專利名稱：一種車用發電機的轉子的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電機技術，尤其涉及一種車用發電機的轉子。
背景技術：
現有的車用發電機的轉子主要包括轉子軸、套裝在該轉子軸外的前爪極和后爪極、以及設于所述前爪極和所述后爪極之間的勵磁線圈，所述前爪極的爪極與所述后爪極的爪極相互交錯契入并將所述勵磁線圈包覆于內，所述轉子軸外套裝有位于所述前爪極和所述后爪極之間的磁軛，該磁軛外套裝有所述勵磁線圈。由于磁軛的兩側的端面分別與前爪極和后爪極的接觸面之間具有一定的間隙，那么對于一個發電機的轉子來說就具有兩個間隙，不利于磁路的導通，易產生漏磁通的問題，導致發電機的效率低，輸出功率小，進一步影響發電機的使用壽命。
發明內容為了克服現有技術中存在上述的不足，本實用新型提供一種結構簡單、布局合理、 效率高、使用壽命長的車用發電機的轉子。本實用新型解決其技術問題的技術方案是一種車用發電機的轉子，包括轉子軸、 套裝在該轉子軸外的前爪極和后爪極、以及設于所述前爪極和所述后爪極之間的勵磁線圈，所述前爪極的爪極與所述后爪極的爪極相互交錯契入并將所述勵磁線圈包覆于內，所述前爪極的內側凸設有套裝在所述轉子軸外并與所述前爪極制成一體的磁軛一，所述后爪極的內側凸設有套裝在所述轉子軸外并與所述后爪極制成一體的磁軛二，該磁軛二的內端面與所述磁軛一的內端面相接觸，所述磁軛一和所述磁軛二外套裝有所述勵磁線圈。本實用新型的有益效果在于由于采用上述結構，前爪極和后爪極之間通過磁軛一和磁軛二相接觸，并且前爪極和后爪極之間只有一個接觸間隙，對于一個發電機的轉子來說一個間隙是比較良好的，對磁路的導通和磁路的飽和量有很大的提高，降低了漏磁通的數值，提高了發電機的效率，輸出功率大，進一步增加了發電機的使用壽命。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。參照圖1，一種車用發電機的轉子，包括轉子軸1、套裝在該轉子軸外1的前爪極2 和后爪極3、以及設于所述前爪極2和所述后爪極3之間的勵磁線圈4，所述前爪極2的爪極與所述后爪極3的爪極相互交錯契入并將所述勵磁線圈4包覆于內，所述前爪極2的內側凸設有套裝在所述轉子軸1外并與所述前爪極2制成一體的磁軛一 5，，所述后爪極3的內側凸設有套裝在所述轉子軸1外并與所述后爪極3制成一體的磁軛二 6，該磁軛二 6的內端面與所述磁軛一 5的內端面相接觸，所述磁軛一 5和所述磁軛二 6外套裝有所述勵磁線圈 4。由于前爪極2和后爪極3之間通過磁軛一 5和磁軛二 6相接觸，并且前爪極2和后爪極 3之間只有一個接觸間隙，對于一個發電機的轉子來說一個間隙是比較良好的，對磁路的導通和磁路的飽和量有很大的提高，發電機的效率高，輸出功率大，進一步增加了發電機的使用壽命。
權利要求1. 一種車用發電機的轉子，包括轉子軸、套裝在該轉子軸外的前爪極和后爪極、以及設于所述前爪極和所述后爪極之間的勵磁線圈，所述前爪極的爪極與所述后爪極的爪極相互交錯契入并將所述勵磁線圈包覆于內，其特征在于所述前爪極的內側凸設有套裝在所述轉子軸外并與所述前爪極制成一體的磁軛一，所述后爪極的內側凸設有套裝在所述轉子軸外并與所述后爪極制成一體的磁軛二，該磁軛二的內端面與所述磁軛一的內端面相接觸， 所述磁軛一和所述磁軛二外套裝有所述勵磁線圈。
專利摘要一種車用發電機的轉子，包括轉子軸、前爪極、后爪極和勵磁線圈，前爪極的爪極與后爪極的爪極相互交錯契入并將勵磁線圈包覆于內，前爪極的內側凸設有套裝在轉子軸外并與前爪極制成一體的磁軛一，后爪極的內側凸設有套裝在轉子軸外并與后爪極制成一體的磁軛二，磁軛二的內端面與磁軛一的內端面相接觸，磁軛一和磁軛二外套裝有勵磁線圈。有益效果在于由于采用上述結構，前爪極和后爪極之間通過磁軛一和磁軛二相接觸，并且前爪極和后爪極之間只有一個接觸間隙，對于一個發電機的轉子來說一個間隙是比較良好的，對磁路的導通和磁路的飽和量有很大的提高，降低了漏磁通的數值，提高了發電機的效率，輸出功率大，進一步增加了發電機的使用壽命。
文檔編號H02K1/22GK202231509SQ20112034874
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月19日 優先權日2011年9月19日
發明者單旭明, 陸軍, 黃新平 申請人:寧波嘉宏電機有限公司