本申請涉及車輛中控開關，尤其涉及一種高防水性能摩托車中控面板開關。

背景技術：

1、摩托車中控面板開關一般包括外殼、旋鈕和按鍵，外殼內設有帶檔位區和金手指的線路板，通過旋轉旋鈕和按壓按鍵可以實現不同的功能。然而摩托車作為戶外行駛工具，時常暴露在寒熱交替、以及多雨環境中，而且中控開關使用較為頻繁，因此對其防水性能的要求較高。

2、目前世面上為了提高摩托車中控開關的防水性能，一般都會對對電路板進行灌膠工藝以達到高防水要求，這樣的設置使得中控開關的手感極差，而且并不能兼顧旋鈕和按鈕的密封防水設置。

技術實現思路

1、為了改善目前中控開關以灌膠工藝防水影響開關操作便捷性的問題，本申請提供一種高防水性能摩托車中控面板開關。

2、本申請提供的一種高防水性能摩托車中控面板開關采用如下的技術方案：

3、一種高防水性能摩托車中控面板開關，包括底座、電路板和外殼，所述外殼上設置有：

4、第一安裝圈，一體成型于所述外殼上且凸出于所述外殼上端面設置；

5、檔位圈，同軸轉動設置于所述第一安裝圈上，所述檔位圈與所述第一安裝圈之間設置有調檔阻尼結構；

6、旋鈕，同動安裝于所述檔位圈上；

7、按鈕，設于所述旋鈕內部且上端貫穿并凸出于所述旋鈕設置，所述按鈕與所述電路板之間設有按壓結構；

8、第二安裝圈，設于所述旋鈕與所述檔位圈之間，所述第二安裝圈內周側具有向上延伸至所述旋鈕內側的第一擋水沿，所述第二安裝圈外周側具有向下遮罩所述第一安裝圈外周的第二擋水沿，所述外殼上設置有用于鎖緊所述第二安裝圈于所述外殼上的卡接結構。

9、更進一步，所述檔位圈外周向下延伸有貼合在所述第一安裝圈外周壁上的第三擋水沿，所述第三擋水沿位于所述第一安裝圈和所述第二擋水沿之間。

10、更進一步，所述檔位圈內周向上延伸有上部筒，所述按鈕下部嵌于所述上部筒和所述按鈕之間。

11、更進一步，所述上部筒外周固接有多個第一卡座，所述旋鈕內壁上設置有多個與所述第一卡座卡嵌適配的第一卡榫。

12、更進一步，所述上部筒上部外周側上設置有第一沉臺，所述按鈕下部貼合滑動設置于所述第一沉臺上。

13、更進一步，所述第二安裝圈靠近所述檔位圈的一側設置有密封圈；

14、當所述第二安裝圈被所述卡接結構卡緊于所述外殼上時，所述密封圈處于被壓縮狀態。

15、更進一步，所述調檔阻尼結構包括：

16、阻尼槽，設于所述第一安裝圈內壁上且設置有若干個；

17、換擋銷，插接于所述阻尼槽中；

18、彈性件，設于所述換擋銷與所述阻尼槽底壁之間；以及

19、阻尼齒，設有多個且分布在所述檔位圈靠近所述阻尼槽的一側；當所述換擋銷與所述阻尼齒端抵觸時，所述彈性件處于被壓縮狀態。

20、更進一步，所述阻尼齒為三角齒。

21、更進一步，所述電路板上設置有覆蓋所述電路板上端面的導電橡膠。

22、更進一步，所述外殼內頂壁靠近所述電路板邊緣的部位向下延伸有第四擋水沿，所述導電橡膠上端面一體成型有第五擋水沿，所述第五擋水沿嵌于所述第四擋水沿與所述外殼內周壁之間。

23、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：

24、1.當本申請的開關處在雨水場景中時，第二安裝圈上第一擋水沿的設置可以降低雨水進入旋鈕內的概率，起到第一重防水效果；檔位圈上第三擋水沿的設置，可以降低進入旋鈕內的水汽自檔位圈和第一安裝圈之間的間隙滲入外殼內部的概率，起到第二重防水效果；第一安裝圈的設置和第二擋水沿與外殼間的排水間隙的設置，則可使匯聚到第二擋水沿和第一安裝圈之間的雨水、水汽進行充分地排空、逸散，以降低本申請的開關在放水后發生積水現象的概率，從而本申請的開關不僅可以實現對外部雨水以及沁入水汽的防水效果，還能及時疏水、防積水，極大提高了防水性能；

25、2.向上延伸的上部筒進一步阻擋外部雨水經由第二安裝圈與檔位圈之間間隙返流至外殼內的可能，同時自旋鈕和按鈕之間的縫隙進入旋鈕內的雨水也能被上部筒阻擋，起到第三重防水效果；而按鈕進一步插接在上部筒上的第一沉臺上，可以降低按鈕與旋鈕之間水汽浸入按鈕內部空間的可能，起到第四重防水效果；

26、3.導電橡膠的設置可以進一步將進入外殼內的雨水或水汽阻隔在電路板外，能形成第五重防水效果；并且導電橡膠上第五擋水沿嵌入第四擋水沿與外殼內周壁之間的縫隙后，可以避免底座與外殼接縫部的水汽滲入，還能進一步提高第五重防水效果。

技術特征：

1.一種高防水性能摩托車中控面板開關，包括底座、電路板和外殼，其特征在于，所述外殼上設置有：

2.根據權利要求1所述的一種高防水性能摩托車中控面板開關，其特征在于，所述檔位圈外周向下延伸有貼合在所述第一安裝圈外周壁上的第三擋水沿，所述第三擋水沿位于所述第一安裝圈和所述第二擋水沿之間。

3.根據權利要求1所述的一種高防水性能摩托車中控面板開關，其特征在于，所述檔位圈內周向上延伸有上部筒，所述按鈕下部嵌于所述上部筒和所述按鈕之間。

4.根據權利要求3所述的一種高防水性能摩托車中控面板開關，其特征在于，所述上部筒外周固接有多個第一卡座，所述旋鈕內壁上設置有多個與所述第一卡座卡嵌適配的第一卡榫。

5.根據權利要求3所述的一種高防水性能摩托車中控面板開關，其特征在于，所述上部筒上部外周側上設置有第一沉臺，所述按鈕下部貼合滑動設置于所述第一沉臺上。

6.根據權利要求1所述的一種高防水性能摩托車中控面板開關，其特征在于，所述第二安裝圈靠近所述檔位圈的一側設置有密封圈；

7.根據權利要求1-6任一項所述的一種高防水性能摩托車中控面板開關，其特征在于，所述調檔阻尼結構包括：

8.根據權利要求7所述的一種高防水性能摩托車中控面板開關，其特征在于，所述阻尼齒為三角齒。

9.根據權利要求1所述的一種高防水性能摩托車中控面板開關，其特征在于，所述電路板上設置有覆蓋所述電路板上端面的導電橡膠。

10.根據權利要求9所述的一種高防水性能摩托車中控面板開關，其特征在于，所述外殼內頂壁靠近所述電路板邊緣的部位向下延伸有第四擋水沿，所述導電橡膠上端面一體成型有第五擋水沿，所述第五擋水沿嵌于所述第四擋水沿與所述外殼內周壁之間。

技術總結
本申請提供一種高防水性能摩托車中控面板開關，涉及防水開關領域，其包括底座、電路板和外殼，外殼上設置有：第一安裝圈，一體成型于外殼上且凸出于外殼上端面設置；檔位圈，同軸轉動設置于第一安裝圈上，檔位圈與第一安裝圈之間設置有調檔阻尼結構；旋鈕，同動安裝于檔位圈上；按鈕，設于旋鈕內部且上端貫穿并凸出于旋鈕設置，按鈕與電路板之間設有按壓結構；第二安裝圈，設于旋鈕與檔位圈之間，第二安裝圈內周側具有向上延伸至旋鈕內側的第一擋水沿，第二安裝圈外周側具有向下遮罩第一安裝圈外周的第二擋水沿。本申請不僅可以實現對外部雨水以及沁入水汽的防水效果，還能及時疏水、防積水，極大提高了防水性能。

技術研發人員：王波,杜猛
受保護的技術使用者：湖北三環汽車電器有限公司
技術研發日：20240424
技術公布日：2025/4/28