專利名稱：一種噴灌機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種農(nóng)田灌溉機(jī)械，尤其是一種無需固定人員值守的噴灌機(jī)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，公知的技術(shù)是本單位在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申請(qǐng)并授權(quán)的，專利號(hào)為02252866 0號(hào)專利，該專利公開了一種卷盤式噴灌機(jī)，采用了水渦輪和變速箱為一體較為理想的機(jī)構(gòu)，卷盤的驅(qū)動(dòng)是采用棘輪驅(qū)動(dòng)，能有效地實(shí)現(xiàn)噴灌，這一結(jié)構(gòu)存在的不足之處是，水渦輪和變速箱一體的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，加工的難度大，而傳動(dòng)的速比又達(dá)不到要求；采用棘輪驅(qū)動(dòng)卷盤的傳動(dòng)方式，存在傳動(dòng)不平穩(wěn)、效率低而且噪音大的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種噴灌機(jī)技術(shù)方案，該方案的卷盤驅(qū)動(dòng)是采用傳動(dòng)平穩(wěn)無噪音的鏈條傳動(dòng)。同時(shí)采用了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的常規(guī)水渦輪和變速箱，在水渦輪的輸出和變速箱的輸入之間又增加了一級(jí)減速，達(dá)到了速比的要求。又在變速箱的輸出軸上加裝了由離合桿控制的離合器，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停機(jī)，并有剎車機(jī)構(gòu)保證釋放輸水管時(shí)管不松散。
本方案是通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的包括帶有移動(dòng)輪的機(jī)架，在機(jī)架上固定有水渦輪和變速箱，還裝有能雙向轉(zhuǎn)動(dòng)的卷盤，在卷盤內(nèi)纏繞有輸水管，該輸水管穿過排管機(jī)構(gòu)同時(shí)與帶行車輪的噴水行車上的噴水管連接，本方案的特點(diǎn)是所述的水渦輪的輸出軸上有小直徑輸出帶輪，該輸出帶輪通過傳動(dòng)帶與變速箱輸入軸上的大直徑輸入帶輪連接；在變速箱的變速箱輸出軸上套裝有被動(dòng)離合套，在被動(dòng)離合套上固定有驅(qū)動(dòng)鏈輪，該驅(qū)動(dòng)鏈輪通過驅(qū)動(dòng)鏈條與固定在卷盤上的卷盤鏈輪連接；在變速箱的變速箱輸出軸上，被動(dòng)離合套的外側(cè)，套有主動(dòng)離合套與變速箱輸出軸有鍵連接，該主動(dòng)離合套又與離合桿連接，離合桿能控制主動(dòng)離合套沿變速箱輸出軸的軸線往返移動(dòng)，控制主動(dòng)離合套與被動(dòng)離合套嚙合或分離；另外，還有控制卷盤的剎車機(jī)構(gòu)。本方案具體的特點(diǎn)還有，所述的剎車機(jī)構(gòu)有固定在被動(dòng)離合套上的帶有棘輪只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車盤，該剎車盤與一帶剎車片的鉗形剎車臂連接，剎車臂的另一端連接有剎車桿，剎車桿的末端通過螺紋連接一剎車手輪，在剎車桿上還套裝有剎車彈簧，剎車彈簧外套剎車套管。所述的變速箱輸出軸的頂端與主動(dòng)離合套之間還有離合彈簧。所述的驅(qū)動(dòng)鏈條上還有張緊輪。
本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，由于該方案中在所述的水渦輪的輸出軸上有小直徑輸出帶輪，該輸出帶輪通過傳動(dòng)帶與變速箱輸入軸上的大直徑輸入帶輪連接，這就在水渦輪和變速箱之間又裝了一級(jí)減速機(jī)構(gòu)，使得速比能滿足要求。在變速箱的變速箱輸出軸上套裝有被動(dòng)離合套，在被動(dòng)離合套上固定有驅(qū)動(dòng)鏈輪，該驅(qū)動(dòng)鏈輪通過驅(qū)動(dòng)鏈條與固定在卷盤上的卷盤鏈輪連接，使卷盤的驅(qū)動(dòng)采用了傳動(dòng)更平穩(wěn)，噪音更小的鏈條傳動(dòng)。在變速箱的變速箱輸出軸上，被動(dòng)離合套的外側(cè)，套有主動(dòng)離合套與變速箱輸出軸有鍵連接，該主動(dòng)離合套又與離合桿連接，離合桿能控制主動(dòng)離合套沿變速箱輸出軸的軸線往返移動(dòng)，控制主動(dòng)離合套與被動(dòng)離合套嚙合或分離，構(gòu)成了一個(gè)由離合桿控制驅(qū)動(dòng)鏈輪輸出動(dòng)力的離合器，該離合器可以控制卷盤的收卷，故能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停機(jī)，達(dá)到無人值守的目的。另外，還有控制卷盤的剎車機(jī)構(gòu)，以防止拉伸輸水管時(shí)，卷盤旋轉(zhuǎn)過快，導(dǎo)致輸水管纏亂和松散。由此可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。


圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視部分剖視示意圖。
圖3為變速箱輸出軸及離合、剎車的放大部分剖視示意圖。
圖中1為移動(dòng)輪，2為機(jī)架，3為卷盤，4為卷盤鏈輪，5為驅(qū)動(dòng)鏈條，6為張緊輪，7為剎車盤，8為驅(qū)動(dòng)鏈輪，9為水渦輪，10為輸入帶輪，11為變速箱，12為剎車手輪，13為剎車臂，14為噴水管，15為噴水行車，16為行車輪，17為輸水管，18為離合桿，19為變速箱輸出軸，20為主動(dòng)離合套，21為水渦輪進(jìn)水口，22為輸出帶輪，23為傳動(dòng)帶，24為剎車套管，25為被動(dòng)離合套，26為排管機(jī)構(gòu)，27為剎車彈簧，28為剎車桿，29為離合彈簧。
具體實(shí)施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個(gè)具體實(shí)施方式
，并結(jié)合其附圖，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。
通過附圖可以看出，本方案的噴灌機(jī)，包括帶有移動(dòng)輪(1)的機(jī)架(2)，在機(jī)架(2)上固定有水渦輪(9)和變速箱(11)，具有一定壓力(3～6bar)的外界水源從水渦輪進(jìn)水口(21)進(jìn)入的水渦輪(9)，水渦輪(9)的輸出去驅(qū)動(dòng)變速箱(11)，在機(jī)架(2)上還裝有能雙向轉(zhuǎn)動(dòng)的卷盤(3)，在卷盤(3)內(nèi)纏繞有輸水管(17)，該輸水管(17)穿過排管機(jī)構(gòu)(26)同時(shí)與帶行車輪(16)的噴水行車(15)上的噴水管(14)連接，本方案所述的水渦輪(9)的輸出軸上有小直徑輸出帶輪(22)，該輸出帶輪(22)通過傳動(dòng)帶(23)與變速箱(11)輸入軸上的大直徑輸入帶輪(10)連接，由此形成了一級(jí)減速機(jī)構(gòu)。在變速箱(11)的變速箱輸出軸(19)上套裝有被動(dòng)離合套(25)，在被動(dòng)離合套(25)上固定有驅(qū)動(dòng)鏈輪(8)，該驅(qū)動(dòng)鏈輪(8)通過驅(qū)動(dòng)鏈條(5)與固定在卷盤(3)上的卷盤鏈輪(4)連接，形成驅(qū)動(dòng)鏈輪(8)對(duì)卷盤鏈輪(4)的鏈條驅(qū)動(dòng)，同時(shí)，在所述的驅(qū)動(dòng)鏈條(5)上還有張緊輪(6)，用以保證驅(qū)動(dòng)鏈條(5)與驅(qū)動(dòng)鏈輪(8)和卷盤鏈輪(4)的緊密連接。在變速箱(11)的變速箱輸出軸(19)上，被動(dòng)離合套(25)的外側(cè)，套有主動(dòng)離合套(20)與變速箱輸出軸(19)有鍵連接，在所述的變速箱輸出軸(19)的頂端與主動(dòng)離合套(20)之間還有離合彈簧(29)，主動(dòng)離合套(20)又與離合桿(18)連接，離合桿(18)能控制主動(dòng)離合套(20)沿變速箱輸出軸(19)的軸線往返移動(dòng)，控制主動(dòng)離合套(20)與被動(dòng)離合套(25)的嚙合或分離，構(gòu)成一個(gè)由離合桿(18)控制的離合器，用以控制驅(qū)動(dòng)鏈輪(8)的轉(zhuǎn)與不轉(zhuǎn)，這樣離合桿(18)就可以控制卷盤(3)對(duì)輸水管(17)的收放控制，也就是對(duì)噴水行車(15)的收放控制。當(dāng)離合桿(18)閉合復(fù)位時(shí)，離合桿(18)推動(dòng)主動(dòng)離合套(20)與被動(dòng)離合套(25)分離，卷盤(3)就可以釋放輸水管(17)，噴水行車(15)就可前移；當(dāng)離合桿(18)張開時(shí)，主動(dòng)離合套(20)在離合桿(18)和離合彈簧(29)的作用下與被動(dòng)離合套(25)嚙合，驅(qū)動(dòng)鏈輪(8)驅(qū)動(dòng)卷盤鏈輪(4)回收輸水管(17)，同時(shí)也拉動(dòng)噴水行車(15)后退，實(shí)施噴灌；當(dāng)噴水行車(15)后退到終點(diǎn)時(shí)，噴水行車(15)將觸碰離合桿(18)使之復(fù)位，主動(dòng)離合套(20)與被動(dòng)離合套(25)分離，卷盤(3)停止收卷，噴灌結(jié)束，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制噴灌，并能達(dá)到無人值守的目的。另外，為了防止在拉伸輸水管(17)時(shí)，卷盤(3)旋轉(zhuǎn)過快，導(dǎo)致輸水管(1 7)纏亂和松散，還有一個(gè)控制卷盤(3)的剎車機(jī)構(gòu)。所述的剎車機(jī)構(gòu)有固定在被動(dòng)離合套(25)上的帶有棘輪只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車盤(7)，該剎車盤(7)與一帶剎車片的鉗形剎車臂(13)連接，剎車臂(13)的另一端連接有剎車桿(28)，剎車桿(28)上還套裝有剎車彈簧(27)，剎車彈簧(27)外套剎車套管(24)，在剎車桿(28)的末端通過螺紋連接一剎車手輪(12)，用以調(diào)節(jié)剎車的強(qiáng)度。所述的剎車盤(7)在卷盤(3)收卷輸水管(17)時(shí)，在棘輪的作用下剎車盤(7)不轉(zhuǎn)，剎車機(jī)構(gòu)不起作用，而在卷盤(3)釋放輸水管(17)時(shí)，在棘輪的作用下剎車盤(7)轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車機(jī)構(gòu)控制卷盤(3)的轉(zhuǎn)速，使卷盤(3)的轉(zhuǎn)速不能大于輸水管(17)的釋放速度，這就保證了輸水管(17)在卷盤(3)內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)纏亂和松散的現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種噴灌機(jī)，包括帶有移動(dòng)輪的機(jī)架，在機(jī)架上固定有水渦輪和變速箱，還裝有能雙向轉(zhuǎn)動(dòng)的卷盤，在卷盤內(nèi)纏繞有輸水管，該輸水管穿過排管機(jī)構(gòu)同時(shí)與帶行車輪的噴水行車上的噴水管連接，其特征是所述的水渦輪的輸出軸上有小直徑輸出帶輪，該輸出帶輪通過傳動(dòng)帶與變速箱輸入軸上的大直徑輸入帶輪連接；在變速箱的變速箱輸出軸上套裝有被動(dòng)離合套，在被動(dòng)離合套上固定有驅(qū)動(dòng)鏈輪，該驅(qū)動(dòng)鏈輪通過驅(qū)動(dòng)鏈條與固定在卷盤上的卷盤鏈輪連接；在變速箱的變速箱輸出軸上，被動(dòng)離合套的外側(cè)，套有主動(dòng)離合套與變速箱輸出軸有鍵連接，該主動(dòng)離合套又與離合桿連接，離合桿能控制主動(dòng)離合套沿變速箱輸出軸的軸線往返移動(dòng)，控制主動(dòng)離合套與被動(dòng)離合套嚙合或分離；另外，還有控制卷盤的剎車機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴灌機(jī)，其特征是所述的剎車機(jī)構(gòu)有固定在被動(dòng)離合套上的帶有棘輪只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車盤，該剎車盤與一帶剎車片的鉗形剎車臂連接，剎車臂的另一端連接有剎車桿，剎車桿的末端通過螺紋連接一剎車手輪，在剎車桿上還套裝有剎車彈簧，剎車彈簧外套剎車套管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的噴灌機(jī)，其特征是所述的變速箱輸出軸的頂端與主動(dòng)離合套之間還有離合彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴灌機(jī)，其特征是所述的驅(qū)動(dòng)鏈條上還有張緊輪。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種噴灌機(jī)技術(shù)方案。該方案包括帶有移動(dòng)輪的機(jī)架，在機(jī)架上固定有水渦輪和變速箱，還裝有能雙向轉(zhuǎn)動(dòng)的卷盤，在卷盤內(nèi)纏繞有輸水管，該輸水管穿過排管機(jī)構(gòu)同時(shí)與帶行車輪的噴水行車上的噴水管連接，本方案的水渦輪的輸出軸上有輸出帶輪通過傳動(dòng)帶與變速箱輸入軸上的輸入帶輪連接。在變速箱的變速箱輸出軸上套裝有被動(dòng)離合套，在被動(dòng)離合套上固定有驅(qū)動(dòng)鏈輪，該驅(qū)動(dòng)鏈輪通過驅(qū)動(dòng)鏈條與固定在卷盤上的卷盤鏈輪連接。在變速箱的變速箱輸出軸上，被動(dòng)離合套的外側(cè)，套有主動(dòng)離合套與變速箱輸出軸有鍵連接，該主動(dòng)離合套又與離合桿連接，離合桿能控制主動(dòng)離合套沿軸線往返移動(dòng)，控制主動(dòng)離合套與被動(dòng)離合套嚙合或分離；另外，還有控制卷盤的剎車機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)A01G25/02GK2807762SQ20052008468
公開日2006年8月23日 申請(qǐng)日期2005年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月28日
發(fā)明者解小彬, 于洪 申請(qǐng)人:山東華泰保爾灌溉設(shè)備工程有限公司