本技術涉及機械配件領域，更具體地說，它涉及一種潤滑油用的噴頭結構。

背景技術：

1、潤滑油即潤滑脂加油膏，主要用于摩擦副的潤滑與保護，應用范圍：重載，低速，搖擺運動，露天，間斷工作及惡劣環境下，潤滑油是用在各種類型汽車、機械設備上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。

2、例如授權公告號cn?107537703?b公開的差力旋轉式噴頭，該噴頭包括v形轉臂、噴嘴、防塵帽、密封蓋、墊圈、限位螺母、軸承殼、軸瓦、油封、第一密封膠圈、第二密封膠圈和第三密封膠圈，限位螺母螺紋連接在v形轉臂下面臂體上，在限位螺母的上方v形轉臂的臂體上由下至上依次套裝有墊圈、密封蓋和防塵帽，密封蓋內壁設置有第二密封膠圈、外壁設置有第三密封膠圈，防塵帽的內壁設置有第一密封膠圈，軸承殼套裝在密封蓋、墊圈和限位螺母的外面、上端與密封蓋螺紋連接，在軸承殼的內部下端限位螺母與軸承殼之間設置有軸瓦，在軸承殼的內部下端v形轉臂的臂體與軸承殼之間設置有油封。

3、上述中，只能對噴嘴進行旋轉，無法調節噴嘴和v形轉臂之間的距離，當噴嘴需噴射較遠的接觸物時，難以將潤滑油噴灑至接觸物上。

技術實現思路

1、針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種可通過緊固件調節調節管和外殼之間的間距，可將潤滑油噴射至不同的位置上的潤滑油用的噴頭結構。

2、為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

3、一種潤滑油用的噴頭結構，包括外殼，外殼具有供液腔室，外殼一側開設有進油口，另一側開設有出油口，進油口和出油口均與供液腔室相連通，外殼上開設有若干個第一通孔，出油口處設有與出油口相連通的調節管，調節管穿過出油口置于供液腔室內，調節管上開設有若干個與第一通孔相連通的第二通孔，第一通孔和第二通孔之間通過緊鎖件連接，緊鎖件包括連接桿、固定板一和固定板二，連接桿一端與固定板一螺旋連接，另一端貫穿第一通孔和第二通孔，與固定板二螺旋連接。

4、本實用新型進一步設置為：所述調節管一端設有分管，分管具有流通腔室，流通腔室與調節管相連通，分管一端開設有上出液口，另一端開設有下出液口，上出液口和下出液口均與流通腔室相連通。

5、本實用新型進一步設置為：所述固定板一和固定板二上均開設有供連接桿伸入的盲孔，盲孔內壁設有第一螺紋，連接桿兩端均設有第二螺紋，第一螺紋與第二螺紋螺旋連接。

6、本實用新型進一步設置為：所述進油口處設有導向板，導向板外壁上設有外螺紋，進油口內壁上設有與外螺紋螺旋連接的內螺紋。

7、通過采用上述技術方案，本實用新型的有益效果為：

8、潤滑油從進油口進入，依次通過供液腔室、出油口和調節管內流通，最后分別從上出液口和下出液口流出，由于外殼上開設有若干個第一通孔和調節管上開設有若干個第二通孔，可根據被接觸物和上出液口的距離或者被接觸物和下出液口的距離，選擇合適的第一通孔和第二通孔，將緊固件依次與第一通孔和第二通孔固定，進而可通過緊固件調節調節管和外殼之間的間距，可將潤滑油噴射至不同的位置上。

技術特征：

1.一種潤滑油用的噴頭結構，包括外殼（1），其特征在于，

2.根據權利要求1所述的一種潤滑油用的噴頭結構，其特征在于，所述調節管（5）一端設有分管（7），分管（7）具有流通腔室，流通腔室與調節管（5）相連通，分管（7）一端開設有上出液口（8），另一端開設有下出液口（9），上出液口（8）和下出液口（9）均與流通腔室相連通。

3.根據權利要求1所述的一種潤滑油用的噴頭結構，其特征在于，所述固定板一（12）和固定板二（13）上均開設有供連接桿（11）伸入的盲孔（14），盲孔（14）內壁設有第一螺紋，連接桿（11）兩端均設有第二螺紋，第一螺紋與第二螺紋螺旋連接。

4.根據權利要求1所述的一種潤滑油用的噴頭結構，其特征在于，所述進油口（2）處設有導向板（15），導向板（15）外壁上設有外螺紋，進油口（2）內壁上設有與外螺紋螺旋連接的內螺紋。

技術總結
本技術屬于機械配件領域，尤其涉及一種潤滑油用的噴頭結構，外殼具有供液腔室，外殼一側開設有進油口，另一側開設有出油口，外殼上開設有若干個第一通孔，出油口處安裝有調節管，節管上開設有若干個第二通孔，第一通孔和第二通孔之間通過緊鎖件連接，潤滑油從進油口進入，依次通過供液腔室、出油口和調節管內流通，最后分別從上出液口和下出液口流出，可根據被接觸物和上出液口的距離或者被接觸物和下出液口的距離，選擇合適的第一通孔和第二通孔，將緊固件依次與第一通孔和第二通孔固定；與現有技術相比，本技術可通過緊固件調節調節管和外殼之間的間距，可將潤滑油噴射至不同的位置上。

技術研發人員：胡寅峰,紀鴻
受保護的技術使用者：浙江因科瓏智能科技有限公司
技術研發日：20240506
技術公布日：2025/3/20