專利名稱：一種鋼管混凝土吊車桁架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及桁架結構技術領域，具體地說是一種鋼管混凝土吊車桁架。
背景技術：
目前，對于大跨度的吊車支承結構，一般采用焊接的工字型吊車梁，工字型吊車梁具有承載力較大，制作簡便，與主體結構連接方便的優點。當吊車的起重量大于350噸或者跨度大于24m時，采用工字型吊車梁已不能滿足承載力和穩定性的要求，一般都采用箱形焊接鋼吊車梁。箱形梁具有承載力大，平面外穩定性好的優點，但其制作困難復雜，制作費用較工字型梁大大提高，且為滿足箱形梁腹板和翼緣板的局部穩定要求，需要增設很多加勁肋，導致其用鋼量急劇上升，經濟性不佳。同時，由于箱形梁內部構造的復雜性，不少焊接連接的質量難以得到有效的保證，有可能會成為工程安全的隱患，另外，箱形梁與柱子的連接構造也相對復雜。 對于吊車起重量較小、吊車工作制為輕級、中級的情況，當跨度超過30m，吊車起重量在30t以下時，工程中也有采用吊車桁架的。傳統的吊車桁架，以各類型鋼作為桁架的構件，通過焊接等方法形成桁架整體。吊車桁架具有用鋼量節約的優點，但一般的桁架承載力較低，不能應用于起重量較大的情況，且吊車桁架的制作相對于工字型吊車梁工作量增加較多，其疲勞受力性能也較工字型吊車梁差，因此，近二十年來，吊車桁架的使用相對很少。綜上所述，現有技術的工字型吊車梁、箱形吊車梁和吊車桁架，都難以滿足起重量大于350噸和跨度超過30m吊車支承的安全、合理和經濟適用的技術要求。

實用新型內容本實用新型的目的是針對現有技術的不足而設計的一種鋼管混凝土吊車桁架，采用鋼管內灌注混凝土的桿件，大大提高了桁架的承壓力和剛度，減少了桁架結構的鋼材用量，尤其適用于大跨度、大起重量荷載的吊車桁架，結構簡單，經濟合理，安裝方便。本實用新型的目的是這樣實現的一種鋼管混凝土吊車桁架，包括由上弦桿、豎腹桿、斜腹桿和下弦桿與節點連接板焊接的桁架結構，其特點是上弦桿、豎腹桿、斜腹桿和下弦桿為鋼管構件，其上弦桿鋼管內灌注混凝土 ；上弦桿、豎腹桿、斜腹桿和下弦桿鋼管構件由節點連接板焊接成鋼管混凝土祐1架。本實用新型與現有技術相比具有承壓力高和剛度大，結構簡單，減少了桁架結構的鋼材用量，大大提高了桁架結構的安全，尤其適用于大跨度、大起重量荷載的吊車桁架，安裝方便。

圖I為本實用新型結構示意圖；圖2為圖I的A-A視圖。
具體實施方式
[0010]參閱附圖廣附圖2，本實用新型由上弦桿I、豎腹桿2、斜腹桿3和下弦桿5與節點連接板4焊接的桁架結構，上弦桿I、豎腹桿2、斜腹桿3和下弦桿5為鋼管構件，其上弦桿I的鋼管內灌注混凝土 6 ;上弦桿I、豎腹桿2、斜腹桿3和下弦桿5鋼管構件由節點連接板4焊接成鋼管混凝土桁架。本實用新型是這樣制作和安裝的根據吊車桁架的跨度以及起重量的構造要求，確定上弦桿I、豎腹桿2、斜腹桿3和下弦桿5鋼管構件的直徑；根據吊車桁架的節點受力確定節點連接板4的連接方式，連接方式通常采用連接板連接或相貫焊接，當腹桿內力較大時，也可采用連接板連接與相貫焊接相結合的連接方式，將上弦桿I、豎腹桿2、斜腹桿3和下弦桿5與節點連接板4焊接成吊車桁架結構，然后起吊就位，進行桁架的安裝。安裝完畢后，進行上弦桿I鋼管內混凝土 6的灌注施工，灌注施工前，應在上弦桿I兩端的鋼管上各開設一個直徑約200_的圓孔，一端圓孔用來接入混凝土 6的輸入管，另一端則為混凝土6灌注時的排空管口，當混凝土 6灌滿上弦桿I的鋼管全長時，混凝土 6會從排空管口處冒出，此時可以確認上弦桿I鋼管內已經被混凝土 6灌滿，然后，在開孔處補焊上鋼板，將整個混凝土 6密封在上弦桿I的鋼管內，混凝土 6的標號為C3(TC40，但出于方便泵送的考慮，混凝土 6需要一定的級配要求和塌落度要求。上弦桿I鋼管內灌注的混凝土 6處于三向約束狀態，從而極大地提高上弦桿I的鋼管混凝土承載力，由于上弦桿I在吊車荷載作用下承受軸向壓力，上弦桿I極好地發揮了鋼管混凝土構件承壓能力強的特點，因而可以減少桁架的鋼材用量，達到經濟、合理的目的。鋼管混凝土桁架構件與同樣尺寸的鋼管桁架構件相比，其抗壓強度可以提升I倍以上，軸向剛度也可以相應提高I倍左右。因此，上弦桿I可以使得整個吊車桁架具有很強的跨越能力和承載力，其剛度也較普通的鋼結構桁架有很大的提高，有利于吊車運行的平順。本實用新型具有良好的吸收動力沖擊能量的性能，可以改善吊車運行時的振動，對正常生產和結構的耐久性十分有利。以上只是對本實用新型作進一步的說明，并非用以限制本專利，凡為本實用新型等效實施，均應包含于本專利的權利要求范圍之內。
權利要求1. 一種鋼管混凝土吊車桁架，包括由上弦桿(1)、豎腹桿(2)、斜腹桿(3)和下弦桿(5) 與節點連接板(4)焊接的桁架結構，其特征在于上弦桿(1)、豎腹桿(2)、斜腹桿(3)和下弦 桿(5)為鋼管構件，其上弦桿(1)鋼管內灌注混凝土(6);上弦桿(1)、豎腹桿(2)、斜腹桿(3) 和下弦桿(5)鋼管構件由節點連接板(4)焊接成鋼管混凝土桁架。
專利摘要本實用新型公開了一種鋼管混凝土吊車桁架，其特點是上弦桿、豎腹桿、斜腹桿和下弦桿為鋼管構件，其上弦桿鋼管內灌注混凝土；上弦桿、豎腹桿、斜腹桿和下弦桿鋼管構件由節點連接板焊接成鋼管混凝土桁架。本實用新型與現有技術相比具有承壓力高和剛度大，結構簡單，減少了桁架結構的鋼材用量，大大提高了桁架結構的安全，尤其適用于大跨度、大起重量荷載的吊車桁架，安裝方便。
文檔編號B66C6/00GK202379602SQ201120525120
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月15日 優先權日2011年12月15日
發明者倪建公, 吳宇光, 徐劍, 陳雷, 黃延 申請人:中船第九設計研究院工程有限公司