本實(shí)用新型涉及專用運(yùn)輸工具領(lǐng)域，具體而言，涉及一種輪椅。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的輪椅都只是提供普通的乘坐功能，即使用者腿部是彎曲地乘坐的。然而，很多行動(dòng)不便的患者，腿部是不能彎曲的，尤其是做了腿部手術(shù)的患者。這樣現(xiàn)有的輪椅就不適于乘坐了。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪椅，其一方面能夠滿足腿部功能正常的使用者乘用，另一方面能夠滿足需要伸直腿部的使用者乘用。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種輪椅，包括伸縮層、輪椅架、座椅、車輪，座椅設(shè)置在輪椅架上，車輪設(shè)置在座椅兩側(cè)并連接在輪椅架上，伸縮層設(shè)置在座椅下方，伸縮層具有沿車輪軸線的垂直方向伸出座椅邊緣的伸展?fàn)顟B(tài)和退回到座椅下方的收縮狀態(tài)。

在正常使用時(shí)，使伸縮層退回到座椅下方處于收縮狀態(tài)，這時(shí)坐在座椅上的使用者的腿部處于彎曲狀態(tài)；當(dāng)使用者需要伸展腿部或使用者腿部不能彎曲而需要伸直時(shí)，將伸縮層伸出座椅邊緣使其處于伸展?fàn)顟B(tài)，這時(shí)使用者就可以將腿部放置與伸縮層上而使腿部伸直。這樣的輪椅一方面可以滿足腿部功能正常的使用者乘用，另一方面能夠滿足需要伸直腿部的使用者乘用。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，伸縮層還包括支撐梁和伸縮部，支撐梁位于座椅靠近兩側(cè)車輪的下方，支撐梁與輪椅架固定連接，支撐梁與伸縮部連接，伸縮部能夠伸出以使伸縮層處于伸展?fàn)顟B(tài)，或退回以使伸縮層處于收縮狀態(tài)。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，伸縮部沿支撐梁長(zhǎng)度方向與支撐梁可滑動(dòng)地連接。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，伸縮部包括第一層、第二層和第三層，第一層與支撐梁連接，第二層與第一層可滑動(dòng)地連接，第三層與第二層可滑動(dòng)地連接。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，第一層具有開口，開口形成第一容納空間，第二層具有相對(duì)的第一端和第二端，第二層的第一端可滑動(dòng)地插入第一容納空間。第二層的第二端具有開口，第二端的開口形成第二容納空間，第三層可滑動(dòng)地插入第二容納空間。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，第一容納空間具有第一擋持部，第二層的第一端具有與第一擋持部向相配合的第一配合部。第二層的第二端具有第二擋持部，第三層具有與第二擋持部相配合的第二配合部。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，伸縮層為兩個(gè)，分別為第一伸縮層和第二伸縮層，第一伸縮層與第二伸縮層可拆卸連接。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，第一伸縮層與第二伸縮層通過插銷連接。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，輪椅為折疊輪椅，伸縮部繞支撐梁的軸線與支撐梁可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，伸縮層在伸展?fàn)顟B(tài)下遠(yuǎn)離座椅的一端設(shè)置有U形凹槽。

本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果是：

本實(shí)用新型實(shí)施例的輪椅具有設(shè)置在座椅下方的伸縮層，伸縮層具有沿車輪軸線的垂直方向伸出座椅邊緣的伸展?fàn)顟B(tài)和退回到座椅下方的收縮狀態(tài)。在正常使用時(shí)，使伸縮層退回到座椅下方處于收縮狀態(tài)，這時(shí)坐在座椅上的使用者的腿部處于彎曲狀態(tài)；當(dāng)使用者需要伸展腿部或使用者腿部不能彎曲而需要伸直時(shí)，將伸縮層伸出座椅邊緣使其處于伸展?fàn)顟B(tài)，這時(shí)使用者就可以將腿部放置在伸縮層上而使腿部伸直。這樣的輪椅一方面可以滿足腿部功能正常的使用者乘用，另一方面能夠滿足需要伸直腿部的使用者乘用。同時(shí)伸縮層收縮時(shí)位于座椅下方，這樣節(jié)約了使用空間，使得整個(gè)輪椅的體積可以很小。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1中輪椅的第一種視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1中輪椅的第二種視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1中伸縮層的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1中伸縮部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例2中輪椅的第一種視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例2中輪椅的第二種視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例2中伸縮層的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)的零部件名稱如下：

輪椅-100，伸縮層-110，第一伸縮層-112，第二伸縮層-113，支撐梁-114，伸縮部-115，第一層-1151，第一容納空間-1152，第一擋持部-1153，第二層-1154，第一端-11541，第一配合部-1155，第二端-11551，第二擋持部-1156，第二容納空間-1157，第三層-1158，第二配合部-1159，輪椅架-120，第一端部-121，第二端部-122，座椅-130，車輪-140，插銷-150，U形凹槽-160，靠墊-170，扶手-180，折疊部-190，導(dǎo)向輪-210，腳踏板-220，推手-230。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。

因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

實(shí)施例1

請(qǐng)參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)施例提供一種輪椅100，其包括伸縮層110、輪椅架120、座椅130、車輪140、導(dǎo)向輪210、扶手180、腳踏板220、靠墊170和推手230。

輪椅架120由不銹鋼制成的板形結(jié)構(gòu)，輪椅架120的具有相對(duì)的第一端部121和第二端部122，第一端部121和第二端部122在同一平面上。輪椅架120具有相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面。側(cè)面與第一端部121和第二端部122所在的平面垂直。

座椅130為平整的板件，座椅130設(shè)置在輪椅架120的第一端部121和第二端部122之間。座椅130垂直于輪椅架120第一端部121和第二端部122所在的平面上，所述座椅130與水平面平行。

車輪140為輻條輪。車輪140包括第一車輪和第二車輪。第一車輪和第二車輪都由雙層鋁圈和多條鋼制輻條制成。第一車輪和第二車輪分別設(shè)置在座椅130兩側(cè)并連接在輪椅架120上。在本實(shí)施例中，車輪140通過旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在座椅130兩側(cè)的輪椅架120的第二端部122上。

伸縮層110設(shè)置在座椅130下方。伸縮層110具有沿車輪140軸線的垂直方向伸出座椅130邊緣的伸展?fàn)顟B(tài)和退回到座椅130下方的收縮狀態(tài)。

參照?qǐng)D3，在本實(shí)施例中，輪椅100具有兩個(gè)伸縮層110，分別為第一伸縮層112和第二伸縮層113，第一伸縮層112與第二伸縮層113可拆卸連接。第一伸縮層112與第二伸縮層113通過插銷150連接。第一伸縮層112與第二伸縮層113對(duì)稱地設(shè)置在座椅130下方。

每個(gè)伸縮層110都包括一個(gè)支撐梁114和一個(gè)伸縮部115。支撐梁114位于座椅130下方靠近兩側(cè)車輪140的位置，支撐梁114與輪椅架120固定連接，伸縮部115沿支撐梁114長(zhǎng)度方向與支撐梁114可滑動(dòng)地連接。

在本實(shí)施例中，支撐梁114偉圓柱形鋼軌，支撐梁114與輪椅架120通過焊接的方式連接。

參照?qǐng)D4，伸縮部115包括第一層1151、第二層1154和第三層1158，第一層1151與支撐梁114固定連接，第二層1154與第一層1151可滑動(dòng)地連接，第三層1158與第二層1154可滑動(dòng)地連接。在本實(shí)施例中，第一層1151、第二層1154和第三層1158均為中空的長(zhǎng)方體。第一層1151的中空的內(nèi)腔形成第一容納空間1152。第二層1154具有相對(duì)的第一端11541和第二端11551，第二層1154的第一端11541可滑動(dòng)地插入第一容納空間1152。第二層1154的第二端11551的中空內(nèi)腔形成第二容納空間1157，第三層1158可滑動(dòng)地插入第二容納空間1157。

第一容納空間1152具有第一擋持部1153，第二層1154的第一端11541具有與第一擋持部1153向相配合的第一配合部1155。第二層1154的第二端11551具有第二擋持部1156，第三層1158具有與第二擋持部1156相配合的第二配合部1159。

在本實(shí)施例中，第一擋持部1153設(shè)置在第一層1151上與第二層1154連接的端部，第一擋持部1153為從上述端部向中空內(nèi)腔延伸的凸起。第一擋持部1153形成供第二層1154穿過的通道。第一配合部1155設(shè)置在第二層1154的第一端11541，第一配合部1155為從第一端11541向中空內(nèi)腔相反方向延伸的凸起。第一擋持部1153與第一配合部1155相配合。

第二擋持部1156設(shè)置在第二層1154的第二端11551，第二擋持部1156為從第二端11551向中空內(nèi)腔延伸的凸起。第二擋持部1156形成供第二層1154穿過的通道。第二配合部1159設(shè)置在第三層1158上與第二層1154連接的端部，第二配合部1159為從上述端部向中空內(nèi)腔相反方向延伸的凸起。第二擋持部1156與第二配合部1159相配合。

第三層1158在伸展?fàn)顟B(tài)下遠(yuǎn)離座椅130的一端設(shè)置有U形凹槽160。U形凹槽160沿與車輪140軸線平行的方向延伸。

扶手180為設(shè)置在座椅130上方且與座椅130平行的長(zhǎng)方體。扶手180由ABS材料制成。扶手180上方設(shè)置有用于防滑的紋路。

靠墊170設(shè)置在輪椅架120上從座椅130延伸至第二端11551部。靠墊170為充氣海綿材料制成。

腳踏板220設(shè)置在座椅130下方且遠(yuǎn)離座椅130和靠墊170的一端。腳踏板220通過連接件與輪椅架120連接。腳踏板220與連接件可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。

導(dǎo)向輪210設(shè)置在座椅130下方遠(yuǎn)離靠墊170的一側(cè)。導(dǎo)向輪210通過連接部與輪椅架120連接。導(dǎo)向輪210為萬向輪。導(dǎo)向輪210的下邊緣與車輪140的下邊緣位于同一平面且與水平面平行。

推手230垂直地設(shè)置在輪椅架120的第二端11551。

在使用時(shí)，再次參照?qǐng)D4，使用者坐在座椅130上，使用者的后背可抵靠在靠墊170上，使用者的雙手可平放在扶手180上。當(dāng)使用者需要腿部彎曲放置時(shí)，可將雙腳放置在腳踏板220上，這時(shí)使用者的腿部會(huì)自然彎曲；當(dāng)使用者需要伸直腿部或使用者腿部不適只能保持伸直狀態(tài)時(shí)，將伸縮層110的伸縮部115從座椅130下方拉出到合適位置，再將使用者的腿部放置在伸縮部115上即可。然后其他人可以推動(dòng)推手230使輪椅100運(yùn)動(dòng)。因?yàn)樯炜s部115包括了第一層1151、第二層1154和第三層1158且第一層1151、第二層1154和第三層1158可以依次滑動(dòng)連接，這樣就可以將伸縮層110調(diào)整到合適伸直長(zhǎng)度，以便滿足不同腿長(zhǎng)或需要不同拉伸長(zhǎng)度的使用者。同時(shí)第三層1158上設(shè)置有U形凹槽160，使用者可以將腳部放置在U形凹槽160內(nèi)，保證了腿部放置時(shí)平穩(wěn)。

再次，因?yàn)樯炜s層110為兩個(gè)，分別為第一伸縮層112和第二伸縮層113。第一伸縮層112和第二伸縮層113對(duì)稱地設(shè)置在座椅130下方。使用者可選擇地使用第一伸縮層112和/或第二伸縮層113。進(jìn)一步地，當(dāng)使用者靠近第一伸縮層112一側(cè)的腿部需要伸直時(shí)，只需將第一伸縮層112從收縮狀態(tài)向外拉出使其處于伸展?fàn)顟B(tài)，而不需要拉動(dòng)第二伸縮層113；當(dāng)使用者靠近第二伸縮層113一側(cè)的腿部需要伸直時(shí)，只需將第二伸縮層113從收縮狀態(tài)向外拉出使其處于伸展?fàn)顟B(tài)，而不需要拉動(dòng)第一伸縮層112；當(dāng)需要同時(shí)伸直兩只腿時(shí)，則將第一伸縮層112和第二伸縮層113同時(shí)拉出使第一伸縮層112和第二伸縮層113處于伸展?fàn)顟B(tài)即可。

第一擋持部1153和第一配合的相互配合保證了第二層1154在第一層1151的第一容納空間1152內(nèi)滑動(dòng)時(shí)不會(huì)與第一層1151脫離；第二擋持部1156和第二配合部1159的相互配合保證了第三層1158在第二層1154的第二容納空間1157內(nèi)滑動(dòng)時(shí)不會(huì)與第二層1154脫離。這樣第一層1151、第二層1154和第三層1158可以隨時(shí)保持以一個(gè)整體運(yùn)動(dòng)。

具有防滑紋的扶手180可以保證使用者在移動(dòng)或起身時(shí)有良好的支撐。

在不使用時(shí)，將伸縮層110的伸縮部115從第三層1158、第二層1154依次向座椅130方向推動(dòng)，使伸縮層110完全置于座椅130下方，即伸縮層110處于收縮狀態(tài)。

需要說明的是：

伸縮層110設(shè)置在座椅130下方，可以與座椅130平行，也可與座椅130保持一定的角度設(shè)置。

伸縮層110為兩個(gè)，分別為第一伸縮層112和第二伸縮層113僅僅是一個(gè)示例，在其他的實(shí)施例中，可以只有一個(gè)伸縮層110。

第一伸縮層112和第二伸縮層113的連接方式不限于插銷150連接，只要第一伸縮層112和第二伸縮層113可拆卸連接即可，這里僅僅是一個(gè)示例，在本實(shí)用新型的其他實(shí)施中，第一伸縮層112和第二伸縮層113可以不連接。

支撐梁114與輪椅架120的連接方式不限于焊接等固定連接，也可以是可活動(dòng)連接。

伸縮部115的第一層1151不限于與支撐梁114固定連接，這里僅僅是一個(gè)示例。

輪椅100的工作原理是，當(dāng)使用者需要腿部彎曲放置時(shí)，可將雙腳放置在腳踏板220上，這是使用者的腿部會(huì)自然彎曲；當(dāng)使用者需要伸直腿部或使用者腿部不適只能保持伸直狀態(tài)時(shí)，將伸縮層110從座椅130下方拉出到合適位置，再將使用者的腿部放置在伸縮層110上即可。然后其他人可以推動(dòng)推手230使輪椅100運(yùn)動(dòng)。不使用時(shí)，只需將伸縮層110向座椅130方向推動(dòng)使伸縮層110完全位于座椅130下方而處于收縮狀態(tài)。這樣的輪椅100既適用于腿部需要彎曲的使用情況，又適用于腿部需要伸直的情況，且伸縮層110具有完全位于座椅130下方的收縮狀態(tài)，這樣又能使得整個(gè)輪椅100保持較小的體積。

實(shí)施例2

請(qǐng)參照?qǐng)D5和圖6，本實(shí)施例提供一種輪椅100，其與第一實(shí)施例大致相同，二者的區(qū)別在于本實(shí)施例中的輪椅100為折疊輪椅100，且伸縮部115繞支撐梁114的軸線與支撐梁114可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

參照?qǐng)D5，在本實(shí)施例中，輪椅100的支撐梁114下方設(shè)有折疊部190，折疊部190包括兩個(gè)折疊桿。兩個(gè)折疊桿相互交叉布置成X形，兩個(gè)折疊桿的中心通過連接軸可活動(dòng)地連接。每個(gè)折疊桿的兩端都與輪椅架120可活動(dòng)地連接。

參照?qǐng)D7，第一伸縮層112的伸縮部115與第一伸縮層112的支撐梁114通過連接件可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第二伸縮層113的伸縮部115與第二伸縮層113的支撐梁114通過連接件可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。

第一伸縮層112的伸縮部115與第二伸縮層113的伸縮部115通過插銷150連接。

使用時(shí)，使用者坐在座椅130上，使用者的后背可抵靠在靠墊170上，使用者的雙手可平放在扶手180上。當(dāng)使用者需要腿部彎曲放置時(shí)，可將雙腳放置在腳踏板220上，這是使用者的腿部會(huì)自然彎曲；當(dāng)使用者需要伸直腿部或使用者腿部不適只能保持伸直狀態(tài)時(shí)，將伸縮層110的伸縮部115從座椅130下方拉出到合適位置，再將使用者的腿部放置在伸縮部115上即可。使用者可以根據(jù)需要選擇將第一伸縮層112的伸縮部115從座椅130下方拉出使第一伸縮層112處于伸直狀態(tài)或?qū)⒌诙炜s層113的伸縮部115從座椅130下方拉出使第二伸縮層113處于伸直狀態(tài)，或者同時(shí)將第一伸縮層112和第二伸縮層113的伸縮部115同時(shí)拉出使第一伸縮層112和第二伸縮層113同時(shí)處于伸直狀態(tài)。

不使用時(shí)，將第一伸縮層112和第二伸縮層113的伸縮部115依次向座椅130推動(dòng)，使伸縮層110完全置于座椅130下方，即伸縮層110處于收縮狀態(tài)。再將第一伸縮層112和第二伸縮層113之間的插銷150取下，使第一伸縮層112的伸縮部115繞著支撐梁114轉(zhuǎn)動(dòng)至與車輪140平行的位置；同時(shí)第二伸縮層113的伸縮部115繞著支撐梁114轉(zhuǎn)動(dòng)至與車輪140平行的位置。最后兩個(gè)車輪140向折疊部190的中心推動(dòng)，在折疊部190的作用下，輪椅100被折疊。因?yàn)榈谝簧炜s層112和第一伸縮層112已被轉(zhuǎn)動(dòng)至與車輪140平行的位置，所以伸縮層110不會(huì)影響輪椅100的折疊。

本實(shí)施例中的輪椅100為折疊輪椅100，為了滿足輪椅100折疊時(shí)的需要，伸縮層110的伸縮部115都可以繞支撐梁114轉(zhuǎn)動(dòng)至于車輪140平行的位置，從而避免了輪椅100折疊時(shí)與伸縮層110發(fā)生干涉。

綜上，本實(shí)用新型實(shí)施例的輪椅100具有設(shè)置在座椅130下方的伸縮層110，伸縮層110具有沿車輪140軸線的垂直方向伸出座椅130邊緣的伸展?fàn)顟B(tài)和退回到座椅130下方的收縮狀態(tài)。在正常使用時(shí)，使伸縮層110退回到座椅130下方處于收縮狀態(tài)，這時(shí)坐在座椅130上的使用者的腿部處于彎曲狀態(tài)；當(dāng)使用者需要伸展腿部或使用者腿部不能彎曲而需要伸直時(shí)，將伸縮層110伸出座椅130邊緣使其處于伸展?fàn)顟B(tài)，這時(shí)使用者就可以將腿部放置與伸縮層110上而使腿部伸直。這樣的輪椅100一方面可以滿足腿部功能正常的使用者乘用，另一方面能夠滿足需要伸直腿部的使用者乘用。同時(shí)伸縮層110收縮時(shí)位于座椅130下方，這樣節(jié)約了使用空間，使得整個(gè)輪椅100的體積可以很小。

以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。