本實用新型涉及軸承檢測技術領域，特別是涉及一種發動機軸承檢測儀。

背景技術：

軸承（Bearing）是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數（friction coefficient），并保證其回轉精度（accuracy）。

按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，價格也較高。

滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油 六大件組成。簡單來說，只要具備外圈、內圈、滾動體就可定義為滾動軸承。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。

在飛機發動機中，軸承也是一個重要的部件，軸承的質量和性能影響著飛機發動機的性能、壽命和可靠性。在飛機發動機地面檢查中，都會對發動機中軸承的狀態進行檢測。現有的發動機軸承檢測儀其振動測量結果從0-100%量程內，采用20個LED燈組成的棒狀顯示單元，以5%為間隔，分辨率較低。而檢測標準規定的計量允差本身也較大，導致檢測結果誤差較大。例如，分別使用多臺發動機軸承檢測儀對同一臺發動機進行檢測，經常出現測量結果相差較大的情況。一部分軸承檢測儀故障指示燈報警，另一部分則未報，出現誤報或漏報的幾率較大。現有的發動機軸承檢測儀每次上電工作時間大約為5分鐘，到了限定時間后儀器并未判斷設備是否處于工作狀態就自動斷電，需要人工重啟設備，增加了工作量，降低了發動機維護效率。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種發動機軸承檢測儀，解決了現有軸承檢測儀分辨率低、測量誤差大、出現故障誤報或漏報等問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：一種發動機軸承檢測儀，包括：傳感器、電荷放大器、第一濾波器、量程切換開關、第二濾波器、處理器、顯示單元、電源和穩壓器；所述傳感器的輸出端接電荷放大器的輸入端，電荷放大器的輸出端接第一濾波器的輸入端，第一濾波器的輸出端接量程切換開關的輸入端，量程切換開關的輸出端接第二濾波器的輸入端，第二濾波器的輸出端接處理器的第一輸入端，處理器的輸出端接顯示單元的輸入端，所述電源分別與處理器和穩壓器電連接。

所述發動機軸承檢測儀還包括校準電路，所述校準電路設置在量程切換開關的輸出端和第二濾波器的輸入端之間。

所述發動機軸承檢測儀還包括量程狀態指示燈，用于顯示量程切換開關的狀態。

所述發動機軸承檢測儀還包括輸入設備，輸入設備的輸出端接處理器的第二輸入端。

所述輸入設備包括最大值測量鍵，用于向所述處理器發送測量指令，所述處理器根據該測量指令輸出預設時間內軸承的最大振動值至顯示單元。

所述輸入設備包括有效值/峰值切換鍵，用于向所述處理器發送切換指令，所述處理器根據該切換指令將測量到的軸承振動的有效值或峰值測量結果輸出至顯示單元。

所述輸入設備包括濾波檔位切換鍵，用于向所述處理器發送濾波切換指令。

所述第一濾波器為高通濾波器，所述第二濾波器為低通濾波器。

所述顯示單元包括OLED液晶顯示器（2）和棒狀顯示單元，所述棒狀顯示單元和OLED液晶顯示器（2）的輸入端均接處理器的輸出端。

本實用新型的有益效果是：

（1）本實用新型采用數字電路設計，提高了抗干擾性、穩定性和安全性；

（2）本實用新型設有數碼管顯示，解決了測量誤差范圍大、分辨率低的問題；

（3）本實用新型中測量電路部分無任何電位器，測量的穩定度比使用電位器的儀器高。

附圖說明

圖1為本實用新型的一個實施例的示意框圖；

圖2為本實用新型的一個實施例的結構示意圖；

圖中，1-LEMO接頭，2-OLED液晶顯示器，3-棒狀顯示單元中的LED燈，4-峰值指示燈，5-濾波檔位選擇開關，6-峰值/有效值切換鍵，7-最大值測量鍵，8-開關與電量鍵，9-量程切換開關。

具體實施方式

下面結合附圖進一步詳細描述本實用新型的技術方案，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。

如圖1所示，一種發動機軸承檢測儀，包括：傳感器、電荷放大器、高通濾波器、量程切換開關9、校準電路、低通濾波器、處理器、OLED液晶顯示器2、棒狀顯示單元、輸入設備、電源和穩壓器；所述傳感器的輸出端接電荷放大器的輸入端，電荷放大器的輸出端接高通濾波器的輸入端，高通濾波器的輸出端接量程切換開關9的輸入端，量程切換開關9的輸出端接校準電路的輸入端，校準電路的輸出端接低通濾波器的輸入端低通濾波器的輸出端接處理器的第一輸入端，所述輸入設備的輸出端接處理器的第二輸入端，處理器的輸出端分別接數碼顯示管2和棒狀顯示單元的輸入端，所述電源分別與處理器和穩壓器電連接。

所述發動機軸承檢測儀包括位于OLED液晶顯示器2中的量程狀態指示裝置，用于顯示量程切換開關9的狀態。

所述發動機軸承檢測儀還包括兩個峰值指示燈4，用于顯示振動峰值，即發動機故障狀態。

所述輸入設備包括有效值/峰值切換鍵，用于向所述處理器發送切換指令，所述處理器根據該切換指令將測量到的軸承振動的有效值或峰值測量結果輸出至顯示單元。

所述輸入設備包括濾波檔位切換鍵，用于向所述處理器發送濾波切換指令，所述處理器根據該濾波切換指令控制第一濾波器和第二濾波器。

所述輸入設備包括最大值測量鍵7，用于向所述處理器發送測量指令，所述處理器根據該測量指令輸出預設時間內軸承的最大振動值至數碼顯示管和棒狀顯示單元。

所述棒狀顯示單元包括20個LED燈3，以5%為間隔，從0-100%顯示軸承的振動值。本實施例在棒狀顯示單元的基礎上增加OLED液晶顯示器2，將顯示分辨率由現有的5%提高到了1%；同時，由于保留了棒狀顯示單元，不會對現有操作人員的使用習慣造成較大影響。

所述電源采用鎳氫電池。

所述傳感器為單軸垂向傳感器，傳感器的橫向靈敏度在5%內。

如圖2所示，發動機軸承檢測儀還設有：LEMO接頭1，濾波檔位選擇開關5（包括NF、F1-F5六檔，其中，NF檔為10-2000Hz，F1檔為10-500Hz，F2檔為100-500Hz，F3檔為100-800Hz，F4檔為150-1500Hz，F5檔為450-750Hz），峰值/有效值切換鍵7，開關與電量鍵8，量程切換開關9。

本實施例中，傳感器，用于檢測發動機軸承的振動；電荷放大器，用于放大所述傳感器輸出的測量信號；高通濾波器，用于對所述電荷放大器輸出的測量信號進行高通濾波；量程切換開關，用于選擇發動機軸承檢測儀的量程；校準電路，用于對所述量程切換開關輸出的測量信號進行校準；低通濾波器，用于對所述校準電路輸出的測量信號進行低通濾波；處理器，用于根據濾波器輸出的測量信號輸出檢測結果；OLED液晶顯示器2和棒狀顯示單元，用于顯示所述處理器輸出的振動測量結果；峰值指示燈，用于輸出軸承故障檢測結果；電源單元，用于為發動機軸承檢測儀供電；穩壓器，用于對所述電源單元進行穩壓。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當理解本實用新型并非局限于本文所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環境，并能夠在本文所述構想范圍內，通過上述教導或相關領域的技術或知識進行改動。而本領域人員所進行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和范圍，則都應在本實用新型所附權利要求的保護范圍內。