1.一種基于編碼器-解碼器的橋梁車輛荷載感知方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種基于編碼器-解碼器的橋梁車輛荷載感知方法，其特征在于，s1中橋面的離散形式為：根據橫橋向和順橋向將橋面離散化，得到與橋面離散化網格形狀相對應的特征空間尺寸m×n，其中m為順橋向離散網格數量，n為橫橋向離散網格數量。
3.根據權利要求2所述的一種基于編碼器-解碼器的橋梁車輛荷載感知方法，其特征在于，s1中編碼器輸入為結構變形響應?,輸出為由均值和方差矩陣構成的車輛荷載分布實時推斷結果：，其中均值和方差矩陣的形狀均為m×n，表示輸入為的編碼器網絡。
4.根據權利要求3所述的一種基于編碼器-解碼器的橋梁車輛荷載感知方法，其特征在于，s1中所述檢測器，具體如下：
5.根據權利要求4所述的一種基于編碼器-解碼器的橋梁車輛荷載感知方法，其特征在于，s1中解碼器的輸入為編碼器推斷的車輛荷載值，輸出為結構變形重構數據，其中為對推斷車輛荷載的采樣。
6.根據權利要求5所述的一種基于編碼器-解碼器的橋梁車輛荷載感知方法，其特征在于，s1中編碼器-解碼器的變分推斷模型的損失函數包含橋梁實時車輛荷載變分推斷損失、重構誤差損失和參數正則化項；
7.根據權利要求1所述的一種基于編碼器-解碼器的橋梁車輛荷載感知方法，其特征在于，s2中有監督的預訓練數據集包括：車輛荷載和結構變形等響應數據集：
8.根據權利要求7所述的一種基于編碼器-解碼器的橋梁車輛荷載感知方法，其特征在于，s2中微調數據集采用結構真實響應，結構變形數據維度與預訓練數據集中保持一致，c×t，其中c表示結構變形響應傳感器數量，t表示監測序列長度。
9.一種基于編碼器-解碼器的橋梁車輛荷載感知系統，其特征在于，包括：
10.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該計算機程序被處理器執行權利要求1-8所述的基于編碼器-解碼器的橋梁車輛荷載感知方法。