技術特征：

1.一種核電汽機的控制系統，其特征在于，所述核電汽機的控制系統包括汽機主系統、背板信號損傷測試儀、與主機架或冗余機架的工作模塊對應的被測板卡；

2.如權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述核電汽機的控制系統還包括rs485故障損傷測試儀；

3.如權利要求2所述的控制系統，其特征在于，所述控制系統還包括可控光衰減儀；

4.一種基于核電汽機控制系統的可靠性的分析方法，所述核電汽機控制系統為所述如權利要求3所述的控制系統，其特征在于，所述分析方法包括：

5.如權利要求4所述的分析方法，其特征在于，所述通過所述rs485故障損傷測試儀，分別對每個所述rs485故障損傷測試儀串接的所述現場總線的通訊鏈路進行故障注入，得到每個通訊鏈路的測試結果，包括：

6.如權利要求5所述的分析方法，其特征在于，所述利用所述rs485故障損傷測試儀的第二可編程邏輯器件，對所述rs485故障損傷測試儀的rs485收發器進行控制，以實現對所述現場總線的通訊鏈路的故障注入，包括：

7.如權利要求6所述的分析方法，其特征在于，所述物理層的故障注入或協議層的故障注入分別包括穩態注入模式、間歇注入模式、步進注入模式和隊列注入模式；

8.如權利要求6所述的分析方法，其特征在于，所述物理層的故障注入包括開路、線間短路、對地短路、橋接故障、串行阻抗和并行阻抗模擬注入；其中，所述第二可編程邏輯器件用于動態調節所述并行阻抗的大小。

9.如權利要求6所述的分析方法，其特征在于，所述協議層的故障注入包括所述通訊鏈路上的協議報文替換、協議報文丟失與產生誤碼。

10.如權利要求4所述的分析方法，其特征在于，所述方法還包括：

技術總結
本發明公開了一種核電汽機的控制系統、可靠性的分析方法，以解決無法全面地對汽機主系統進行可靠性分析驗證的問題。核電汽機的控制系統包括汽機主系統、背板信號損傷測試儀與被測板卡；汽機主系統包括主機架、冗余機架、發電機勵磁調節器，發電機勵磁調節器分別與主機架與冗余機架的通信模塊連接，中央控制器模塊間經冗余光纖通信；背板信號損傷測試儀包括背板連接器、測試電路模塊與板卡連接器，測試電路模塊包括處理器、可編程邏輯器件以及開關，開關的一連接端經背板連接器連接到機架背板的背板總線，另一連接端經板卡連接器連接到機架對應的被測板卡，控制端與可編程邏輯器件連接，可編程邏輯器件與處理器連接，處理器連接到工業計算機。

技術研發人員：趙鋒,胡偉,姚力愷,尹進,王磊,位健國,謝輝,蔡少展,蘇德佐,周立平,羅灝,李鏘,李星,鄭慶揚,賈峰
受保護的技術使用者：陽江核電有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/24