專利名稱：用于殯葬業(yè)遺體立體儲藏的輸送設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于殯葬業(yè)遺體立體儲藏的輸送設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，我國由于人口年齡結(jié)構(gòu)的原因，死亡人口總量將持續(xù)增長，近年來每年死亡人口已超過900萬人，殯葬服務(wù)需求巨大。但隨著改革開放和經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，我國殯葬事業(yè)總體水平與科學(xué)發(fā)展的要求不相適應(yīng)的矛盾日益突出，在殯葬資源配置、殯葬服務(wù)質(zhì)量、殯葬救助保障、殯葬管理體制和運(yùn)行機(jī)制等方面，尚不能完全滿是人民群眾的喪葬需求。
為進(jìn)一步深化殯葬改革，不斷滿足人民群眾在殯葬服務(wù)方面的需求，促進(jìn)殯葬事業(yè)技術(shù)進(jìn)步，國家對新時期殯葬發(fā)展提出新的要求與規(guī)劃，《民政部關(guān)于進(jìn)一步深化殯葬改革促進(jìn)殯葬事業(yè)科學(xué)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(民發(fā)〔2009〕170號)提出推動殯葬事業(yè)科學(xué)發(fā)展，開展殯葬理論創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和科技創(chuàng)新的理念，要求殯葬事業(yè)部門要改善殯葬設(shè)施，提高公共服務(wù)能力，建立和強(qiáng)化政府對殯葬事業(yè)的投入機(jī)制，完善殯葬服務(wù)設(shè)施，形成覆蓋城鄉(xiāng)居民的殯葬服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；重點(diǎn)加強(qiáng)城鄉(xiāng)公益性設(shè)施建設(shè)，更新改造落后設(shè)施設(shè)備，滿足人民群眾基本殯葬需求，節(jié)約殯葬用地，減少環(huán)境污染；倡導(dǎo)“低碳祭祀”、“綠色殯葬” “殯葬智能化”的發(fā)展方向。我國殯儀館經(jīng)過多年的發(fā)展，總體水平相對落后，遺體入庫、出庫、解凍、進(jìn)入火化爐火化等所有操作基本都是手工、半手工操作，在這些過程中出錯率高并且操作人員的勞動強(qiáng)度高，由于效率低下無法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理。綜上，現(xiàn)有殯儀館的遺體儲運(yùn)設(shè)備一般采用冷庫儲存、人工搬運(yùn)的方式進(jìn)行，自動化程度低，工作效率低；因人力限制不能實(shí)現(xiàn)遺體的立體化儲存，占用空間、浪費(fèi)能源。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決現(xiàn)有的殯儀館的遺體儲運(yùn)設(shè)備存在自動化程度低、工作效率低以及占用空間、浪費(fèi)能源的問題，進(jìn)而提供了一種用于殯葬業(yè)遺體立體儲藏的輸送設(shè)備。本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是本發(fā)明的用于殯葬業(yè)遺體立體儲藏的輸送設(shè)備包括軌道車總成、升降機(jī)構(gòu)、取送遺體托盤總成、開門機(jī)構(gòu)總成和兩根鋼軌，兩根鋼軌沿縱向平行設(shè)置，軌道車總成安裝在兩根鋼軌上，所述升降機(jī)構(gòu)安裝在軌道車總成的上端面上，取送遺體托盤總成安裝在升降機(jī)構(gòu)上且位于軌道車總成的上方，軌道車總成包括車架、第一減速電機(jī)、兩根傳動軸、四個軌道車車輪，車架的下端安裝有四個軌道車車輪，所述第一減速電機(jī)是雙輸出軸潤輪蝸桿減速電機(jī)，第一減速電機(jī)的每個輸出軸通過一根傳動軸與對應(yīng)的一個軌道車車輪連接；所述升降機(jī)構(gòu)包括龍門架、第二減速電機(jī)、第一滾珠絲杠絲母傳動副、升降托盤平臺、兩根第一滑動導(dǎo)軌和四個第一滑塊副，第二減速電機(jī)和龍門架均固裝在車架的上端面上，兩根第一滑動導(dǎo)軌豎直安裝在龍門架的兩側(cè)，第一滾珠絲杠絲母傳動副位于兩根第一滑動導(dǎo)軌之間且豎直安裝在龍門架上，第二減速電機(jī)與第一滾珠絲杠絲母傳動副中的絲杠傳動連接，每根導(dǎo)軌上穿裝有兩個第一滑塊副，升降托盤平臺的中部與第一滾珠絲杠絲母傳動副中的絲母固接，升降托盤平臺通過四個第一滑塊副與兩根第一滑動導(dǎo)軌滑動連接；所述取送遺體托盤總成包括兩根流利條支撐、兩個第二滾珠絲杠絲母傳動副、四根第二滑動導(dǎo)軌、四個第二滑塊副、兩個第一電動推桿、兩個第三減速電機(jī)、至少兩個縱向支架、多個可旋轉(zhuǎn)鉤、兩塊支撐板和兩個活動套，至少兩個縱向支架平行設(shè)置在升降托盤平臺的上端面上，兩個第二滾珠絲杠絲母傳動副相互平行沿軸向安裝在縱向支架上，兩個第三減速電機(jī)沿軸向一正一倒安裝在縱向支架的上端面上，每個第三減速電機(jī)的輸出軸與對應(yīng)的一個第二滾珠絲杠絲母傳動副的絲杠固接，四根第二滑動導(dǎo)軌相互平 行沿橫向安裝在縱向支架上，每個第二滾珠絲杠絲母傳動副位于四根第二滑動導(dǎo)軌中對應(yīng)的兩個第二滑動導(dǎo)軌之間，每個第一電動推桿與對應(yīng)的一個第二滾珠絲杠絲母傳動副的絲母固接，每根第二滑動導(dǎo)軌上穿裝有一個第二滑塊副，每塊支撐板通過相應(yīng)的兩個第二滑塊副與相應(yīng)的兩根第二滑動導(dǎo)軌滑動連接，每塊支撐板上套裝有一個活動套，每塊支撐板的下方安裝有一個電動推桿，電動推桿安裝在相應(yīng)的一個第二滾珠絲杠絲母傳動副的絲母上，電動推桿的推桿端與相應(yīng)的一個活動套固接，每塊支撐板上沿縱向安裝有兩排可旋轉(zhuǎn)鉤，兩排可旋轉(zhuǎn)鉤通過兩個軸銷安裝在對應(yīng)的一塊支撐板上，每排可旋轉(zhuǎn)鉤平行且相向設(shè)置，每塊支撐板上加工有兩個第一矩形豁口，每排可旋轉(zhuǎn)鉤與一個第一矩形豁口的位置對應(yīng)，每個活動套上對應(yīng)加工有兩個第二矩形豁口，兩個第二矩形豁口的橫向距離小于兩個第一矩形豁口的橫向距離，兩根流利條支撐相互平行沿橫向安裝在縱向支架上且位于滑動導(dǎo)軌的兩側(cè)；開門機(jī)構(gòu)總成包括橫向支架、第二電動推桿、支撐桿、兩根第三滑動導(dǎo)軌、兩個第三滑塊副和兩個開門鉤，橫向支架安裝在升降托盤平臺的上端面上，兩根第三滑動導(dǎo)軌沿橫向平行設(shè)置在橫向支架的上端面上，電動推桿沿橫向安裝在橫向支架的上端面上且位于兩根第三滑動導(dǎo)軌之間，每根第三滑動導(dǎo)軌上套裝有一個第三滑塊副，支撐桿通過兩個第三滑塊副安裝在兩根第三滑動導(dǎo)軌上，第二電動推桿的推桿端與支撐桿固接，支撐桿的兩端上均安裝有一個開門鉤。本發(fā)明具有以下有益效果本發(fā)明的用于殯葬業(yè)遺體立體儲藏的輸送設(shè)備的軌道車總成在軌道上水平移動，具有速度高低平順轉(zhuǎn)換、運(yùn)動平穩(wěn)、尋址定位準(zhǔn)確可靠的優(yōu)點(diǎn)；本發(fā)明的用于殯葬業(yè)遺體立體儲藏的輸送設(shè)備的升降機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了遺體托盤平臺的垂直升降運(yùn)動，并且在升降過程中能做到遺體托盤平臺在豎直方向上的準(zhǔn)確定位和制動鎖止功能，垂直升降運(yùn)動系統(tǒng)同時保證了遺體托盤水平及垂直升降運(yùn)動平穩(wěn)可靠；本發(fā)明的用于殯葬業(yè)遺體立體儲藏的輸送設(shè)備的取送遺體托盤總成實(shí)現(xiàn)了在軌道車總成和升降機(jī)構(gòu)運(yùn)行到立體空間的指定位置，然后將取送遺體托盤總成上的遺體托盤送入對應(yīng)的冰柜中或從對應(yīng)的冰柜中取出遺體托盤，并且取送準(zhǔn)確可靠、取送遺體托盤集成化程度高；本發(fā)明的用于殯葬業(yè)遺體立體儲藏的輸送設(shè)備的開門機(jī)構(gòu)總成實(shí)現(xiàn)了在冰柜中送入遺體托盤時或從冰柜中取出遺體托盤時自動開關(guān)冰柜門；本發(fā)明的用于殯葬業(yè)遺體立體儲藏的輸送設(shè)備實(shí)現(xiàn)了全自動化操作，在立體空間的位置無需人工操作即可實(shí)現(xiàn)遺體托盤送入對應(yīng)的冰柜中或從對應(yīng)的冰柜中取出遺體托盤，與現(xiàn)有的現(xiàn)有殯儀館的遺體儲運(yùn)設(shè)備一般采用冷庫儲存、人工搬運(yùn)的方式相比，大大提高了工作效率；同時實(shí)現(xiàn)了遺體立體空間的儲存，大大節(jié)約了存儲空間，適用于大型殯儀館自動化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、立體化，對遺體輸送、立體冷藏、計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理的需要。


圖I是本發(fā)明的用于殯葬業(yè)遺體立體儲藏的輸送設(shè)備的主視圖，圖2是圖I的左視圖，圖3是具體實(shí)施方式
一中第一減速電機(jī)軌道車車輪連接關(guān)系示意圖；圖4是取送遺體托盤總成的俯視圖，圖5是圖4的主視剖視圖，圖6是具體實(shí)施方式
一中開門機(jī)構(gòu)總成5的王視不意圖。
具體實(shí)施例方式具體實(shí)施方式
一結(jié)合圖I 6說明，本實(shí)施方式的用于殯葬業(yè)遺體立體儲藏的輸送設(shè)備包括軌道車總成2、升降機(jī)構(gòu)3、取送遺體托盤總成4、開門機(jī)構(gòu)總成5和兩根鋼軌1，兩根鋼軌I沿縱向平行設(shè)置，軌道車總成2安裝在兩根鋼軌I上，所述升降機(jī)構(gòu)3安裝在軌·道車總成2的上端面上，取送遺體托盤總成4安裝在升降機(jī)構(gòu)3上且位于軌道車總成2的上方，軌道車總成2包括車架6、第一減速電機(jī)7、兩根傳動軸8、四個軌道車車輪9，車架6的下端安裝有四個軌道車車輪9，所述第一減速電機(jī)7是雙輸出軸渦輪蝸桿減速電機(jī)，第一減速電機(jī)7的每個輸出軸通過一根傳動軸8與對應(yīng)的一個軌道車車輪9連接；所述升降機(jī)構(gòu)3包括龍門架11、第二減速電機(jī)12、第一滾珠絲杠絲母傳動副13、升降托盤平臺16、兩根第一滑動導(dǎo)軌14和四個第一滑塊副15，第二減速電機(jī)12和龍門架11均固裝在車架6的上端面上，兩根第一滑動導(dǎo)軌14豎直安裝在龍門架11的兩側(cè)，第一滾珠絲杠絲母傳動副13位于兩根第一滑動導(dǎo)軌14之間且豎直安裝在龍門架11上，第二減速電機(jī)12與第一滾珠絲杠絲母傳動副13中的絲杠傳動連接，每根導(dǎo)軌14上穿裝有兩個第一滑塊副15，升降托盤平臺16的中部與第一滾珠絲杠絲母傳動副13中的絲母固接，升降托盤平臺16通過四個第一滑塊副15與兩根第一滑動導(dǎo)軌14滑動連接；所述取送遺體托盤總成包括兩根流利條支撐21、兩個第二滾珠絲杠絲母傳動副22、四根第二滑動導(dǎo)軌23、四個第二滑塊副24、兩個第一電動推桿25、兩個第三減速電機(jī)26、至少兩個縱向支架27、多個可旋轉(zhuǎn)鉤29、兩塊支撐板30和兩個活動套37，至少兩個縱向支架27平行設(shè)置在升降托盤平臺16的上端面上，兩個第二滾珠絲杠絲母傳動副22相互平行沿軸向安裝在縱向支架27上，兩個第三減速電機(jī)26沿軸向一正一倒安裝在縱向支架27的上端面上，每個第三減速電機(jī)26的輸出軸與對應(yīng)的一個第二滾珠絲杠絲母傳動副22的絲杠固接，四根第二滑動導(dǎo)軌23相互平行沿橫向安裝在縱向支架27上，每個第二滾珠絲杠絲母傳動副22位于四根第二滑動導(dǎo)軌23中對應(yīng)的兩個第二滑動導(dǎo)軌23之間，每個第一電動推桿25與對應(yīng)的一個第二滾珠絲杠絲母傳動副22的絲母固接，每根第二滑動導(dǎo)軌23上穿裝有一個第二滑塊副24，每塊支撐板30通過相應(yīng)的兩個第二滑塊副24與相應(yīng)的兩根第二滑動導(dǎo)軌23滑動連接，每塊支撐板30上套裝有一個活動套37，每塊支撐板30的下方安裝有一個電動推桿25，電動推桿25安裝在相應(yīng)的一個第二滾珠絲杠絲母傳動副22的絲母上，電動推桿25的推桿端與相應(yīng)的一個活動套37固接，每塊支撐板30上沿縱向安裝有兩排可旋轉(zhuǎn)鉤29，兩排可旋轉(zhuǎn)鉤29通過兩個軸銷38安裝在對應(yīng)的一塊支撐板30上，每排可旋轉(zhuǎn)鉤29平行且相向設(shè)置，每塊支撐板30上加工有兩個第一矩形豁口 30-1，每排可旋轉(zhuǎn)鉤29與一個第一矩形豁口 30-1的位置對應(yīng)，每個活動套37上對應(yīng)加工有兩個第二矩形豁口37-1，兩個第二矩形豁口 37-1的橫向距離小于兩個第一矩形豁口 30-1的橫向距離，兩根流利條支撐21相互平行沿橫向安裝在縱向支架27上且位于滑動導(dǎo)軌23的兩側(cè)；開門機(jī)構(gòu)總成5包括橫向支架31、第二電動推桿32、支撐桿36、兩根第三滑動導(dǎo)軌33、兩個第三滑塊副34和兩個開門鉤35，橫向支架31安裝在升降托盤平臺16的上端面上，兩根第三滑動導(dǎo)軌33沿橫向平行設(shè)置在橫向支架31的上端面上，電動推桿32沿橫向安裝在橫向支架31的上端面上且位于兩根第三滑動導(dǎo)軌33之間，每根第三滑動導(dǎo)軌33上套裝有一個第三滑塊副34，支撐桿36通過兩個第三滑塊副34安裝在兩根第三滑動導(dǎo)軌33上，第二電動推桿32的推桿端與支撐桿36固接，支撐桿36的兩端上均安裝有一個開門鉤35。
使用時，兩根鋼軌I的兩側(cè)為立體空間的若干冰柜。
具體實(shí)施方式
二 結(jié)合圖4說明，本實(shí)施方式每排可旋轉(zhuǎn)鉤29的數(shù)量為二 八個。其它組成與連接關(guān)系與實(shí)施方式一相同。
具體實(shí)施方式
三結(jié)合圖4和圖5說明，本實(shí)施方式所述取送遺體托盤總成還包括兩個彈簧28，每個第二滾珠絲杠絲母傳動副22上安裝有一個彈簧28。其它組成與連接關(guān)系與實(shí)施方式一或二相同。工作原理遺體出庫時驅(qū)動第一減速電機(jī)7，第一減速電機(jī)7的兩根輸出軸帶動兩根傳動軸8同步旋轉(zhuǎn)，兩根傳動軸8轉(zhuǎn)動帶動軌道車總成2的軌道車車輪9旋轉(zhuǎn)，使軌道車總成2停止在兩側(cè)冰柜的指定縱向位置處；驅(qū)動第二減速電機(jī)12，第二減速電機(jī)12的輸出軸旋轉(zhuǎn)帶動第一滾珠絲杠絲母傳動副13的絲杠轉(zhuǎn)動，使得第一滾珠絲杠絲母傳動副13的絲母做上升運(yùn)動，同時帶動升降托盤平臺16做上升運(yùn)動，使升降托盤平臺16上升至指定高度的冰柜處，然后啟動第二電動推桿32，第二電動推桿32驅(qū)動支撐桿36向指定一側(cè)的冰柜移動，當(dāng)開門鉤35勾住指定冰柜門的溝槽時，啟動第二電動推桿32，第二電動推桿32驅(qū)動支撐桿36向遠(yuǎn)離指定一側(cè)的冰柜移動，將指定的冰柜門打開；驅(qū)動取送遺體托盤總成中遠(yuǎn)離冰柜門的第三減速電機(jī)26，遠(yuǎn)離冰柜門的第三減速電機(jī)26的輸出軸轉(zhuǎn)動帶動相應(yīng)的支撐板30向指定的冰柜門移動，同時驅(qū)動相應(yīng)的第一電動推桿25，對應(yīng)起到拉鉤作用的可旋轉(zhuǎn)鉤29將指定冰柜內(nèi)托盤拉出，當(dāng)指定冰柜內(nèi)托盤拉出一半時，停止取送遺體托盤總成中遠(yuǎn)離冰柜門的第三減速電機(jī)26，驅(qū)動取送遺體托盤總成中靠近冰柜門的第三減速電機(jī)26，同時驅(qū)動相應(yīng)的第一電動推桿25，對應(yīng)起到拉鉤作用的可旋轉(zhuǎn)鉤29將指定冰柜內(nèi)托盤完全拉出，然后啟動第二電動推桿32，第二電動推桿32驅(qū)動支撐桿36向指定一側(cè)的冰柜移動，驅(qū)動指定一側(cè)的冰柜處的開門鉤35將指定的冰柜門關(guān)閉；驅(qū)動第二減速電機(jī)12，第二減速電機(jī)12的輸出軸旋轉(zhuǎn)帶動第一滾珠絲杠絲母傳動副13的絲杠轉(zhuǎn)動，使得第一滾珠絲杠絲母傳動副13的絲母做下降運(yùn)動，同時帶動升降托盤平臺16做下降運(yùn)動，使升降托盤平臺16下降至軌道車的上端面上；驅(qū)動第一減速電機(jī)7，第一減速電機(jī)7的兩根輸出軸帶動兩根傳動軸8同步旋轉(zhuǎn)，兩根傳動軸8轉(zhuǎn)動帶動軌道車總成2的軌道車車輪9旋轉(zhuǎn)，使軌道車總成2停止在初始位置；遺體出庫流程如下原位一軌道車行進(jìn)一目標(biāo)冰柜縱列處停一儲運(yùn)機(jī)構(gòu)升降設(shè)備上升一目標(biāo)冰柜處停一開門機(jī)構(gòu)開門一智能機(jī)械手送、取遺體托盤設(shè)備取遺體托盤離冰柜—開門機(jī)構(gòu)關(guān)門一儲運(yùn)機(jī)構(gòu)升降設(shè)備下降一軌道車行進(jìn)一原位停一遺體脫離遺體托盤； 遺體入庫工作原理與出庫相同；遺體入庫流程如下原位一遺體送至遺體托盤一軌道車行進(jìn)一目標(biāo)冰柜縱列處停—儲運(yùn)機(jī)構(gòu)升降設(shè)備上升一目標(biāo)冰柜處停一開門機(jī)構(gòu)開門一智能機(jī)械手送、取遺體托盤設(shè)備送遺體托盤入冰柜一開門機(jī)構(gòu)關(guān)門一儲運(yùn)機(jī)構(gòu)升降設(shè)備下降一軌道車行進(jìn)一原位停。
權(quán)利要求
1.一種用于殯葬業(yè)遺體立體儲藏的輸送設(shè)備，其特征在于所述輸送設(shè)備包括軌道車總成(2)、升降機(jī)構(gòu)(3)、取送遺體托盤總成(4)、開門機(jī)構(gòu)總成(5)和兩根鋼軌(1)，兩根鋼軌(I)沿縱向平行設(shè)置，軌道車總成(2)安裝在兩根鋼軌(I)上，所述升降機(jī)構(gòu)(3)安裝在軌道車總成(2)的上端面上，取送遺體托盤總成(4)安裝在升降機(jī)構(gòu)(3)上且位于軌道車總成⑵的上方，軌道車總成(2)包括車架(6)、第一減速電機(jī)(7)、兩根傳動軸(8)、四個軌道車車輪(9)，車架￠)的下端安裝有四個軌道車車輪(9)，所述第一減速電機(jī)(7)是雙輸出軸渦輪蝸桿減速電機(jī)，第一減速電機(jī)(7)的每個輸出軸通過一根傳動軸(8)與對應(yīng)的一個軌道車車輪(9)連接； 所述升降機(jī)構(gòu)(3)包括龍門架(11)、第二減速電機(jī)(12)、第一滾珠絲杠絲母傳動副(13)、升降托盤平臺(16)、兩根第一滑動導(dǎo)軌(14)和四個第一滑塊副(15)，第二減速電機(jī)(12)和龍門架(11)均固裝在車架￠)的上端面上，兩根第一滑動導(dǎo)軌(14)豎直安裝在龍門架(11)的兩側(cè)，第一滾珠絲杠絲母傳動副(13)位于兩根第一滑動導(dǎo)軌(14)之間且豎直安裝在龍門架(11)上，第二減速電機(jī)(12)與第一滾珠絲杠絲母傳動副(13)中的絲杠傳動連接，每根導(dǎo)軌(14)上穿裝有兩個第一滑塊副(15)，升降托盤平臺(16)的中部與第一滾珠絲杠絲母傳動副(13)中的絲母固接，升降托盤平臺(16)通過四個第一滑塊副(15)與兩根第一滑動導(dǎo)軌(14)滑動連接； 所述取送遺體托盤總成包括兩根流利條支撐(21)、兩個第二滾珠絲杠絲母傳動副(22)、四根第二滑動導(dǎo)軌(23)、四個第二滑塊副(24)、兩個第一電動推桿(25)、兩個第三減速電機(jī)(26)、至少兩個縱向支架(27)、多個可旋轉(zhuǎn)鉤(29)、兩塊支撐板(30)和兩個活動套(37)，至少兩個縱向支架(27)平行設(shè)置在升降托盤平臺(16)的上端面上，兩個第二滾珠絲杠絲母傳動副(22)相互平行沿軸向安裝在縱向支架(27)上，兩個第三減速電機(jī)(26)沿軸向一正一倒安裝在縱向支架(27)的上端面上，每個第三減速電機(jī)(26)的輸出軸與對應(yīng)的一個第二滾珠絲杠絲母傳動副(22)的絲杠固接，四根第二滑動導(dǎo)軌(23)相互平行沿橫向安裝在縱向支架(27)上，每個第二滾珠絲杠絲母傳動副(22)位于四根第二滑動導(dǎo)軌(23)中對應(yīng)的兩個第二滑動導(dǎo)軌(23)之間，每個第一電動推桿(25)與對應(yīng)的一個第二滾珠絲杠絲母傳動副(22)的絲母固接，每根第二滑動導(dǎo)軌(23)上穿裝有一個第二滑塊副(24)，每塊支撐板(30)通過相應(yīng)的兩個第二滑塊副(24)與相應(yīng)的兩根第二滑動導(dǎo)軌(23)滑動連接，每塊支撐板(30)上套裝有一個活動套(37)，每塊支撐板(30)的下方安裝有一個電動推桿(25)，電動推桿(25)安裝在相應(yīng)的一個第二滾珠絲杠絲母傳動副(22)的絲母上，電動推桿(25)的推桿端與相應(yīng)的一個活動套(37)固接，每塊支撐板(30)上沿縱向安裝有兩排可旋轉(zhuǎn)鉤(29)，兩排可旋轉(zhuǎn)鉤(29)通過兩個軸銷(38)安裝在對應(yīng)的一塊支撐板(30)上，每排可旋轉(zhuǎn)鉤(29)平行且相向設(shè)置，每塊支撐板(30)上加工有兩個第一矩形豁口(30-1)，每排可旋轉(zhuǎn)鉤(29)與一個第一矩形豁口(30-1)的位置對應(yīng)，每個活動套(37)上對應(yīng)加工有兩個第二矩形豁口(37-1)，兩個第二矩形豁口(37-1)的橫向距離小于兩個第一矩形豁口(30-1)的橫向距離，兩根流利條支撐(21)相互平行沿橫向安裝在縱向支架(27)上且位于滑動導(dǎo)軌(23)的兩側(cè)； 開門機(jī)構(gòu)總成(5)包括橫向支架(31)、第二電動推桿(32)、支撐桿(36)、兩根第三滑動導(dǎo)軌(33)、兩個第三滑塊副(34)和兩個開門鉤(35)，橫向支架(31)安裝在升降托盤平臺(16)的上端面上，兩根第三滑動導(dǎo)軌(33)沿橫向平行設(shè)置在橫向支架(31)的上端面上，電動推桿(32)沿橫向安裝在橫向支架(31)的上端面上且位于兩根第三滑動導(dǎo)軌(33)之間，每根第三滑動導(dǎo)軌(33)上套裝有一個第三滑塊副(34)，支撐桿(36)通過兩個第三滑塊副(34)安裝在兩根第三滑動導(dǎo)軌(33)上，第二電動推桿(32)的推桿端與支撐桿(36)固接，支撐桿(36)的兩端上均安裝有一個開門鉤(35)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于殯葬業(yè)遺體立體儲藏的輸送設(shè)備，其特征在于每排可旋轉(zhuǎn)鉤(29)的數(shù)量為二 八個。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于殯葬業(yè)遺體立體儲藏的輸送設(shè)備，其特征在于所述取送遺體托盤總成還包括兩個彈簧(28)，每個第二滾珠絲杠絲母傳動副(22)上安裝有一個彈簧28。
全文摘要
用于殯葬業(yè)遺體立體儲藏的輸送設(shè)備，它涉及一種遺體輸送設(shè)備。本發(fā)明為解決現(xiàn)有的現(xiàn)有殯儀館的遺體儲運(yùn)設(shè)備存在自動化程度低、工作效率低以及占用空間、浪費(fèi)能源的問題。所述升降機(jī)構(gòu)安裝在軌道車總成的上端面上，取送遺體托盤總成安裝在升降機(jī)構(gòu)上且位于軌道車總成的上方，軌道車總成包括車架、第一減速電機(jī)、兩根傳動軸、四個軌道車車輪，車架的下端安裝有四個軌道車車輪，所述第一減速電機(jī)是雙輸出軸渦輪蝸桿減速電機(jī)，第一減速電機(jī)的每個輸出軸通過一根傳動軸與對應(yīng)的一個軌道車車輪連接。本發(fā)明的用于殯葬業(yè)遺體立體儲藏的輸送設(shè)備用于取送立體空間的遺體。
文檔編號A61G17/00GK102871821SQ201210362659
公開日2013年1月16日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者郭洪鑫, 屈鐵軍, 鄭佳德, 劉廣東, 劉斌, 曹陽, 楊宗良, 宋民凱 申請人:黑龍江省機(jī)械科學(xué)研究院