本技術(shù)涉及供電設(shè)備，具體涉及一種移動(dòng)屏蔽實(shí)驗(yàn)室供電用車載供電系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、移動(dòng)屏蔽實(shí)驗(yàn)室是指能夠在不同地點(diǎn)移動(dòng)并進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)和研究的實(shí)驗(yàn)室設(shè)施，這種實(shí)驗(yàn)室通常配備有各種科學(xué)儀器設(shè)備、實(shí)驗(yàn)臺(tái)和工作區(qū)域，同時(shí)具備良好的屏蔽環(huán)境，以保證實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，移動(dòng)屏蔽實(shí)驗(yàn)室通常需要穩(wěn)定可靠的電源供應(yīng)，車載供電系統(tǒng)可以為移動(dòng)屏蔽實(shí)驗(yàn)室提供所需的電能。

2、現(xiàn)有的移動(dòng)屏蔽實(shí)驗(yàn)室供電常會(huì)采用蓄電池對(duì)其進(jìn)行供電，而車內(nèi)的空間較小，且車內(nèi)飾品易燃，然而蓄電池在充放電過程中會(huì)產(chǎn)生熱量，熱量堆積會(huì)導(dǎo)致其散熱效率較差，甚至?xí)鸹馂?zāi)，并且車輛在行駛的過程中容易碰撞，進(jìn)而蓄電池會(huì)存在安全隱患。

3、為此提出一種移動(dòng)屏蔽實(shí)驗(yàn)室供電用車載供電系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于：為解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型提供了一種移動(dòng)屏蔽實(shí)驗(yàn)室供電用車載供電系統(tǒng)。

2、本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案：

3、一種移動(dòng)屏蔽實(shí)驗(yàn)室供電用車載供電系統(tǒng)，包括防護(hù)箱，所述防護(hù)箱的內(nèi)部設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)活動(dòng)部的頂面放置有供電蓄電池本體，所述供電蓄電池本體的頂面固定安裝有防護(hù)蓋，所述防護(hù)箱的內(nèi)部固定安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，且驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)固定安裝有扇葉。

4、進(jìn)一步地，所述防護(hù)箱包括箱體，所述箱體的內(nèi)壁固定安裝有網(wǎng)板，所述箱體和網(wǎng)板的底面固定安裝有四組自鎖式萬向輪。

5、進(jìn)一步地，所述升降機(jī)構(gòu)包括雙向螺紋桿，所述箱體的左側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有雙向螺紋桿，且雙向螺紋桿的另一端貫穿箱體的另一側(cè)壁固定安裝有旋鈕，所述箱體的左右兩側(cè)內(nèi)壁固定安裝有導(dǎo)向桿，所述雙向螺紋桿的表面螺紋套設(shè)有活動(dòng)架，所述活動(dòng)架的頂面鉸接安裝有連桿，且連桿的頂端鉸接安有承載架，所述承載架的頂面放置有供電蓄電池本體。

6、進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)，所述箱體的右側(cè)內(nèi)壁固定安裝有電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)的輸出端固定安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的表面固定套設(shè)有蝸桿，所述箱體的左右兩側(cè)內(nèi)壁固定安裝有架體，所述架體的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸的頂端固定安裝有蝸輪，所述蝸輪和蝸桿呈嚙合安裝設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的底端固定安裝有扇葉。

7、進(jìn)一步地，當(dāng)使用時(shí)，供電蓄電池本體通過升降機(jī)構(gòu)處于箱體的上方，當(dāng)閑置時(shí)，所述供電蓄電池本體位于箱體的內(nèi)部，且防護(hù)蓋和箱體的的頂面呈蓋設(shè)設(shè)置。

8、進(jìn)一步地，所述承載架的前側(cè)兩側(cè)壁分別與箱體的前后兩側(cè)內(nèi)壁呈貼合設(shè)置，并且承載架在箱體的內(nèi)壁呈滑動(dòng)安裝設(shè)置。

9、本實(shí)用新型的有益效果如下：

10、當(dāng)需要對(duì)移動(dòng)屏蔽實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行供電時(shí)，通過升降機(jī)構(gòu)使得將供電蓄電池本體從防護(hù)箱的內(nèi)部豎直移動(dòng)，使得將供電蓄電池本體移動(dòng)至防護(hù)箱的上方，實(shí)現(xiàn)將供電蓄電池本體暴露在空氣中，當(dāng)供電蓄電池本體在進(jìn)行供電時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)，通過扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)使得空氣流動(dòng)，使得空氣經(jīng)供電蓄電池本體的表面然后進(jìn)入防護(hù)箱的內(nèi)部隨后排出，通過空氣流動(dòng)進(jìn)而提高供電蓄電池本體的散熱效率，閑置時(shí)，通過升降機(jī)構(gòu)的進(jìn)而使得能將供電蓄電池本體收納至防護(hù)箱的內(nèi)部，通過防護(hù)箱和防護(hù)蓋進(jìn)而使得對(duì)供電蓄電池本體進(jìn)行防護(hù)。

技術(shù)特征：

1.一種移動(dòng)屏蔽實(shí)驗(yàn)室供電用車載供電系統(tǒng)，其特征在于，包括防護(hù)箱(1)，所述防護(hù)箱(1)的內(nèi)部設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)(2)，所述升降機(jī)構(gòu)(2)活動(dòng)部的頂面放置有供電蓄電池本體(3)，所述供電蓄電池本體(3)的頂面固定安裝有防護(hù)蓋(4)，所述防護(hù)箱(1)的內(nèi)部固定安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)，且驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)的轉(zhuǎn)動(dòng)固定安裝有扇葉(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)屏蔽實(shí)驗(yàn)室供電用車載供電系統(tǒng)，其特征在于，所述防護(hù)箱(1)包括箱體(101)，所述箱體(101)的內(nèi)壁固定安裝有網(wǎng)板(102)，所述箱體(101)和網(wǎng)板(102)的底面固定安裝有四組自鎖式萬向輪(103)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種移動(dòng)屏蔽實(shí)驗(yàn)室供電用車載供電系統(tǒng)，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)(2)包括雙向螺紋桿(201)，所述箱體(101)的左側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有雙向螺紋桿(201)，且雙向螺紋桿(201)的另一端貫穿箱體(101)的另一側(cè)壁固定安裝有旋鈕(202)，所述箱體(101)的左右兩側(cè)內(nèi)壁固定安裝有導(dǎo)向桿(203)，所述雙向螺紋桿(201)的表面螺紋套設(shè)有活動(dòng)架(204)，所述活動(dòng)架(204)的頂面鉸接安裝有連桿(205)，且連桿(205)的頂端鉸接安有承載架(206)，所述承載架(206)的頂面放置有供電蓄電池本體(3)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種移動(dòng)屏蔽實(shí)驗(yàn)室供電用車載供電系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)包括電動(dòng)機(jī)(501)，所述箱體(101)的右側(cè)內(nèi)壁固定安裝有電動(dòng)機(jī)(501)，所述電動(dòng)機(jī)(501)的輸出端固定安裝有轉(zhuǎn)軸(502)，所述轉(zhuǎn)軸(502)的表面固定套設(shè)有蝸桿(503)，所述箱體(101)的左右兩側(cè)內(nèi)壁固定安裝有架體(504)，所述架體(504)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(505)，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸(505)的頂端固定安裝有蝸輪(506)，所述蝸輪(506)和蝸桿(503)呈嚙合安裝設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(505)的底端固定安裝有扇葉(6)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種移動(dòng)屏蔽實(shí)驗(yàn)室供電用車載供電系統(tǒng)，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種移動(dòng)屏蔽實(shí)驗(yàn)室供電用車載供電系統(tǒng)，其特征在于，所述承載架(206)的前側(cè)兩側(cè)壁分別與箱體(101)的前后兩側(cè)內(nèi)壁呈貼合設(shè)置，并且承載架(206)在箱體(101)的內(nèi)壁呈滑動(dòng)安裝設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種移動(dòng)屏蔽實(shí)驗(yàn)室供電用車載供電系統(tǒng)，涉及供電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)，包括防護(hù)箱，所述防護(hù)箱的內(nèi)部設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)活動(dòng)部的頂面放置有供電蓄電池本體，所述供電蓄電池本體的頂面固定安裝有防護(hù)蓋，所述防護(hù)箱的內(nèi)部固定安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本技術(shù)當(dāng)供電蓄電池本體在進(jìn)行供電時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)，通過扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)使得空氣流動(dòng)，使得空氣經(jīng)供電蓄電池本體的表面然后進(jìn)入防護(hù)箱的內(nèi)部隨后排出，通過空氣流動(dòng)進(jìn)而提高供電蓄電池本體的散熱效率，閑置時(shí)，通過升降機(jī)構(gòu)的進(jìn)而使得能將供電蓄電池本體收納至防護(hù)箱的內(nèi)部，通過防護(hù)箱和防護(hù)蓋進(jìn)而使得對(duì)供電蓄電池本體進(jìn)行防護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：周泓旭,劉濤,韓嘯,黃寶霖
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京鑫軒電子系統(tǒng)工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240411
技術(shù)公布日：2025/4/28