本發明涉及采油工程建設，尤其涉及一種抽油機數控系統電池節能抗低溫裝置。

背景技術：

1、現有技術中，對于電池保溫的方法通常是通過在電池的外部設置保溫結構，在保溫結構內填充有保溫材料，通過保溫材料與電池進行熱量交換，從而達到對電池進行保溫的目的，或使用一些太陽能和電加熱設備對電池進行加熱，保證電池溫度不會過低。

2、使用太陽能等自發電設備進行加熱需要將裝置處于戶外，且需要陽光充足的情況下才能保證加熱溫度達到要求，加熱不穩定，同時，太陽能設備的安裝和維護費用較高，大大增加使用成本；而通過電進行加熱，需要額外耗費電能，造成資源浪費。若使用保溫材料將電器工作產生的熱量保存起來對電池進行加溫的方式，在冬季溫度過低的情況下，依然無法使電池溫度保持在一定溫度，且不能對溫度進行調節，在環境溫度不是很低的情況下，容易出現電池溫度過高的情況。因此，需要一種能夠在不額外耗費電能和過高成本情況下，實現對電池的抗低溫保護。

技術實現思路

1、本發明提出了一種抽油機數控系統電池節能抗低溫裝置，以解決現有的對電池加熱方式需要額外耗費電能，自發電設備的使用和維護成本高，而使用保溫設備進行保溫在環境溫度過低情況下效果不好，且無法對電池溫度進行調控的問題。

2、根據本發明的一方面，提供了一種抽油機數控系統電池節能抗低溫裝置，包括：第一半導體制冷器、第二半導體制冷器以及控制模塊；

3、所述第一半導體制冷器的熱端，固定在抽油機數控系統變頻器的扇熱片上，所述第二半導體制冷器的熱端，固定在抽油機數控系統電池的底部；

4、所述第一半導體制冷器的熱端通過線路與所述第二半導體制冷器的冷端連接，所述第一半導體制冷器的冷端通過線路與所述第二半導體制冷器的熱端連接；

5、所述控制模塊與所述第一半導體制冷器和所述第二半導體制冷器之間線路連接，所述控制模塊用于控制所述第一半導體制冷器和所述第二半導體制冷器之間線路連通或斷開。

6、優選地，還包括：導熱銅管或導熱銅片；

7、所述變頻器散熱片與所述導熱銅管或導熱銅片的一端連接，所述導熱銅管或導熱銅片的另一端與所述電池連接。

8、優選地，還包括：導熱膠；

9、所述第一半導體制冷器的熱端通過所述導熱膠與所述變頻器散熱片緊密貼合連接，所述第二半導體制冷器的熱端通過所述導熱膠與所述電池緊密貼合連接；

10、所述導熱銅管或導熱銅片的一端通過所述導熱膠與所述變頻器散熱片緊密貼合連接，所述導熱銅管或導熱銅片的另一端通過所述導熱膠與所述電池緊密貼合連接。

11、優選地，所述第一半導體制冷器和第二半導體制冷器包括空穴型半導體和電子型半導體。

12、優選地，還包括：溫度檢測模塊；

13、所述溫度檢測模塊分別與所述電池以及所述控制模塊連接，所述溫度檢測模塊用于檢測所述電池的實時溫度并傳輸給所述控制模塊；

14、所述控制模塊用于根據所述實時溫度，控制所述第一半導體制冷器與所述第二半導體制冷器之間線路連通或斷開。

15、優選地，所述溫度檢測模塊為：熱電偶；

16、所述熱電偶與所述電池緊密貼合連接，所述熱電偶與所述控制模塊通過線路連接。

17、優選地，所述控制模塊包括：單片機以及斷路器；

18、所述第一半導體制冷器的熱端和所述第二半導體制冷器的冷端之間的線路上，設置有所述斷路器，或，所述第一半導體制冷器的冷端和所述第二半導體制冷器的熱端之間的線路上，設置有所述斷路器；

19、所述單片機分別連接所述斷路器以及所述溫度檢測模塊，所述單片機用于控制所述斷路器閉合或斷開。

20、優選地，還包括：散熱風扇；

21、所述變頻器的散熱片的上方安裝有散熱風扇，所述散熱風扇連接所述控制模塊，所述控制模塊用于控制所述散熱風扇啟動或關閉。

22、本發明至少具有如下有益效果：

23、本發明提出了一種抽油機數控系統電池節能抗低溫裝置，通過設置在變頻器和電池上分別設置用于熱量傳遞的第一半導體制冷器和第二半導體制冷器，在不需要額外能源情況下，利用變頻器運行時產生的熱量，對電池進行加熱，同時，通過設置控制模塊控制半導體制冷器的通斷，從而對加熱時間進行控制，實現對電池溫度的實時調控。

技術特征：

1.一種抽油機數控系統電池節能抗低溫裝置，其特征在于，包括：第一半導體制冷器、第二半導體制冷器以及控制模塊；

2.根據權利要求1所述的抽油機數控系統電池節能抗低溫裝置，其特征在于，還包括：導熱銅管或導熱銅片；

3.根據權利要求1或2所述的抽油機數控系統電池節能抗低溫裝置，其特征在于，還包括：導熱膠；

4.根據權利要求1所述的抽油機數控系統電池節能抗低溫裝置，其特征在于：

5.根據權利要求1所述的抽油機數控系統電池節能抗低溫裝置，其特征在于，還包括：溫度檢測模塊；

6.根據權利要求5所述的抽油機數控系統電池節能抗低溫裝置，其特征在于，所述溫度檢測模塊為：熱電偶；

7.根據權利要求5所述的抽油機數控系統電池節能抗低溫裝置，其特征在于，所述控制模塊包括：單片機以及斷路器；

8.根據權利要求1-2、4-7任一項所述的抽油機數控系統電池節能抗低溫裝置，其特征在于，還包括：散熱風扇；

技術總結
本發明涉及采油工程技術領域，尤其涉及一種抽油機數控系統電池節能抗低溫裝置，該裝置包括：第一半導體制冷器的熱端固定在抽油機數控系統變頻器的扇熱片上，第二半導體制冷器的熱端固定在抽油機數控系統電池的底部；第一半導體制冷器的熱端通過線路與第二半導體制冷器的冷端連接，第一半導體制冷器的冷端通過線路與第二半導體制冷器的熱端連接；控制模塊與第一半導體制冷器和第二半導體制冷器之間線路連接，用于控制第一半導體制冷器和第二半導體制冷器之間線路連通或斷開。以解決現有的對電池加熱方式需要額外耗費電能，自發電設備的使用和維護成本高，而使用保溫設備進行保溫在環境溫度過低情況下效果不好，且無法對電池溫度進行調控的問題。

技術研發人員：劉可夫,劉鍇沅,馬哲文,劉悅,張巖,劉惠惠,侯博,李爽,董琦,張強
受保護的技術使用者：大慶油田有限責任公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/28