本技術涉及道路規劃用具，具體為一種道路規劃設計用勘測裝置。

背景技術：

1、道路規劃設計，即根據交通量（客運與貨運）大小，按道路功能分類，分別主次，合理規劃，組成系統，保證交通運輸。道路網分城市道路網和公路網，在進行道路的規劃設計時，需要針對待施工用地進行實地勘測工作，進而需要用到勘測裝置。

2、現有勘測裝置在使用時還存在以下問題：其在進行待道路規劃設計用地的實際勘測工作時，需要用到獨立的影像錄取機構、測距機構、平整度檢測機構以及土壤檢測機構多種勘測機構，往往需要多個人員分別攜帶專用的用具進行實地勘測工作。

技術實現思路

1、（一）解決的技術問題

2、針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種道路規劃設計用勘測裝置，解決了背景技術提出的問題。

3、（二）技術方案

4、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路規劃設計用勘測裝置，包括車體，所述車體包括一個底座，所述底座底壁四個邊角處各固定安裝有一個萬向輪，所述底座頂壁一端中間位置固定連接有牽引架，所述底座頂壁一端固定連接有固定架，所述固定架上端開設有通孔，且通孔內轉動安裝有影像錄取測距機構，所述底座另一端上下兩側壁之間開設有安裝槽，所述安裝槽內側壁一端固定安裝有平整度檢測機構，所述安裝槽另一端設置有土壤檢測機構，所述土壤檢測機構包括活動設置的齒輪配合桿，所述齒輪配合桿底部呈前后對稱狀固定安裝有土壤ec計與土壤水分檢測器，整體設置有集成的多種勘測機構設計，即設置有一個移動的牽引車體機構，其上設置有獨立的影像錄取機構、測距機構、平整度檢測機構以及土壤檢測機構多種勘測機構，單個人員即可攜帶上述檢測用具進行實地勘測工作，較為便利。

5、作為本實用新型再進一步的方案：所述影像錄取測距機構包括轉動連接于通孔內的轉動塊，所述轉動塊底壁中心位置固定連接有搖桿，所述轉動塊上方后端固定安裝有測距儀，測距儀是指一種測定飛機和地面應答臺之間斜距的無線電導航設備，它由機載詢問機和地面應答臺組成，利用測定電波從飛機到電臺之間往返所需時間來決定兩者之間距離的方法，此處測距儀是一種測量長度或者距離的工具，同時可以和測角設備或模塊結合測量出角度，面積等參數，所述轉動塊上方前端固定安裝有攝像模組，可通過底部搖桿搖動轉動，進而調節影像錄取角度以及測距方位，即攝像模組可對待勘測用地的周圍進行攝像錄取工作，進行周圍立體圖像檢測，并配合測距儀對待勘測用地的周圍進行輔助立體測繪。

6、作為本實用新型再進一步的方案：所述平整度檢測機構包括固定安裝于安裝槽內側壁一端的平整度檢測儀，所述平整度檢測儀底部呈前后對稱狀設置有兩個平整度掃描探頭，其平整度檢測機構隨車體移動，可在車體移動時進行實地的平整度檢測工作，即通過兩個平整度掃描探頭進行待勘測用地的地面掃描，檢測其土地地面的平整度。

7、作為本實用新型再進一步的方案：所述土壤檢測機構還包括呈前后對稱狀固定連接于底座頂壁的連接架，兩個所述連接架相向一端固定連接有同一滑套，所述滑套內滑動連接齒輪配合桿，所述土壤檢測機構還包括固定連接于底座頂壁的驅動電機，所述驅動電機前端驅動軸固定連接有齒輪，所述齒輪一端嚙合齒輪配合桿，齒輪可經由驅動電機的驅動軸驅動轉動，進而帶動與其嚙合的滑動連接于滑套內的齒輪配合桿升降，即齒輪配合桿可下降帶動底部的土壤ec計與土壤水分檢測器扎入待勘測土地，進行土壤檢測工作。

8、作為本實用新型再進一步的方案：所述平整度檢測儀頂部固定安裝有控制主機，所述控制主機通過控制線連接驅動電機，影像錄取機構與測距機構采用轉動式結構設計，可通過底部搖桿搖動轉動，進而調節影像錄取角度以及測距方位，同時其土壤檢測機構的檢測端采用升降式設計，可經由控制主機控制驅動電機工作，實現土壤檢測機構的升降調節，此外其平整度檢測機構隨車體移動，可在車體移動時進行實地的平整度檢測工作，整體多個勘測機構的操作便利性良好。

9、與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

10、1、本實用新型中，通過設置有集成的多種勘測機構設計，即設置有一個移動的牽引車體機構，其上設置有獨立的影像錄取機構、測距機構、平整度檢測機構以及土壤檢測機構多種勘測機構，單個人員即可攜帶上述檢測用具進行實地勘測工作，較為便利。

11、2、本實用新型中，通過影像錄取機構與測距機構采用轉動式結構設計，可通過底部搖桿搖動轉動，進而調節影像錄取角度以及測距方位，同時其土壤檢測機構的檢測端采用升降式設計，可經由控制主機控制驅動電機工作，實現土壤檢測機構的升降調節，此外其平整度檢測機構隨車體移動，可在車體移動時進行實地的平整度檢測工作，整體多個勘測機構的操作便利性良好。

技術特征：

1.一種道路規劃設計用勘測裝置，包括車體（1）；

2.根據權利要求1所述的一種道路規劃設計用勘測裝置，其特征在于：所述影像錄取測距機構（2）包括轉動連接于通孔內的轉動塊（21），所述轉動塊（21）底壁中心位置固定連接有搖桿（24）。

3.根據權利要求2所述的一種道路規劃設計用勘測裝置，其特征在于：所述轉動塊（21）上方后端固定安裝有測距儀（22），所述轉動塊（21）上方前端固定安裝有攝像模組（23）。

4.根據權利要求1所述的一種道路規劃設計用勘測裝置，其特征在于：所述平整度檢測機構（3）包括固定安裝于安裝槽（12）內側壁一端的平整度檢測儀（31），所述平整度檢測儀（31）底部呈前后對稱狀設置有兩個平整度掃描探頭（33）。

5.根據權利要求1所述的一種道路規劃設計用勘測裝置，其特征在于：所述土壤檢測機構（4）還包括呈前后對稱狀固定連接于底座（11）頂壁的連接架（43），兩個所述連接架（43）相向一端固定連接有同一滑套（44），所述滑套（44）內滑動連接齒輪配合桿（45）。

6.根據權利要求1所述的一種道路規劃設計用勘測裝置，其特征在于：所述土壤檢測機構（4）還包括固定連接于底座（11）頂壁的驅動電機（41），所述驅動電機（41）前端驅動軸固定連接有齒輪（42），所述齒輪（42）一端嚙合齒輪配合桿（45）。

7.根據權利要求4所述的一種道路規劃設計用勘測裝置，其特征在于：所述平整度檢測儀（31）頂部固定安裝有控制主機（32），所述控制主機（32）通過控制線連接驅動電機（41）。

技術總結
本技術涉及道路規劃用具技術領域，且公開了一種道路規劃設計用勘測裝置，包括車體，車體包括一個底座，底座底壁四個邊角處各固定安裝有一個萬向輪，底座頂壁一端中間位置固定連接有牽引架，底座頂壁一端固定連接有固定架，固定架上端開設有通孔，且通孔內轉動安裝有影像錄取測距機構。本技術通過設置有集成的多種勘測機構設計，即設置有一個移動的牽引車體機構，其上設置有獨立的影像錄取機構、測距機構、平整度檢測機構以及土壤檢測機構多種勘測機構，單個人員即可攜帶上述檢測用具進行實地勘測工作，較為便利。

技術研發人員：李川
受保護的技術使用者：沈陽能科機電工程有限公司
技術研發日：20240715
技術公布日：2025/4/28