基于車輛電子識別的甩掛運輸管理系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及基于車輛電子識別的拖掛運輸管理系統，包括至少兩個對應存儲有牽引車和掛車的識別信息的RFID電子標簽，以及由至少兩個連接有RFID讀寫設備且不同朝向設置的天線形成監測組，RFID讀寫設備通過所述監測組中不同朝向的天線分別對各RFID電子標簽進行信息數據采集并與控制門禁系統的后臺服務器關聯。該系統簡單使用，通過設置所述監測組，形成特定的通信覆蓋區域，避免了傳統的單向天線無法使RFID讀寫設備對牽引車和掛車中的RFID電子標簽進行實時、高效、準確的自動識別的問題，能夠極大的提高對拖掛運輸的管理效率和監管力度。
【專利說明】
基于車輛電子識別的甩掛運輸管理系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種甩掛運輸管理系統，具體講的是一種基于車輛電子識別的甩掛運輸管理系統。
【背景技術】
[0002]在甩掛運輸中常見的一種情況是牽引車拖帶掛車至目的地將掛車卸下后，再換上新的掛車運往另一個目的地。甩掛運輸中貨車被分成牽引車和掛車兩個部分，牽引車與掛車能夠自由組合，且不受地區、企業、號牌的限制。與傳統運輸方式相比，甩掛運輸可縮短裝卸貨物的等待時間，并能夠減少車輛空駛和無效運輸，對降低物流成本、推動現代物流和綜合運輸發展具有重要意義。
[0003]目前，監管部門對甩掛運輸中牽引車和掛車采用獨立監管的方式，即牽引車和掛車分別有獨立的牌照、單獨繳納養路費和強險等，這種監管方式造成開展甩掛運輸業務的企業需承擔較高的車輛運營、維護成本，部分企業鋌而走險對掛車套牌以逃避相關費用，然而傳統的人工查驗和電子監控很難高效、準確的判定掛車是否套牌，因此導致掛車套牌現象遠高于普通貨車，存在嚴重的安全隱患。
[0004]同時，目前甩掛運輸企業對牽引車和掛車主要通過人工登記，輔以通訊手段的方式進行管理，這種傳統的管理方式難以高效、自動化的對牽引車和掛車進行準確識別；并且，可自由組合的牽引車和掛車往往分屬于不同的車主，從而進一步增加的管理難度。
【實用新型內容】
[0005]針對上述技術問題，本實用新型提供了一種基于車輛電子識別的甩掛運輸管理系統，旨在實現對牽引車和掛車的高效、準確的自動識別，從而達到提高甩掛運輸管理效率和監管力度的目的。
[0006]本實用新型基于車輛電子識別的甩掛運輸管理系統，包括至少兩個對應存儲有牽引車和掛車的識別信息的RFID電子標簽，以及由至少兩個連接有RFID讀寫設備且不同朝向設置的天線形成監測組，RFID讀寫設備通過所述監測組中不同朝向的天線分別對各RFID電子標簽進行信息數據采集并與控制門禁系統的后臺服務器關聯。
[0007]通過由至少兩個按不同朝向設置的天線形成的監測組，形成特定的通信覆蓋區域，能提高RFID讀寫設備對牽引車和掛車中的RFID電子標簽進行識別的準確度，即使在甩掛車輛的車身較長時，也能夠分別對牽引車和掛車進行實時、高效、準確的自動識別，避免了傳統的單向天線無法使RFID讀寫設備對分別設置在牽引車和掛車中不同位置的RFID電子標簽進行讀取的問題，從而極大的提高了對甩掛運輸的管理效率和監管力度。所述RFID即射頻識別。
[0008]進一步的，由于甩掛運輸的特點是，牽引車在貨運場站卸下所拖掛車，換上其他掛車繼續運行，故將存儲有牽引車識別信息的RFID電子標簽設置在牽引車的前部，存儲有掛車識別信息的RFID電子標簽設置在掛車的前端、側面或車尾，是一種更為簡單方便并且更有利于RFID讀寫設備進行識別的方式。所述側面可以是車身的左右兩側面以及車頂中的任一側面。當RFID電子標簽設置在掛車的前端時，可在掛車上設置相應的用于安裝該RFID電子標簽的支撐桿結構，以便掛車與牽引車連接后設置在掛車前端的RFID電子標簽能夠被RFID讀寫設備準確識別。
[0009]優選的，存儲有掛車識別信息的RFID電子標簽設置在牽引車的擋風玻璃內側或后視鏡背面，存儲有掛車識別信息的RFID電子標簽設置在掛車車尾靠近下沿的位置。這樣的設置不僅方便安裝，而且不易造成RFID電子標簽的損壞，更有利于提高識別率。
[0010]進一步的，由于天線通常是與路面呈一定仰角布置，故將所述監測組中至少有兩個天線相互相背設置，并優選沿車輛行駛方向相背設置，以進一步確保RFID讀寫設備對牽引車中RFID電子標簽和掛車中RFID電子標簽的準確識別。
[0011]優選的，所述后臺服務器通過現有的中間處理設備與連接有天線的RFID讀寫設備關聯。所述中間處理設備的主要作用是:確定數據傳輸路徑、重新定時、重新傳輸數據信息和管理數據流。相對于現有的網絡轉發設備而言，中間處理設備包括了數據包轉發之外的各種處理，例如對載荷(payload)的關注，入侵監控、病毒清除，以及VPN加密、防火墻、負載均衡和流量控制等處理功能，更加有利于提高整個甩掛運輸管理系統的性能。
[0012]優選的，所述后臺服務器還設有定位裝置，所述定位裝置中設有能根據RFID讀寫設備讀取存儲有牽引車和/或掛車識別信息的RFID電子標簽信號的位置，記錄牽引車和/或掛車位置信息的位置追蹤及路徑溯源的模塊。這樣的結構有利于所述后臺服務器根據RFID讀寫設備對牽引車和掛車中RFID電子標簽信息數據的采集，記錄所述牽引車和掛車的位置信息，以便車主和/或監管人員能夠快速獲取牽引車和掛車的最終位置及狀態，避免因牽引車和掛車自由組合而造成管理效率低下的問題。所述位置追蹤及路徑溯源的模塊均為現有設備。
[0013]進一步的，所述門禁系統包括現有的報警單元和控制執行機構。所述報警單元可以包括各種傳感器、探測器、報警線路、按鈕等設備。所述控制執行機構設置在限制車輛通行的出入口、物流園區出入口、道路關鍵節點等位置，例如各種常見的電子報警器、擋車桿等控制設備。后臺服務器通過報警單元來傳達相應的禁行或放行指令，是控制執行機構進行相應的操作。
[0014]進一步的，所述控制執行機構包括現有的機械放行結構和/或報警指示裝置。所述機械放行結構可以是現有的擋車桿或升降門欄等，所述報警指示裝置可以是常見的聲控報警器、閃爍燈等，其結構簡單，成本低廉。
[0015]優選的，所述RFID電子標簽的基材為現有的陶瓷結構。在實際制作時可在陶瓷結構的基材內部設置“破碎記憶線”，當陶瓷結構的基材受到外力作用時，會沿破碎記憶線破裂、損壞。這樣的結構能夠進一步確保RFID電子標簽與車輛裝配后形成唯一對應關系，一旦拆卸便會破壞RFID電子標簽的物理結構，使其失去通信功能。關于所述“破碎記憶線”的制作工藝在現有的RFID電子標簽中已有應用，在此不作詳述。
[0016]所述后臺服務器中還可設有計費模塊、牽引車與掛車車源發布模塊等各項滿足甩掛作業功能需求的模塊。
[0017]上述系統的應用方法，包括:a.將至少兩個分別存儲有牽引車和掛車的識別信息的RFID電子標簽對應設置在牽引車和掛車上，并由至少兩個連接有RFID讀寫設備且不同朝向設置的天線形成監測組;b.RFID讀寫設備通過所述監測組中分別與所述RFID電子標簽對應的天線讀取RFID電子標簽中的識別信息，并將信息數據傳輸給后臺服務器;c.后臺服務器根據步驟b中采集的識別信息，同步生成牽引車與掛車之間的匹配關系;并在判斷出識別信息中包含禁行信息時，發出相應的禁行指令，反之，則發出放行指令。
[0018]在實際應用時，設置在牽引車中的RFID電子標簽存儲有牽引車識別信息，設置在掛車中的RFID電子標簽存儲有掛車識別信息，所述識別信息至少包括與車輛登記庫中信息匹配的車輛信息(例如:車架號、車牌號、相關稅、費繳納情況、違規、違章記錄、汽車使用情況等)、車主信息(車主的合法身份信息、住址、聯系方式等)以及資質信息等。所述合法身份信息可以是居民身份證號。后臺服務器中至少存儲有車輛登記庫中的相關信息。
[0019]當牽引車拖帶掛車進入監測組的天線通信區域內時，RFID讀寫設備通過監測組中不同朝向的天線能夠分別對牽引車和掛車中的RFID電子標簽進行識別，以準確獲取牽引車識別信息和掛車識別信息，并通過通信網絡傳輸給后臺服務器，后臺服務器再利用大數據技術和云計算技術對牽引車識別信息和掛車識別信息進行分析，同步生成牽引車和掛車的匹配關系，并判斷該信息數據中是否存在禁行信息，從而判斷是否對車輛采取禁行措施。所述禁行信息包括車輛是否為套牌、車輛是否違規、違章等。對于甩掛運輸企業而言，亦可利用后臺服務器獲得的牽引車和掛車的匹配關系，方便快捷的掌握牽引車和掛車當前的狀態和信息數據，從而高效的對牽引車和掛車進行管理，更加方便車輛調度、車輛登記、車輛租賃等工作的開展。
[0020]后臺服務器還可以將牽引車和掛車的匹配關系，至少向車主和/或監管人員發送后臺對應信息。這樣有利于實現對牽引車與掛車匹配關系的監控，便于監管部門和/或甩掛運輸企業有針對性的對牽引車和掛車進行統一管理，例如:對于甩掛運輸企業而言，便于統計、查詢牽引車和掛車的使用記錄，以處于相關權責分擔、費用結算等事宜。
[0021]所述后臺服務器根據RFID讀寫設備讀取存儲有牽引車和/或掛車識別信息的RFID電子標簽信號的位置，利用所述位置追蹤及路徑溯源的模塊記錄所述牽引車和/或掛車的位置信息，以便車主和/或監管人員能夠快速獲取牽引車和掛車的最終位置及狀態，避免因牽引車和掛車自由組合而造成管理效率低下的問題。此外，在實際應用中，可對RFID讀寫設備進行編號并以該編號的形式來對RFID讀寫設備所處位置進行區分的方式，來使后臺服務器可根據RFID讀寫設備傳輸的信息數據判斷相應的牽引車和掛車的所處位置，此外也可以通過其他現有的方式使后臺服務器通過RFID讀寫設備獲取牽引車和掛車所處的位置。
[0022]所述后臺服務器通過現有的中間處理設備與連接有天線的RFID讀寫設備關聯。
[0023]上述的后臺服務器，RFID電子標簽以及RFID讀寫設備中各種硬件模塊的具體結構和對應的應用程序，都是目前在其它領域或環境中常見的，因此都可以采用對應現有的技術實現，在此不做詳述。
[0024]本實用新型基于車輛電子識別的甩掛運輸管理系統，利用非接觸、高速、自動采集信息的RFID技術，通過由至少兩個按不同朝向設置的天線形成監測組，能形成特定的通信覆蓋區域，即使在甩掛車輛的車身較長時，RFID讀寫設備也能夠分別對牽引車和掛車中的RFID電子標簽進行實時、高效、準確的自動識別，避免了傳統的單向天線無法使RFID讀寫設備對牽引車和掛車中不同位置的RFID電子標簽進行讀取的問題，能夠極大的提高了對甩掛運輸的管理效率和監管力度。
[0025]以下結合實施例的【具體實施方式】，對本實用新型的上述內容再作進一步的詳細說明。但不應將此理解為本實用新型上述主題的范圍僅限于以下的實例。在不脫離本實用新型上述技術思想情況下，根據本領域普通技術知識和慣用手段做出的各種替換或變更，均應包括在本實用新型的范圍內。
【附圖說明】

[0026]圖1為本實用新型基于車輛電子識別的甩掛運輸管理系統的示意圖。
[0027]圖2為圖1中在掛車車尾下沿設置RFID電子標簽的示意圖。
【具體實施方式】
[0028]實施例1:
[0029]如圖1所示為基于車輛電子識別的甩掛運輸管理系統，包括兩個對應存儲有牽引車和掛車的識別信息的RFID電子標簽100，以及由至少兩個連接有RFID讀寫設備200且不同朝向設置的天線300形成監測組，RFID讀寫設備200通過所述監測組中不同朝向的天線300分別對各RFID電子標簽100進行信息數據采集并與控制門禁系統的后臺服務器400關聯。
[0030]所述RFID電子標簽100的基材為現有的陶瓷結構。在實際制作時可在陶瓷結構的基材內部設置“破碎記憶線”，當陶瓷結構的基材受到外力作用時，會沿破碎記憶線破裂、損壞。存儲有牽弓I車識別信息的RFID電子標簽100設置在牽引車的擋風玻璃內側，存儲有掛車識別信息的RFID電子標簽100設置在掛車的車尾。所述監測組中兩個天線300沿車輛行駛方向相背設置，能夠進一步確保RFID讀寫設備200對牽引車中RFID電子標簽100和掛車中RFID電子標簽100的準確識別。所述后臺服務器400通過現有的中間處理設備500與連接有天線300的RFID讀寫設備200關聯。所述門禁系統(未示出)包括現有的報警單元和控制執行機構。所述控制執行機構包括現有的機械放行結構和/或報警指示裝置。所述后臺服務器400還設有定位裝置(未示出)，所述定位裝置中設有能根據RFID讀寫設備200讀取存儲有牽引車和掛車識別信息的RFID電子標簽100信號的位置，記錄牽引車和掛車位置信息的位置追蹤及路徑溯源的模塊(未示出)。
[0031]實施例2:
[0032]在實施例1的基礎上，本實施例的甩掛運輸管理系統，如圖2所示，其存儲有掛車識別信息的RFID電子標簽100設置在掛車車尾靠近下沿的位置。
【主權項】
1.基于車輛電子識別的甩掛運輸管理系統，其特征在于:包括至少兩個對應存儲有牽引車和掛車的識別信息的RFID電子標簽(100)，以及由至少兩個連接有RFID讀寫設備(200)且不同朝向設置的天線(300)形成監測組，RFID讀寫設備(200)通過所述監測組中不同朝向的天線(300)分別對各RFID電子標簽(100)進行信息數據采集并與控制門禁系統的后臺服務器(400)關聯。2.如權利要求1所述的甩掛運輸管理系統，其特征在于:存儲有牽引車識別信息的RFID電子標簽(100)設置在牽引車的前部，存儲有掛車識別信息的RFID電子標簽(100)設置在掛車的前端、側面或車尾。3.如權利要求2所述的甩掛運輸管理系統，其特征在于:存儲有牽引車識別信息的RFID電子標簽(100)設置在牽引車的擋風玻璃內側或后視鏡背面，存儲有掛車識別信息的RFID電子標簽(100)設置在掛車車尾靠近下沿的位置。4.如權利要求1所述的甩掛運輸管理系統，其特征在于:所述監測組中至少有兩個天線(300)相互相背設置。5.如權利要求1所述的甩掛運輸管理系統，其特征在于:所述后臺服務器(400)通過中間處理設備(500)與連接有天線(300)的RFID讀寫設備(200)關聯。6.如權利要求1所述的甩掛運輸管理系統，其特征在于:所述后臺服務器(400)還設有定位裝置，所述定位裝置中設有能根據RFID讀寫設備(200)讀取存儲有牽引車和/或掛車識別信息的RFID電子標簽(100)信號的位置，記錄牽引車和/或掛車位置信息的位置追蹤及路徑溯源的模塊。7.如權利要求1所述的甩掛運輸管理系統，其特征在于:所述門禁系統包括報警單元和控制執行機構。8.如權利要求7所述的甩掛運輸管理系統，其特征在于:所述控制執行機構包括機械放行結構和/或報警指示裝置。9.如權利要求1至8之一所述的甩掛運輸管理系統，其特征在于:所述RFID電子標簽(100)的基材為陶瓷結構。
【文檔編號】G06Q10/08GK205692205SQ201620501965
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年5月27日 公開號201620501965.3, CN 201620501965, CN 205692205 U, CN 205692205U, CN-U-205692205, CN201620501965, CN201620501965.3, CN205692205 U, CN205692205U
【發明人】郭攀, 段友明, 易海燕, 張偉, 何汀
【申請人】成都陸零信息技術有限公司