專利名稱：一種基于車速調節led路燈色彩的控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種基于車速調節LED路燈色彩的控制器。
背景技術：
現有的LED燈的色彩是固定的，無法根據需要進行任意調節；這限制了 LED燈的應用，例如在發現車輛車速時，如何通過調節LED燈色彩提醒司機，以實現人性化管理，是本領域的技術難題。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種基于車速調節LED路燈色彩的控制器。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種基于車速調節LED路燈色彩的控制器，包括:中央控制單元，分別與該中央控制單元的第一、第二和第三PWM信號輸出端相連的藍色LED驅動電路、綠色LED驅動電路和紅色LED驅動電路，分別與藍色LED驅動電路、綠色LED驅動電路和紅色LED驅動電路相連的藍色LED芯片、綠色LED芯片和紅色LED芯片，分別與藍色LED芯片、綠色LED芯片和紅色LED芯片相對設置的且與所述中央控制單元的反饋信號輸入端相連的藍光探測器、綠光探測器和紅光探測器，以及與該中央控制單元相連的用于在測得車輛超速時控制所述LED路燈的光線呈紅色的雷達測速器。通過中央控制單元的控制，改變相應的PWM控制信號的占空比，分別控制藍、綠、紅三組LED芯片的光強，進而調節路燈色彩。所述中央控制單元還連接有用于遠程監控當前路燈光線色彩的無線網絡通訊模塊。該無線網絡通訊·模塊為GSM或3G或wifi通訊模塊。
·[0006]藍色LED驅動電路、綠色LED驅動電路和紅色LED驅動電路包括型號為LT3474或DD313的LED驅動芯片。藍色LED芯片、綠色LED芯片和紅色LED芯片被封裝在一個基板上，該基板上設有反射層，該基板上罩設有半球形透光罩；為提高藍、綠、紅三色的混光效果，該透光罩為乳白半透明罩，或內壁設有白色漫反射層的透明罩，或內壁設有散射劑層的透明罩。所述的藍光探測器、綠光探測器和紅光探測器分別由帶有藍、綠、紅濾光片的光強探測器構成。本實用新型的上述技術方案相比現有技術具有以下優點:(I)通過中央控制單元(其采用AVR單片機、或CPLD、或FPGA、或DSP、或ARM等智能控制器)的控制，改變相應的PWM控制信號的占空比，穩定藍、綠、紅三組LED芯片的光強，就穩定了 LED的光強和色彩。(2)根據所測得的車速改變路燈色彩，僅需通過對藍、綠、紅色LED驅動電路使用相應的不同占空比的PWM信號進行控制，從而實現白光中3種色彩成分比例的調節而調節色彩。為了避免閃爍效果，通常脈沖波形的頻率要大于200Hz。(3)采用光探測器實現反饋控制，克服由于LED老化而引起的光強、色彩變化；此外，還可以通過無線網絡通訊模塊遠程控制路燈的色彩，達到了遠程監控的效果。
為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據的具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中圖1為本實用新型的基于車速調節LED路燈色彩的控制器的結構框圖；圖2為本實用新型的一種LED驅動電路的電路原理圖；圖3為本實用新型的另一種LED驅動電路的電路原理圖。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本發明進行詳細說明:實施例1如圖1，本實施例的基于車速調節LED路燈色彩的控制器，包括:中央控制單元，分別與該中央控制單元的第一、第二和第三PWM信號輸出端相連的藍色LED驅動電路、綠色LED驅動電路和紅色LED驅動電路，分別與藍色LED驅動電路、綠色LED驅動電路和紅色LED驅動電路相連的藍色LED芯片、綠色LED芯片和紅色LED芯片，分別與藍色LED芯片、綠色LED芯片和紅色LED芯片相對設置的且與所述中央控制單元的反饋信號輸入端相連的藍光探測器、綠光探測器和紅光探測器，以及與該中央控制單元相連的用于在測得車輛超速時控制所述LED路燈的光線呈紅色的雷達測速器。采用光探測器實現反饋控制，克服由于LED老化而引起的光強、色彩變化。所述中央控制單元還連接有用于遠程監控當前路燈色彩的無線網絡通訊模塊。該無線網絡通訊模塊為GSM或3G或wifi通訊模塊。
中央控制單元根據所測得的車速控制藍色、綠色和紅色LED芯片的亮度，進而控制色彩。例如:當超速幅度在10-20%，則路燈光線呈橙色；超速幅度在20-50%，則路燈光線呈紅色；超速幅度超過50%，則路燈光線呈紅色并閃爍。藍色LED芯片、綠色LED芯片和紅色LED芯片被封裝在一個基板上，該基板上設有反射層，該基板上罩設有半球形透光罩；為提高藍、綠、紅三色的混光效果，該透光罩為乳白半透明罩，或內壁設有白色漫反射層的透明罩，或內壁設有散射劑層的透明罩。所述的藍光探測器、綠光探測器和紅光探測器分別由帶有藍、綠、紅濾光片的光強探測器構成。如圖2，藍色LED驅動電路、綠色LED驅動電路和紅色LED驅動電路，采用凌力爾特公司的LED驅動芯片LT3474，該芯片是一種額定輸出電流可調的LED恒流驅動控制芯片，最大驅動電流可以達到1A。它提供了 2種驅動方式:模擬調節方式和PWM調節方式。在PWM調節方式下，利用改變外加的PWM信號的占空比，可以實現400:1的調光比。模擬調節方式是利用PWM控制器來對驅動電流進行調節，以穩定LED的驅動電流，得到穩定的輸出光強。由于通常PWM控制器的反饋控制信號是一個電壓值，所以模擬調節是利用一個測量電阻對輸出驅動電流進行采樣，并將其轉換為反饋電壓信號，通過PWM控制器對反饋電壓的穩定，從而達到穩定輸出驅動電流的目的。實施例2在實施例1的基礎上，如圖3，本實施例的基于車速調節LED路燈色彩的控制器中的中央控制器為單片機MCU，LED驅動芯片采用DD313 ;整個電路均貼在鋁基板上。LED驅動芯片DD313驅動I串350mA大功率2700K暖白LED，I串350mA大功率6500K冷白LED和I串20mA小功率綠光LED。為了效率，調整VCC電壓到DD313輸出壓降IV左右。本電路在調控方面性能優于DC-DC調整，特別當在小占空比時。MCU軟件需要在線調控四個檢測額定色彩點:3000K、4000K、5000K、6500K 直到光色滿足 ANSIC78.377-2008 標準。顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之 中。
權利要求1.一種基于車速調節LED路燈色彩的控制器，其特征在于包括:中央控制單元，分別與該中央控制單元的第一、第二和第三PWM信號輸出端相連的藍色LED驅動電路、綠色LED驅動電路和紅色LED驅動電路，分別與該藍色LED驅動電路、綠色LED驅動電路和紅色LED驅動電路相連的藍色LED芯片、綠色LED芯片和紅色LED芯片，分別與藍色LED芯片、綠色LED芯片和紅色LED芯片相對設置的且與所述中央控制單元的反饋信號輸入端相連的藍光探測器、綠光探測器和紅光探測器，以及與該中央控制單元相連的用于在測得車輛超速時控制所述LED路燈的光線呈紅色的雷達測速器。
2.根據權利要求1所述的基于車速調節LED路燈色彩的控制器，其特征在于:藍色LED驅動電路、綠色LED驅動電路和紅色LED驅動電路包括型號為LT3474或DD313的LED驅動-H-* I I心/T
3.根據權利要求1所述的基于車速調節LED路燈色彩的控制器，其特征在于:所述藍色LED芯片、綠色LED芯片和紅色LED芯片被封裝在一個基板上，該基板上設有反射層，該基板上罩設有半球形透光罩；該透光罩為乳白半透明罩，或內壁設有白色漫反射層的透明罩，或內壁設有散射劑層的透明罩。
4.根據權利要求1至3之一所述的基于車速調節LED路燈色彩的控制器，其特征在于:所述的藍光探測器、綠光探測器和紅光探測器分別由帶有藍、綠、紅濾光片的光強探測器構成。
5.根據權利要求1至3之一所述的基于車速調節LED路燈色彩的控制器，其特征在于:所述 中央控制單元還連接有用于遠程監控當前路燈光線色彩的無線網絡通訊模塊；該無線網絡通訊模塊為GSM或3G或wifi通訊模塊。
專利摘要本實用新型涉及一種基于車速調節LED路燈色彩的控制器，包括中央控制單元，分別與該中央控制單元的PWM信號輸出端相連的藍色、綠色和紅色LED驅動電路，分別與藍色、綠色和紅色LED驅動電路相連的藍色、綠色和紅色LED芯片，分別與藍色、綠色和紅色LED芯片相對設置的且與所述中央控制單元的反饋信號輸入端相連的藍光、綠光和紅光探測器，以及與該中央控制單元相連的用于在測得車輛超速時控制所述LED路燈的光線呈紅色的雷達測速器。通過中央控制單元的控制，改變相應的PWM控制信號的占空比，分別控制藍、綠、紅三組LED芯片的光強，進而調節路燈色彩。
文檔編號H05B37/02GK203136281SQ20132013805
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月25日 優先權日2013年3月25日
發明者王琳, 傅中君, 顧方成, 石俊偉, 詹光靜, 王亮 申請人:常州新區愛立德電子有限公司