本技術屬于電力施工設備,具體涉及一種電機驅動式線纜緊線設備驅動結構及線纜緊線設備。
背景技術:
1、為了解決線纜緊線時,重量帶來的操作不方便等問題,設計一種織帶緊線設備,提高了操作效率,另外穿繩方便,長度調節方便,實用性較好。
2、發明人發現,傳統的織帶緊線設備,在緊繩座中部設有卷繩軸,卷繩軸上設置穿帶孔,卷繩軸的一端伸出到緊繩座外并連接有止退棘輪,緊繩座上還設有卡舌,卡舌伸入到止退棘輪的輪槽處,卡舌與緊繩座旋轉連接并通過扭簧進行回位,止退棘輪上連接有搖把;織帶連接有掛鉤;工作時,將線纜掛到掛鉤上,通過轉動搖把,使得卷繩軸轉動,對織帶進行纏繞的方式,對線纜進行提升,此種方式依然需要人工轉動搖把,費時費力,且棘輪和卡舌等機構的設置,增加了設備復雜度。
技術實現思路
1、本實用新型為了解決上述問題,提出了一種電機驅動式線纜緊線設備驅動結構及線纜緊線設備,本實用新型通過電機帶動轉軸轉動,從而使得織帶纏繞到轉軸上,避免了轉動搖把方式費時費力的問題,并且可以通過電機本身的自鎖功能,代替棘輪和卡舌等機構的設置,降低了設備復雜度。
2、根據一些實施例,本實用新型的第一方案提供了一種電機驅動式線纜緊線設備驅動結構,采用如下技術方案:
3、一種電機驅動式線纜緊線設備驅動結構,包括機架,轉動設置在所述機架上的轉軸,以及設置在所述轉軸上的織帶;
4、所述轉軸連接有驅動組件;所述驅動組件包括設置在所述機架上的電機,所述電機的輸出軸與所述轉軸連接。
5、進一步的,所述機架上設置有減速器,減速器輸出軸與所述轉軸連接;所述減速器上設置所述電機,所述減速器的輸入端與電機輸出軸連接。
6、進一步的,所述減速器輸出軸與所述轉軸通過連接鍵連接。
7、進一步的,所述減速器上設置有減速器連接架,所述減速器連接架上開設有多個螺栓孔。
8、根據一些實施例,本實用新型的第二方案提供了一種電機驅動式線纜緊線設備,采用如下技術方案:
9、一種電機驅動式線纜緊線設備,包括機架,所述機架上設置有如第一方案中所述的電機驅動式線纜緊線設備驅動結構。
10、進一步的,所述機架的一端設置有第一掛鉤。
11、進一步的,所述機架上通過第一銷軸鉸接有第一掛鉤連接架;所述第一掛鉤連接架上通過第二銷軸鉸接所述第一掛鉤。
12、進一步的,所述織帶上設置有第二掛鉤。
13、進一步的,所述第二掛鉤通過第三銷軸鉸接在第二掛鉤連接架;所述第二掛鉤連接架設置在所述織帶上。
14、進一步的,所述第二掛鉤連接架上設置有滾輪,所述第二掛鉤連接架通過所述滾輪滾動的設置在所述織帶上。
15、與現有技術相比,本實用新型的有益效果為:
16、本實用新型機架上轉動設置有轉軸,轉軸上設置織帶;轉軸連接有驅動組件;驅動組件包括設置在機架上的電機,電機的輸出軸與轉軸連接;驅動時,通過電機帶動轉軸轉動,從而使得織帶纏繞到轉軸上,避免了轉動搖把方式費時費力的問題,并且可以通過電機本身的自鎖功能,代替棘輪和卡舌等機構的設置,降低了設備復雜度。
1.一種電機驅動式線纜緊線設備驅動結構,其特征在于,包括機架,轉動設置在所述機架上的轉軸,以及設置在所述轉軸上的織帶;
2.如權利要求1所述的一種電機驅動式線纜緊線設備驅動結構,其特征在于,所述機架上設置有減速器,減速器輸出軸與所述轉軸連接;所述減速器上設置所述電機,所述減速器的輸入端與電機輸出軸連接。
3.如權利要求2所述的一種電機驅動式線纜緊線設備驅動結構,其特征在于,所述減速器輸出軸與所述轉軸通過連接鍵連接。
4.如權利要求2所述的一種電機驅動式線纜緊線設備驅動結構,其特征在于,所述減速器上設置有減速器連接架,所述減速器連接架上開設有多個螺栓孔。
5.一種電機驅動式線纜緊線設備,其特征在于,包括機架,所述機架上設置有如權利要求1-4任一項所述的電機驅動式線纜緊線設備驅動結構。
6.如權利要求5所述的一種電機驅動式線纜緊線設備,其特征在于,所述機架的一端設置有第一掛鉤。
7.如權利要求6所述的一種電機驅動式線纜緊線設備,其特征在于,所述機架上通過第一銷軸鉸接有第一掛鉤連接架;所述第一掛鉤連接架上通過第二銷軸鉸接所述第一掛鉤。
8.如權利要求5所述的一種電機驅動式線纜緊線設備,其特征在于,所述織帶上設置有第二掛鉤。
9.如權利要求8所述的一種電機驅動式線纜緊線設備,其特征在于,所述第二掛鉤通過第三銷軸鉸接在第二掛鉤連接架;所述第二掛鉤連接架設置在所述織帶上。
10.如權利要求9所述的一種電機驅動式線纜緊線設備,其特征在于,所述第二掛鉤連接架上設置有滾輪,所述第二掛鉤連接架通過所述滾輪滾動的設置在所述織帶上。