本技術涉及車載基站，具體為一種自組網(wǎng)車載基站。

背景技術：

1、自組網(wǎng)是一種移動通信和計算機網(wǎng)絡相結(jié)合的網(wǎng)絡，車載基站是指安裝在平板拖車上的基站設備，自組網(wǎng)車載基站可用于緊急狀態(tài)時，例如某個基站的發(fā)射塔發(fā)生倒塌，或基站設備發(fā)生意外事故時，車載基站就可以迅速地被暫時替代，保持小區(qū)內(nèi)的通信。

2、如申請?zhí)枮閏n202222739835.1的一種具有應急報警功能的自組網(wǎng)車載基站，包括自組網(wǎng)車載基站本體，自組網(wǎng)車載基站本體的上表面開設有螺紋孔，其側(cè)面設置有定位報警組件，定位報警組件的上表面設置有供電組件，通過設置gps定位器，同時gps定位器與手機或電腦端進行連接，gps定位器與蜂鳴報警器電性連接，從而對自組網(wǎng)車載基站本體的放置位置起到監(jiān)控的目的，當有不法分子通過將自組網(wǎng)車載基站本體從平板拖車上拆卸下來，此時gps定位器的位置發(fā)生改變，gps定位器反應給手機或電腦端，此時工作人員受到接收信號，同時蜂鳴報警器則會收到位置移動的信號，進而發(fā)出警報，且通過設置蓋板，起到密封防水防塵的目的。

3、上述專利中的自組網(wǎng)車載基站在使用時，是通過將自組網(wǎng)車載基站放置在平板拖車上，再放置在室外使用的，這樣的設置導致，在戶外雨雪天氣發(fā)生時，自組網(wǎng)車載基站易直接暴露在外界，長時間受雨雪天氣的影響，會影響自組網(wǎng)車載基站使用的穩(wěn)定性。

4、所以我們提出了一種自組網(wǎng)車載基站，以便于解決上述中提出的問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種自組網(wǎng)車載基站，以解決上述背景技術提出在戶外雨雪天氣發(fā)生時，自組網(wǎng)車載基站易直接暴露在外界，長時間受雨雪天氣的影響，會影響自組網(wǎng)車載基站使用的穩(wěn)定性的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自組網(wǎng)車載基站，包括車板體和設置在車板體下端兩側(cè)的移動組件，車板體的上端中部設置有車載基站組件，所述車載基站組件的外表面上設置有防護組件，防護組件以用于對車載基站組件進行遮擋保護；

3、所述防護組件包括固定機構(gòu)和螺紋連接在固定機構(gòu)一端內(nèi)腔中延伸機構(gòu)，固定機構(gòu)以帶動延伸機構(gòu)安裝在車載基站組件的外壁一側(cè)，延伸機構(gòu)以根據(jù)車載基站組件需要遮擋位置進行移動。

4、優(yōu)選的，所述固定機構(gòu)包括擴充凹塊和開設在擴充凹塊一端中部的插入槽，插入槽的內(nèi)壁兩側(cè)中部分別開設有穿透槽。

5、優(yōu)選的，所述擴充凹塊的內(nèi)壁一端兩側(cè)分別固定安裝有彈性元件，彈性元件的一端固定安裝有直角壓塊。

6、優(yōu)選的，所述直角壓塊的內(nèi)壁下端一側(cè)設置有斜角，直角壓塊的內(nèi)壁內(nèi)嵌設置有防滑墊。

7、優(yōu)選的，所述延伸機構(gòu)包括凹形插入塊和固定安裝在凹形插入塊外壁一端兩側(cè)的螺紋長桿。

8、優(yōu)選的，所述螺紋長桿的一端固定安裝有凹形把塊，螺紋長桿的外表面螺紋連接有固定螺母。

9、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

10、1、可根據(jù)自組網(wǎng)車載基站的長度，移動凹形把塊帶動螺紋長桿和凹形插入塊進行移動，使得凹形插入塊移動到自組網(wǎng)車載基站的上端另一側(cè)，對其進行遮擋，通過擴充凹塊和凹形插入塊的設置，以實現(xiàn)對自組網(wǎng)車載基站外表面上端進行遮擋，提高自組網(wǎng)車載基站雨雪天氣使用的穩(wěn)定性。

11、2、通過將擴充凹塊連同內(nèi)壁一端兩側(cè)的直角壓塊從自組網(wǎng)車載基站的上端一側(cè)插入，使得直角壓塊在彈性元件的彈力作用下自動收縮，通過直角壓塊下端一側(cè)的斜角，以帶動直角壓塊插入到自組網(wǎng)車載基站的外壁一端兩側(cè)夾持固定住，進而使得擴充凹塊設置在自組網(wǎng)車載基站的上端一側(cè)，以完成對擴充凹塊的位置固定安裝。

技術特征：

1.一種自組網(wǎng)車載基站，包括車板體（1）和設置在車板體（1）下端兩側(cè)的移動組件（2），車板體（1）的上端中部設置有車載基站組件（3），其特征在于：所述車載基站組件（3）的外表面上設置有防護組件（4），防護組件（4）以用于對車載基站組件（3）進行遮擋保護；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自組網(wǎng)車載基站，其特征在于：所述固定機構(gòu)（41）包括擴充凹塊（411）和開設在擴充凹塊（411）一端中部的插入槽（412），插入槽（412）的內(nèi)壁兩側(cè)中部分別開設有穿透槽（413）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自組網(wǎng)車載基站，其特征在于：所述擴充凹塊（411）的內(nèi)壁一端兩側(cè)分別固定安裝有彈性元件（414），彈性元件（414）的一端固定安裝有直角壓塊（415）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自組網(wǎng)車載基站，其特征在于：所述直角壓塊（415）的內(nèi)壁下端一側(cè)設置有斜角（416），直角壓塊（415）的內(nèi)壁內(nèi)嵌設置有防滑墊（417）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自組網(wǎng)車載基站，其特征在于：所述延伸機構(gòu)（42）包括凹形插入塊（421）和固定安裝在凹形插入塊（421）外壁一端兩側(cè)的螺紋長桿（422）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自組網(wǎng)車載基站，其特征在于：所述螺紋長桿（422）的一端固定安裝有凹形把塊（423），螺紋長桿（422）的外表面螺紋連接有固定螺母（424）。

技術總結(jié)
本技術涉及車載基站技術領域，且公開了一種自組網(wǎng)車載基站，包括車板體和設置在車板體下端兩側(cè)的移動組件，車板體的上端中部設置有車載基站組件，車載基站組件的外表面上設置有防護組件，操作者在將固定機構(gòu)安裝好后，可根據(jù)自組網(wǎng)車載基站的長度，移動凹形把塊帶動螺紋長桿和凹形插入塊進行移動，使得凹形插入塊移動到自組網(wǎng)車載基站的上端另一側(cè)，對其進行遮擋，操作者在確定凹形插入塊的設置位置后，通過轉(zhuǎn)動固定螺母將螺紋長桿螺紋固定在穿透槽的槽口一側(cè)，即可完成對凹形插入塊的位置固定，通過擴充凹塊和凹形插入塊的設置，以實現(xiàn)對自組網(wǎng)車載基站外表面上端進行遮擋，提高自組網(wǎng)車載基站雨雪天氣使用的穩(wěn)定性。

技術研發(fā)人員：徐孟誠,鄭建鋒,湯韞嬰
受保護的技術使用者：華電（浙江）新能源有限公司
技術研發(fā)日：20240531
技術公布日：2025/4/28