一種基于北斗系統(tǒng)的語音識別的車載導(dǎo)航儀的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于北斗系統(tǒng)的語音識別的車載導(dǎo)航儀，包括機(jī)體和北斗衛(wèi)星，所述機(jī)體的頂端設(shè)有控制器，所述控制器的右側(cè)設(shè)有語音識別裝置，所述語音識別裝置的右側(cè)設(shè)有無線發(fā)射器，所述無線發(fā)射器與北斗衛(wèi)星無線連接，所述機(jī)體的左側(cè)底端設(shè)有滑輪，所述機(jī)體的底端設(shè)有內(nèi)筒，所述內(nèi)筒的外壁上設(shè)有第一滑槽，所述內(nèi)筒的底端設(shè)有外筒，所述第二滑槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動球體。該基于北斗系統(tǒng)的語音識別的車載導(dǎo)航儀，可以通過北斗衛(wèi)星進(jìn)行定位導(dǎo)航服務(wù)，通過語音識別裝置將命令傳達(dá)給控制器，機(jī)體就能識別所到達(dá)目的地的路徑并進(jìn)行準(zhǔn)確導(dǎo)航，在調(diào)節(jié)機(jī)體的角度時(shí)，通過外筒保持不動，內(nèi)筒通過第一滑槽與轉(zhuǎn)動球體的配合可以在外筒內(nèi)轉(zhuǎn)動。
【專利說明】
一種基于北斗系統(tǒng)的語音識別的車載導(dǎo)航儀
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車載導(dǎo)航儀技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于北斗系統(tǒng)的語音識別的車載導(dǎo)航儀。
【背景技術(shù)】
[0002]中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。是繼美國全球定位系統(tǒng)、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和美國GPS、俄羅斯GL0NASS、歐盟GALILEO，是聯(lián)合國衛(wèi)星導(dǎo)航委員會已認(rèn)定的供應(yīng)商，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并具短報(bào)文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш健⒍ㄎ缓褪跁r(shí)能力，定位精度1米，測速精度0.2米每秒，授時(shí)精度10納秒，目前的車載導(dǎo)航儀在需要時(shí)都是停車輸入所達(dá)目的地，快速運(yùn)行過程中想改變行程路線停車輸入容易引發(fā)交通事故，存在一定的不便性，而目前的車載導(dǎo)航儀在車上存放時(shí)需要拿動起來才可以調(diào)節(jié)導(dǎo)航儀的角度，而在開車的時(shí)候非常不方便，例如專利號為201220475724.8的專利，包括導(dǎo)航儀主體上安裝多人語音識別系統(tǒng)裝置、模數(shù)轉(zhuǎn)換器和送話器，雖然避免停車輸入路徑而存在的安全隱患，但是需要調(diào)節(jié)角度時(shí)，需要手動拿動導(dǎo)航儀進(jìn)行調(diào)節(jié)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于北斗系統(tǒng)的語音識別的車載導(dǎo)航儀，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種基于北斗系統(tǒng)的語音識別的車載導(dǎo)航儀，包括機(jī)體和北斗衛(wèi)星，所述機(jī)體的頂端設(shè)有控制器，所述控制器的右側(cè)設(shè)有語音識別裝置，所述語音識別裝置與控制器電性連接，所述語音識別裝置的右側(cè)設(shè)有無線發(fā)射器，所述無線發(fā)射器與控制器電性連接，所述無線發(fā)射器與北斗衛(wèi)星無線連接，所述機(jī)體的左右兩側(cè)分別設(shè)有顯示器和攝像頭，所述顯示器和攝像頭均與控制器電性連接，所述機(jī)體的左側(cè)底端設(shè)有滑輪，所述滑輪通過轉(zhuǎn)動軸與機(jī)體相連，所述機(jī)體的前側(cè)設(shè)有USB接口，所述機(jī)體的底端設(shè)有內(nèi)筒，所述內(nèi)筒的外壁上設(shè)有第一滑槽，所述內(nèi)筒的底端設(shè)有外筒，所述外筒的內(nèi)側(cè)設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動球體，所述轉(zhuǎn)動球體與第一滑槽相配合。
[0005]優(yōu)選的，所述外筒的外壁上設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有圓球，所述圓球通過連接桿與機(jī)體相連。
[0006]優(yōu)選的，所述顯示器的上端設(shè)有LED燈珠，所述LED燈珠與控制器電性連接，所述LED燈珠的外側(cè)設(shè)有燈罩。
[0007]優(yōu)選的，所述外筒的底端設(shè)有防護(hù)底板。
[0008]優(yōu)選的，所述滑輪的外壁上設(shè)有防護(hù)膜。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該基于北斗系統(tǒng)的語音識別的車載導(dǎo)航儀，通過無線發(fā)射器與北斗衛(wèi)星無線連接在一起，可以通過北斗衛(wèi)星進(jìn)行定位導(dǎo)航服務(wù)，通過語音識別裝置將命令傳達(dá)給控制器，機(jī)體就能識別所到達(dá)目的地的路徑并進(jìn)行準(zhǔn)確導(dǎo)航，避免停車輸入路徑而存在的安全隱患，在調(diào)節(jié)機(jī)體的角度時(shí)，通過外筒保持不動，內(nèi)筒通過第一滑槽與轉(zhuǎn)動球體的配合可以在外筒內(nèi)轉(zhuǎn)動，通過滑輪不僅可以起到支撐機(jī)體的作用，而且可以方便機(jī)體角度的調(diào)節(jié)，在行車過程中，只需要輕輕的轉(zhuǎn)動機(jī)體就可以調(diào)節(jié)機(jī)體的角度。
【附圖說明】

[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型的第一滑槽結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的第二滑槽結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、機(jī)體，2、USB接口，3、攝像頭，4、內(nèi)筒，5、外筒，6、防護(hù)底板，7、語音識別裝置，8、凹槽，9、圓球，10、連接桿，11、防護(hù)膜，12、轉(zhuǎn)動軸，13、滑輪，14、顯示器，15、燈罩，16、LED燈珠，17、控制器，18、北斗衛(wèi)星，19、第一滑槽，20、第二滑槽，21、轉(zhuǎn)動球體，22、無線發(fā)射器。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種基于北斗系統(tǒng)的語音識別的車載導(dǎo)航儀，包括機(jī)體I和北斗衛(wèi)星18，所述機(jī)體I的頂端設(shè)有控制器17，所述控制器17的右側(cè)設(shè)有語音識別裝置7，所述語音識別裝置7與控制器17電性連接，所述語音識別裝置7的右側(cè)設(shè)有無線發(fā)射器22，所述無線發(fā)射器22與控制器17電性連接，所述無線發(fā)射器22與北斗衛(wèi)星18無線連接，所述機(jī)體I的左右兩側(cè)分別設(shè)有顯示器14和攝像頭3，所述顯示器14和攝像頭3均與控制器17電性連接，所述顯示器14的上端設(shè)有LED燈珠16，所述LED燈珠16與控制器17電性連接，所述LED燈珠16的外側(cè)設(shè)有燈罩15，通過控制器17控制LED燈珠16可以在夜間進(jìn)行照明，所述機(jī)體I的左側(cè)底端設(shè)有滑輪13，所述滑輪13通過轉(zhuǎn)動軸12與機(jī)體I相連，所述滑輪13的外壁上設(shè)有防護(hù)膜11，通過防護(hù)膜11可以防止滑輪13經(jīng)常滑動磨損，通過滑輪13不僅可以起到支撐機(jī)體I的作用，而且可以方便機(jī)體I角度的調(diào)節(jié)，所述機(jī)體I的前側(cè)設(shè)有USB接口 2，所述機(jī)體I的底端設(shè)有內(nèi)筒4，所述內(nèi)筒4的外壁上設(shè)有第一滑槽19，所述內(nèi)筒4的底端設(shè)有外筒5，所述外筒5的底端設(shè)有防護(hù)底板6，通過防護(hù)底板6可以防止外筒5的底部磨損，所述外筒5的內(nèi)側(cè)設(shè)有第二滑槽20，所述第二滑槽20的內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動球體21，所述轉(zhuǎn)動球體21與第一滑槽19相配合，在調(diào)節(jié)機(jī)體I的角度時(shí)，通過外筒5保持不動，內(nèi)筒4通過第一滑槽19與轉(zhuǎn)動球體21的配合可以在外筒5內(nèi)轉(zhuǎn)動，所述外筒5的外壁上設(shè)有凹槽8，所述凹槽8的內(nèi)側(cè)設(shè)有圓球9，圓球9可以在凹槽8內(nèi)轉(zhuǎn)動，所述圓球9通過連接桿1與機(jī)體I相連，通過連接桿1與機(jī)體I相連，可以使機(jī)體I在轉(zhuǎn)動時(shí)更加的穩(wěn)定。
[0016]工作時(shí)，通過無線發(fā)射器22與北斗衛(wèi)星18無線連接在一起，可以通過北斗衛(wèi)星18進(jìn)行定位導(dǎo)航服務(wù)，通過語音識別裝置7將命令傳達(dá)給控制器17，機(jī)體I就能識別所到達(dá)目的地的路徑并進(jìn)行準(zhǔn)確導(dǎo)航，在調(diào)節(jié)機(jī)體I的角度時(shí)，通過外筒5保持不動，內(nèi)筒4通過第一滑槽19與轉(zhuǎn)動球體21的配合可以在外筒5內(nèi)轉(zhuǎn)動，通過滑輪13不僅可以起到支撐機(jī)體I的作用，而且可以方便機(jī)體I角度的調(diào)節(jié)，在行車過程中，只需要輕輕的轉(zhuǎn)動機(jī)體I就可以調(diào)節(jié)機(jī)體I的角度。
[0017]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于北斗系統(tǒng)的語音識別的車載導(dǎo)航儀，包括機(jī)體和北斗衛(wèi)星，其特征在于:所述機(jī)體的頂端設(shè)有控制器，所述控制器的右側(cè)設(shè)有語音識別裝置，所述語音識別裝置與控制器電性連接，所述語音識別裝置的右側(cè)設(shè)有無線發(fā)射器，所述無線發(fā)射器與控制器電性連接，所述無線發(fā)射器與北斗衛(wèi)星無線連接，所述機(jī)體的左右兩側(cè)分別設(shè)有顯示器和攝像頭，所述顯示器和攝像頭均與控制器電性連接，所述機(jī)體的左側(cè)底端設(shè)有滑輪，所述滑輪通過轉(zhuǎn)動軸與機(jī)體相連，所述機(jī)體的前側(cè)設(shè)有USB接口，所述機(jī)體的底端設(shè)有內(nèi)筒，所述內(nèi)筒的外壁上設(shè)有第一滑槽，所述內(nèi)筒的底端設(shè)有外筒，所述外筒的內(nèi)側(cè)設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動球體，所述轉(zhuǎn)動球體與第一滑槽相配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于北斗系統(tǒng)的語音識別的車載導(dǎo)航儀，其特征在于:所述外筒的外壁上設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有圓球，所述圓球通過連接桿與機(jī)體相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于北斗系統(tǒng)的語音識別的車載導(dǎo)航儀，其特征在于:所述顯示器的上端設(shè)有LED燈珠，所述LED燈珠與控制器電性連接，所述LED燈珠的外側(cè)設(shè)有燈罩。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于北斗系統(tǒng)的語音識別的車載導(dǎo)航儀，其特征在于:所述外筒的底端設(shè)有防護(hù)底板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于北斗系統(tǒng)的語音識別的車載導(dǎo)航儀，其特征在于:所述滑輪的外壁上設(shè)有防護(hù)膜。
【文檔編號】G01C21/26GK205719004SQ201620553792
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】陳旭楠
【申請人】安康市金瑞信息科技有限公司