專利名稱：行李箱隱藏把手裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于日常生活用品技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種無(wú)論結(jié)合于行李箱的外管件長(zhǎng)度如何隨著行李箱的尺寸擴(kuò)大而加長(zhǎng)時(shí)，穿設(shè)于外管件中的內(nèi)客件均能保持在特定的適當(dāng)長(zhǎng)度，以利于使用者拖拉的裝置。
隨著出國(guó)風(fēng)氣的盛行，適于以拖拉方式攜帶的旅行用行李箱已頗受時(shí)常旅行者喜愛。一般的拖拉式行李箱是在箱體下端設(shè)有滾輪，箱體的一面固定有外管件，該外管件內(nèi)穿設(shè)有內(nèi)管件，該內(nèi)管件上端設(shè)有把手，該內(nèi)管件的接近下端的側(cè)壁設(shè)有可伸縮的凸柱，且在外管件的側(cè)壁設(shè)有多個(gè)可供該凸柱穿過的洞孔；該把手設(shè)有按鈕，當(dāng)按壓按鈕時(shí)，可藉由設(shè)于內(nèi)管件的凸柱與按鈕間的連動(dòng)機(jī)構(gòu)而控制該凸柱伸縮，使得無(wú)論內(nèi)管件完全收納于外管件中或拉出時(shí)，均能藉由該凸柱卡入外管件的不同位置的洞孔而固定，使得內(nèi)管件拉出外管件時(shí)能便于使用者握住把手而拉動(dòng)行車箱。較早期的可拖拉式行李箱，當(dāng)內(nèi)管件完全收納于外管件中時(shí)，其把手仍然突出行李箱上方；而為了美觀考慮，后來(lái)的行李箱是在外管件上端設(shè)有固定座，該固定座的上方設(shè)有凹部，藉以當(dāng)內(nèi)管件完全收納于外管件時(shí)，該把手也容置于該固定座的凹部中。而為了在使用行李箱時(shí)能便于將收納于凹部中的把手取出，有一專利申請(qǐng)案(86213721)，它公開了在外管件的內(nèi)底部設(shè)有彈簧的結(jié)構(gòu)，使得當(dāng)內(nèi)管件完全收納于外管件后，內(nèi)管件的底部可壓縮該彈簧呈儲(chǔ)存能量狀態(tài)，而當(dāng)按壓把手上的按鈕以使內(nèi)管件脫離與外管件的固定狀態(tài)時(shí)，即藉由該彈簧的彈力而將內(nèi)管件向上彈起，進(jìn)而使得把手也由固定座的凹部中彈起而能供手握拉出內(nèi)管件。
上述的專利案固然提出了既能隱藏把手，又能便于取出手提而拉出內(nèi)管件的設(shè)計(jì)，然而，由于其內(nèi)管件的長(zhǎng)度必須盡量地長(zhǎng)，方可在收納于外管件后將彈簧壓縮，故若行李箱的尺寸較大且長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，該外管件即必須配合行李箱的尺寸而加長(zhǎng)其長(zhǎng)度且內(nèi)管件也必須相應(yīng)外管件的長(zhǎng)度而加長(zhǎng)，于是，當(dāng)內(nèi)管件完全拉出后的長(zhǎng)度也超出一般舒適使用的長(zhǎng)度甚多，造成使用者在拉動(dòng)行李箱時(shí)較為吃力與不便。
本實(shí)用新型的目的在于提出一種由外管件、內(nèi)管件、固定座、頂掣元件、彈性元件和把手所組成的行李箱隱藏把手裝置，它具有內(nèi)管件可不需隨著外管件加長(zhǎng)而延長(zhǎng)的特點(diǎn)，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案在于，它包括有二外管件，其側(cè)壁設(shè)有數(shù)個(gè)洞孔；二內(nèi)管件，其側(cè)壁設(shè)有可伸縮于內(nèi)管件內(nèi)外的凸柱，是將該內(nèi)管件穿設(shè)于外管件中；一固定座，是同時(shí)結(jié)合于上述的二外管件的上端，其上方設(shè)有一凹部，該凹部的相對(duì)二側(cè)分別設(shè)有一可供上述內(nèi)管件穿過的通孔，該通孔的側(cè)邊設(shè)有一容置空間；二頂掣元件，是分別設(shè)于上述固定座的二容置空間；二彈性元件，是分別設(shè)于上述固定座的二容置空間，且使該彈性元件位于該頂掣元件下端與容置空間底面之間，以使該頂掣元件具有向上彈移的力量；一把手，它共同結(jié)合于上述二內(nèi)管件的上端，使把手與內(nèi)管件之間形成有內(nèi)緣，且該內(nèi)緣與上述頂掣元件之間接觸，該把手設(shè)有一按鈕，該按鈕與上述凸柱之間設(shè)有連動(dòng)機(jī)構(gòu)，藉由按壓該按鈕時(shí)能控制該凸柱伸縮于內(nèi)管件的側(cè)壁；當(dāng)向下壓掣把手而使內(nèi)管件穿入外管件中，同時(shí)使把手容入固定座的凹部?jī)?nèi)且上述凸柱卡固于外管件的洞孔時(shí)，該卡掣元件是壓縮彈簧元件，而按壓該按鈕以使凸柱脫離對(duì)洞孔的卡掣時(shí)，則藉由該彈性元件的彈力作用于頂掣元件以使把手向上彈起而利于拉出內(nèi)管件。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，它直接藉由彈性元件的彈力對(duì)把手向上彈出而脫離固定座所設(shè)的凹部，因而內(nèi)管件可不需隨著外管件的加長(zhǎng)而延長(zhǎng)，使得內(nèi)管的拉出距離保持一定的人體工學(xué)舒適范圍，讓使用者更為方便且舒適。


圖1是本實(shí)用新型的把手在行李箱做伸縮動(dòng)作的實(shí)施例立體圖。
圖2是本實(shí)用新型的外管件、內(nèi)管件、頂掣元件與彈性元件組合關(guān)系的立體分解圖。
圖3為本實(shí)用新型的把手收納而將彈性元件壓縮時(shí)的結(jié)構(gòu)的平面剖視圖。
圖4為本實(shí)用新型的把手被彈性元件彈出時(shí)的實(shí)施例局部平面剖視圖。
現(xiàn)在結(jié)合上述各附圖來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例，如
圖1至圖3所示，本實(shí)用新型是一種結(jié)合于行李箱且具有伸縮功能的把手裝置，它包括有二外管件1，該外管件1的側(cè)壁的適當(dāng)位置設(shè)有多個(gè)洞孔11，如圖4所示。該二外管件1的上端是共同設(shè)有一固定座4，該固定座4的上方設(shè)有一凹部40，該凹部40的相對(duì)二側(cè)分別設(shè)有一通孔42，該通孔42的側(cè)邊設(shè)有一容置空間41，該容置空間的底邊設(shè)有一貫穿孔411；該外管件1的上端是藉由穿設(shè)于該固定座4的通孔42后再藉由鉚釘予以固定，使得通孔42與外管件1的內(nèi)徑相通。該容置空間41內(nèi)是依序置入彈性元件53與頂掣元件5，該頂掣元件5是形成為在其下端具有一可穿過上述貫穿孔411的軸桿51，且該軸桿51設(shè)有剖溝511，以使該軸桿51具有徑向的彈性，又該軸桿51的下端部是形成為圓錐形狀并具有側(cè)鉤，是將該軸桿51穿過彈性元件53后再穿過貫穿孔411，并藉由倒鉤扣固于貫穿孔411而防止軸向回移，使得彈性元件53位于頂掣元件5下方與空置空間41底面之間。利用該彈性元件53的彈力向上作用于該頂掣元件5而且有往上方彈起的力量。另外將二內(nèi)管件2分別穿過固定座4的通孔42與外管件1的內(nèi)徑而穿入外管件1中，該內(nèi)管件2的接近下端的壁面設(shè)有洞孔，并在其內(nèi)部設(shè)有配合彈簧而具有彈性伸縮的凸柱21，該二內(nèi)管件2的上端共同固設(shè)有一把手3，該把手3與內(nèi)管件2之間形成有內(nèi)緣31，使該內(nèi)管件2完全穿入外管件1內(nèi)時(shí)，得以使該內(nèi)緣31接觸于頂掣元件5的上端52，該把手3的上端設(shè)有一按鈕32，該按鈕32與上述凸柱21之間設(shè)有連動(dòng)機(jī)構(gòu)(圖中未示)，藉由按壓該按鈕32可經(jīng)由連動(dòng)機(jī)構(gòu)控制該凸柱21縮入內(nèi)管件2，由于該按鈕32控制凸柱21的機(jī)構(gòu)非關(guān)本實(shí)用新型的重點(diǎn)，故于此不予贅述。
藉由上述的結(jié)構(gòu)，當(dāng)向下壓掣把手3而使內(nèi)管件2穿入外管件1中，同時(shí)使把手3容入固定座4的凹部40內(nèi)且上述的凸柱21卡固于外管件1的洞孔11時(shí)，該頂掣元件5是受到把手3的內(nèi)緣31向下壓掣并使軸桿51穿出容置空間41的貫穿孔411，進(jìn)而使頂掣元件5壓縮彈性元件53，如圖3所示，而按壓該按鈕32以控制凸柱21脫離對(duì)洞孔11的卡掣時(shí)，則藉由該彈性元件53的彈力作用于頂掣元件5以使把手3向上彈起而突出固定座4的凹部，如圖4所示，以利于拉出內(nèi)管件2而拖拉。再則，藉由本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)，由于彈性元件53是設(shè)于外管件1上端的固定座4，并且直接將彈力作用于把手3下方的內(nèi)緣31，故內(nèi)管件2可制得較短，使其完全拉出外管件1時(shí)不會(huì)有過長(zhǎng)而拖拉不便的缺點(diǎn)。
以上所說(shuō)的，僅用以解釋本實(shí)用新型較佳具體實(shí)施例，并非企圖據(jù)以對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，于是，凡有在相同的創(chuàng)作精神下所作有關(guān)本實(shí)用新型的任何修飾或變更，均仍應(yīng)包括在本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種行李箱隱藏把手裝置，其特征在于，它包括有二外管件，其側(cè)壁設(shè)有數(shù)個(gè)洞孔；二內(nèi)管件，其側(cè)壁設(shè)有可將該內(nèi)管件穿設(shè)于外管件中的伸縮于內(nèi)管件內(nèi)外的凸柱；同時(shí)結(jié)合于所說(shuō)的二外管件的上端的一固定座，其上方設(shè)有一凹部，該凹部的相對(duì)二側(cè)分別設(shè)有一可供所說(shuō)內(nèi)管件穿過的通孔，該通孔的側(cè)邊設(shè)有一容置空間；二頂掣元件，是分別設(shè)于所說(shuō)固定座的二容置空間；二彈性元件，是分別設(shè)于所說(shuō)固定座的二容置空間，該彈性元件位于該頂掣元件下端與容置空間底面之間；一把手，它共同結(jié)合于所說(shuō)二內(nèi)管件的上端，使把手與內(nèi)管件之間形成有內(nèi)緣，且該內(nèi)緣與所說(shuō)頂掣元件之間接觸，該把手設(shè)有一按鈕，該按鈕與上述凸柱之間設(shè)有連動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.按照權(quán)利要求1所說(shuō)的行李箱隱藏把手裝置，其特征在于所說(shuō)的固定座，其容置空間內(nèi)底面設(shè)有一貫穿孔，且該頂掣元件的下端設(shè)有一可穿過該貫穿孔的軸桿。
專利摘要本實(shí)用新型屬于日常生活用品技術(shù)領(lǐng)域,它由二外管件、二內(nèi)管件、一固定座、二頂掣元件、二彈性元件和一把手所組成,它直接藉由彈性元件的彈力對(duì)把手向上彈出而脫離固定座所設(shè)的凹部,因而內(nèi)管件可不需隨著外管件的加長(zhǎng)而延長(zhǎng),使得內(nèi)管的拉出距離保持一定的人體工學(xué)舒適范圍,讓使用者更為方便且舒適。
文檔編號(hào)A45C13/00GK2340250SQ98240859
公開日1999年9月29日 申請(qǐng)日期1998年9月25日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月25日
發(fā)明者劉清崧 申請(qǐng)人:劉清崧