本實用新型涉及一種加油槍，尤其涉及一種帶阻燃材料的加油槍。

背景技術：

目前，對車輛進行加油都是采用加油槍，將油通過加油管注入車輛上的油箱中。現有的加油管都是為具有彎折的固定形狀的金屬管，加油時只能根據加油管的形狀將其插入油箱中。加油管中，通燃油通過的管體和外側套管之間形成有供氣體通過的通道，現有的油氣管中通道內不設置任何阻燃材料，阻燃性能差。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題在于，提供一種帶阻燃材料的加油槍。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種加油槍，包括槍體以及連接在所述槍體上的加油管，所述加油管包括供燃油通過的加油管體、第一套管以及可透氣的第一阻燃材料層；所述第一套管套設在所述加油管體外，所述第一阻燃材料層填充在所述加油管體和第一套管之間的通道內；所述第一套管上設有連通至所述通道的通孔，所述通孔上設有破真空閥。

優選地，所述第一阻燃材料層為鋁合金阻燃層、聚醚阻燃層或聚酯阻燃層。

優選地，所述加油管還包括設置在所述通孔內的第二阻燃材料層；

所述第二阻燃材料層為鋁合金阻燃層、聚醚阻燃層或聚酯阻燃層。

優選地，所述第一套管為可伸縮套管，所述第一阻燃材料層在所述通道內的長度小于或等于所述第一套管壓縮后的長度。

優選地，所述加油管體包括與所述槍體連接的連接段、插入加油容器的插入段、以及連接在所述連接段和插入段之間的可彎曲段。

優選地，所述加油管體內設有沿所述加油管體軸向延伸且相隔絕的出油通道和自封通道；

所述出油通道貫通所述加油管體；所述自封通道截止于所述插入段，并且，所述插入段的側壁設有徑向貫通至所述自封通道的自封孔。

優選地，所述加油管體的插入段出口處還設有防滴漏的止回閥。

優選地，該加油槍還包括安裝在所述第一套管遠離所述槍體的一端端部上的封堵件；

所述封堵件包括封堵座以及封堵片，所述封堵座設有供所述加油管體穿過的通道，所述封堵片通過彈性復位件可轉動設置在所述通道內，封閉或開放所述通道。

優選地，該加油槍還包括套設在所述第一套管外的第二套管。

優選地，所述第二套管包括套設在所述第一套管外圍的管體、以及用于與油箱蓋旋轉扣合的連接件；所述連接件設置在所述管體的端部

本實用新型的加油槍，在加油管的加油管體與套管之間設置阻燃材料層，提高加油槍的阻燃性能，使用更加安全可靠。

另外，本實用新型的加油槍，實現加油過程中無燃油、油氣泄漏，更環保、排除了隱患加油過程中的燃燒爆炸隱患，保證了安全，方便實用、功能全面。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是本實用新型一實施例的加油槍處于靜止狀態時的剖面結構示意圖；

圖2是本實用新型一實施例的加油槍處于加油狀態時的剖面結構示意圖。

具體實施方式

為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1、2所示，本實用新型一實施例的加油槍，包括槍體10以及加油管20，加油管20連接在槍體10上，并與槍體10的內腔連通，燃油從槍體10流向加油管20。

其中，加油管20包括供燃油通過的加油管體21、第一套管22、以及第一阻燃材料層23；第一套管22套設在加油管體21外，而第一阻燃材料層23填充在加油管體21和第一套管22之間的通道內。并且，第一套管22上設有連通至通道的通孔221，通孔221上設有破真空閥24，在通道內負壓時破真空閥24打開，連通通道和外界大氣，平衡氣壓。

具體地，第一阻燃材料層23的設置，提高加油槍的阻燃性能，其可以采用現有技術的阻燃材料實現，例如為鋁合金阻燃層、聚醚阻燃層或聚酯阻燃層。

第一套管22為可伸縮套管。第一套管22優選為彈性可導電波紋管，套設在加油管體21外，使得加油管20不外露，保護加油管體21。在加油時，該第一套管22壓縮變短，使得加油管體21伸出第一套管22以插入油箱內。對于可伸縮的第一套管22，第一阻燃材料層23在通道內的長度小于或等于第一套管22壓縮后的長度，以不影響第一套管22的壓縮。進一步優選地，第一阻燃材料層23在通道內位于靠近槍體10的一段內。

通孔221優選設置在第一套管22靠近槍體10的一端上。破真空閥24包括閥座、彈簧、鋼珠等構件，在第一套管22內部負壓時，破真空閥24的鋼珠在閥座開口處向閥座內部移動，開放閥座上的通道，從而開放通孔221。

進一步地，加油管20還可包括第二阻燃材料層(未圖示)，設置在通孔內，進一步提高加油槍的阻燃性能。第二阻燃材料層具體可參照第一阻燃材料層23，例如為鋁合金阻燃層、聚醚阻燃層或聚酯阻燃層。

加油管體21可包括與槍體10連接的連接段211、插入加油容器(如汽車油箱)的插入段213、以及連接在連接段211和插入段213之間的可彎曲段212。通過可彎曲段212的彎曲實現整個加油管體21的彎曲，可調節加油管體21的插入段213的方向，方便插入加油容器進行加油。

加油管體21為一體結構。優選地，加油管體21的可彎曲段212為金屬波紋管段。

加油管體21內設有出油通道214和自封通道215，出油通道214和自封通道215沿加油管體21軸向延伸且相隔絕。出油通道214供燃油通過以進入加油容器。

具體地，出油通道214貫通加油管體21，即從連接段211延伸至插入段213，貫通連接段211的進口和插入段213的出口。自封通道215截止于插入段213，從連接段211延伸至插入段213，貫通連接段211的進口，而不貫通插入段213的出口。并且，插入段213的側壁設有徑向貫通至自封通道215的自封孔216，在加油時自封孔216可與加油容器內部連通。當加油容器加滿油時，油液堵住自封孔216，加油槍則跳槍停止加油。

進一步地，加油管體21的插入段213出口處還設有防滴漏的止回閥25。該止回閥25在加油管體21上位于自封通道215的外側。止回閥25還防止油液回流，避免加油槍頻繁跳槍。

作為一種實施方式，止回閥25可包括基座、可伸縮的彈性件、以及通過彈性件連接在基座上的閥片。閥片設置在出油通道內，通過閥片向靠近或遠離基座方向移動而控制出油通道214的通斷。止回閥25可通過基座安裝在加油管體21的插入段213出口上。基座的外周可設有螺紋與插入段213的內周配合，或設有臺階與插入段213的出口端扣合。基座的與閥片相對的端面還設有通孔，在出油通道214開放時與出油通道214相連通。

進一步地，出油通道214中可設有密封臺階；閥片在彈性件的推壓作用下壓緊密封臺階，封閉出油通道214。該密封臺階為設置在插入段213內壁上的環形臺階，環形臺階中部的孔小于閥片，閥片壓緊在密封臺階上時，將環形臺階中部的孔封閉，實現出油通道214的封閉。

進一步地，該加油槍還包括套設在第一套管22外圍的第二套管30，第一套管22和加油管體21的長度大于第二套管30的長度。在加油槍處于靜止狀態，第一套管22遠離槍體10的一端伸出第二套管30；在加油槍處于加油狀態，第一套管22壓縮進入第二套管30內，使加油管體21的插入段213伸出第一套管22。第二套管30對第一套管22和加油管體21起到進一步保護作用。

其中，第二套管30為金屬管，其可包括套設在第一套管22外圍的管體31、以及設置在管體31端部的連接件，連接件用于與油箱蓋60旋轉扣合。通過第二套管30和油箱蓋60旋轉配合，可將加油槍與加油容器上的加油口密封連接，實現在加油過程中的密封，防止油氣擴散到空氣中，安全環保。

連接件可包括軸向連接在管體31端部上的筒體32、以及設置在筒體32上與油箱蓋60扣合的連接機構。筒體32和管體31內部相連通。

連接件和管體31為一體結構，在制作時一體成型。連接件中，筒體32的內徑大于管體31的內徑，從而筒體32在管體31上徑向向外突出，形成蓋體結構與油箱蓋60配合，如圖2所示。

本實施例中，連接機構包括數個與油箱蓋60上的卡接件通過旋轉卡合的擋部33，擋部33設置在筒體32遠離管體31的端面上，并向筒體32的中心軸線方向延伸。數個擋部33間隔分布，擋部33之間的間隔形成供卡接件穿過以進入筒體32的缺口。數個擋部33以筒體32的軸線為中心對稱分布在筒體32的端面上。

在其他實施例中，連接機構也可包括在筒體32內壁設置的與油箱蓋60配合的螺紋，從而連接件通過螺接方式與油箱蓋60旋轉配合。

進一步地，該加油槍還包括安裝在第一套管22遠離槍體10的一端端部上的封堵件40。封堵件40將第一套管22的端部封閉，還可將加油管體21封堵在第一套管22內。

其中，封堵件40可包括封堵座41以及封堵片42，封堵座41設有供加油管體21穿過的通道43，封堵片42通過彈性復位件可轉動設置在通道43內，封閉或開放通道43。在加油槍處于靜止狀態，封堵片42將通道43封閉，封堵件40將加油管體21封堵在第一套管22內；在加油槍處于加油狀態，第一套管22壓縮進入第二套管30內，帶動封堵件40移動至第二套管30內，加油管體21頂開封堵片42，穿過通道43伸出封堵件40。

另外，加油管體21的連接段211與槍體10之間通過端蓋封閉，避免灰塵等進入，也可避免油氣外泄。第一套管22的一端抵接在端蓋外周的臺階上。加油管體21的外周和端蓋之間形成有縫隙，使得第一套管22和加油管體21之間的通道通過縫隙與槍體10的內腔相連通；加油時，油氣被加油槍前的抽真空泵從第一套管22和加油管體21之間的通道抽回油罐。

在第二套管30與油箱蓋60旋轉扣合后，封堵件40還緊密抵接在油箱蓋60上，使加油管20和油箱蓋60之間密封，防止油氣外泄。

該加油槍可包括或不包括油箱蓋60。油箱蓋60上的卡接件61可呈倒鉤狀。

本實用新型的加油槍加油時，將封堵件40對準抵接在油箱蓋60上，將第二套管30對準并壓緊到油箱蓋60上與油箱蓋60旋轉配合，此時第一套管22壓縮進入第二套管30內，加油管20則伸出第一套管22而頂開油箱蓋60，加油管20的插入段213穿過封堵件40進入油箱中，燃油通過加油槍進入油箱中。在加油過程中，第二套管30和油箱蓋60的配合將加油管20和油箱口之間縫隙進行密封，實現加油過程密閉，避免油氣外泄。油槍外可設置油氣檢測裝置，當檢測到油氣泄漏，實時報警并聯鎖停泵和切斷油路。

加油完成后，燃油停止輸送，加油管20上的止回閥25將加油管20出油通道214封閉，防止燃油滴漏；第二套管30旋轉脫離油箱蓋60，加油槍可自油箱上離開，第一套管22伸展復位，將加油管20的插入段213重新套設其中，封堵件40將加油管20封堵在第一套管22內。

綜上，本實用新型的加油槍，可實現加油過程中無燃油、油氣泄漏，更環保、排除了加油過程中的燃燒爆炸隱患，保證了安全，方便實用、功能全面。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。