技術(shù)特征：

1.一種基于數(shù)字孿生的應(yīng)急調(diào)度方法，其特征在于：所述調(diào)度方法包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于數(shù)字孿生的應(yīng)急調(diào)度方法，其特征在于：基于多源數(shù)據(jù)通過異常預(yù)測模型預(yù)測占用停機位是否存在異常風(fēng)險，包括以下步驟：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于數(shù)字孿生的應(yīng)急調(diào)度方法，其特征在于：基于多源數(shù)據(jù)通過異常預(yù)測模型預(yù)測占用停機位是否存在異常風(fēng)險，還包括以下步驟：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于數(shù)字孿生的應(yīng)急調(diào)度方法，其特征在于：當(dāng)預(yù)測占用停機位存在異常風(fēng)險時，對占用停機位進行異常分類，包括以下步驟：

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于數(shù)字孿生的應(yīng)急調(diào)度方法，其特征在于：當(dāng)預(yù)測占用停機位存在異常風(fēng)險時，對占用停機位進行異常分類，包括以下步驟：

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于數(shù)字孿生的應(yīng)急調(diào)度方法，其特征在于：結(jié)合機場的當(dāng)前運行狀態(tài)生成相應(yīng)的調(diào)度策略，包括以下步驟：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于數(shù)字孿生的應(yīng)急調(diào)度方法，其特征在于：定期獲取機場中所有停機位的異常分類狀況分析機場的整體運行狀況后，判斷是否需要對機場進行管理，包括以下步驟：

8.一種基于數(shù)字孿生的應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)，用于實現(xiàn)權(quán)利要求1-7任一項所述的調(diào)度方法，其特征在于：包括停機位標(biāo)記模塊、異常預(yù)測模塊、管理模塊；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種基于數(shù)字孿生的應(yīng)急調(diào)度方法及系統(tǒng)，涉及應(yīng)急調(diào)度技術(shù)領(lǐng)域，將處于占用狀態(tài)的停機位標(biāo)記為占用停機位，定時監(jiān)測占用停機位的多源數(shù)據(jù)，基于多源數(shù)據(jù)通過異常預(yù)測模型預(yù)測占用停機位是否存在異常風(fēng)險，當(dāng)預(yù)測占用停機位存在異常風(fēng)險時，先對占用停機位進行異常分類，然后結(jié)合機場的當(dāng)前運行狀態(tài)生成相應(yīng)的調(diào)度策略，定期獲取機場中所有停機位的異常分類狀況分析機場的整體運行狀況后，判斷是否需要對機場進行管理，依據(jù)判斷結(jié)果生成相應(yīng)的管理策略。調(diào)度系統(tǒng)能夠?qū)νC位進行異常預(yù)測后，結(jié)合機場當(dāng)前的運行狀況來提前對停機位進行調(diào)度優(yōu)化管理，以保障機場運行的安全性和穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：廖一兵,成學(xué)磊,丁靜旻,李天兵,宮彥軍,郭金亮,周雪,李成琿,滿鳳旺,王輝,熊君,周昊波
受保護的技術(shù)使用者：北京瑞華贏科技發(fā)展股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/28