本技術涉及隧道檢測，具體為一種隧道用變形檢測裝置。

背景技術：

1、隧道是公路鐵路在穿越山體以及河底等特殊地形時所使用的一種先進交通運輸設施，它的出現解決了車輛運輸時因為山水的阻隔而需要繞道的難題，隧道在使用過程中，因為車輛的通過或者地質運動，而難免會對隧道某些部位產生應力，導致其形變，如果這些形變部位不及時進行處理，經年累月會對隧道結構造成很嚴重的破壞，導致其出現破損甚至坍塌，因此需使用檢測設備對隧道進行檢測，避免變形造成安全事故。

2、現有技術如公開號為cn218716998u的專利公開了一種隧道圍巖變形自動檢測裝置，包括隧道底面和設置在所述隧道底面上的混凝土層，還包括對稱設置在所述混凝土層表面上的檢測機構，每個所述檢測機構均包括傳動組件、刮阻組件、電聯組件和阻擋組件，所述傳動組件設置在所述混凝土層的內部，所述刮阻組件設置在所述傳動組件的表面，所述電聯組件設置在所述傳動組件的端部，所述阻擋組件設置在所述混凝土層的前方；有利于對隧道內的混凝土層是否變形進行自動檢測，有利于在隧道內的混凝土層發生變形時提醒人們不要進入隧道內，有利于對進入隧道內的車輛進行阻擋，進一步避免車輛進入隧道存在安全隱患的問題。

3、現有技術仍存在不足：

4、上述現有技術中采用檢測機構對隧道的形變進行檢測，但整體結構過于復雜，設備體積大，檢測過程繁瑣，且適應性較差，不利于推廣使用，為此提出了一種隧道用變形檢測裝置。

技術實現思路

1、針對現有技術的不足，本實用新型提供一種隧道用變形檢測裝置，采用簡單結構實現對隧道內部進行變形檢測，制造成本低，方便對隧道變形進行檢測。

2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種隧道用變形檢測裝置，包括安裝在隧道兩端外壁的連接條，連接條的外形與隧道的上端內壁形狀相同，連接條的外壁固定連接有多個限位單元，兩個連接條外壁對應的限位單元之間連接有檢測繩，檢測繩為兩段，兩段檢測繩之間連接有拉力傳感器，兩段檢測繩分別與兩個連接條側壁的限位單元連接，限位單元對檢測繩拉緊限制，檢測繩與隧道的內壁貼合。

3、優選地，限位單元包括與連接條外壁固定連接的收卷桿，檢測繩的端部纏繞在收卷桿的外壁，收卷桿的外壁安裝有用于對檢測繩進行夾持的抱箍。

4、優選地，連接條的外壁開設有多個與收卷桿對應的限位口，檢測繩放置在限位口內。

5、優選地，收卷桿呈啞鈴狀，啞鈴狀的收卷桿限制纏繞在其外壁的檢測繩滑出。

6、優選地，限位口靠近收卷桿的一端部分與隧道端面重合。

7、優選地，多根檢測繩的外壁之間固定連接有輔助繩，輔助繩的數量為多根，多根輔助繩與多根檢測繩均勻分布連接。

8、優選地，檢測繩和輔助繩的材料相同，檢測繩和輔助繩均為彈性繩。

9、與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

10、1、本實用新型在隧道的兩端安裝連接條，連接條上安裝有限位單元，兩個連接條上的限位單元之間連接檢測繩，將檢測繩與隧道內壁接觸并勒緊，并在檢測繩上安裝拉力傳感器，進而在隧道內壁產生變形時，會頂動檢測繩，進而使檢測繩拉動拉力傳感器，實現對隧道內壁變形的實時檢測，整體結構簡單，對隧道變形檢測方便，適應性強，方便推廣使用。

11、2、本實用新型通過在連接條上開設限位口，檢測繩位于限位口內，限位口對檢測繩進行限制，使檢測繩無法偏移，保障檢測的穩定性。

12、3、本實用新型多根檢測繩之間連接有輔助繩，輔助繩配合檢測繩進一步提高對隧道內壁檢測的準確性。

13、本實用新型的其它特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。本實用新型的目的和其他優點可通過在說明書、權利要求書以及附圖中所指出的結構來實現和獲得。

技術特征：

1.一種隧道用變形檢測裝置，其特征在于，包括安裝在隧道兩端外壁的連接條(1)，連接條(1)的外形與隧道的上端內壁形狀相同，連接條(1)的外壁固定連接有多個限位單元(2)，兩個連接條(1)外壁對應的限位單元(2)之間連接有檢測繩(3)，檢測繩(3)為兩段，兩段檢測繩(3)之間連接有拉力傳感器(6)，兩段檢測繩(3)分別與兩個連接條(1)側壁的限位單元(2)連接，限位單元(2)對檢測繩(3)拉緊限制，檢測繩(3)與隧道的內壁貼合。

2.根據權利要求1所述的一種隧道用變形檢測裝置，其特征在于，限位單元(2)包括與連接條(1)外壁固定連接的收卷桿(21)，檢測繩(3)的端部纏繞在收卷桿(21)的外壁，收卷桿(21)的外壁安裝有用于對檢測繩(3)進行夾持的抱箍(22)。

3.根據權利要求2所述的一種隧道用變形檢測裝置，其特征在于，連接條(1)的外壁開設有多個與收卷桿(21)對應的限位口(5)，檢測繩(3)放置在限位口(5)內。

4.根據權利要求2所述的一種隧道用變形檢測裝置，其特征在于，收卷桿(21)呈啞鈴狀，啞鈴狀的收卷桿(21)限制纏繞在其外壁的檢測繩(3)滑出。

5.根據權利要求3所述的一種隧道用變形檢測裝置，其特征在于，限位口(5)靠近收卷桿(21)的一端部分與隧道端面重合。

6.根據權利要求1所述的一種隧道用變形檢測裝置，其特征在于，多根檢測繩(3)的外壁之間固定連接有輔助繩(4)，輔助繩(4)的數量為多根，多根輔助繩(4)與多根檢測繩(3)均勻分布連接。

7.根據權利要求1所述的一種隧道用變形檢測裝置，其特征在于，檢測繩(3)和輔助繩(4)的材料相同，檢測繩(3)和輔助繩(4)均為彈性繩。

技術總結
本技術涉及隧道檢測技術領域，且公開了一種隧道用變形檢測裝置，包括安裝在隧道兩端外壁的連接條，連接條的外形與隧道的上端內壁形狀相同，連接條的外壁固定連接有多個限位單元，兩個連接條外壁對應的限位單元之間連接有檢測繩，檢測繩為兩段，兩段檢測繩之間連接有拉力傳感器；本技術在隧道的兩端安裝連接條，連接條上安裝有限位單元，兩個連接條上的限位單元之間連接檢測繩，將檢測繩與隧道內壁接觸并勒緊，并在檢測繩上安裝拉力傳感器，進而在隧道內壁產生變形時，會頂動檢測繩，進而使檢測繩拉動拉力傳感器，實現對隧道內壁變形的實時檢測，整體結構簡單，對隧道變形檢測方便，適應性強，方便推廣使用。

技術研發人員：呂超,李超,高爍杰,田飛虎,蔣浪,江峰清,章晉旺,賈建有,吳文俊,仁師軍,魏占坡,安建棟,邱以歡,王俊才,錢程,婁昆陽
受保護的技術使用者：中鐵十四局集團第三工程有限公司
技術研發日：20240708
技術公布日：2025/4/28