本實用新型涉及能源利用技術領域，具體為一種汽車發電機。

背景技術：

汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時，向所有用電設備(起動機除外)供電，同時向蓄電池充電。

傳統的汽車發電機，無法很好的將發動機運轉時產生的能量轉換為電能，從而降低了能源利用率，增加了能源的浪費程度，增加成本的同時為使用者的使用帶來不便，無法達到很好的減震效果，容易出現由于發電機長時間振動而導致的磁鐵塊磁場削弱這種情況，縮短了發電機的使用壽命，進一步增加了成本。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車發電機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車發電機，包括底座，所述底座上鑲嵌有第一線圈塊，所述底座的左右兩側均設置有固定塊，所述底座的頂部設置有緩沖桿，所述底座的頂部通過減震彈簧連接有支撐板，所述支撐板上鑲嵌有第二線圈塊，所述支撐板的頂部從左往右依次設置有蓄電池和外殼，所述外殼內腔中設置有安裝板，所述外殼的右側和安裝板上均鑲嵌有軸承，且兩個軸承間設置有主轉軸，所述主轉軸的左右兩端分別貫穿兩個軸承并延伸至軸承的兩側，所述安裝板的左側從上往下依次設置有第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿和第二支撐桿靠近主轉軸的一側分別設置有正極環和負極環，且正極環和負極環均套設于主轉軸上，所述外殼內腔的頂部和底部均通過緩沖彈簧連接有磁鐵塊，所述主轉軸上套設有線圈桶，所述蓄電池與磁鐵塊、線圈桶、第二線圈塊和第一線圈塊電連接。

優選的，所述軸承包括軸承外環，所述軸承外環內設置有軸承內環，所述軸承外環與軸承內環之間留有間隙，且間隙中設置有軸承球。

優選的，所述線圈桶上環繞設置有第一線圈，所述磁鐵塊上環繞設置有第二線圈，所述第一線圈塊上環繞設置有第三線圈，所述第二線圈塊上環繞設置有第四線圈。

優選的，所述緩沖桿分別貫穿支撐板和固定塊并延伸至固定塊的頂部，所述底座與支撐板之間設置有緩沖彈簧，且緩沖彈簧環繞設置于緩沖桿上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車發電機，通過磁鐵塊的改良，很好的將發電機運轉時產生的能量轉換為電能，從而提升了能源利用率，降低了能源的浪費程度，降低成本的同時方便了使用者的使用，第一線圈塊和第二線圈塊的配合使用，使用電能進行減震操作，減小了由于發電機長時間振動而導致的磁鐵塊磁場削弱這種情況的發生概率，延長了發電機的使用壽命，進一步降低了成本，軸承的使用，減少了外殼與主轉軸間的摩擦，從而進一步降低了能源的浪費程度，降低成本的同時方便了使用者的使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型軸承的結構示意圖。

圖中：1底座、2軸承、21軸承外環、22軸承球、23軸承內環、3安裝板、4主轉軸、5第一支撐桿、6第二支撐桿、7正極環、8負極環、9磁鐵塊、10線圈桶、11蓄電池、12外殼、13第一線圈塊、14支撐板、15第二線圈塊、16緩沖桿、17固定塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部 分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種汽車發電機，包括底座1，底座1上鑲嵌有第一線圈塊13，底座1的左右兩側均設置有固定塊17，底座1的頂部設置有緩沖桿16，底座1的頂部通過減震彈簧連接有支撐板14，緩沖桿16分別貫穿支撐板14和固定塊17并延伸至固定塊17的頂部，底座1與支撐板14之間設置有緩沖彈簧，且緩沖彈簧環繞設置于緩沖桿16上，支撐板14上鑲嵌有第二線圈塊15，第一線圈13塊和第二線圈塊15的配合使用，使用電能進行減震操作，減小了由于發電機長時間振動而導致的磁鐵塊9磁場削弱這種情況的發生概率，延長了發電機的使用壽命，進一步降低了成本，支撐板14的頂部從左往右依次設置有蓄電池11和外殼12，外殼12內腔中設置有安裝板3，外殼12的右側和安裝板3上均鑲嵌有軸承2，軸承2包括軸承外環21，軸承外環21內設置有軸承內環23，軸承外環21與軸承內環23之間留有間隙，且間隙中設置有軸承球22，且兩個軸承2間設置有主轉軸4，軸承2的使用，減少了外殼12與主轉軸4間的摩擦，從而進一步降低了能源的浪費程度，降低成本的同時方便了使用者的使用，主轉軸4的左右兩端分別貫穿兩個軸承2并延伸至軸承2的兩側，安裝板3的左側從上往下依次設置有第一支撐桿5和第二支撐桿6，第一支撐桿5和第二支撐桿6靠近主轉軸4的一側分別設置有正極環7和負極環8，且正極環7和負極環8均套設于主轉軸4上，外殼12內腔的頂部和底部均通過緩沖彈簧連接有磁鐵塊9，主轉軸4上套設有線圈桶10，線圈桶10上環繞設置有第一線圈，磁鐵塊9上環繞設置有第二線圈，通過磁鐵塊9的改良，很好的將發電機運轉時產生的能量轉換為電能，從而提升了能源利用率，降低了能源的浪費程度，降低成本的同時方便了使用者的使用，第一線圈塊13上環繞設置有第三線圈，第二線圈 塊15上環繞設置有第四線圈，蓄電池11與磁鐵塊9、線圈桶10、第二線圈塊15和第一線圈塊13電連接。

工作原理：當發動機轉動時，發動機帶動主轉軸4轉動，主轉動4的轉動帶動線圈桶10的轉動，同時在磁鐵塊9的作用下產生電流，電流通過正極環7和負極環8給蓄電池11充電，從而進行發電操作，當發電機所產生電量大于蓄電池11接受的最大電量時，發電機將多余的電量分配給磁鐵塊9，從而加強磁鐵塊9的磁場，以此進行余能循環操作，蓄電池11將電量分配給第一線圈塊13和第二線圈塊15，第一線圈塊13和第二線圈塊15通電后產生互相排斥的磁場，從而進行減震操作。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。