背景技術：
：目前生產的隔爆型高壓系列電動機的軸承結構大多采用深溝球軸承加圓柱滾子軸承加圓柱滾子軸承的三軸承結構，電機運行時由于軸承擋油盤與軸一起旋轉，當有油脂接觸擋油盤后就很快將其甩出，起不到儲存油脂的作用，由于沒有及時的補充油脂，會增加摩擦損耗，使軸承生熱，機械損耗大，軸承會出現異響，增加環境噪聲，給用戶生產生活帶來不便，不利于高效電機效率的提升。

技術實現要素：
：本實用新型的目的在于克服上述缺點，提供一種隔爆型高壓高效電動機軸承結構，它主要解決了目前生產的隔爆型高壓系列電動機的軸承結構大多采用深溝球軸承加圓柱滾子軸承加圓柱滾子軸承的三軸承結構，電機運行時由于軸承擋油盤與軸一起旋轉，當有油脂接觸擋油盤后就很快將其甩出，起不到儲存油脂的作用，由于沒有及時的補充油脂，會增加摩擦損耗，使軸承生熱，機械損耗大，軸承會出現異響，增加環境噪聲等問題。本實用新型的目的是這樣實現的，隔爆型高壓高效電動機軸承結構由：伸端密封圈、伸端擋圈、伸端軸承外蓋、伸端甩油盤、伸端擋油環、伸端油量調節裝置、伸端深溝球軸承、伸端軸承套、尾端密封圈、尾端擋圈、尾端軸承外蓋、尾端甩油盤、尾端擋油環、波型彈簧片、尾端油量調節裝置、尾端深溝球軸承、尾端軸承套、軸構成。伸端軸承外蓋上裝有伸端密封圈，伸端軸承外蓋的內側裝有伸端擋油環和伸端甩油盤，伸端甩油盤通過伸端擋圈定位，伸端軸承外蓋上裝有伸端油量調節裝置，軸的伸端裝有伸端深溝球軸承，伸端軸承套與伸端軸承外蓋配合安裝，內部形成腔體，伸端深溝球軸承置于在腔體內，尾端軸承外蓋上裝有尾端密封圈，尾端軸承外蓋的內側裝有尾端擋油環和尾端甩油盤，尾端甩油盤通過尾端擋圈定位，尾端軸承外蓋上裝有尾端油量調節裝置，軸的尾端裝有尾端深溝球軸承，尾端軸承套與尾端軸承外蓋配合安裝，內部形成腔體，尾端深溝球軸承置于在腔體內，波型彈簧片安裝在尾端擋油環與尾端深溝球軸承之間。該產品結構簡單，設計合理，它采用兩深溝球軸承結構，當潤滑脂通過軸承外蓋及軸承套導孔進入軸承套內，被滾動軸承攫取并分配到軸承中，運行時大量油脂在離心力的作用下外甩，擋油環可有效的防止潤滑脂過度流失，及時為軸承補充潤滑脂，起到了儲存油脂的作用，減少了摩擦損耗和軸承生熱，機械損耗小，防護等級高，潤滑效果好，噪音低，提高了電機自身效率。

附圖說明：

附圖1是本實用新型隔爆型高壓高效電動機軸承結構的結構示意圖。

1—伸端密封圈 2—伸端擋圈 3—伸端軸承外蓋 4—伸端甩油盤

5—伸端擋油環 6—伸端油量調節裝置 7—伸端深溝球軸承 8—伸端軸承套

9—尾端密封圈 10—尾端擋圈 11—尾端軸承外蓋 12—尾端甩油盤

13—尾端擋油環 14—波型彈簧片 15—尾端油量調節裝置 16—尾端深溝球軸承

17—尾端軸承套 18—軸

具體實施方式：下面結合附圖詳細說明本實用新型的最佳實施例，隔爆型高壓高效電動機軸承結構由：伸端密封圈1、伸端擋圈2、伸端軸承外蓋3、伸端甩油盤4、伸端擋油環5、伸端油量調節裝置6、伸端深溝球軸承7、伸端軸承套8、尾端密封圈9、尾端擋圈10、尾端軸承外蓋11、尾端甩油盤12、尾端擋油環13、波型彈簧片14、尾端油量調節裝置15、尾端深溝球軸承16、尾端軸承套17、軸18構成。伸端軸承外蓋3上裝有伸端密封圈1，伸端軸承外蓋3的內側裝有伸端擋油環5和伸端甩油盤4，伸端甩油盤4通過伸端擋圈2定位，伸端軸承外蓋3上裝有伸端油量調節裝置6，軸18的伸端裝有伸端深溝球軸承7，伸端軸承套8與伸端軸承外蓋3配合安裝，內部形成腔體，伸端深溝球軸承7置于在腔體內，尾端軸承外蓋11上裝有尾端密封圈9，尾端軸承外蓋11的內側裝有尾端擋油環13和尾端甩油盤12，尾端甩油盤12通過尾端擋圈10定位，尾端軸承外蓋11上裝有尾端油量調節裝置15，軸18的尾端裝有尾端深溝球軸承16，尾端軸承套17與尾端軸承外蓋11配合安裝，內部形成腔體，尾端深溝球軸承16置于在腔體內，波型彈簧片14安裝在尾端擋油環13與尾端深溝球軸承16之間。

工作原理：當潤滑脂通過軸承外蓋及軸承套導孔進入軸承套內，被滾動軸承攫取并分配到軸承中，運轉一段時間后大量油脂在離心力的作用下外甩，這時，此結構的擋油環起到了有效防止潤滑脂過度流失，及時為軸承補充潤滑脂，保持滾子與軸承的內圈和外圈形成油膜，同時，大量耗費的潤滑脂的樹狀殘渣被擠壓到甩油盤處，經甩油盤甩出，甩出油脂就立即與油量調節裝置的排油盒接觸，通過排油盒將廢油脂排出。該結構不僅實現了防護等級高、潤滑良好，而且也降低了軸承噪聲。

高壓高效隔爆電機采用兩深溝球軸承結構，驅動端為定位端，非驅動端軸承有彈性預緊。