電機端蓋拆卸裝置制造方法
【專利摘要】本發明公開了電機端蓋拆卸裝置,包括第一、第二拆卸架，第一、第二拆卸架上分別有數個透孔，第一、第二拆卸架的前端還分別鉸接有能與電機端蓋上的安裝孔螺紋連接的螺栓，限位架包括限位架主體和分別位于限位架主體兩側的側臂，限位架的兩側臂上分別有數個能與第一、第二拆卸架上透孔相互配合的銷孔，銷釘分別插入兩側臂上的銷孔和第一、第二拆卸架上的透孔后將限位架固定連接于第一、第二拆卸架之間，驅動機構通過聯動結構帶動限位架和第一、第二拆卸架向電機端蓋的拆卸方向運動從而拆卸電機端蓋。其優點是：使用上述電機端蓋拆卸裝置，可以在不損壞電機端蓋和本體的同時，把電機端蓋從本體上快速、方便地拆卸下來，減少了維修的費用和時間。
【專利說明】電機端蓋拆卸裝置

【技術領域】
[0001] 本發明涉及機械維修工裝設備領域，具體涉及一種快捷、方便的電機端蓋拆卸裝 置。

【背景技術】
[0002] 電機長時間使用后里面的部件容易損壞，所以經常需要把電機端蓋拆卸下來，然 后對電機本體里面的部件進行維修。目前，電機端蓋常用的拆卸方法是：使用尖銳硬物抵住 電機端蓋和電機本體的接縫處，然后敲擊尖銳硬物，使其強行擠入接縫處，最后拆下電機端 蓋。但是由于電機長時間使用后，電機端蓋和電機本體間的連接處已經嚴重銹蝕和相互滲 透，導致采用上述常用的拆卸方法很難把電機端蓋從電機本體上拆下，并且采用上述常用 的拆卸方法很容易對電機端蓋和電機本體表面造成劃痕，影響電機的外觀，當敲擊造成的 劃痕很嚴重時，還要對電機本體和電機端蓋進行重新噴漆處理，大大增加了維修成本，浪費 了維修時間。


【發明內容】

[0003] 本發明所要解決的技術問題是：提供一種電機端蓋拆卸裝置，其能在不損壞電機 本體和電機端蓋的同時，把電機端蓋從電機本體上快速、方便地拆卸下來。
[0004] 為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：電機端蓋拆卸裝置，包括第一、 第二拆卸架，其特點是：第一、第二拆卸架上分別設置有數個透孔，第一、第二拆卸架的前端 還分別鉸接有能與電機端蓋上的安裝孔螺紋連接的螺栓，限位架包括限位架主體和分別位 于限位架主體兩側的側臂，限位架的兩側臂上分別設置有數個能與第一、第二拆卸架上透 孔相互配合的銷孔，銷釘分別插入兩側臂上的銷孔和第一、第二拆卸架上的透孔后將限位 架固定連接于第一、第二拆卸架之間，驅動機構通過聯動結構帶動限位架和第一、第二拆卸 架向電機端蓋的拆卸方向運動從而拆卸電機端蓋。
[0005] 進一步的，前述的電機端蓋拆卸裝置，其中：所述驅動機構為油缸。
[0006] 進一步的，前述的電機端蓋拆卸裝置，其中：限位架主體中設有通孔，油缸安裝于 限位架主體上的通孔內；所述聯動結構包括設置有通孔的擋板、插銷、分別設置在限位架主 體后端兩側的橫梁，兩橫梁上分別設置有相互對應的插孔，插銷插入兩橫梁上的插孔和擋 板上的通孔后將擋板固定連接于兩橫梁之間；擋板位于油缸后方，油缸的缸體抵住擋板，使 得油缸的活塞桿伸出時能頂住電機軸的外端面。
[0007] 進一步的，前述的電機端蓋拆卸裝置，其中：所述兩橫梁上分別設置有數個插孔， 兩橫梁上的插孔分別相互對應。
[0008] 進一步的，前述的電機端蓋拆卸裝置，其中：在油缸的缸體和擋板之間還設置有能 調節油缸前后位置的墊塊。
[0009] 進一步的，前述的電機端蓋拆卸裝置，其中：限位架的兩側臂上分別設置有通道， 第一、第二拆卸架分別伸入兩側臂上的通道中，銷釘分別插入兩側臂上的銷孔和第一、第二 拆卸架上的透孔后將第一、第二拆卸架分別固定連接于兩側臂的通道內。
[0010] 本發明的優點是：使用本發明所述的電機端蓋拆卸裝置，可以在不損壞電機本體 和電機端蓋的同時，把電機端蓋從電機本體上快速、方便地拆卸下來，減少了維修的費用和 時間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為本發明所述電機端蓋拆卸裝置的立體結構示意圖。

【具體實施方式】
[0012] 下面通過具體實施例和附圖對本發明作進一步的詳細描述。
[0013] 電機端蓋拆卸裝置，如圖1所示，包括第一、第二拆卸架3、4,其特點是：第一、第 二拆卸架3、4上分別均勻設置有數個第一透孔31和數個第二透孔41，第一、第二拆卸架3、 4的前端還分別鉸接有能與電機端蓋2上的安裝孔21螺紋連接的第一螺栓32和第二螺栓 42,限位架5包括限位架主體51和分別位于限位架主體51兩側的第一側臂52和第二側臂 53,限位架5的第一側臂52上均勻設置有數個能與第一透孔31相互配合的第一銷孔521， 限位架5的第二側臂53上均勻設置有數個能與第二透孔41相互配合的第二銷孔531，第 一銷釘522插入第一銷孔521和第一透孔31中、以及第二銷釘532插入第二銷孔531和第 二透孔41中后將限位架5固定連接于第一、第二拆卸架3、4之間，驅動機構通過聯動結構 帶動限位架5和第一、第二拆卸架3、4向電機端蓋2的拆卸方向運動從而拆卸電機端蓋2。 在本實施例中，第一、第二拆卸架3、4上均勻分布的透孔，可以使限位架5位于第一、第二拆 卸架3、4之間前后不同的位置，以便適應電機軸11伸出長度不同的電機端蓋2的拆卸；第 一、第二拆卸架3、4上分別使用鉸接方式連接螺栓，可以使第一、第二拆卸架3、4左右擺動， 從而方便第一、第二銷釘522、532分別插入第一透孔31和第一銷孔521中、以及第二透孔 41和第二銷孔531中；第一、第二側臂52、53上均勻分布的銷孔，可以使第一、第二拆卸架 3、4固定在限位架5左右不同的位置，以便拆卸不同直徑的電機端蓋2。在本實施例中，所 述驅動機構為油缸6,限位架主體51中設有通孔，油缸6安裝于限位架主體51的通孔內； 所述聯動結構包括設置有通孔的擋板7、插銷71、分別設置在限位架主體51后端兩側的第 一、第二橫梁72、73,第一、第二橫梁72、73上分別均勻設置有數個第一、第二插孔721、731 并且第一、第二插孔721、731分別相互對應，插銷71依次插入第一插孔721、擋板7上的通 孔、第二插孔731后將擋板7固定連接于第一、第二橫梁72、73之間；擋板7位于油缸6后 方，油缸6的缸體抵住擋板7,使得油缸6的活塞桿伸出時能頂住電機軸11的外端面。進一 步的，油缸6的缸體和擋板7之間還設置有可以調節油缸6前后位置的墊塊。油缸6是常 用的驅動機構，很容易買到，油缸6可以被手動油泵8驅動；采用如下設置：油缸6安裝于限 位架主體51內、油缸6的缸體抵住擋板7、油缸6的活塞桿伸出時能頂住電機軸11的外端 面，可以使油缸6不需要與地面固定，就能讓第一、第二拆卸架3、4向電機端蓋2的拆卸方 向運動來卸下電機端蓋2 ;第一、第二橫梁72、73上均勻分布的插孔，可以使擋板7安裝于 第一、第二橫梁72、73之間前后不同的位置，由于油缸6的缸體是抵住擋板7的，所以油缸 6的前后位置會隨著擋板7的位置變化而變化，這樣的設置是用來彌補因為第一、第二拆卸 架3、4上向后設置的透孔不夠多而導致限位架5不能安裝到想要的拆卸位置的缺陷；在油 缸6的缸體和擋板7之間增加墊塊，可以在不改變限位架5現有位置的同時，很方便地調節 油缸的前后位置。在本實施例中，限位架5的第一、第二側臂52、53上分別設置有能容納第 一、第二拆卸架3、4的第一通道523和第二通道533 ;第一、第二拆卸架3、4分別伸入第一 通道523和第二通道533中，第一銷釘522插入第一銷孔521和第一透孔31中、以及第二 銷釘532插入第二銷孔531和第二透孔41中后將第一、第二拆卸架3、4分別固定連接于第 一、第二通道523、533內。讓第一、第二拆卸架3、4安裝在第一、第二側臂52、53上開設的 通道內，可以使限位架5在第一、第二拆卸架3、4上安裝的更加方便和牢固。
[0014] 本實施例所述電機端蓋拆卸裝置的工作原理為：如圖1所示，首先把第一、第二拆 卸架3、4上的第一、第二螺栓32、42分別旋入電機端蓋2上相互對稱地兩個安裝孔21內， 然后把第一、第二拆卸架3、4分別伸入限位架5左右兩側的第一、第二通道523、533中，再 根據電機軸11的伸出長度，確定限位架5在第一、第二拆卸架3、4上的前后位置，然后通過 第一、第二銷釘522、532分別插入第一銷孔521和第一透孔31中、以及第二銷孔531和第 二透孔41中將限位架5固定連接于第一、第二拆卸架3、4之間，然后把油缸6從限位架主 體51后部放入限位架主體51的通孔內，再把插銷71依次插入第一插孔721、擋板7上的通 孔、第二插孔731后將擋板7固定連接于限位架主體51后部的第一、第二橫梁72、73之間， 通過手動油泵8給油缸6供油，使油缸6活塞桿伸出并能頂住電機軸11的外端面，隨著油 缸6活塞桿的繼續伸出，油缸6的缸體反向運動并抵住擋板7,然后油缸6的缸體通過擋板 7帶動限位架5和第一、第二拆卸架3、4向電機端蓋2的拆卸方向運動，最后拆下電機端蓋 2〇
[0015] 本發明的有益效果為：使用本發明所述的電機端蓋拆卸裝置，可以在不損壞電機 端蓋和電機本體的同時，把電機端蓋從電機本體上快速、方便地拆卸下來，減少了維修的費 用，并且拆卸時間縮短至原來的1/3,大大提高了拆卸的工作效率。
【權利要求】
1. 電機端蓋拆卸裝置，包括第一、第二拆卸架，其特征在于：第一、第二拆卸架上分別 設置有數個透孔，第一、第二拆卸架的前端還分別鉸接有能與電機端蓋上的安裝孔螺紋連 接的螺栓，限位架包括限位架主體和分別位于限位架主體兩側的側臂，限位架的兩側臂上 分別設置有數個能與第一、第二拆卸架上透孔相互配合的銷孔，銷釘分別插入兩側臂上的 銷孔和第一、第二拆卸架上的透孔后將限位架固定連接于第一、第二拆卸架之間，驅動機構 通過聯動結構帶動限位架和第一、第二拆卸架向電機端蓋的拆卸方向運動從而拆卸電機端 蓋。
2. 根據權利要求1所述的電機端蓋拆卸裝置，其特征在于：所述驅動機構為油缸。
3. 根據權利要求2所述的電機端蓋拆卸裝置，其特征在于：限位架主體中設有通孔，油 缸安裝于限位架主體上的通孔內；所述聯動結構包括設置有通孔的擋板、插銷、分別設置在 限位架主體后端兩側的橫梁，兩橫梁上分別設置有相互對應的插孔，插銷插入兩橫梁上的 插孔和擋板上的通孔后將擋板固定連接于兩橫梁之間；擋板位于油缸后方，油缸的缸體抵 住擋板，使得油缸的活塞桿伸出時能頂住電機軸的外端面。
4. 根據權利要求3所述的電機端蓋拆卸裝置，其特征在于：所述兩橫梁上分別設置有 數個插孔，兩橫梁上的插孔分別相互對應。
5. 根據權利要求3或4所述的電機端蓋拆卸裝置，其特征在于：在油缸的缸體和擋板 之間還設置有能調節油缸前后位置的墊塊。
6. 根據權利要求1或2或3或4所述的電機端蓋拆卸裝置，其特征在于：限位架的兩 側臂上分別設置有通道，第一、第二拆卸架分別伸入兩側臂上的通道中，銷釘分別插入兩側 臂上的銷孔和第一、第二拆卸架上的透孔后將第一、第二拆卸架分別固定連接于兩側臂的 通道內。
【文檔編號】H02K15/14GK104124843SQ201410363885
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年7月29日 優先權日:2014年7月29日
【發明者】蔡均, 陸軍, 仲亞峰, 陳衛兵 申請人:江蘇永鋼集團有限公司