專利名稱：一種汽車車身車燈部檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及檢具，尤其涉及一種汽車車身車燈部檢測裝置。
背景技術：
在汽車車身尺寸控制過程中，檢具起到非常重要的作用，汽車車身車燈部檢測 裝置能反應車燈安裝位置的位置度，指導車身調試和組裝，輔助控制車身焊裝質量。目 前還沒有這樣的汽車車身車燈部檢測裝置，其能快捷、直觀的準確檢測車身與車燈是否 匹配，從而降低成本。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車車身車燈部檢測裝置，該 種汽車車身車燈部檢測裝置能快捷、直觀的準確檢測車身與車燈是否匹配，從而降低成 本。要解決該技術問題，本實用新型的技術方案為一種汽車車身車燈部檢測裝 置，其由檢具部和支撐部組成，所述的檢具部包括檢具車燈體、檢具車燈體外輪廓向外 延伸的把手、第一連接柱、第二連接柱、第三連接柱，所述的第一連接柱、第二連接 柱、第三連接柱分別與檢具車燈體連接，所述的第一連接柱、第二連接柱、第三連接柱 的軸線相互平行，所述的第一連接柱、第二連接柱、第三連接柱的頂部分別設置有緊固 件。所述的支撐部包括底座、底座上方的第一支撐座、第二支撐座和第三支撐座， 所述的第一支撐座、第二支撐座、第三支撐座分別與檢具部的第一連接柱、第二連接 柱、第三連接柱相適應。所述的緊固件由定位銷和蝶形螺母組成。本實用新型一種汽車車身車燈部檢測裝置采用這樣的結構，能夠快捷、直觀的 準確檢測車身與車燈是否匹配，提高效率，降低成本。
以下結合附圖對本實用新型一種汽車車身車燈部檢測裝置作進一步詳細地說明；

圖1為本實用新型一種汽車車身車燈部檢測裝置的結構示意圖；圖2為圖1所示的緊固件的放大結構示意圖；在圖1、圖2中，1、檢具車燈體；2、把手；3、第一連接柱；4、緊固件；5、
第一支撐座；6、第二支撐座；7、第三支撐座；8、底座；9、第二連接柱；10、第三連 接柱；11、定位銷；12、、蝶形螺母。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，汽車車身車燈部檢測裝置由檢具部和支撐部組成，檢具部包括檢具車燈體1、檢具車燈體1外輪廓向外延伸的把手2、第一連接柱3、第二連接柱9和 第三連接柱10，第一連接柱3、第二連接柱9、第三連接柱10分別與檢具車燈體1連接， 第一連接柱3、第二連接柱9、第三連接柱10的軸線相互平行，第一連接柱3、第二連接 柱9、第三連接柱10的頂端分別具有緊固件4，緊固件4由定位銷11和與定位銷11配合 的蝶形螺母12組成，也可以安裝墊圈。支撐部包括底座8、底座8上方的第一支撐座5、第二支撐座6和第三支撐座7， 第一支撐座5、第二支撐座6、第三支撐座7分別與檢具部的第一連接柱3、第二連接柱 9、第三連接柱10相適應。本實用新型一種汽車車身車燈部檢測裝置采用這樣的結構，能夠快捷、直觀的 準確檢測車身與車燈是否匹配，提高效率，降低成本。
權利要求1.一種汽車車身車燈部檢測裝置，其特征在于其由檢具部和支撐部組成，所述的 檢具部包括檢具車燈體(1)、檢具車燈體(1)外輪廓向外延伸的把手(2)、第一連接柱 (3)、第二連接柱(9)和第三連接柱(10)，所述的第一連接柱(3)、第二連接柱(9)、第三 連接柱(10)分別與檢具車燈體(1)連接，所述的第一連接柱(3)、第二連接柱(9)、第三 連接柱(10)的軸線相互平行，所述的第一連接柱(3)、第二連接柱(9)、第三連接柱(10) 的頂端分別設置有緊固件(4)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車車身車燈部檢測裝置，其特征在于所述的支撐 部包括底座(8)、底座(8)上方的第一支撐座(5)、第二支撐座(6)和第三支撐座(7)，所 述的第一支撐座(5)、第二支撐座(6)、第三支撐座(7)分別與檢具部的第一連接柱(3)、 第二連接柱(9)、第三連接柱(10)相適應。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車車身車燈部檢測裝置，其特征在于所述的緊 固件⑷由定位銷(11)和與定位銷(11)配合的蝶形螺母(12)組成。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車車身車燈部檢測裝置，其由檢具部和支撐部組成，所述的檢具部包括檢具車燈體、檢具車燈體外輪廓向外延伸的把手、第一連接柱、第二連接柱、第三連接柱，所述的第一連接柱、第二連接柱、第三連接柱分別與檢具車燈體連接，所述的第一連接柱、第二連接柱、第三連接柱的軸線相互平行，所述的第一連接柱、第二連接柱、第三連接柱的頂部分別設置有緊固件。本實用新型一種汽車車身車燈部檢測裝置采用這樣的結構，能夠快捷、直觀的準確檢測車身與車燈是否匹配，提高效率，降低成本。
文檔編號G01B5/00GK201795745SQ20102028333
公開日2011年4月13日 申請日期2010年7月30日 優先權日2010年7月30日
發明者張廣憲, 王可珂, 趙昆 申請人:瑞鵠汽車模具有限公司