用于城鐵車輛壓縮空氣輸送的安全保障系統的制作方法
【專利摘要】用于城鐵車輛壓縮空氣輸送的安全保障系統屬于軌道車輛壓縮空氣輸送裝置領域，該系統包括多個安全保障裝置，每個安全保障裝置對應安裝在車輛的一節車廂上，每個安全保障裝置包括一個雙軟管切換保護閥、一個進氣管、第一出氣管和第二出氣管，進氣管的一端與本節車廂內的儲氣罐出氣口連接，另一端與雙軟管切換保護閥的進氣口連接；所述第一出氣管和第二出氣管的一端均分別與雙軟管切換保護閥的一個出氣口連接，它們的另一端與下一節相鄰車廂內的同一個儲氣罐的進氣口連接。本實用新型能夠降低車輛因軟管漏氣導致車門開關、剎車制動等氣動控制系統失靈的故障幾率，從而保障了城鐵車輛的正常運行。
【專利說明】用于城鐵車輛壓縮空氣輸送的安全保障系統【技術領域】
[0001]本實用新型屬于軌道車輛壓縮空氣輸送裝置領域，具體涉及一種用于城鐵車輛壓縮空氣輸送的安全保障系統。
【背景技術】
[0002]現有的城鐵車輛設計結構，其各節車廂之間的壓縮空氣僅使用一根軟管連接和輸送，但這種設計存在一定的安全隱患，因為在整個單線串聯的壓縮空氣管路上，任意一段軟管的破裂都會導致壓縮空氣無法向后續車廂傳遞，同時因漏氣導致的氣壓下降還會引起車門開關、剎車制動等氣動控制系統的失靈，從而影響城鐵車輛的正常運行，甚至導致安全事故。
實用新型內容
[0003]為了解決現有城鐵車輛各節車廂之間的壓縮空氣僅使用一根軟管連接和輸送的單線串聯結構，任意一段軟管的破裂都會導致壓縮空氣無法向后續車廂傳遞，同時因漏氣導致的氣壓下降還會引起車門開關、剎車制動等氣動控制系統的失靈，從而影響城鐵車輛的正常運行，甚至導致安全事故的技術問題，本實用新型提供一種用于城鐵車輛壓縮空氣輸送的安全保障系統。
[0004]本實用新型解決技術問題所采取的技術方案如下:
[0005]用于城鐵車輛壓縮空氣輸送的安全保障系統包括多個安全保障裝置，每個安全保障裝置對應安裝在車輛的一節車廂上，每個安全保障裝置包括一個雙軟管切換保護閥、一個進氣管、第一出氣管和第二出氣管，進氣管的一端與本節車廂內的儲氣罐出氣口連接，另一端與雙軟管切換保護閥的進氣口連接；所述第一出氣管和第二出氣管的一端均分別與雙軟管切換保護閥的一個出氣口連接，它們的另一端與下一節相鄰車廂內的同一個儲氣罐的進氣口連接。
[0006]本實用新型的有益效果是:該用于城鐵車輛壓縮空氣輸送的安全保障系統，其通過在每節列車車廂的兩端均分別設置雙軟管切換保護閥，并用雙軟管連接臨近兩節車廂上的儲氣罐，進而在每兩節車廂之間均形成兩條并聯的列車壓縮空氣輸送通路。當車廂間的雙軟管通路上的某一根出氣管因破損漏氣而導致壓力下降時，雙軟管切換保護閥自動將壓力較小的管線關閉并開啟另一條通路，從而保障了車輛壓縮空氣輸送系統不受影響，大大降低了因軟管漏氣引起車門開關、剎車制動等氣動控制系統失靈的故障幾率，從而保障了城鐵車輛的正常運行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型用 于城鐵車輛壓縮空氣輸送的安全保障系統中的一個安全保障裝置的結構示意圖；
[0008]圖2是本實用新型用于城鐵車輛壓縮空氣輸送的安全保障系統的應用原理圖。【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
[0010]如圖1和圖2所示，本實用新型用于城鐵車輛壓縮空氣輸送的安全保障系統包括:多個安全保障裝置，每個安全保障裝置對應安裝在車輛的一節車廂上，每個安全保障裝置包括一個雙軟管切換保護閥1、一個進氣管2、第一出氣管3和第二出氣管4，進氣管2的一端與本節車廂內的儲氣罐出氣口連接，另一端與雙軟管切換保護閥I的進氣口連接。第一出氣管3和第二出氣管4的一端均分別與雙軟管切換保護閥I的一個出氣口連接，它們的另一端與下一節相鄰車廂內的同一個儲氣罐的進氣口連接。
[0011]具體應用本實用新型用于城鐵車輛壓縮空氣輸送的安全保障系統時，選用法維萊公司(Faiveley)生產的AB839-17型自動切換閥作為雙軟管切換保護閥(double hoseprotection valve)。在城鐵車輛每節車廂的兩端均分別設置雙軟管切換保護閥I,首節車廂內的雙軟管切換保護閥I的進氣口通過進氣管2直接與空氣壓縮機的儲氣罐連接，該雙軟管切換保護閥I的出氣口分別與第一出氣管3和第二出氣管4連接，第一出氣管3和第二出氣管4與第二節車廂內的同一個儲氣罐的進氣口連接，并由此形成兩條并聯的列車壓縮空氣輸送通路。而第二節車廂內的儲氣罐再作為下一節車廂儲氣罐的壓縮空氣供應源，以此類推。儲氣罐用于為其所在車廂內的氣動元件提供壓縮空氣。
[0012]雙軟管切換保護閥I最初由進氣管2沖入壓縮空氣時，其閥體內的彈簧活塞會自動將壓力較大的一條出氣管接通并同時關閉另一條壓力較小的出氣管。當車廂間的雙軟管通路上原本接通的出氣管因破損漏氣而導致壓力下降時，雙軟管切換保護閥I的彈簧活塞會因內部壓差的變化而自動動作，將壓力較小的管線關閉，并自動開啟另一條通路，從而繼續保障了車輛壓縮空氣輸送系統不受影響，使車輛正常運行，降低車輛故障率。
【權利要求】
1.用于城鐵車輛壓縮空氣輸送的安全保障系統，其特征在于:該系統包括多個安全保障裝置，每個安全保障裝置對應安裝在車輛的一節車廂上，每個安全保障裝置包括一個雙軟管切換保護閥(I)、一個進氣管(2)、第一出氣管(3)和第二出氣管(4)，進氣管(2)的一端與本節車廂內的儲氣罐出氣口連接，另一端與雙軟管切換保護閥(I)的進氣口連接；所述第一出氣管(3)和第二出氣管(4)的一端均分別與雙軟管切換保護閥(I)的一個出氣口連接，它們的另一端與下一節相鄰車廂內的同一個儲氣罐的進氣口連接。
【文檔編號】F17D5/00GK203463948SQ201320512111
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年8月21日 優先權日:2013年8月21日
【發明者】宋陽 申請人:長春軌道客車股份有限公司