一種發(fā)電機聯(lián)跳汽輪機的控制裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)電機聯(lián)跳汽輪機的控制裝置，在發(fā)電機故障出口直流電路中依次串聯(lián)有由發(fā)電機綜合保護系統(tǒng)控制的發(fā)電機綜保故障觸點、以及電壓型故障繼電器的線圈；將電壓型故障繼電器的觸點組與能控制汽輪機開啟或停止的DEH控制系統(tǒng)相連。本實用新型具有發(fā)電機綜合保護系統(tǒng)發(fā)出的故障信號能穩(wěn)定傳給DEH控制系統(tǒng)的優(yōu)點。
【專利說明】一種發(fā)電機聯(lián)跳汽輪機的控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)電機聯(lián)跳汽輪機的控制裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在煤氣發(fā)電機組中，發(fā)電機聯(lián)跳汽輪機控制裝置的結(jié)構(gòu)如圖1所示:在發(fā)電機故障出口直流電路中依次串聯(lián)有由發(fā)電機綜合保護系統(tǒng)控制的發(fā)電機綜保故障觸點1、電流型故障繼電器2的線圈、并網(wǎng)柜分閘線圈3及并網(wǎng)柜斷路器輔助觸點4，電流型故障繼電器2的觸點組與能控制汽輪機開啟或停止的DHl控制系統(tǒng)5 (即:汽輪機綜合保護系統(tǒng))相連。在上述控制裝置中，發(fā)電機正常工作狀態(tài)下，該控制裝置中的并網(wǎng)柜斷路器輔助觸點4處于閉合狀態(tài)，發(fā)電機綜保故障觸點I處于斷開狀態(tài)。當(dāng)發(fā)電機故障后，發(fā)電機綜合保護系統(tǒng)6會發(fā)出故障信號使發(fā)電機綜保故障觸點I閉合，使發(fā)電機故障出口直流電路通電，電流型故障繼電器2的線圈在通電狀態(tài)下會通過其觸點組將該故障信號傳給DHl控制系統(tǒng)5，DHl控制系統(tǒng)5接收到該故障脈沖信號后停止汽輪機運行；但是在發(fā)電機綜保故障觸點I閉合接通電路后，處于閉合狀態(tài)的并網(wǎng)柜斷路器輔助觸點4通電后會迅速斷開，進而將發(fā)電機故障出口直流電路斷開斷電；由于發(fā)電機故障出口直流電路通電時間非常短，使得電流型故障繼電器2向DHl控制系統(tǒng)5發(fā)出故障脈沖信號的時間非常短，這么短的時間內(nèi)發(fā)出的故障脈沖信號，DHl控制系統(tǒng)5根本無法采集接收，進而不能使EffiH控制系統(tǒng)5控制汽輪機聯(lián)鎖停止運行，存在極大的設(shè)備安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種能將發(fā)電機綜合保護系統(tǒng)發(fā)出的故障信號穩(wěn)定傳給DHl控制系統(tǒng)的一種發(fā)電機聯(lián)跳汽輪機的控制裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案:所述的一種發(fā)電機聯(lián)跳汽輪機的控制裝置，在發(fā)電機故障出口直流電路中依次串聯(lián)有由發(fā)電機綜合保護系統(tǒng)控制的發(fā)電機綜保故障觸點、以及電壓型故障繼電器的線圈；將電壓型故障繼電器的觸點組與能控制汽輪機開啟或停止的DEH控制系統(tǒng)相連。
[0005]進一步地，前述的一種發(fā)電機聯(lián)跳汽輪機的控制裝置，其中:在發(fā)電機故障出口直流電路中還串聯(lián)有發(fā)電機保護壓板開關(guān)，發(fā)電機保護壓板開關(guān)位于發(fā)電機綜保故障觸點與電壓型故障繼電器的線圈之間。
[0006]通過上述技術(shù)方案的實施，本實用新型具有發(fā)電機綜合保護系統(tǒng)發(fā)出的故障信號能穩(wěn)定傳給DHl控制系統(tǒng)的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為【背景技術(shù)】中所述的發(fā)電機聯(lián)跳汽輪機控制裝置的工作原理示意圖。
[0008]圖2為本實用新型所述的一種發(fā)電機聯(lián)跳汽輪機的控制裝置的工作原理示意圖。

【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0010]如圖2所示，所述的一種發(fā)電機聯(lián)跳汽輪機的控制裝置，在發(fā)電機故障出口直流電路中依次串聯(lián)有由發(fā)電機綜合保護系統(tǒng)10控制的發(fā)電機綜保故障觸點7、以及電壓型故障繼電器8的線圈；將電壓型故障繼電器8的觸點組與能控制汽輪機開啟或停止的DHl控制系統(tǒng)9相連；在本實施例中，在發(fā)電機故障出口直流電路中還串聯(lián)有發(fā)電機保護壓板開關(guān)11，發(fā)電機保護壓板開關(guān)11位于發(fā)電機綜保故障觸點7與電壓型故障繼電器8的線圈之間，發(fā)電機保護壓板開關(guān)11在本電路中的作用是:當(dāng)發(fā)電機保護壓板開關(guān)11投入連接時是閉合狀態(tài)時，只要有發(fā)電機故障就立即聯(lián)鎖停機；當(dāng)發(fā)電機保護壓板開關(guān)11是斷開狀態(tài)時，此時發(fā)電機有故障信號來時，發(fā)電機故障繼電器也不會得電停機；即發(fā)電機有的故障，而不需要停機，可以通過發(fā)電機保護壓板開關(guān)11人工干預(yù)選擇是否要停機；
[0011]本實用新型的工作原理如下:
[0012]當(dāng)發(fā)電機發(fā)生故障時，發(fā)電機綜合保護系統(tǒng)10會發(fā)送故障信號使發(fā)電機綜保故障觸點7閉合，同時該故障信號自鎖必須經(jīng)過人工復(fù)位后才能消失；發(fā)電機綜保故障觸點7閉合后使發(fā)電機故障出口直流電路中的電壓型故障繼電器8的線圈通電；電壓型故障繼電器8的線圈通電后，會通過電壓型故障繼電器8的觸點組將該故障信號傳給DEH控制系統(tǒng)9 ； DEH控制系統(tǒng)9接收到該故障信號會立即停止汽輪機運行；本實用新型具有的優(yōu)點是:在發(fā)電機綜合保護系統(tǒng)在因發(fā)電機故障不復(fù)位的情況下，發(fā)電機綜合保護系統(tǒng)發(fā)出的故障信號能始終穩(wěn)定地傳給DEH控制系統(tǒng)，大大增加了設(shè)備的運行安全性。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)電機聯(lián)跳汽輪機的控制裝置，其特征在于:在發(fā)電機故障出口直流電路中依次串聯(lián)有由發(fā)電機綜合保護系統(tǒng)控制的發(fā)電機綜保故障觸點、以及電壓型故障繼電器的線圈；將電壓型故障繼電器的觸點組與能控制汽輪機開啟或停止的DEH控制系統(tǒng)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)電機聯(lián)跳汽輪機的控制裝置，其特征在于:在發(fā)電機故障出口直流電路中還串聯(lián)有發(fā)電機保護壓板開關(guān)，發(fā)電機保護壓板開關(guān)位于發(fā)電機綜保故障觸點與電壓型故障繼電器的線圈之間。
【文檔編號】H02H7/06GK204068206SQ201420409392
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月24日
【發(fā)明者】楊正榮, 黃曉春 申請人:江蘇永鋼集團有限公司