本技術涉及變壓器，尤其涉及擋油裝置及變壓器。

背景技術：

1、隨著電網的發展，變壓器正朝著高電壓大容量方向發展，目前針對大容量、高電壓變壓器溫升問題大多采用強迫油循環冷卻方式。一種是強油導向結構，即通過油泵將冷卻器中的油直接導入繞組中，繞組中采用密封措施，冷卻器中的油流基本全部進入繞組，這種冷卻方式由于繞組內冷油流速較大，容易產生油流帶電，因此該冷卻方式應用場景有限；另一種是強油非導向結構，即油泵與變壓器箱體連接，冷卻器中的油流一部分進入繞組，一部分通過繞組與箱體之間的空隙流回冷卻器，由于繞組內部油流阻力大于繞組與箱體之間油流阻力，在油泵的作用下，冷油大部分經過繞組與箱體之間空隙流回冷卻器。

2、為了提高繞組內部熱對流，現有技術中采用在繞組和箱體之間設置擋油板，經過擋油板的阻擋以使油泵流出的油更多地進入到繞組內部，但是現有變壓器內部的擋油板缺乏穩定的結構支撐，擋油板在油流沖擊作用下容易產生晃動，影響擋油效果，使得變壓器容易發生內部平均溫度過高及繞組局部過熱現象，這極大影響變壓器的壽命及電力系統運行的安全性與穩定性。

3、因此，亟需一種擋油裝置及變壓器來解決現有技術中的問題。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供擋油裝置，保證了擋油板的穩定性，并能夠迫使更多冷卻油進入繞組內部，提高繞組內部的熱對流效果，有效降低繞組局部過熱現象，提高變壓器的安全性和穩定性。

2、為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

3、擋油裝置，設置于變壓器內，所述變壓器包括箱體、繞組和鐵芯組件，所述繞組設置于所述箱體內，至少部分所述鐵芯組件穿設于所述繞組內；所述擋油裝置包括：

4、支架，位于所述繞組靠近所述箱體的進油口的一端，且與所述鐵芯組件連接；

5、擋油板，與所述支架連接，所述擋油板封堵至少部分所述繞組與所述箱體之間的間隙。

6、可選地，沿第一方向，所述擋油板的兩個端面上交替開設有凹槽。

7、可選地，所述擋油板朝向所述繞組的一側設有開口，至少部分所述繞組嵌設于所述開口內。

8、可選地，所述支架包括一體式倒u型支架；或，所述支架包括第一連接臂、第二連接臂和第三連接臂依次連接形成的倒u型支架，所述倒u型支架一端與所述鐵芯組件連接，另一端與所述擋油板連接。

9、可選地，所述鐵芯組件包括支板，所述第一連接臂包括至少兩個第一夾板，至少兩個所述第一夾板的第一端分別夾設于所述支板的兩側且與所述支板緊固連接；

10、所述第二連接臂包括至少兩個第二夾板，至少兩個所述第二夾板的第一端與至少兩個所述第一夾板的第二端交替設置且緊固連接；

11、所述第三連接臂包括至少兩個第三夾板，至少兩個所述第二夾板的第二端與至少兩個所述第三夾板的第一端交替設置且緊固連接，所述擋油板設置于第三連接臂背離第一連接臂的一側。

12、可選地，所述擋油裝置包括多個第一緊固組件；兩個所述第三夾板之間形成夾持空間，沿第二方向，所述夾持空間內間隔設有多個墊塊，相鄰兩個所述墊塊之間形成限位孔，所述擋油板上設有多個第一固定孔，所述限位孔與所述第一固定孔一一對應，所述第一緊固組件依次穿設于所述限位孔和所述第一固定孔并緊固，第一方向垂直于第二方向。

13、可選地，所述擋油裝置還包括第二緊固組件，所述第二緊固組件被配置為將所述墊塊固定于所述夾持空間內。

14、可選地，所述鐵芯組件包括鐵芯和鐵芯夾件，至少部分所述鐵芯穿設于所述繞組內，兩個所述鐵芯夾件分別夾持于所述鐵芯的兩側，兩個所述鐵芯夾件相背的兩側分別設有所述支架，每個所述支架上均設有所述擋油板。

15、本實用新型的另一個目的在于提供變壓器，通過設置上述的擋油裝置，可以使得變壓器在工作過程中具有更好的散熱性能和安全性，提高變壓器的使用壽命和穩定性。

16、為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

17、變壓器，包括：

18、箱體，沿第一方向，所述箱體的一端設有進油口，另一端設有出油口；

19、冷卻器，設置于所述箱體的外部，所述出油口經過所述冷卻器與所述進油口連通；

20、繞組，設置于所述箱體內；

21、鐵芯組件及上述的擋油裝置，至少部分所述鐵芯組件穿設于所述繞組內，所述擋油裝置位于所述繞組靠近所述進油口的一端且與所述鐵芯組件連接。

22、可選地，所述鐵芯組件包括：

23、鐵芯，包括多個第一硅鋼片和多個第二硅鋼片，所述第一硅鋼片穿設于所述繞組內，所述第一硅鋼片的兩端分別設有所述第二硅鋼片，多個所述第一硅鋼片和多個所述第二硅鋼片交替疊放以形成具有閉合磁路的所述鐵芯；

24、鐵芯夾件，沿所述第一方向，所述鐵芯的兩端分別被兩個所述鐵芯夾件夾持固定，所述擋油裝置設置于所述鐵芯夾件上。

25、有益效果：

26、本實施提供的擋油裝置，擋油板通過支架固定在繞組靠近箱體的進油口一端，并與鐵芯組件連接，為擋油板提供了穩固的支撐結構，避免了擋油板在油流沖擊作用下的晃動問題，保證了擋油板的穩定性，并且，擋油板封堵至少部分繞組與箱體之間的間隙，迫使更多冷卻油進入繞組內部，提高繞組內部的熱對流效果，有效降低繞組局部過熱現象，提高變壓器的安全性和穩定性。

27、本實用新型提供的變壓器，通過設置上述的擋油裝置，可以使得變壓器在工作過程中具有更好的散熱性能和安全性，提高變壓器的使用壽命和穩定性。

技術特征：

1.擋油裝置，設置于變壓器內，所述變壓器包括箱體(10)、繞組(20)和鐵芯組件(30)，所述繞組(20)設置于所述箱體(10)內，至少部分所述鐵芯組件(30)穿設于所述繞組(20)內；其特征在于，所述擋油裝置包括：

2.根據權利要求1所述的擋油裝置，其特征在于，沿第一方向，所述擋油板(200)的兩個端面上交替開設有凹槽(210)。

3.根據權利要求1所述的擋油裝置，其特征在于，所述擋油板(200)朝向所述繞組(20)的一側設有開口(220)，至少部分所述繞組(20)嵌設于所述開口(220)內。

4.根據權利要求1所述的擋油裝置，其特征在于，所述支架(100)包括一體式倒u型支架；或，所述支架(100)包括第一連接臂(110)、第二連接臂(120)和第三連接臂(130)依次連接形成的倒u型支架，所述倒u型支架一端與所述鐵芯組件(30)連接，另一端與所述擋油板(200)連接。

5.根據權利要求4所述的擋油裝置，其特征在于，所述鐵芯組件(30)包括支板(34)，所述第一連接臂(110)包括至少兩個第一夾板(111)，至少兩個所述第一夾板(111)的第一端分別夾設于所述支板(34)的兩側且與所述支板(34)緊固連接；

6.根據權利要求5所述的擋油裝置，其特征在于，所述擋油裝置包括多個第一緊固組件(140)；兩個所述第三夾板(131)之間形成夾持空間(132)，沿第二方向，所述夾持空間(132)內間隔設有多個墊塊(133)，相鄰兩個所述墊塊(133)之間形成限位孔(1321)，所述擋油板(200)上設有多個第一固定孔(230)，所述限位孔(1321)與所述第一固定孔(230)一一對應，所述第一緊固組件(140)依次穿設于所述限位孔(1321)和所述第一固定孔(230)并緊固，第一方向垂直于第二方向。

7.根據權利要求6所述的擋油裝置，其特征在于，所述擋油裝置還包括第二緊固組件(150)，所述第二緊固組件(150)被配置為將所述墊塊(133)固定于所述夾持空間(132)內。

8.根據權利要求1所述的擋油裝置，其特征在于，所述鐵芯組件(30)包括鐵芯和鐵芯夾件(33)，至少部分所述鐵芯穿設于所述繞組(20)內，兩個所述鐵芯夾件(33)分別夾持于所述鐵芯的兩側，兩個所述鐵芯夾件(33)相背的兩側分別設有所述支架(100)，每個所述支架(100)上均設有所述擋油板(200)。

9.變壓器，其特征在于，包括：

10.根據權利要求9所述的變壓器，其特征在于，所述鐵芯組件(30)包括：

技術總結
本技術屬于變壓器技術領域，公開了擋油裝置及變壓器。擋油裝置，設置于變壓器內，擋油裝置包括支架和擋油板，支架位于繞組靠近箱體的進油口的一端，且與鐵芯組件連接，擋油板與支架連接，支架為擋油板提供了穩固的支撐結構，避免了擋油板在油流沖擊作用下的晃動問題，保證了擋油板的穩定性；擋油板封堵至少部分繞組與箱體之間的間隙，擋油板能夠迫使更多冷卻油進入繞組內部，提高繞組內部的熱對流效果，有效降低繞組局部過熱現象，提高變壓器的安全性和穩定性。

技術研發人員：高來志,蘇中信,賴增鳳,曾勇
受保護的技術使用者：正泰電氣股份有限公司
技術研發日：20240705
技術公布日：2025/4/28