本發明涉及汽車制造及相關零部件生產中的線束加工，特別涉及一種汽車線束多芯導線精密絞合裝置。

背景技術：

1、在汽車線束生產領域，多芯導線絞合技術的優劣直接關乎汽車電氣系統的可靠性與穩定性。然而，傳統的多芯導線絞合裝置暴露出諸多亟待解決的問題。

2、傳統裝置中，線輥普遍采用被動放線模式。這種方式下，線輥放線完全依賴絞合裝置的牽引，自身無法依據實際絞合進程和需求靈活、精準地調控放線速度。在實際生產中，這一缺陷致使線束張力極難把控，時常出現張力不均的狀況。當張力過大時，導線承受過度拉扯，極易斷裂，造成材料浪費與生產中斷；而張力過小時，又會導致放線不足，使得線束絞合疏松、不緊密，嚴重影響其電氣性能，為汽車電氣系統埋下安全隱患。

3、再者，傳統裝置在線輥的拆裝操作方面存在重大弊端。線輥的固定與安裝流程極為繁瑣復雜，需要操作人員投入大量時間與精力，且往往需要借助多種工具，操作步驟繁多，不僅如此，安裝后的線輥穩定性欠佳，在絞合過程中，由于裝置的震動等因素，線輥極易出現晃動，這不僅進一步降低了絞合精度，還可能導致導線纏繞混亂，極大地影響了生產效率與產品質量，更為棘手的是，現有裝置在結構設計上靈活性嚴重不足，操作人員難以從不同方向對線輥進行便捷的拆裝作業，這在需要頻繁更換線輥或調整生產布局時，顯得尤為不便，極大地限制了生產效率的提升。

4、綜上所述，現有的汽車線束多芯導線絞合技術在放線控制和線輥拆裝操作便捷性方面存在明顯短板，迫切需要創新的精密絞合裝置來打破這些技術瓶頸，推動汽車線束生產行業的高效、高質量發展。

技術實現思路

1、本發明的目的是為了解決上述背景技術中提及的缺點，而提出的一種汽車線束多芯導線精密絞合裝置。

2、本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種汽車線束多芯導線精密絞合裝置，包括底座、支撐架、導向筒一、轉盤、支撐柱、支撐筒、限位組件一、多個支撐板、多個升降板、多個驅動組件、多個壓持鎖緊組件、多個導線組件和多個限位組件二；

3、所述支撐架固定安裝在底座的頂側，所述導向筒一固定安裝在支撐架上，所述支撐柱轉動安裝在底座的頂側，所述支撐筒徑向固定安裝在支撐柱上，所述轉盤軸向轉動安裝在支撐筒上，所述限位組件一設置在支撐柱上并與底座相連接；

4、所述轉盤的一側基于支撐筒為中心呈放射狀設置有多個導向槽，多個支撐板均固定安裝在轉盤的一側并分別與對應的導向槽相適配，多個驅動組件分別設置在對應的支撐板上，多個升降板分別滑動安裝在對應的導向槽內，多個支撐板上均固定安裝有電缸，且電缸的工作端與對應的升降板固定連接；

5、多個壓持鎖緊組件分別設置在多個升降板相互遠離的一側并與對應的驅動組件相適配，多個導線組件分別設置在對應的升降板遠離轉盤的一側，多個導向槽內均開設有條形口，多個限位組件二分別設置在多個升降板靠近轉盤的一側并與對應的條形口相適配。

6、優選的，所述限位組件一包括安裝座、轉動銷、扭簧、條形板和多個卡槽，支撐柱上固定安裝有安裝座，安裝座上轉動安裝有轉動銷，轉動銷上徑向固定安裝有條形板，底座的頂側基于支撐柱為中心開設有多個卡槽，條形板遠離安裝座的一端卡接安裝在對應的卡槽內，條形板上基于轉動銷為中心開設有安裝槽，安裝槽內基于轉動銷為中心固定安裝有扭簧，且扭簧與安裝座固定連接。

7、優選的，所述條形板的頂側固定安裝有把手。

8、優選的，所述驅動組件包括伺服電機和支撐盤，支撐板遠離升降板的一側固定安裝有伺服電機，伺服電機的輸出軸上軸向固定連接有支撐盤。

9、優選的，所述壓持鎖緊組件包括支撐軸、滑套、多個支桿、多個支撐條和緩沖彈簧，升降板靠近支撐板的一側轉動安裝有支撐軸，支撐軸上滑動安裝有滑套，滑套上鉸接安裝有多個支桿，多個支桿遠離滑套的一端鉸接安裝有多個支撐條，多個支撐條呈相互平行設置，滑套的底側固定安裝有活動套設在支撐軸外側的緩沖彈簧。

10、優選的，所述壓持鎖緊組件還包括限位盤和多個滑桿，支撐軸的外側固定套設有限位盤，限位盤和支撐盤上均基于支撐軸為中心開設有多個導向口，位于限位盤上的導向口內基于支撐軸為中心呈放射狀固定安裝有多個滑桿，多個支撐條分別與對應的滑桿滑動連接，且多個支撐條均與支撐盤上的導向口相適配。

11、優選的，所述導線組件包括l形板、柱形塊和導向筒二，升降板遠離轉盤的一側固定安裝有l形板，l形板上轉動安裝有柱形塊，柱形塊上徑向固定安裝有導向筒二。

12、優選的，所述限位組件二包括固定桿、安裝塊、頂推彈簧和電磁鐵，升降板靠近轉盤的一側固定安裝有固定桿，固定桿貫穿條形口并固定安裝有安裝塊，固定桿上滑動套設有限位塊，限位塊與安裝塊之間固定安裝有同一個活動套設在固定桿外側的頂推彈簧，條形口內開設有多個呈等間距設置的限位槽，限位塊卡接安裝在對應的限位槽內，安裝塊遠離轉盤的一側固定安裝有電磁鐵，且限位塊的材質為磁性材料。

13、優選的，所述導向槽內固定安裝有導向桿，導向桿與升降板滑動連接。

14、優選的，所述支撐柱上固定安裝有殼體，殼體內轉動安裝有多個支撐輪，轉盤靠近支撐柱的一側開設有環形槽，多個支撐輪均滾動安裝在環形槽內。

15、本發明的有益效果是：

16、通過設置的驅動組件能夠為對應的線輥提供驅動，并能夠根據實際情況控制放線的速度，確保線束的張力適中，避免了過度拉扯或放線不足的問題，通過設置的壓持鎖緊組件和電缸的配合能夠對線輥進行快速固定和鎖緊，同時方便對線輥進行快速拆裝操作，且通過將支撐柱采用轉動安裝在底座上的設置方式，便于從不同的方向對線輥進行拆裝作業，而通過設置的限位組件一能夠對支撐柱進行限位，避免在工作的過程中支撐柱出現自行偏轉的情況，且便于快速解除支撐柱的限位狀態，從而便于對汽車線束多芯導線進行高效的絞合作業。

17、通過設置的導線組件能夠對線輥放出的線束提供穩定的導向，同時通過設置的限位組件二能夠在線輥安裝到位后對升降板進行鎖緊操作，避免在轉盤轉動時升降板等構件因離心力而將重量悉數作用在電缸上，從而能夠有效的提升電缸的使用壽命。

技術特征：

1.一種汽車線束多芯導線精密絞合裝置，其特征在于，包括底座(1)、支撐架(11)、導向筒一(12)、轉盤(3)、支撐柱(2)、支撐筒(21)、限位組件一、多個支撐板(4)、多個升降板(5)、多個驅動組件、多個壓持鎖緊組件、多個導線組件和多個限位組件二；

2.根據權利要求1所述的一種汽車線束多芯導線精密絞合裝置，其特征在于：所述限位組件一包括安裝座、轉動銷(221)、扭簧(222)、條形板(22)和多個卡槽(223)，支撐柱(2)上固定安裝有安裝座，安裝座上轉動安裝有轉動銷(221)，轉動銷(221)上徑向固定安裝有條形板(22)，底座(1)的頂側基于支撐柱(2)為中心開設有多個卡槽(223)，條形板(22)遠離安裝座的一端卡接安裝在對應的卡槽(223)內，條形板(22)上基于轉動銷(221)為中心開設有安裝槽，安裝槽內基于轉動銷(221)為中心固定安裝有扭簧(222)，且扭簧(222)與安裝座固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種汽車線束多芯導線精密絞合裝置，其特征在于：所述條形板(22)的頂側固定安裝有把手。

4.根據權利要求1所述的一種汽車線束多芯導線精密絞合裝置，其特征在于：所述驅動組件包括伺服電機(42)和支撐盤(41)，支撐板(4)遠離升降板(5)的一側固定安裝有伺服電機(42)，伺服電機(42)的輸出軸上軸向固定連接有支撐盤(41)。

5.根據權利要求1所述的一種汽車線束多芯導線精密絞合裝置，其特征在于：所述壓持鎖緊組件包括支撐軸(51)、滑套(511)、多個支桿(512)、多個支撐條(513)和緩沖彈簧(515)，升降板(5)靠近支撐板(4)的一側轉動安裝有支撐軸(51)，支撐軸(51)上滑動安裝有滑套(511)，滑套(511)上鉸接安裝有多個支桿(512)，多個支桿(512)遠離滑套(511)的一端鉸接安裝有多個支撐條(513)，多個支撐條(513)呈相互平行設置，滑套(511)的底側固定安裝有活動套設在支撐軸(51)外側的緩沖彈簧(515)。

6.根據權利要求4和5中任一項所述的一種汽車線束多芯導線精密絞合裝置，其特征在于：所述壓持鎖緊組件還包括限位盤(514)和多個滑桿，支撐軸(51)的外側固定套設有限位盤(514)，限位盤(514)和支撐盤(41)上均基于支撐軸(51)為中心開設有多個導向口，位于限位盤(514)上的導向口內基于支撐軸(51)為中心呈放射狀固定安裝有多個滑桿，多個支撐條(513)分別與對應的滑桿滑動連接，且多個支撐條(513)均與支撐盤(41)上的導向口相適配。

7.根據權利要求1所述的一種汽車線束多芯導線精密絞合裝置，其特征在于：所述導線組件包括l形板(53)、柱形塊(531)和導向筒二(532)，升降板(5)遠離轉盤(3)的一側固定安裝有l形板(53)，l形板(53)上轉動安裝有柱形塊(531)，柱形塊(531)上徑向固定安裝有導向筒二(532)。

8.根據權利要求1所述的一種汽車線束多芯導線精密絞合裝置，其特征在于：所述限位組件二包括固定桿(52)、安裝塊(521)、頂推彈簧(523)和電磁鐵(524)，升降板(5)靠近轉盤(3)的一側固定安裝有固定桿(52)，固定桿(52)貫穿條形口(32)并固定安裝有安裝塊(521)，固定桿(52)上滑動套設有限位塊(522)，限位塊(522)與安裝塊(521)之間固定安裝有同一個活動套設在固定桿(52)外側的頂推彈簧(523)，條形口(32)內開設有多個呈等間距設置的限位槽(33)，限位塊(522)卡接安裝在對應的限位槽(33)內，安裝塊(521)遠離轉盤(3)的一側固定安裝有電磁鐵(524)，且限位塊(522)的材質為磁性材料。

9.根據權利要求1所述的一種汽車線束多芯導線精密絞合裝置，其特征在于：所述導向槽(31)內固定安裝有導向桿(501)，導向桿(501)與升降板(5)滑動連接。

10.根據權利要求1所述的一種汽車線束多芯導線精密絞合裝置，其特征在于：所述支撐柱(2)上固定安裝有殼體(301)，殼體(301)內轉動安裝有多個支撐輪(302)，轉盤(3)靠近支撐柱(2)的一側開設有環形槽(303)，多個支撐輪(302)均滾動安裝在環形槽(303)內。

技術總結
本發明屬于汽車制造及相關零部件生產中的線束加工技術領域，尤其為一種汽車線束多芯導線精密絞合裝置，包括底座、支撐架、導向筒一、轉盤、支撐柱、支撐筒、限位組件一、多個支撐板、多個升降板、多個驅動組件、多個壓持鎖緊組件、多個導線組件和多個限位組件二；所述支撐架固定安裝在底座的頂側，所述導向筒一固定安裝在支撐架上，所述支撐柱轉動安裝在底座的頂側，所述支撐筒徑向固定安裝在支撐柱上，所述轉盤軸向轉動安裝在支撐筒上。本發明設計合理，便于對線輥進行快速且靈活的拆裝作業，同時能夠保證線輥在工作過程中的穩定性，從而能夠提升汽車線束多芯導線絞合的效率，且能夠提升該裝置的使用穩定性和使用壽命。

技術研發人員：周富志,許金剛
受保護的技術使用者：老河口市金翔汽車電子電器有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/28