車輛導航系統及方法
【專利摘要】一種車輛導航系統，該系統包括：接收模塊，用于接收用戶于電子裝置上設置的出發地和目的地；讀取模塊，用于根據電子裝置當前的系統時間，從云端服務器中讀取該出發地到目的地間各路段于對應時間段內的預估時間；第二計算模塊，用于根據讀取的對應時間段內每個路段的預估時間，計算從出發地到目的地的每條路徑所使用的預估時間；及選擇模塊，用于根據計算出的每條路徑的預估時間，選擇出花費時間最少的路徑，并于電子裝置輸出該選擇的路徑供用戶參考。本發明還提供了一種車輛導航方法，利用本發明，可以提供給用戶最佳車輛行駛路徑。
【專利說明】車輛導航系統及方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種車輛路徑管理系統及方法，尤其涉及一種車輛導航系統及方法。【背景技術】
[0002]衛星定位導航系統(Global Positioning Navigation System)雖然帶給人們行駛的便利性，但是由于導航系統的缺陷，使得車輛可能會被引導到不常使用的路徑上，或是路徑的選擇不適用于某些車輛的行駛。此等缺陷常使得實際導航路線規劃時車輛無法順利到達目的地，造成使用者的困擾。目前常用的最短路徑算法和理論最短時間的數學算法，無法滿足用戶解決現實問題的需要。

【發明內容】

[0003]鑒于以上內容，有必要提供一種車輛導航系統，使得車輛可以獲取最佳行駛路徑到達目的地。
[0004]還有必要提供一種車輛導航方法，使得車輛可以獲取最佳行駛路徑到達目的地。
[0005]一種車輛導航系統，該系統包括:接收模塊，用于接收用戶于電子裝置上設置的出發地和目的地；讀取模塊，用于根據電子裝置當前的系統時間，從云端服務器中讀取該出發地到目的地間各路段于對應時間段內的預估時間；第二計算模塊，用于根據讀取的對應時間段內每個路段的預估時間，計算從出發地到目的地的每條路徑所使用的預估時間；及選擇模塊，用于根據計算出的每條路徑的預估時間，選擇出花費時間最少的路徑，并于電子裝置輸出該選擇的路徑供用戶參考。
[0006]一種車輛導航方法，該方法包括:接收步驟，接收用戶于電子裝置上設置的出發地和目的地；讀取步驟，根據電子裝置當前的系統時間，從云端服務器中讀取該出發地到目的地間各路段于對應時間段內的預估時間；計算步驟，根據讀取的對應時間段內每個路段的預估時間，計算從出發地到目的地的每條路徑所使用的預估時間；及選擇步驟，根據計算出的每條路徑的預估時間，選擇出花費時間最少的路徑，并于電子裝置輸出該選擇的路徑供用戶參考。
[0007]相較于現有技術，所述車輛導航系統及方法，利用車輛行駛的歷史經驗值，精確估算出每條路徑所使用的時間，為用戶提供一條最佳行駛路徑。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發明車輛導航系統較佳實施例的運行環境圖。
[0009]圖2是圖1中車輛導航系統10的功能模塊圖。
[0010]圖3是本發明車輛導航方法較佳實施例的作業流程圖。
[0011]圖4是本發明中車輛行駛路徑示意圖。
[0012]圖5是本發明中車輛導航分類圖標示意圖。
[0013]圖6是本發明中另一實施例中車輛導航分類圖標示意圖。[0014]主要元件符號說明
[0015]
【權利要求】
1.一種車輛導航系統，其特征在于，該系統包括: 接收模塊，用于接收用戶于電子裝置上設置的出發地和目的地； 讀取模塊，用于根據電子裝置當前的系統時間，從云端服務器中讀取該出發地到目的地間各路段于對應時間段內的預估時間； 第二計算模塊，用于根據讀取的對應時間段內每個路段的預估時間，計算從出發地到目的地的每條路徑所使用的預估時間；及 選擇模塊，用于根據計算出的每條路徑的預估時間，選擇出花費時間最少的路徑，并于電子裝置輸出該選擇的路徑供用戶參考。
2.如權利要求1所述的車輛導航系統，其特征在于，該系統還包括:第一計算模塊，用于當所述出發地和目的地為同一區域時，計算出所述出發地到目的地的最短路徑。
3.如權利要求1所述的車輛導航系統，其特征在于，該系統還包括:保存模塊，用于當用戶到達目的地后，上傳用戶使用的路徑和該路徑中每個路段使用的時間到云端服務器中。
4.如權利要求1所述的車輛導航系統，其特征在于，所述每條路徑所使用的預估時間為構成該條路徑的所有路段的預估時間之和。
5.—種車輛導航方法,其特征在于,該方法包括: 接收步驟，接收用戶于電子裝置上設置的出發地和目的地； 讀取步驟，根據電子裝置當前的系統時間，從云端服務器中讀取該出發地到目的地間各路段于對應時間段內的預估時間； 計算步驟，根據讀取的對應時間段內每個路段的預估時間，計算從出發地到目的地的每條路徑所使用的預估時間；及 選擇步驟，根據計算出的每條路徑的預估時間，選擇出花費時間最少的路徑，并于電子裝置輸出該選擇的路徑供用戶參考。
6.如權利要求5所述的車輛導航方法，其特征在于，該方法還包括步驟: 判斷所接收的出發地和目的地是否為同一區域； 當所述出發地和目的地不是同一區域，執行上述計算步驟 '及 當所述出發地和目的地為同一區域時，計算出所述出發地到目的地的最短路徑。
7.如權利要求5所述的車輛導航方法，其特征在于，還方法還包括步驟:當用戶到達目的地后，上傳用戶使用的路徑和該路徑中每個路段使用的時間到云端服務器中。
8.如權利要求5所述的車輛導航方法，其特征在于，所述每條路徑所使用的預估時間為構成該條路徑的所有路段的預估時間之和。
【文檔編號】G01C21/34GK103674043SQ201210363504
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月26日 優先權日:2012年9月26日
【發明者】高裕翔 申請人:鴻富錦精密工業（深圳）有限公司, 鴻海精密工業股份有限公司