本發明涉及夾緊技術領域，尤其涉及一種用于大口徑鋼管的夾持器。

背景技術：

鋼管生產技術的發展開始于自行車制造業的興起、19世紀初期石油的開發、兩次世界大戰期間艦船、鍋爐、飛機的制造，第二次世界大戰后火電鍋爐的制造，化學工業的發展以及石油天然氣的鉆采和運輸等，都有力地推動著鋼管工業在品種、產量和質量上的發展。鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減輕重量，節省金屬20～40％，而且可實現工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節約投資和維護費用。

鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材，用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減輕重量，節省金屬20～40％，而且可實現工廠化機械化施工，用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節約投資和維護費用，所以鋼管的應用越來越廣泛。

由于大口徑冷軋無縫鋼管的外徑大，重量重，不易夾緊，不易定位，工人在檢測鋼管外表面質量時存在一定的安全隱患，因此需要更加可靠的夾緊裝置

技術實現要素：

本發明為了克服現有技術中的不足，提供了一種用于大口徑鋼管的夾持器。

本發明是通過以下技術方案實現：

一種用于大口徑鋼管的夾持器，包括第一夾持固定桿、第二夾持固定桿，所述第一夾持固定桿和所述第二夾持固定桿平行布置；所述第一夾持固定桿的一側設置有第一驅動器和第二驅動器，在所述第一驅動器的一側安裝有第一支撐板，在所述第二驅動器的一側安裝有第二支撐板；在所述第一支撐板上安裝有第一主夾緊頭，在所述第二夾持固定桿上安裝有第一副夾緊頭，在所述第二支撐板上安裝有第二主夾緊頭，在所述第二夾持固定桿上安裝有第二副夾緊頭；在所述第一支撐板與所述第二夾持固定桿之間安裝有二級平衡伸縮桿A和二級平衡伸縮桿B；在所述第二支撐板與所述第二夾持固定桿之間安裝有二級平衡伸縮桿C和二級平衡伸縮桿D；在所述第一主夾緊頭的內壁上安裝有彈性保護層A，在所述第一副夾緊頭的內壁上安裝有彈性保護層B。

作為本發明的優選技術方案，所述二級平衡伸縮桿A和二級平衡伸縮桿B分布在所述第一主夾緊頭和第一副夾緊頭的兩側。

作為本發明的優選技術方案，所述二級平衡伸縮桿C和二級平衡伸縮桿D分布在所述第二主夾緊頭和第二副夾緊頭的兩側。

與現有的技術相比，本發明的有益效果是：本發明便于對大口徑鋼管進行夾緊，便于后續工序進行，結構簡單，實用有效，大大提高了鋼管在成品檢測時的安全性。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明中夾緊頭的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

如圖1、圖2所示，所述一種用于大口徑鋼管的夾持器，包括第一夾持固定桿1、第二夾持固定桿2，所述第一夾持固定桿1和所述第二夾持固定桿2平行布置；所述第一夾持固定桿1的一側設置有第一驅動器11和第二驅動器12，在所述第一驅動器11的一側安裝有第一支撐板13，在所述第二驅動器12的一側安裝有第二支撐板14；在所述第一支撐板13上安裝有第一主夾緊頭15，在所述第二夾持固定桿2上安裝有第一副夾緊頭16，在所述第二支撐板14上安裝有第二主夾緊頭17，在所述第二夾持固定桿2上安裝有第二副夾緊頭18；在所述第一支撐板13與所述第二夾持固定桿2之間安裝有二級平衡伸縮桿A21和二級平衡伸縮桿B22；在所述第二支撐板14與所述第二夾持固定桿2之間安裝有二級平衡伸縮桿C23和二級平衡伸縮桿D24；在所述第一主夾緊頭15的內壁上安裝有彈性保護層A31，在所述第一副夾緊頭16的內壁上安裝有彈性保護層B32。

所述二級平衡伸縮桿A21和二級平衡伸縮桿B22分布在所述第一主夾緊頭15和第一副夾緊頭16的兩側。

所述二級平衡伸縮桿C23和二級平衡伸縮桿D24分布在所述第二主夾緊頭17和第二副夾緊頭18的兩側。

本發明便于對大口徑鋼管進行夾緊，便于后續工序進行，結構簡單，實用有效，大大提高了鋼管在成品檢測時的安全性。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。