一種行李箱本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸裝置，具體涉及一種行李箱。

背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，人們外出旅行或者喬遷新居越來(lái)越頻繁，而作為搬運(yùn)日常生活用品或者其他用品的箱包也越來(lái)越受到人們的喜愛(ài)和頻繁使用，目前普通的箱包在底部安裝有滾輪，方便使用者拖動(dòng)箱包，現(xiàn)在箱包底部有單輪型或者多輪型滾輪，然而由于滾輪自身的限制，上下臺(tái)階時(shí)很費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，一般需要人們將箱包的拉桿壓下，然后通過(guò)人手來(lái)提起箱包上下臺(tái)階，不能方便的上下臺(tái)階，造成了使用者極大的不變，一些老者或是體力弱小者，在箱包較重的情況時(shí)，常常無(wú)法提起箱包上下臺(tái)階。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種行李箱。本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種行李箱，包括箱體，底部框架，所述箱體還設(shè)有背部框架，所述背部框架與所述箱體等寬，固定在所述箱體的背面，所述行李箱還包括鏈輪軌道組，所述鏈輪軌道組的上端通過(guò)上連桿與所述背部框架活動(dòng)連接，所述鏈輪軌道組的下端通過(guò)下連桿與所述底部框架固定連接。所述的鏈輪軌道組包括兩個(gè)安裝有鏈輪的鏈輪軌道，所述兩個(gè)鏈輪軌道的上端和下端分別通過(guò)上下加強(qiáng)桿，固定連接在一起，加強(qiáng)了鏈輪軌道組的穩(wěn)定性，使得鏈輪軌道組可承受較大重量的物品，所述上連桿與上加強(qiáng)桿活動(dòng)連接，所述下連桿與下加強(qiáng)桿活動(dòng)連接。所述的上連桿與所述的上加強(qiáng)之間通過(guò)鉸接的方式活動(dòng)連接；所述下連桿與所述下加強(qiáng)桿之間通過(guò)鉸接的方式活動(dòng)連接，可以轉(zhuǎn)動(dòng)鏈輪軌道組，調(diào)節(jié)鏈輪軌道組傾斜的角度，適用于陡峭成度不同的臺(tái)階。所述背部框架設(shè)有至少一個(gè)限位孔，所述上連桿與所述背部框架連接的一 端設(shè)有彎頭，所述彎頭卡于所述限位孔內(nèi)，通過(guò)調(diào)節(jié)所卡的限位孔的位置調(diào)節(jié)鏈輪軌道組的傾斜角度，適用于陡峭成度不同的臺(tái)階。所述背部框架與所述底部框架是固定連接的整體。所述鏈輪的鏈節(jié)處設(shè)置有圓輪和三角形鐵片，所述圓輪和三角形鐵片間隔設(shè)置，所述的圓輪可轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的三角形鐵片是焊接在鏈節(jié)上的，不可轉(zhuǎn)動(dòng)，可以卡在臺(tái)階上，防止行李箱下滑。所述的圓輪是橡膠輪，減小上下臺(tái)階過(guò)程中的噪音。所述的底部框架上設(shè)有行走輪，用于在相對(duì)較平的地面使用，所述箱體上部設(shè)有提把，方便提起行李箱，所述箱體背部上方設(shè)有拉桿，設(shè)所述的拉桿是可伸縮的，可供身高不同的大眾使用。本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)方便上下臺(tái)階，較好的解決了目前較大較重箱包上下臺(tái)階不便的問(wèn)題，給人們帶來(lái)便利，應(yīng)用前景廣闊。附圖說(shuō)明圖1是本發(fā)明方便上下臺(tái)階的箱包的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2表示圖1中所示鏈輪軌道組與上下連桿連接的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3表示圖1中背部框架的主示圖；圖4表示圖1中所示上連桿的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、拉桿，2、限位孔，3、上連桿，4、三角形鐵片，5、圓輪，6、鏈輪軌道，7、下連桿，8、提把，9、箱體，10、行走輪，11、鏈輪，12、底部框架，13、背部框架，14a、上加強(qiáng)桿，14b、下加強(qiáng)桿。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：如圖1-4所示本發(fā)明行李箱，包括箱體9，底部框架12，箱體9還設(shè)有背部框架13，背部框架13與箱體9等寬，固定在箱體9的背面，行李箱還包括鏈輪軌道組，鏈輪軌道組的上端通過(guò)上連桿3與背部框架13活動(dòng)連接，鏈輪軌道組的下端通過(guò)下連桿7與底部框架13固定連接。鏈輪軌道組包括兩個(gè)安裝有鏈輪11的鏈輪軌道6，兩個(gè)鏈輪軌道6的上端和下端分別通過(guò)上下加強(qiáng)桿14a、14b固定連接在一起，加強(qiáng)了鏈輪軌道組的穩(wěn)定性，使得鏈輪軌道組可承受較大重量的物品，上連桿3與上加強(qiáng)桿14a活動(dòng)連接，下連桿7與下加強(qiáng)桿活動(dòng)連接。上連桿3與上加強(qiáng)桿14a之間通過(guò)鉸接的方式活動(dòng)連接；下連桿7與下加強(qiáng)桿14b之間通過(guò)鉸接的方式活動(dòng)連接，可以轉(zhuǎn)動(dòng)鏈輪軌道組，調(diào)節(jié)鏈輪軌道組傾斜的角度，適用于陡峭成度不同的臺(tái)階。背部框架13設(shè)有至少一個(gè)限位孔2，上連桿3與所述背部框架13連接的一端設(shè)有彎頭，彎頭卡于所述限位孔2內(nèi)，通過(guò)調(diào)節(jié)所卡的限位孔2的位置調(diào)節(jié)鏈輪軌道組的傾斜角度，適用于陡峭成度不同的臺(tái)階。背部框架13與底部框架12是固定連接的整體。鏈輪11的鏈節(jié)處設(shè)置有圓輪5和三角形鐵片1，圓輪5和三角形鐵片1間隔設(shè)置，圓輪5可轉(zhuǎn)動(dòng)，三角形鐵片1是焊接在鏈節(jié)上的，不可轉(zhuǎn)動(dòng)，可以卡在臺(tái)階上，防止行李箱下滑。圓輪5是橡膠輪，減小上下臺(tái)階過(guò)程中的噪音。底部框架10上設(shè)有行走輪10，用于在相對(duì)較平的地面使用，箱體9上部設(shè)有提把8，方便提起行李箱，箱體9背部上方設(shè)有拉桿1，設(shè)所述的拉桿1是可伸縮的，可供身高不同的大眾使用。當(dāng)箱包投入使用時(shí)，人們通過(guò)調(diào)節(jié)上連桿3所插入的限位孔2來(lái)調(diào)節(jié)鏈輪軌道組的傾斜角度，然后拉著拉桿1拖動(dòng)行李箱上臺(tái)階，鏈輪11壓在臺(tái)階上，三角形鐵片4可卡在臺(tái)階上防著箱包下滑，當(dāng)上臺(tái)階完畢后，調(diào)節(jié)上連桿3所插入的限位孔2，收起鏈輪軌道組，下臺(tái)階原來(lái)類(lèi)似，此處不再累述。平整地面上，拉動(dòng)行李箱，行走輪10接觸地面轉(zhuǎn)動(dòng)。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還 會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。