1.一種高鐵雙向光電纜自動(dòng)敷設(shè)作業(yè)車，其特征在于：包括作業(yè)車本體（1），作業(yè)車本體（1）的前后兩端均設(shè)置有車頭（2），作業(yè)車本體（1）上設(shè)置有光電纜放線架系統(tǒng)、光電纜敷設(shè)導(dǎo)向系統(tǒng)和設(shè)置在兩者之間的光電纜敷設(shè)牽引系統(tǒng)：光電纜放線架系統(tǒng)包括設(shè)置在作業(yè)車本體（1）上的盤狀放線架本體（3），盤狀放線架本體（3）的下圓盤下表面設(shè)置有環(huán)狀錐齒輪（4），環(huán)狀錐齒輪（4）的外側(cè)設(shè)置有若干以盤狀放線架本體（3）下圓盤圓心為中心均布設(shè)置的支撐滾輪（5），且支撐滾輪（5）沿盤狀放線架本體（3）下圓盤圓周切線方向轉(zhuǎn)動(dòng)，環(huán)狀錐齒輪（4）上設(shè)置有與其嚙合的傳動(dòng)錐齒輪（6），傳動(dòng)錐齒輪（6）的軸心設(shè)置有固定在作業(yè)車本體（1）上的放線電機(jī)（7）；光電纜敷設(shè)牽引系統(tǒng)包括豎向設(shè)置且前后放置的牽引支板（8），牽引支板（8）的一側(cè)設(shè)置有若干對前后分布的主動(dòng)牽引輪（9）和從動(dòng)牽引輪（10），每對主動(dòng)牽引輪（9）和從動(dòng)牽引輪（10）上下分布且緊貼設(shè)置，牽引支板（8）的另一側(cè)設(shè)置有牽引電機(jī)（11）和與主動(dòng)牽引輪（9）同軸的傳動(dòng)鏈輪（12），牽引電機(jī)（11）的輸出軸上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)鏈輪（13），驅(qū)動(dòng)鏈輪（13）與傳動(dòng)鏈輪（12）之間通過鏈條（14）傳動(dòng)，牽引支板（8）與盤狀放線架本體（3）之間設(shè)置有與作業(yè)車本體（1）固定的限位框架（15），限位框架（15）上設(shè)置有左右分布的豎向限位輪（16），兩豎向限位輪（16）之間設(shè)置有上下分布的水平限位輪（17），豎向限位輪（16）和水平限位輪（17）的柱面均為內(nèi)凹式弧狀結(jié)構(gòu)；光電纜敷設(shè)導(dǎo)向系統(tǒng)包括固定在作業(yè)車本體（1）上的導(dǎo)向框架（18），導(dǎo)向框架（18）上設(shè)置有若干組導(dǎo)向裝置，每組導(dǎo)向裝置均是由左右分布的兩豎向?qū)蜉啠?9）和位于兩豎向?qū)蜉啠?9）之間且上下分布的水平導(dǎo)向輪（20）組成的，豎向?qū)蜉啠?9）和水平導(dǎo)向輪（20）的柱面均為內(nèi)凹式弧狀結(jié)構(gòu)。