一種汽車天窗總成預動作檢測裝置的支撐機構的制作方法
【專利摘要】本發明提供了一種汽車天窗總成預動作檢測裝置的支撐機構，包括支撐架，支撐架的頂端固定設置支撐板，支撐板的上端面設置至少5個副支撐機構，其中5個以上的副支撐機構為兩組設置，且兩組設置副支撐機構呈梯形分布，副支撐機構包括有固定設置在支撐板上端面的副支撐座，副支撐座內設置臺階狀卡槽，副支撐座的臺階狀卡槽內豎直卡接固定有底端為臺階狀的副支撐柱。本發明采用在支撐板上設置副支撐機構，副支撐機構通過豎直頂桿和豎直壓桿的相互頂壓作用將汽車天窗總成進行固定，因此就實現了汽車天窗總成的平衡和穩定，避免了支撐機構固定不穩或者傾斜時天窗總成的預動作測試不夠精確，因此就能天窗總成在預動作運行時更加準確測出天窗總成有無噪音和異響。
【專利說明】
一種汽車天窗總成預動作檢測裝置的支撐機構

【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車天窗總成生產領域，具體涉及一種汽車天窗總成預動作檢測裝置的支撐機構。

【背景技術】
[0002]汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受。天窗總成包括有天窗框架，天窗框架的兩側設置導軌，導軌上滑動設置天窗玻璃組件，天窗框架的兩側上設置固定孔，天窗總成組合完成后需要進行檢測天窗滑動時有無噪音及異響，檢測天窗機構組件在運行過程中是否有干涉及下落起翹異響，因此天窗總成預動作測試的支撐機構支撐需要將支撐機構支撐平衡和水平，防止支撐機構固定不穩或者傾斜時天窗總成的預動作測試不夠精確。


【發明內容】

[0003]針對以上現有技術中存在的問題，本發明提供了一種汽車天窗總成預動作檢測裝置的支撐機構，保證了天窗玻璃的噪音的測試能夠更加精確。
[0004]本發明是通過以下技術方案實現的:
[0005]一種汽車天窗總成預動作檢測裝置的支撐機構，包括支撐架，支撐架的頂端固定設置支撐板，支撐板的上端面設置至少5個副支撐機構，其中5個以上的副支撐機構為兩組設置，且兩組設置副支撐機構呈梯形分布，副支撐機構包括有固定設置在支撐板上端面的副支撐座，副支撐座內設置臺階狀卡槽，副支撐座的臺階狀卡槽內豎直卡接固定有底端為臺階狀的副支撐柱，副支撐柱的頂端橫向固定設置支撐橫桿，支撐橫桿的一端上部垂直固定設置豎直頂桿，副支撐柱的頂端鉸接有支撐斜桿，支撐斜桿的一端下部設置豎直壓桿，支撐斜桿與支撐橫桿之間設置強力彈簧。
[0006]進一步地，豎直頂桿的頂端設置圓臺型頂桿頭，豎直壓桿的底端設置圓臺型凹槽壓桿頭，圓臺型頂桿頭能夠嵌進圓臺型凹槽壓桿頭內。
[0007]進一步地，豎直頂桿的頂端設置圓錐型頂桿頭，豎直壓桿的底端設置圓錐型凹槽壓桿頭，圓錐型頂桿頭能夠嵌進圓錐型凹槽壓桿頭內。
[0008]進一步地，強力彈簧頂端固定設置在支撐斜桿上，且強力彈簧頂端設置在支撐斜桿上靠近豎直壓桿的一端處，強力彈簧底端固定設置在支撐橫桿上，且強力彈簧底端固定設置在支撐橫桿上靠近豎直頂桿的一端處。
[0009]本發明的有益效果為:采用在支撐板上設置副支撐機構，副支撐機構通過豎直頂桿和豎直壓桿的相互頂壓作用將汽車天窗總成進行固定，因此就實現了汽車天窗總成的平衡和穩定，避免了支撐機構固定不穩或者傾斜時天窗總成的預動作測試不夠精確，因此就能天窗總成在預動作運行時更加準確測出天窗總成有無噪音和異響。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發明的結構示意圖；
[0011]圖2為本發明的俯視圖；
[0012]圖3為副支撐機構的剖視圖；
[0013]圖4為副支撐機構的結構示意圖；
[0014]圖中:1為支撐架；2為支撐板；3為副支撐機構；4為副支撐座；5為臺階狀卡槽；6為副支撐柱；7為支撐橫桿；8為豎直頂桿；9為支撐斜桿；10為豎直壓桿；11為強力彈簧；12為圓臺型頂桿頭；13為圓臺型凹槽壓桿頭；14為圓錐型頂桿頭；15為圓錐型凹槽壓桿頭。

【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖和【具體實施方式】對本發明做進一步詳細說明。
[0016]請參照圖1和圖2，提供了一種汽車天窗總成預動作檢測裝置的支撐機構的結構示意圖，最優選方式為:它包括有支撐架1，支撐架I的頂端固定設置支撐板2，支撐板2的上端面設置五個副支撐機構3，五個的副支撐機構3為兩組設置，進一步地其中一組為兩個副支撐機構3另一組為三個副支撐機構3，且兩組設置副支撐機構3呈梯形分布，副支撐機構3包括有固定設置在支撐板2上端面的副支撐座4，副支撐座4內設置臺階狀卡槽5，副支撐座4的臺階狀卡槽5內豎直卡接固定有與卡槽相配合的底端同時也為臺階狀的副支撐柱6，副支撐柱6的頂端橫向固定設置支撐橫桿7，支撐橫桿7的一端上部垂直固定設置豎直頂桿8，副支撐柱6的頂端鉸接有支撐斜桿9，支撐斜桿9的一端下部設置豎直壓桿10，支撐斜桿9與支撐橫桿7之間設置強力彈簧11 ;也或者進一步地，可以將強力彈簧11頂端固定設置在支撐斜桿9上，且強力彈簧11頂端設置在支撐斜桿9上靠近豎直壓桿10的一端處，強力彈簧11底端固定設置在支撐橫桿7上，且強力彈簧11底端固定設置在支撐橫桿7上靠近豎直頂桿8的一端處
[0017]同時可以進一步地，請參照圖3，將豎直頂桿8的頂端設置為圓臺型頂桿頭12，豎直壓桿10的底端設置為圓臺型凹槽壓桿頭13,圓臺型頂桿頭12能夠嵌進圓臺型凹槽壓桿頭13內；
[0018]或者是另一種方式，請參照圖4，將豎直頂桿8的頂端設置圓錐型頂桿頭14，豎直壓桿10的底端設置圓錐型凹槽壓桿頭15，圓錐型頂桿頭14能夠嵌進圓錐型凹槽壓桿頭15內。
[0019]首先安裝五個副支撐機構3，即先將副支撐柱6的底端卡入到副支撐座4的臺階狀卡槽內，將副支撐柱6的頂端一側橫向連接支撐橫桿7，支撐橫桿7的一端上部豎直固定設置豎直頂桿8，再將支撐斜桿9的底端與副支撐柱6的頂端銷連接，支撐斜桿9頂端下部豎直固定設置豎直壓桿10，在支撐斜桿9與支撐橫桿7之間設置強力彈簧11，將豎直頂桿8的頂端設置為圓臺型頂桿頭12，豎直壓桿10的底端設置為圓臺型凹槽壓桿頭13，圓臺型頂桿頭12能夠嵌進圓臺型凹槽壓桿頭13內，或者是將豎直頂桿8的頂端設置圓錐型頂桿頭14，豎直壓桿10的底端設置圓錐型凹槽壓桿頭15，圓錐型頂桿頭14能夠嵌進圓錐型凹槽壓桿頭15內，然后可以將天窗總成的天窗框架兩側上平放在支撐板2上端面上分布成兩組的五個副支撐機構3上，打開圓臺型凹槽壓桿頭13或者是圓錐型凹槽壓桿頭15，將天窗框架兩側設置的固定孔分別相應地卡進圓臺型頂桿頭12或圓錐型凹槽壓桿頭15，強力彈簧的拉力能夠將圓臺型頂桿頭12能夠嵌進圓臺型凹槽壓桿頭13內或者是圓臺型頂桿頭12能夠嵌進圓臺型凹槽壓桿頭13內，然后將天窗總成進行通電。天窗總成進行預動作，因此就實現了汽車天窗總成的平衡和穩定，避免了支撐機構固定不穩或者傾斜時天窗總成的預動作測試不夠精確，因此就能天窗總成在預動作運行時更加準確測出天窗總成有無噪音和異響。
[0020]本發明采用在支撐板上設置副支撐機構，副支撐機構通過豎直頂桿和豎直壓桿的相互頂壓作用將汽車天窗總成進行固定，因此就實現了汽車天窗總成的平衡和穩定，避免了支撐機構固定不穩或者傾斜時天窗總成的預動作測試不夠精確，因此就能天窗總成在預動作運行時更加準確測出天窗總成有無噪音和異響。
【權利要求】
1.一種汽車天窗總成預動作檢測裝置的支撐機構，包括支撐架，其特征在于:支撐架的頂端固定設置支撐板，支撐板的上端面設置至少5個副支撐機構，其中5個以上的副支撐機構為兩組設置，且兩組設置副支撐機構呈梯形分布，副支撐機構包括有固定設置在支撐板上端面的副支撐座，副支撐座內設置臺階狀卡槽，副支撐座的臺階狀卡槽內豎直卡接固定有底端為臺階狀的副支撐柱，副支撐柱的頂端橫向固定設置支撐橫桿，支撐橫桿的一端上部垂直固定設置豎直頂桿，副支撐柱的頂端鉸接有支撐斜桿，支撐斜桿的一端下部設置豎直壓桿，支撐斜桿與支撐橫桿之間設置強力彈簧。
2.根據權利要求1所述的一種汽車天窗總成預動作檢測裝置的支撐機構，其特征在于:豎直頂桿的頂端設置為圓臺型頂桿頭，豎直壓桿的底端設置為圓臺型凹槽壓桿頭，圓臺型頂桿頭能夠嵌進圓臺型凹槽壓桿頭內。
3.根據權利要求1所述的一種汽車天窗總成預動作檢測裝置的支撐機構，其特征在于:豎直頂桿的頂端設置為圓錐型頂桿頭，豎直壓桿的底端設置為圓錐型凹槽壓桿頭，圓錐型頂桿頭能夠嵌進圓錐型凹槽壓桿頭內。
4.根據權利要求1所述的一種汽車天窗總成預動作檢測裝置的支撐機構，其特征在于:強力彈簧頂端固定設置在支撐斜桿上，且強力彈簧頂端設置在支撐斜桿上靠近豎直壓桿的一端處，強力彈簧底端固定設置在支撐橫桿上，且強力彈簧底端固定設置在支撐橫桿上靠近豎直頂桿的一端處。
【文檔編號】G01M17/00GK104198193SQ201410367170
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月29日 優先權日:2014年7月29日
【發明者】潘姣莉, 鄭良鍫 申請人:安徽省地坤汽車天窗科技有限公司