1.一種基于壽命理論計算的柴油機電控噴油器加速因子區間確定方法，其特征在于：其具體步驟如下：
步驟一：機理分析：確定柴油機電控噴油器所有最低約定層次單元全壽命周期內潛在的耗損型失效機理及其敏感應力；
步驟二：薄弱環節確定：根據步驟一所確定的耗損型失效機理，選取對應的壽命計算模型，計算各個耗損型失效機理在常規試驗載荷譜下的損傷及理論壽命，從而確定薄弱環節及主機理；
步驟三：失效機理加速性分析：在步驟二所確定的薄弱環節和主機理的基礎上，利用壽命計算模型，分析對應主機理的加速性；
步驟四：損傷計算：在考慮模型參數分散性的前提下，對現有基于經驗的加速試驗載荷譜進行損傷計算；
步驟五：載荷譜等效分析：在步驟三的基礎上，通過對比計算在不同模型參數分散性下，各個主機理在現有加速試驗載荷譜下同常規試驗載荷譜的損傷比，分析現有基于經驗的加速試驗載荷譜與常規試驗載荷譜的等效性；
步驟六：加速試驗載荷譜確定：基于常規試驗載荷譜和現有基于經驗的加速試驗剖面，確定加速試驗載荷譜；
步驟七：單元加速因子區間確定：在考慮壽命計算模型參數分散性的基礎上，利用壽命計算模型，計算加速試驗載荷譜下各個主機理的加速因子區間，從而確定各個單元的加速因子區間；
步驟八：產品綜合加速因子區間確定：根據步驟七確定的單元加速因子區間，確定柴油機電控噴油器的綜合加速因子區間。
2.根據權利要求1所述的基于壽命理論計算的柴油機電控噴油器加速因子區間確定方法，其特征在于：步驟一所述機理分析具體包括以下步驟：
a.根據給定的載荷譜或任務剖面，結合柴油機電控噴油器的組成、結構、原理，通過開展結構分解，確定產品的最低約定層次單元；
b.依據載荷譜確定各個最低約定層次單元所受的局部載荷，從而分析所對應的所有可能的耗損型失效機理；
c.確定每個耗損型失效機理的敏感應力。
3.根據權利要求2所述的基于壽命理論計算的柴油機電控噴油器加速因子區間確定方法，其特征在于：步驟二所述薄弱環節為理論計算壽命小于壽命指標的100倍的最低約定層次單元；
步驟二所述主機理為薄弱環節所對應對產品壽命起關鍵作用的耗損型失效機理。
4.根據權利要求3所述的基于壽命理論計算的柴油機電控噴油器加速因子區間確定方法，其特征在于：所述主機理的確定方法具體包括：
針對疲勞機理，重點選擇許用疲勞次數小于1010次對應的耗損型失效機理；
針對磨損機理，選取磨損量大于0.02mm對應的耗損型失效機理；
針對老化機理，選取老化壽命小于10000h對應的耗損型失效機理。
5.根據權利要求1所述的基于壽命理論計算的柴油機電控噴油器加速因子區間確定方法，其特征在于：步驟三所述失效機理加速性分析的具體步驟如下：
a.確定失效機理對應單元所承受的極限許用應力；
b.將確定的極限許用應力代入壽命計算模型，獲得在該應力水平下的理論壽命；
c.計算極限應力水平下的理論壽命與常規試驗載荷譜下的理論壽命的比值，判斷失效機理是否具有加速性，如果壽命比值大于2，則認為失效機理具備加速性。
6.根據權利要求1所述的基于壽命理論計算的柴油機電控噴油器加速因子區間確定方法，其特征在于：步驟四所述損傷計算的具體步驟如下：
a.針對步驟三中確定的具有加速性的主機理，利用對應的壽命計算模型計算在現有加速試驗載荷譜下的損傷；
b.考慮選取的模型參數存在分散性，設定分散系數為20％，分別計算在不同模型參數分散性下各個主機理所對應的損傷區間。
7.根據權利要求1所述的基于壽命理論計算的柴油機電控噴油器加速因子區間確定方法，其特征在于：步驟五中所述載荷譜等效分析的具體方法為：
如果主機理損傷比大于1，則現有的加速試驗載荷譜對于所述主機理存在加速性；
如果主機理損傷比小于1，則現有的加速試驗載荷譜對于所述主機理不存在加速性。
8.根據權利要求1所述的基于壽命理論計算的柴油機電控噴油器加速因子區間確定方法，其特征在于：步驟六中所述加速試驗載荷譜確定的具體方法為：在保證加速試驗工況不變的情況下，依據常規試驗載荷譜同加速試驗載荷譜的總試驗時間之比，調整現有加速試驗載荷譜各個工況下的試驗時間，使得調整后的總試驗時間與常規試驗載荷譜的總試驗時間一致。
9.根據權利要求1所述的基于壽命理論計算的柴油機電控噴油器加速因子區間確定方法，其特征在于：步驟七中所述單元加速因子區間確定的具體方法為在各個主機理加速因子區間確定的基礎上，選取該單元對應的所有主機理加速因子區間中最小的加速因子作為單元的加速因子區間。
10.根據權利要求1所述的基于壽命理論計算的柴油機電控噴油器加速因子區間確定方法，其特征在于：步驟八中所述產品綜合加速因子區間確定的具體方法為，根據步驟二確定的各個最低約定層次單元的理論壽命排序結果，選取理論壽命最短的最低約定層次單元對應的加速因子區間作為柴油機電控噴油器的綜合加速因子區間。