力上的直接聯系，因此稱為從動輪。傳動系統的組成和布置形式是隨發動機的類型、安裝位置，以及汽車用途的不同而變化的。例如，越野車多采用四輪驅動，則在它的傳動系中就增加了分動器等總成。而對于前置前驅的車輛，它的傳動系中就沒有傳動軸等裝置。

現有技術公開一種內齒輪及使用這種內齒輪的諧波傳動裝置，其申請號為：CN200710011791.8，諧波傳動裝置的星形內齒輪由若干推桿構成，這些推桿由一個保持環可動地相互連接，該保持環在大約推桿頸部的高度的一半處將這些推桿圍起，這樣，它們就構成了一個可以操作的單獨的部件。推桿頸部的內前端是熱形狀穩定的，其帶有一個滑動靴，或至少帶有一個耐滑動的涂層，相對的一側是一個徑向上可彈性變形的頭。內齒輪作為注塑件的一部分以一種多成份工藝制成，并帶有一受熱形狀穩定的腳、彈性地模塑在各形狀穩定的推桿頸部上的支撐環臂以及頭壁這些部件分別由不同的塑料制成。但是，上述設備結構更復雜，使用穩定性較差。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種鐵芯傳動裝置，以解決上述設備結構更復雜，使用穩定性較差的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種鐵芯傳動裝置，其結構包括：固定盤、連接軸、固定軸、固定架、定位架、內部鐵芯、傳動齒輪、傳動軸、后固定架、發動機連接架，所述固定盤和連接軸連接，所述連接軸和固定軸連接，所述固定軸和固定架連接，所述固定架的上部設有定位架，所述連接軸和內部鐵芯連接，所述傳動軸和后固定架連接，所述后固定架和發動機連接架連接，所述發動機連接架包括：連接板固定架、連接板、發動機連接口、輸入軸、轉速檢測器、扭力檢測器、咬合連接器、傳動軸連接體，所述發動機連接架和連接板固定架連接，所述連接板固定架和連接板連接，所述連接板上設有發動機連接口，所述發動機連接口和輸入軸連接。

進一步地，所述內部鐵芯和傳動齒輪固定連接，所述傳動齒輪和傳動軸連接。

進一步地，所述輸入軸上設有轉速檢測器，所述輸入軸和咬合連接器連接。

進一步地，所述咬合連接器上設有扭力檢測器。

進一步地，所述咬合連接器和傳動軸連接體連接。

本實用新型結構簡單，設有內部鐵芯作為主要傳動裝置，傳送效率高，工作穩定度高，設有轉速檢測器和扭力檢測器，可以有效的監測工作過程中的設備工作情況，有效的提高了設備的使用壽命和工作效率。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種鐵芯傳動裝置的結構示意圖。

圖2為本實用新型的發動機連接架的結構示意圖。

圖3為本實用新型的工作原理示意圖。

圖中：1-固定盤、2-連接軸、3-固定軸、4-固定架、5-定位架、6-內部鐵芯、7-傳動齒輪、8-傳動軸、9-后固定架、10-發動機連接架、11-連接板固定架、12-連接板、13-發動機連接口、14-輸入軸、15-轉速檢測器、16-扭力檢測器、17-咬合連接器、18-傳動軸連接體。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1-圖2，本實用新型提供一種技術方案：一種鐵芯傳動裝置，其結構包括：固定盤1、連接軸2、固定軸3、固定架4、定位架5、內部鐵芯6、傳動齒輪7、傳動軸8、后固定架9、發動機連接架10，所述固定盤1和連接軸2連接，所述連接軸2和固定軸3連接，所述固定軸3和固定架4連接，所述固定架4的上部設有定位架5，所述連接軸2和內部鐵芯6連接，所述傳動軸8和后固定架9連接，所述后固定架9和發動機連接架10連接，所述發動機連接架10包括：連接板固定架11、連接板12、發動機連接口13、輸入軸14、轉速檢測器15、扭力檢測器16、咬合連接器17、傳動軸連接體18，所述發動機連接架10和連接板固定架11連接，所述連接板固定架11和連接板12連接，所述連接板12上設有發動機連接口13，所述發動機連接口13和輸入軸14連接。所述內部鐵芯6和傳動齒輪7固定連接，所述傳動齒輪7和傳動軸8連接。所述輸入軸14上設有轉速檢測器15，所述輸入軸14和咬合連接器17連接。所述咬合連接器17上設有扭力檢測器16。所述咬合連接器17和傳動軸連接體18連接。

請參閱圖3，在進行使用時，首先檢查各部分是否穩固連接，確認設備完好之后，將設備放置在合適的位置，和發動機連接，齒輪和后續需要動力的設備連接，之后即可開始正常工作，設有內部鐵芯6作為主要傳動裝置，傳送效率高，工作穩定度高，設有轉速檢測器15和扭力檢測器16，可以有效的監測工作過程中的設備工作情況，有效的提高了設備的使用壽命和工作效率。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點,對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。