專利名稱：一種pmc驅動電路的制作方法
技術領域：
本發明涉及集成電路技術領域，特別涉及一種PMC驅動電路。
技術背景
傳統鋰電池及鋰電池組的保護電路通常采用主控電路用過流電路的組成形式實施保護，但是過流電路部分沒有單獨分開，而是由主控電路的其中一個單元來實現過流及短路檢測。由主控檢測電路直接控制M0S，由于主控檢測電路輸出驅動電流比較小，難以驅動現在動力保護板上較多的M0S，在短路或過流電流控制不了電路關斷，從而導致了電路控制不靈活，容易損壞或燒毀。發明內容
本發明針對現有傳統技術的缺陷，提供一種PMC驅動電路，用于解決多串動力保護電路短路燒毀現象，確保鋰電池及鋰電池組在各種使用情況下不被破壞。
為實現上述目的，本發明通過以下技術方案實現
一種PMC驅動電路，包括動力電池組、M0S、主控檢測電路、邏輯電路及負極輸出接口 ；所述動力電池組直接與主控檢測電路相連并輸出，并設置LDO及過流短路檢測電路的輸入端與所述動力電池組相互連接；所述邏輯電路分別于所述LD0、過流短路檢測電路及主控檢測電路的輸出端相互連接；所述邏輯電路輸出端直接與所述MOS相互連接并通過所述負極輸出接口輸出。
特別的，設置Rsense將所述過流短路檢測電路與所述動力電池組導通連接，實現過流及短路檢測。
特別的，所述Rsense輸出端分支直接與所述MOS相互連接，實現過充過放控制。
特別的，所述邏輯電路及MOS的可調控電壓及電流由所述LDO提供。
特別的，所述主控檢測電路及過流短路檢測電路實現指令發行并通過所述邏輯電路將電壓及電流發送至MOS端。
特別的，所述LDO通過回路信號識別輸出控制電壓及電流。
本發明提供的PMC驅動電路，增加了 LD0、邏輯電路及獨立的過流短路檢測電路， 使其電路更加穩定，在過流及短路時提高了電路控制速度，電路驅動能力提高5到10倍，本發明電路適用于所有的動力電池保護電路，應用范圍廣泛，各種參數任意調節使電路參數設置靈活。


下面根據實施例與附圖對本發明作進一步詳細說明。
圖1是本發明實施例所述電路組成原理圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種PMC驅動電路，包括動力電池組、M0S、主控檢測電路、邏輯電路及負極輸出接口 ；所述動力電池組直接與主控檢測電路相連并輸出，并設置LDO及過流短路檢測電路的輸入端與所述動力電池組相互連接；所述邏輯電路分別于所述LD0、過流短路檢測電路及主控檢測電路的輸出端相互連接；所述邏輯電路輸出端直接與所述MOS相互連接并通過所述負極輸出接口輸出。
設置Rsense將所述過流短路檢測電路與所述動力電池組導通連接，實現過流及短路檢測。所述Rsense輸出端分支直接與所述MOS相互連接，實現過充過放控制。所述邏輯電路及MOS的可調控電壓及電流由所述LDO提供。所述主控檢測電路及過流短路檢測電路實現指令發行并通過所述邏輯電路將電壓及電流發送至MOS端。所述LDO通過回路信號識別輸出控制電壓及電流。
本實施例技術原理如下
1、主控電路檢測到電池電壓處于過放或過充狀態時本實施例提供的驅動電路本身發出一高或低電平控制邏輯電路推動MOS進行控制電源是否關斷或打開，從而達到過充過放控制功能。
2、過流短路檢測電路通過檢測Rsense器件二端電壓有變化時，過流短路檢測電路發明一指令給邏輯電路，由邏輯電路輸出控制MOS以達到過流或短路功能的實現，從而對電池進行保護。
3、邏輯電路和MOS電壓及電流由LDO統一提供，電壓電流參數可任意調節，主控電路及過流短路檢測電路起到指令發行作用，通過邏輯電路執行將電壓及電流送到MOS端， 而LDO端輸出所需控制的電流及電壓。
本發明并不限于上述實施方式，凡采用與本發明相似結構來實現本發明目的的所有實施方式均在本發明的保護范圍內。
權利要求
1.一種PMC驅動電路，其特征在于，包括動力電池組、M0S、主控檢測電路、邏輯電路及負極輸出接口 ；所述動力電池組直接與主控檢測電路相連并輸出，并設置LDO及過流短路檢測電路的輸入端與所述動力電池組相互連接；所述邏輯電路分別于所述LD0、過流短路檢測電路及主控檢測電路的輸出端相互連接；所述邏輯電路輸出端直接與所述MOS相互連接并通過所述負極輸出接口輸出。
2.根據權利要求1所述的PMC驅動電路，其特征在于，設置Rsense將所述過流短路檢測電路與所述動力電池組導通連接，實現過流及短路檢測。
3.根據權利要求1或2所述的PMC驅動電路，其特征在于，所述Rsense輸出端分支直接與所述MOS相互連接，實現過充過放控制。
4.根據權利要求1所述的PMC驅動電路，其特征在于，所述邏輯電路及MOS的可調控電壓及電流由所述LDO提供。
5.根據權利要求1所述的PMC驅動電路，其特征在于，所述主控檢測電路及過流短路檢測電路實現指令發行并通過所述邏輯電路將電壓及電流發送至MOS端。
6.根據權利要求1所述PMC驅動電路，其特征在于，所述LDO通過回路信號識別輸出控制電壓及電流。
全文摘要
本發明公開一種PMC驅動電路，包括動力電池組、MOS、主控檢測電路、邏輯電路及負極輸出接口；所述動力電池組直接與主控檢測電路相連并輸出，并設置LDO及過流短路檢測電路的輸入端與所述動力電池組相互連接；所述邏輯電路分別于所述LDO、過流短路檢測電路及主控檢測電路的輸出端相互連接；所述邏輯電路輸出端直接與所述MOS相互連接并通過所述負極輸出接口輸出。本發明用于解決多串動力保護電路短路燒毀現象，確保鋰電池及鋰電池組在各種使用情況下不被破壞。在過流及短路時提高了電路控制速度，電路驅動能力提高5到10倍，本發明電路適用于所有的動力電池保護電路，應用范圍廣泛，各種參數任意調節使電路參數設置靈活。
文檔編號H02H7/18GK102522727SQ20121000848
公開日2012年6月27日 申請日期2012年1月11日 優先權日2012年1月11日
發明者曹錦生 申請人:東莞市鉅大電子有限公司