專利名稱：機車牽引繞組過電壓吸收裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電力機車功補柜組件，具體為一種機車牽引繞組過電壓吸收
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背景技術：
我機務段在神朔、朔黃共配屬的27臺SS4G型電力機車在運用過程中，功補柜上 RC裝置安裝的牽引繞組過電壓吸收裝置頻，繁發生裝置本身開路、短路、燒損以及功補柜布線、同步變壓器燒損故障。主要原因為過電壓吸收RC裝置中電容的耐電壓等級存在問題。 當網壓過高達到^KV時，牽引繞組所產生的過電壓能達到甚至超過機車過電壓吸收裝置的電容耐壓，電容容易被擊穿。電容擊穿后，牽引繞組電壓直接加在電阻兩端，此時通過電阻的電流超過額定電流的數倍，電阻很快就會發熱燒損。電壓吸收RC裝置中電阻的功率存在問題。當電阻投入時，電阻的溫度較高，散熱條件差時，功率更是不能充分發揮，電阻容易燒熔。電壓吸收電阻的接線方式存在問題。過電壓吸收電阻的電源線與電阻連接銅板及固定螺絲共用一個螺絲固定在膠木板上。由于膠木板與銅板的膨脹系數不同，造成電源線的線鼻子固定松動，接觸電阻增加，熱耗增加，燒損接線。補柜中過電壓吸收電阻的排列方式造成散熱不良。在2007年6月至2009年12月共造成臨修9件，另在輔修中處理布線燒損18件， 其中電阻燒損7件，電阻燒融流湯造成同步變壓器燒損接地短路，一節車無流1件。對行車的正常運行都造成了很大的影響，并可能會造成火災的發生，嚴重威脅行車安全。生產廠方一直未能有效解決該故障。
發明內容本實用新型為了解決機車過電壓保護裝置容易損壞的技術問題，提供了一種機車牽引繞組過電壓吸收裝置。本實用新型是由以下技術方案實現的，一種機車牽引繞組過電壓吸收裝置，包括底座，在底座上固定有電阻和電容，所述的電容為高耐壓等級的過電壓吸收電容，所述的電阻在底座上水平設置，電阻的電源線和連接銅板之間設有過渡連接片。與現有技術相比較，本實用新型具有以下特點使用更高耐壓等級的過電壓吸收電容，避免高電壓擊穿；改變與過電壓吸收電阻連接導線的接線方式，加裝過渡連接件，防止過熱松動；改變部分過電壓吸收電阻的位置，將立放的電阻平衡擺放，防止電阻內的石英砂因外殼變形溜出，將熱源分散；通過上述部分改造可以使背景技術中所述的該類故障基本消除。

圖1為本實用新型的結構示意圖圖中1-電容、2-電阻、3-過渡連接片、4-電源線、5-連接銅板、6-底座、7-螺栓。
具體實施方式
如圖1所示意，一種機車牽引繞組過電壓吸收裝置，包括底座6，在底座6上固定有電阻2和電容1，所述的電容1為高耐壓等級的過電壓吸收電容，所述的電阻2在底座6上水平設置，電阻2的電源線4和連接銅板5之間設有過渡連接片3，電源線4、連接銅板5、過渡連接片3通過螺栓7固定在底座6上。這里的電阻使用新型過電壓吸收電阻，增加了 10%散熱面積；使用推廣情況現我段電力機車功補柜電阻逐步進行改造，故障基本得到解決。經濟效益消滅了因功補柜故障帶來的機破及臨修情況，減少經濟損失，在保證了安全運輸。
權利要求1. 一種機車牽引繞組過電壓吸收裝置，其特征在于包括底座(6)，在底座(6)上固定有電阻(2)和電容(1)，所述的電容(1)為高耐壓等級的過電壓吸收電容，所述的電阻(2)在底座(6)上水平設置，電阻(2)的電源線(4)和連接銅板(5)之間設有過渡連接片(3)，電源線(4)、連接銅板(5)、過渡連接片(3)通過螺栓(7)固定在底座(6)上。
專利摘要本實用新型涉及一種電力機車功補柜組件，具體為一種機車牽引繞組過電壓吸收裝置。解決了機車過電壓保護裝置容易損壞的技術問題。包括底座，在底座上固定有電阻和電容，所述的電容為高耐壓等級的過電壓吸收電容，所述的電阻在底座上水平設置，電阻的電源線和連接銅板之間設有過渡連接片。使用更高耐壓等級的過電壓吸收電容，避免高電壓擊穿；改變與過電壓吸收電阻連接導線的接線方式，加裝過渡連接件，防止過熱松動；改變部分過電壓吸收電阻的位置，將立放的電阻平衡擺放，防止電阻內的石英砂因外殼變形溜出，將熱源分散。
文檔編號H02H9/04GK202218009SQ20112029128
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月11日 優先權日2011年8月11日
發明者李建光, 齊春濤 申請人:中鐵三局集團有限公司