本技術涉及一種主動式油混水檢測裝置。

背景技術：

1、在水輪發電機組設備中潤滑油的使用甚為廣泛，而潤滑油中混入水分對設備危害極大且不易察覺，嚴重時會使潤滑油絕緣變差，進而產生軸電流，造成燒瓦事故，影響機組安全穩定運行，因此油槽中油的品質是保證機組安全的關鍵因素。

2、油槽中安裝油混水傳感器可以檢測油槽中水的含量，現場安裝的電容式傳感器其主要工作原理是在其他條件都不變，兩極間的介電常數變化時電容值隨介電常數的變化而線性變化，當油混水傳感器兩極間的油液中混入水時，其介電常數發生改變，從而引起電容值的變化，通過油混水傳感器內部微電路設定油混水比例，當油中混水的比例達到設定值時，控制器輸出報警節點信號，油混水傳感器動作輸出。目前軸承油槽中安裝的電容式油混水傳感器多固定安裝在油槽的底部或者油槽底部引出管道中。

3、目前使用的油混水傳感器多固定安裝在油槽的底部或者油槽底部引出管道中，當機組停止運行時，油槽中的油處于靜止狀態，此時測量出的油槽中含水量只是局部的情況，測量的結果準確性不足，不能真實的反映出油槽中實際的含水量，容易導致油混水傳感器誤動和拒動。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供一種主動式油混水檢測裝置，用于解決測量靜止狀態油時，油槽中含水量只是局部的情況，測量的結果準確性不足，不能真實的反映出油槽中實際的含水量，容易導致油混水傳感器誤動和拒動的問題。

2、為了解決上述問題，本實用新型的技術方案為：

3、一種主動式油混水檢測裝置，包括檢測罐，檢測罐兩端分別通過進油管和回油管連通油槽底部，在檢測罐上安裝有油混水傳感器，在進油管和回油管上均安裝有單向閥，在回油管上安裝有循環油泵。

4、在進油管和回油管上均安裝有第一截止閥，在檢測罐上安裝有排放管，在排放管上安裝有第二截止閥。

5、所述檢測罐包括透明管，透明管兩端裝配在罩殼內，兩個罩殼之間通過多根螺桿連接，在透明管與罩殼之間設有密封圈。

6、所述透明管為有機玻璃管。

7、回油管位于檢測罐內一端管口高于進油管位于檢測罐內一端管口。

8、本實用新型的有益效果為：通過循環油泵讓油槽中的油按照固定方向循環流動起來，進行動態檢測油槽內的含水量，能真實的反映出油槽中實際含水量，進而改善現有技術中傳感器拒動和誤動的現象，提高檢測的準確性。

技術特征：

1.一種主動式油混水檢測裝置，其特征在于：包括檢測罐（7），檢測罐（7）兩端分別通過進油管（4）和回油管（10）連通油槽（1）底部，在檢測罐（7）上安裝有油混水傳感器（8），在進油管（4）和回油管（10）上均安裝有單向閥（3），在回油管（10）上安裝有循環油泵（9）。

2.根據權利要求1所述的一種主動式油混水檢測裝置，其特征在于：在進油管（4）和回油管（10）上均安裝有第一截止閥（2），在檢測罐（7）上安裝有排放管（6），在排放管（6）上安裝有第二截止閥（5）。

3.根據權利要求1或2所述的一種主動式油混水檢測裝置，其特征在于：所述檢測罐（7）包括透明管（71），透明管（71）兩端裝配在罩殼（74）內，兩個罩殼（74）之間通過多根螺桿（72）連接，在透明管（71）與罩殼（74）之間設有密封圈（73）。

4.根據權利要求3所述的一種主動式油混水檢測裝置，其特征在于：所述透明管（71）為有機玻璃管。

5.根據權利要求1或2所述的一種主動式油混水檢測裝置，其特征在于：回油管（10）位于檢測罐（7）內一端管口高于進油管（4）位于檢測罐（7）內一端管口。

技術總結
一種主動式油混水檢測裝置，包括檢測罐，檢測罐兩端分別通過進油管和回油管連通油槽底部，在檢測罐上安裝有油混水傳感器，在進油管和回油管上均安裝有單向閥，在回油管上安裝有循環油泵。本技術用于解決測量靜止狀態油時，油槽中含水量只是局部的情況，測量的結果準確性不足，不能真實的反映出油槽中實際的含水量，容易導致油混水傳感器誤動和拒動的問題。

技術研發人員：蘇小雪,譚勇,門光俊,翟玉杰,張鵬,王本紅,朱斌,白二,周立成,張愛東,蘇細芬,黃亮
受保護的技術使用者：中國長江電力股份有限公司
技術研發日：20240605
技術公布日：2025/4/28