1.一種新能源汽車用開關磁阻電機控制裝置，包括DSP芯片、與DSP芯片連接的FPGA芯片、與FPGA芯片連接的控制電路，其特征在于：它還包括一固設于電機中的位置傳感器、所述的FPGA芯片可拆卸地連接一用于檢測位置傳感器與電機之間相位誤差的檢測裝置。
2.根據權利要求1所述的新能源汽車用開關磁阻電機控制裝置，其特征在于：所述的位置傳感器通過一位置信號處理單元與FPGA芯片相連。
3.根據權利要求2所述的新能源汽車用開關磁阻電機控制裝置，其特征在于：所述的位置傳感器包括光電脈沖發生器及固接于電機轉子的轉盤。
4.根據權利要求3所述的新能源汽車用開關磁阻電機控制裝置，其特征在于：所述的光電脈沖發生器安裝在電機定子上。
5.根據權利要求3所述的新能源汽車用開關磁阻電機控制裝置，其特征在于：所述的轉盤呈圓盤狀，其圓周方向均布復數個與電機轉子凸極數量相等的齒槽。
6.根據權利要求1所述的新能源汽車用開關磁阻電機控制裝置，其特征在于它包括以下步驟：
1)通過檢測裝置檢測位置傳感器與開關磁阻電機之間的相位誤差，并將該誤差送于FPGA芯片中；
2)在電機轉動過程中，位置傳感器的輸出信息通過一位置信號處理單元轉換成方波信號后與FPGA芯片連接；
3) FPGA芯片中的計算模塊根據電機旋轉一周產生的方波個數及實時的方波信號，計算當前電機的轉數，同時利用電機轉數計算與相位誤差對應的補償時間；
4) FPGA芯片根據方波信號及補償時間確定跟電機旋轉位置同步的編碼信號，并將此編碼信號傳遞給DSP的編碼采樣口，直至到達方波信號一周結束，重新根據步驟3)確定補償時間；
5)DSP芯片根據FPGA芯片傳遞來的實時編碼信號控制開關磁阻電機不斷旋轉。
7.根據權利要求6所述的新能源汽車用開關磁阻電機控制裝置，其特征在于：所述FPGA芯片保存的位置傳感器與開關磁阻電機相位誤差以下升沿和下降沿為參考點。
8.根據權利要求7所述的新能源汽車用開關磁阻電機控制裝置，其特征在于：FPGA芯片在方波信號的上升沿和下降沿開始計時，啟動定時器，定時器時間為相位誤差補償時間；當該定時到達時，還原電機原始編碼脈沖，并將換相后的上升沿和下降沿信號傳遞給定DSP芯片的編碼采樣口供其編碼采樣。
9.根據權利要求6所述的新能源汽車用開關磁阻電機控制裝置，其特征在于：DSP芯片根據FPGA芯片傳遞來的編碼信號作為電機的實時編碼信號，以此來確定開關磁阻電機轉速和轉子的旋轉位置，進而控制開關磁阻電機不斷旋轉。