本申請涉及電池領域，具體而言，涉及一種電池及用電設備。

背景技術：

1、節能減排是汽車產業可持續發展的關鍵，電動車輛由于其節能環保的優勢成為汽車產業可持續發展的重要組成部分。對于電動車輛而言，電池技術又是關乎其發展的一項重要因素。

2、在電池技術的發展中，除了提高電池的性能外，電池使用時的可靠性也是一個需要考慮的問題。

3、因此，如何提高電池的可靠性，是電池技術中一個亟待解決的問題。

技術實現思路

1、鑒于上述問題，本申請實施例提供一種電池及用電設備，能夠提高電池使用時的可靠性。

2、第一方面，本申請實施例提供一種電池，包括多個電池單體、多個熱管理部件、第一連接管和第一隔熱件，多個熱管理部件沿第一方向間隔設置，每個熱管理部件在第二方向上具有第一端和第二端。相鄰的兩個熱管理部件之間設置有至少一個電池單體，第一方向和第二方向垂直。第一連接管位于電池單體在第二方向上的一側，第一連接管連接相鄰的兩個熱管理部件的第一端。沿第二方向，第一隔熱件的至少一部分位于第一連接管與電池單體之間。

3、本申請實施例的技術方案中，沿第二方向，在電池單體和第一連接管之間設置第一隔熱件。這樣的設計使得在電池單體中的電池單體因發生熱失控而膨脹時，沿第二方向上，第一隔熱件能先于第一連接管與電池單體抵接，以減少發生熱失控的電池單體向第一連接管傳遞的熱量，從而降低了電池單體外殼熔化第一連接管的概率，進而降低了因與電池單體外殼接觸，而導致流體從第一連接管泄漏的概率，并提高了電池使用時的可靠性。

4、在一些實施例中，電池還包括箱體，電池單體和熱管理部件容納于箱體內。第一隔熱件連接于電池單體和/或箱體。箱體提供了電池單體和熱管理部件的安裝空間，提高了電池的集成性。同時箱體也為第一隔熱件提供了安裝空間，以方便第一隔熱件的安裝。

5、在一些實施例中，沿第二方向，第一隔熱件與第一連接管之間存在第一間隙。這樣的設計使得電池單體在因為熱失控時，只有當膨脹形變量大于第一間隙后，第一隔熱件才會與第一連接管接觸，這對減緩發生熱失控的電池單體向第一連接管傳遞的熱量是有利的。

6、在一些實施例中，第一隔熱件包括第一隔熱板和第二隔熱板。第二隔熱板包括第一部分和第二部分，沿第二方向，第一隔熱板設置在第一部分與電池單體之間。第一隔熱板與電池單體連接，第一部分與第一隔熱板連接。沿第二方向，第二部分與電池單體之間存在第二間隙，第一連接管的投影位于第二部分內。這樣的設計使得第二隔熱板的第二部分因為電池單體膨脹而與第一連接管抵接時，第二部分與電池單體之間仍存在間隙，從而使得只有電池單體進一步膨脹時，電池單體才會通過第二部分與電池接觸，這對減緩發生熱失控的電池單體向第一連接管傳遞的熱量是有利的。

7、在一些實施例中，沿第二方向，第一隔熱件背離電池單體的一端超出第一連接管。這樣的設計使得箱體在外力作用下發生震動，以導致電池單體相對于箱體在第二方向上運動時，第一隔熱件會相對于電池單體更早與箱體抵接，進而對電池單體起到緩沖作用。這對降低外力碰撞對電池造成損害的程度是有利的。

8、在一些實施例中，第一隔熱件包括第一側板和第一底板。沿第二方向，第一側板設置在第一連接管與電池單體之間。沿第二方向，第一底板的一端與第一側板連接，另一端超出第一連接管。這樣的設計使得電池單體相對于箱體在第二方向上運動時，第一底板會相對于電池單體更早與箱體抵接，進而對電池單體起到緩沖作用。同時第一底板受到的反作用力，則由第一側板吸收或分布到電池單體上，這對降低外力碰撞對電池造成損害的程度是有利的。

9、在一些實施例中，箱體包括沿第三方向相對設置的底壁和頂壁，底壁用于支撐電池單體，第一底板與底壁連接。第一方向、第二方向和第三方向兩兩垂直。底壁的設計給與了安裝電池單體和/或用于固定電池單體的部件安裝位置。第一底板與底壁連接，使得底壁可以為第一隔熱件提供支撐力，這對提升第一隔熱件在工作時的穩定性是有利的。

10、在一些實施例中，第一隔熱件還包括第一頂板。沿第三方向，第一連接管位于第一頂板和第一底板之間。沿第二方向，第一頂板的一端與第一側板連接，另一端超出第一連接管。這樣的設計使得電池單體相對于箱體在第二方向上運動時，第一頂板會相對于電池單體更早與箱體抵接，進而對電池單體起到緩沖作用。同時第一頂板受到的反作用力，則由第一側板吸收或分布到電池單體上，這對降低外力碰撞對電池造成損害的程度是有利的。

11、在一些實施例中，第一頂板具有背離第一側板的第三端，第一底板具有背離第一側板的第四端，第三端與第四端齊平。這樣的設計使得電池單體相對于箱體在第二方向上運動時，第一頂板與第一底板可以同時與箱體面向第一連接管的內壁抵接，進而對電池單體起到緩沖作用。同時也使得第一側板受到的反作用力更為均勻，這對提升第一隔熱件在工作時的穩定性是有利的。

12、在一些實施例中，第一隔熱件由云母紙、陶瓷復合帶或硬質橡膠制成。上述材料具有較低的熱傳導系數，進而減少熱量在隔熱件中的傳遞，這對降低因與電池單體外殼接觸，而導致流體從第一連接管泄漏的概率是有利的。

13、在一些實施例中，電池還包括第二連接管和第二隔熱件。第二連接管位于電池單體在第二方向上背離第一連接管的一側。第二連接管連接相鄰的兩個熱管理部件的第二端。沿第二方向，第二隔熱件的至少一部分位于第二連接管與電池單體之間。這樣的設計使得在電池單體中的電池單體因發生熱失控而膨脹時，沿第二方向上，第二隔熱件能先于第二連接管與電池單體抵接，并使得電池單體通過第二隔熱件與第二連接管抵接，減少發生熱失控的電池單體向第二連接管傳遞的熱量，進而降低了電池單體外殼熔化第二連接管的概率，進而降低了因與電池單體外殼接觸，而導致流體從第二連接管泄漏的概率，從而提高了電池使用時的可靠性。

14、第二方面，本申請實施例提供本申請提供了一種用電設備，其包括上述實施例中的電池，電池用于提供電能。

技術特征：

1.一種電池，其特征在于，包括：

2.如權利要求1所述的電池，其特征在于，所述電池還包括箱體，所述電池單體和所述熱管理部件容納于所述箱體內；

3.如權利要求2所述的電池，其特征在于，沿所述第二方向，所述第一隔熱件與所述第一連接管之間存在第一間隙。

4.如權利要求1所述的電池，其特征在于，所述第一隔熱件包括第一隔熱板和第二隔熱板；

5.如權利要求1所述的電池，其特征在于，沿所述第二方向，所述第一隔熱件背離所述電池單體的一端超出所述第一連接管。

6.如權利要求5所述的電池，其特征在于，所述第一隔熱件包括第一側板和第一底板；

7.如權利要求6所述的電池，其特征在于，所述電池還包括箱體，所述電池單體和所述熱管理部件容納于所述箱體內；

8.如權利要求6所述的電池，其特征在于，所述第一隔熱件還包括第一頂板；

9.如權利要求8所述的電池，其特征在于，所述第一頂板具有背離所述第一側板的第三端，所述第一底板具有背離所述第一側板的第四端，所述第三端與所述第四端齊平。

10.如權利要求1所述的電池，其特征在于，所述第一隔熱件由云母紙、陶瓷復合帶或硬質橡膠制成。

11.如權利要求1-10中任一項所述的電池，其特征在于，所述電池還包括：

12.一種用電設備，其特征在于，包括如權利要求1-11中任一項所述的電池，所述電池用于提供電能。

技術總結
本申請實施例提供了電池及用電設備。電池包括多個電池單體、多個熱管理部件、第一連接管和第一隔熱件，多個熱管理部件沿第一方向間隔設置，每個熱管理部件在第二方向上具有第一端和第二端。相鄰的兩個熱管理部件之間設置有至少一個電池單體，第一方向和第二方向垂直。第一連接管位于電池單體在第二方向上的一側，第一連接管連接相鄰的兩個熱管理部件的第一端。沿第二方向，第一隔熱件的至少一部分位于第一連接管與電池單體之間。從而在電池單體中的電池單體因發生熱失控而膨脹時，沿第二方向上，第一隔熱件能先于第一連接管與電池單體抵接，從而減少發生熱失控的電池單體向第一連接管傳遞的熱量。

技術研發人員：吳少基,沈聃,石俊朝
受保護的技術使用者：寧德時代新能源科技股份有限公司
技術研發日：20240122
技術公布日：2025/4/28