專利名稱：支腳盤和起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體地，涉及一種支腳盤和起重機(jī)。
背景技術(shù)：
起重機(jī)的支腳盤安裝在活動支腿的垂直油缸的底部，形成起重機(jī)作業(yè)時支腿與地面的接觸部件。由于起重機(jī)自身的重量和起吊的重物的重量都通過支腳盤傳遞到地面，因此支腳盤承受很大的支反力。特別是在大噸位、超大噸位的起重機(jī)中，為了使支腳盤能夠承受更大的荷載，通常將支腳盤設(shè)置為較大的尺寸。附圖I中所示的是現(xiàn)有技術(shù)中的典型的支腳盤的縱截面圖。支腳盤的頂部為球座1，球座I的頂面具有與垂直油缸的球頭相匹配的球形槽。球座I的底部支撐有底盤2。底 盤2具有明顯大于球座I的支撐面積，以保證支腳盤的支撐穩(wěn)定性。支腳盤的定位基本采用人工和輔助起升裝置相配合的移位對正方式，并且為了能夠一次性起吊通常將支腳盤設(shè)置成一體結(jié)構(gòu)。但是，如上所述在大噸位、超大噸位的起重機(jī)中，隨著支腳盤的尺寸的增大，其重量也隨之增大。這樣，現(xiàn)有技術(shù)中的支腳盤結(jié)構(gòu)就存在難以快速搬運(yùn)和就位的缺陷，從而影響了起重機(jī)的工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種支腳盤和起重機(jī)，以實(shí)現(xiàn)支腳盤的快速搬運(yùn)和定位。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種支腳盤，該支腳盤包括頂面設(shè)有球形凹槽的球座，以及支撐在該球座的底部的底盤。其中，球座可拆卸地安裝在底盤上，并且底盤包括多個可拆卸地連接的拼接件。優(yōu)選地，多個拼接件為多個通用的拼接件；其中，每一個拼接件上都設(shè)置有與另一個拼接件相匹配的限位拼接部。優(yōu)選地，限位拼接部包括沿著拼接件的邊沿相間隔地設(shè)置的凹槽和凸塊；其中，在凹槽的橫截面上，槽體的寬度大于開口的寬度；凸塊具有與凹槽的開口的寬度相匹配的頸部和與凹槽的槽體的寬度相匹配的頭部，并且頸部連接在頭部和拼接件的邊沿之間。優(yōu)選地，凹槽為T形槽，凸塊的橫截面為與T形槽相匹配的T字形；或者凹槽為燕尾槽，凸塊的橫截面為與燕尾槽相匹配的燕尾形；或者凹槽為C形槽，凸塊的橫截面為與C形槽相匹配的C字形。優(yōu)選地，底盤和拼接件的橫截面為四邊形，凹槽和凸塊分別設(shè)置在四邊形的拼接件的相鄰的兩條邊上。優(yōu)選地，在每個拼接件的頂面上設(shè)置有定位孔，在球座的底面上設(shè)置有與定位孔相匹配的定位柱。優(yōu)選地，定位孔的直徑大于定位柱的直徑。優(yōu)選地，球座和每個拼接件上均設(shè)置有用于搬運(yùn)的提手。另一方面，本發(fā)明還提供一種起重機(jī)，該起重機(jī)包括上述的支腳盤；其中，起重機(jī)的支腳的垂直油缸的球頭與球座的球形凹槽相匹配。通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供一種組合式的支腳盤。其中，球座和底盤之間可拆卸地連接，底盤的各個拼接件之間也是可拆卸地連接，從而將支腳盤分解成多個體積小、重量輕的組裝件。這樣，有效降低了支腳盤的搬運(yùn)和起升的難度，從而有利于支腳盤的快速搬運(yùn)和定位。另外，各個拼接件設(shè)置為通用的模塊化的組件，可以降低底盤的組裝難度，從而進(jìn)一步提高支腳盤的定位速度。同時，小型的模塊化的拼接件還可以節(jié)省支腳盤的存放空間。再有，球座和底盤之間的定位孔和定位柱的配合關(guān)系，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)球座和底盤之間的快速安裝定位，還可以通過定位柱在定位孔中的小范圍的滑動移位來調(diào)整和優(yōu)化支腳盤的荷載分布。本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說明。


附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具 體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中圖I是現(xiàn)有技術(shù)中的支腳盤的縱截面圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的支腳盤的分解立體圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的組裝好的支腳盤的俯視圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的拼接件的立體圖；圖5是圖4中所示的拼接件的俯視圖。附圖標(biāo)記說明I 球座2 底盤20 拼接件 201 槽203 凸塊2031 頸部 2033頭部205定位孔S 凹槽的槽體的寬度 T凹槽的開口的寬度
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。參考圖2和圖3，本發(fā)明提供一種支腳盤。該支腳盤包括球座1，以及支撐在球座I的底部的底盤2。球座I的頂面上設(shè)置有球形凹槽，用于容納起重機(jī)的支腳的垂直油缸的球頭。起重機(jī)作業(yè)時，底盤2放置在地面上，球座I的球形凹槽支撐起重機(jī)的支腳的垂直油缸的球頭。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，球座I可拆卸地安裝在底盤2上，并且，底盤2包括多個可拆卸地連接的拼接件20。藉此，本發(fā)明將支腳盤分解成多個體積小、重量輕的組裝件。另夕卜，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，可以在球座I和每個拼接件20上都設(shè)置提手。在搬運(yùn)支腳盤或者組裝支腳盤時，可以通過提拉提手進(jìn)行操作。因此，本發(fā)明有效降低了支腳盤的搬運(yùn)和起升的難度。參考圖4和圖5，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，拼接件20設(shè)置為通用件。也就是說，拼接件20為模塊化的部件，每一個拼接件20的形狀、大小、結(jié)構(gòu)完全相同。在組裝時，拼接件20可以兩兩任意匹配。藉此，可以降低底盤2的組裝難度，從而進(jìn)一步提高支腳盤的裝配和定位速度。具體而言，每一個拼接件20上都設(shè)置有與另一個拼接件20相匹配的限位拼接部。通過該限位拼接部，每兩個拼接件20都可以相互組裝。從而，可以將多個拼接件20組裝在一起形成底盤2。更詳細(xì)地，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，限位拼接部包括凹槽201和凸塊203。S卩，每一個拼接件20上都設(shè)置有凹槽201和凸塊203，并且一個拼接件20上的凹槽201可以與另一個拼接件20上的凸塊203插接配合。具體而言，凹槽201和凸塊203沿著拼接件20的邊沿相間隔地設(shè)置。其中，在凹槽201的橫截面上，凹槽201的槽體的寬度S大于凹槽11的開口的寬度T。也就是說，凹槽201的橫截面的形狀是開口收縮的形狀。藉此，凹槽201形成具有限位功能的滑槽。凸塊203包括頸部2031和頭部2033，該頸部2031和頭部2033的位置關(guān)系設(shè)置為相對于拼接件20的邊沿而言，頸部2031靠近該邊沿，頭部2033遠(yuǎn)離該邊沿。換句話說，頸部2031連接在拼接件20的邊沿和頭部2033之間。并且，凸塊203的頸部2031的大小和形狀與凹槽201的開口的寬度相匹配，凸塊203的頭部2033的大小和形 狀與凹槽201的槽體的寬度相匹配。根據(jù)上述，將兩個拼接件20進(jìn)行組裝時，第一個拼接件20的凸塊203的頭部2033適合于容納在第二個拼接件20的凹槽201的槽體中，第一個拼接件20的凸塊203的頸部2031適合于從第二個拼接件20的凹槽201的開口伸出至槽體外部。并且，第一個拼接件20的凸塊203可以沿著第二個拼接件20的凹槽201的延伸方向滑動。同時，由于第一個拼接件20的凸塊203的頭部2033無法從第二個拼接件20的凹槽201的開口穿過，因此，當(dāng)?shù)谝粋€拼接件20的凸塊203與第二個拼接件20的凹槽201連接完畢后，第一個拼接件20的凸塊203只能沿著第二個拼接件20的凹槽201滑動，而不會沿著第二個拼接件20的凹槽201的槽深的方向從凹槽201中脫離。第一個拼接件20的凹槽201與第二個拼接件20的凸塊203的插接匹配方式完全相同。進(jìn)一步，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，凹槽201可以設(shè)置成T形槽，相應(yīng)地，凸塊203的橫截面為與T形槽相匹配的T字形。根據(jù)本發(fā)明的另一個實(shí)施例，凹槽201可以設(shè)置成燕尾槽，凸塊203的橫截面為與燕尾槽相匹配的燕尾形。根據(jù)本發(fā)明的另一個實(shí)施例，凹槽201可以設(shè)置成C形槽，凸塊203的橫截面為與C形槽相匹配的C字形。參考圖2至圖5，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，底盤2設(shè)置成橫截面呈四邊形，拼接件20設(shè)置成將底盤2對稱地均勻地分解成四塊后形成的四邊形。其中，凹槽201和凸塊203分別設(shè)置在四邊形的拼接件20的相鄰的兩條邊上，從而四塊拼接件20可以順次首尾連接起來。應(yīng)該理解，底盤2可以設(shè)置成其他形狀，拼接件20的形狀可以根據(jù)底盤2的形狀設(shè)置。繼續(xù)參考圖2至圖5，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，在每個拼接件20的頂面上設(shè)置有定位孔205，在球座I的底面上設(shè)置有定位柱。當(dāng)?shù)妆P2組裝完成后，定位柱可以插入定位孔205中，從而限定球座I和底盤2之間的位置。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，將定位孔205的直徑設(shè)置成大于定位柱的直徑，以使得定位柱可以在定位孔205中滑移。這樣，一方面可以降低定位柱和定位孔205定位配合的操作難度，另一方面，當(dāng)發(fā)生整車回轉(zhuǎn)時，定位孔205不會過緊地限制定位柱的位置，從而減小水平方向的應(yīng)力，優(yōu)化支腳盤的荷載分布。另一方面，本發(fā)明還提供一種起重機(jī)。該起重機(jī)具有上述的支腳盤。并且，起重機(jī)的支腳的垂直油缸的球頭與球座I的球形凹槽相匹配。該起重機(jī)作業(yè)時，底盤2放置在地面上，垂直油缸的球頭支撐在球座I的球形凹槽中。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種支腳盤，該支腳盤包括頂面設(shè)有球形凹槽的球座(1)，以及支撐在該球座的底部的底盤(2)，其特征在于，所述球座(I)可拆卸地安裝在所述底盤(2)上，并且所述底盤(2)包括多個可拆卸地連接的拼接件(20)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的支腳盤，其特征在于，所述多個拼接件(20)為多個通用的拼接件(20)； 其中，每一個所述拼接件(20 )上都設(shè)置有與另一個所述拼接件(20 )相匹配的限位拼接部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的支腳盤，其特征在于，所述限位拼接部包括沿著所述拼接件(20)的邊沿相間隔地設(shè)置的凹槽(201)和凸塊(203)； 其中，在所述凹槽(201)的橫截面上，槽體的寬度(S)大于開口的寬度(T);所述凸塊(203)具有與所述凹槽(201)的開口的寬度(T)相匹配的頸部(2031)和與所述凹槽(201)的槽體的寬度(S)相匹配的頭部(2033)，并且所述頸部(2031)連接在所述頭部(2033)和所述拼接件(20)的邊沿之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支腳盤，其特征在于，所述凹槽(201)為T形槽，所述凸塊(203)的橫截面為與所述T形槽相匹配的T字形；或者 所述凹槽(201)為燕尾槽，所述凸塊(203)的橫截面為與所述燕尾槽相匹配的燕尾形；或者 所述凹槽(201)為C形槽，所述凸塊(203)的橫截面為與所述C形槽相匹配的C字形。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的支腳盤，其特征在于，所述底盤(2)和所述拼接件(20)的橫截面為四邊形，所述凹槽(201)和所述凸塊(203)分別設(shè)置在所述四邊形的拼接件(20)的相鄰的兩條邊上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的支腳盤，其特征在于，在每個所述拼接件(20)的頂面上設(shè)置有定位孔(205)，在所述球座(I)的底面上設(shè)置有與所述定位孔(205)相匹配的定位柱。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的支腳盤，其特征在于，所述定位孔(205)的直徑大于所述定位柱的直徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的支腳盤，其特征在于，所述球座(I)和每個所述拼接件(20)上均設(shè)置有用于搬運(yùn)的提手。
9.一種起重機(jī)，其特征在于，該起重機(jī)包括權(quán)利要求1-8中任一項所述的支腳盤； 其中，所述起重機(jī)的支腳的垂直油缸的球頭與所述球座(I)的球形凹槽相匹配。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種支腳盤，該支腳盤包括頂面設(shè)有球形凹槽的球座(1)，以及支撐在該球座的底部的底盤(2)。其中，球座可拆卸地安裝在底盤上，并且底盤包括多個可拆卸地連接的拼接件(20)。本發(fā)明還提供一種起重機(jī)，該起重機(jī)包括上述的支腳盤；其中，起重機(jī)的支腳的垂直油缸的球頭與球座的球形凹槽相匹配。本發(fā)明的支腳盤可快速搬運(yùn)和定位，節(jié)省存放空間，并且能夠調(diào)整和優(yōu)化支腳盤的荷載分布。
文檔編號B66C23/78GK102862914SQ20121036352
公開日2013年1月9日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者詹純新, 劉權(quán), 張建軍, 張良, 李必鑫 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司