專利名稱：一種地下停車庫空間平臺泊車的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種地下停車庫空間平臺泊車的方法，屬于立體停車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有解決地下車庫立體停車方式是把雙層橫移立體停車設(shè)備安裝在行車通道的兩側(cè)，底層橫移、上層升降。其缺點是只有在兩個建筑柱之間地面可停泊三輛車條件下能安裝，還必須留有一個空位。減去原地面三個車位，實際增加二個車位，而建造成本是五個車位。成本大、造價高、設(shè)備機械動作多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、地面和空間利用率不高，沒有構(gòu)成空間、地面合理配合，增加的停車比值小，平均車位成本高、投資大，財務(wù)分析很難滿足用戶需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供是由一種地下停車庫空間平臺泊車的方法，是通過鋼結(jié)構(gòu)空間泊車平臺、液壓載車升降機構(gòu)共同實現(xiàn)的。
本發(fā)明的流程如下空間平臺泊車裝置平面設(shè)計→鋼結(jié)構(gòu)空間泊車平臺制作安裝→液壓載車升降裝置制作安裝→步行梯制作安裝→檢測調(diào)試。
1、空間平臺泊車裝置平面設(shè)計根據(jù)地下車庫的實際面積、柱間距、泊車位置、行車通道選擇可利用的全部或局部空間設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)空間泊車平臺的平面尺寸圖，確定鋼結(jié)構(gòu)空間泊車平臺、泊車位、行車通道、液壓載車升降機構(gòu)洞口、步行梯洞口的位置尺寸與空間平臺泊車裝置的數(shù)量，鋼結(jié)構(gòu)空間泊車平臺底面到地面的高度不小于1500MM，采用型材制作結(jié)構(gòu)立柱與結(jié)構(gòu)梁，繪制平面圖與結(jié)構(gòu)圖。
2、鋼結(jié)構(gòu)空間泊車平臺制作安裝
采用金屬型材在地下車庫建筑結(jié)構(gòu)柱之間的全部或局部空間，把結(jié)構(gòu)立柱分別靠在建筑結(jié)構(gòu)柱的側(cè)面與地面基座固定連接，把結(jié)構(gòu)橫梁、結(jié)構(gòu)縱梁分別與結(jié)構(gòu)立柱固定連接，內(nèi)側(cè)數(shù)條輔助承載橫梁、輔助承載縱梁分別與結(jié)構(gòu)橫梁、結(jié)構(gòu)縱梁平行的對應(yīng)位置固定連接，上面鋪設(shè)承載板，載車板的四周固定連接鋼結(jié)構(gòu)護欄，構(gòu)成鋼結(jié)構(gòu)空間泊車平臺。
3、液壓載車升降裝置制作安裝在液壓載車升降機構(gòu)洞口內(nèi)把四個導(dǎo)向管分別對角線相的放置在兩側(cè)長邊地面的導(dǎo)向管基座上，固定連接；四個承載導(dǎo)向管套在四個導(dǎo)向管上，間隙配合，導(dǎo)向管的上端與結(jié)構(gòu)橫梁或車庫頂部固定連接，四個承載導(dǎo)向管的下端內(nèi)側(cè)固定連接載車平臺，在對應(yīng)兩側(cè)長邊的承載導(dǎo)向管上端的內(nèi)側(cè)分別固定連接液壓承載平衡臂，載車平臺長邊內(nèi)側(cè)采用板材與承載導(dǎo)向管、液壓承載平衡臂互相連接封閉；在對應(yīng)兩側(cè)長邊的承載導(dǎo)向管中間地面的液壓缸基座上固定連接液壓缸，頂部活塞與液壓承載平衡臂下面對應(yīng)的位置固定連接，液壓載車升降機構(gòu)洞口外側(cè)通過結(jié)構(gòu)立柱、結(jié)構(gòu)橫梁、結(jié)構(gòu)縱梁采用板材與地面封閉，構(gòu)成液壓載車升降裝置。
4、步行梯制作安裝步行梯洞口固定安裝步行梯。
5、檢測調(diào)試檢測鋼結(jié)構(gòu)連接狀況，將開車到載車板上，啟動液壓驅(qū)動活塞升降推動載車板載車升降運行，調(diào)整機械或光電傳感平層限位裝置，使停止時載車板與空間泊車平臺平行，車輛開出，停入泊車位，取車反之。檢測調(diào)試合格。
本發(fā)明的積極效果在于提供了地下車庫立體停車的新產(chǎn)品，實現(xiàn)了新的地下車庫空間平臺立體停車方法，充分有效的利用了地面和空間，實用、先進、簡單、停車位平面布局科學(xué)合理、建筑物內(nèi)的空間充分利用，設(shè)備簡單、結(jié)構(gòu)合理、運行平穩(wěn)與泊車平臺停車，安全可靠，在地下車庫、樓層建造不需要改變建筑物結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施，同時提高停車數(shù)量，降低了成本低、提高了空間、地面的利用率，節(jié)能源、液壓升降、無噪音、使用方便，特別實用于地下車庫的空間立體停車。


圖1、是正面結(jié)構(gòu)原理圖，圖2是側(cè)面結(jié)構(gòu)原理圖，圖3是俯視結(jié)構(gòu)原理圖。
1、地下車庫、2-建筑結(jié)構(gòu)柱、3-結(jié)構(gòu)立柱、4-地面基座、5-結(jié)構(gòu)橫梁、6-結(jié)構(gòu)縱梁、7-承載板、8-鋼結(jié)構(gòu)護欄、9-液壓載車升降機構(gòu)洞口、10-導(dǎo)向管、11-導(dǎo)向管基座、12-承載導(dǎo)向管、13-車庫頂部、14-載車平臺、15-液壓承載平衡臂、16-液壓缸基座、17-液壓缸、18-活塞、19-步行梯洞口、20-步行梯、21-液壓載車升降裝置、22-空間泊車平臺。
具體實施例方式實施例1“30泊車位地下車庫鋼結(jié)構(gòu)空間平臺泊車”1) 空間平臺泊車裝置平面設(shè)計實測地下車庫內(nèi)長43米、寬32米、柱間距6米、42泊車位、兩柱之間行車通道；選擇利用地下車庫靠墻四周的局部空間設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)空間泊車平臺裝置平面，長43米×2米+(32米-14米)×2米，寬7米，靠墻側(cè)單向通行3米寬行車通道；車輛斜向停泊、30泊車位；地下車庫進出口兩側(cè)分別設(shè)置液壓載車升降裝置各一臺、側(cè)面步行梯個一部，高度不小于1700MM，采用200#工字鋼制作結(jié)構(gòu)立柱與結(jié)構(gòu)梁；設(shè)計成為泊車數(shù)量72臺的地下空間平臺泊車庫。
2)鋼結(jié)構(gòu)空間泊車平臺制作安裝把結(jié)構(gòu)立柱3分別靠在建筑結(jié)構(gòu)柱2的側(cè)面與地面基座4固定連接，把結(jié)構(gòu)橫梁5、結(jié)構(gòu)縱梁6分別與結(jié)構(gòu)立柱3固定連接，內(nèi)側(cè)數(shù)條輔助承載橫梁、輔助承載縱梁分別與結(jié)構(gòu)橫梁5、結(jié)構(gòu)縱梁6平行的對應(yīng)位置固定連接，上面鋪設(shè)5MM花紋承載板7，載車板7的外側(cè)固定連接鋼結(jié)構(gòu)護欄8，構(gòu)成鋼結(jié)構(gòu)空間泊車平臺22。
3)液壓載車升降裝置制作安裝在液壓載車升降機構(gòu)洞口9內(nèi)把四個外徑直徑120MM、厚度6MM的金屬導(dǎo)向管10分別對角線相的放置在兩側(cè)長邊地面的導(dǎo)向管基座11上，固定連接；四個內(nèi)徑直徑123MM、厚度6MM的金屬承載導(dǎo)向管12套在四個導(dǎo)向管10上，間隙配合，導(dǎo)向管10的上端與車庫頂部13固定連接。四個承載導(dǎo)向管12的下端內(nèi)側(cè)固定連接載車平臺14，在對應(yīng)兩側(cè)長邊的承載導(dǎo)向管12上端的內(nèi)側(cè)分別固定連接液壓承載平衡臂15，載車平臺14長邊內(nèi)側(cè)采用板材與承載導(dǎo)向管12、液壓承載平衡臂15互相連接封閉。在對應(yīng)兩側(cè)長邊的承載導(dǎo)向管12中間地面的液壓缸基座16上固定連接凈行程1750MM、直徑100MM的液壓缸17，頂部活塞18與120#H鋼制作的液壓承載平衡臂15下面對應(yīng)的位置固定連接，液壓載車升降機構(gòu)洞口9外側(cè)通過結(jié)構(gòu)立柱3、結(jié)構(gòu)橫梁5、結(jié)構(gòu)縱梁6采用板材與地面封閉，構(gòu)成液壓載車升降裝置21。
4)步行梯制作安裝在步行梯洞口19固定安裝步行梯20。
5)檢測調(diào)試檢測鋼結(jié)構(gòu)連接狀況，將開車到載車平臺14上，啟動液壓驅(qū)動活塞18升降推動載車平臺14載車升降運行，使停止時載車平臺14與空間泊車平臺22平行，車輛開出，停入泊車位，取車反之。
實施例2“12泊車位地下車庫局部鋼結(jié)構(gòu)空間平臺泊車”1)空間平臺泊車裝置平面設(shè)計實測地下車庫中間位置尾尾相對的三個建筑結(jié)構(gòu)柱位置，長25米、寬13米、柱間距6、3米、16泊車位、四周行車通道；利用該局部空間設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)空間泊車平臺裝置平面，長25米、寬15米，車輛斜向停泊、12泊車位、中間面積為5米寬的行車調(diào)整區(qū)，長度外側(cè)中間建筑柱兩側(cè)分別設(shè)置液壓載車升降裝置各一臺、側(cè)面步行梯個一部，高度不小于1700MM。該區(qū)域泊車數(shù)量26臺，增加10臺。采用200#工字鋼制作結(jié)構(gòu)立柱與結(jié)構(gòu)梁。
2)鋼結(jié)構(gòu)空間泊車平臺制作安裝把結(jié)構(gòu)立柱3分別靠在建筑結(jié)構(gòu)柱2的側(cè)面與地面基座4固定連接，把結(jié)構(gòu)橫梁5、結(jié)構(gòu)縱梁6分別與結(jié)構(gòu)立柱3固定連接，內(nèi)側(cè)數(shù)條輔助承載橫梁、輔助承載縱梁分別與結(jié)構(gòu)橫梁5、結(jié)構(gòu)縱梁6平行的對應(yīng)位置固定連接，上面鋪設(shè)5MM花紋承載板7，載車板7的四周固定連接鋼結(jié)構(gòu)護欄8，構(gòu)成鋼結(jié)構(gòu)空間泊車平臺22。
3)液壓載車升降裝置制作安裝在液壓載車升降機構(gòu)洞口9內(nèi)把四個外徑直徑120MM、厚度6MM的金屬導(dǎo)向管10分別對角線相的放置在兩側(cè)長邊地面的導(dǎo)向管基座11上，固定連接；四個內(nèi)徑直徑123MM、厚度6MM的金屬承載導(dǎo)向管12套在四個導(dǎo)向管10上，間隙配合，導(dǎo)向管10的上端與車庫頂部13固定連接；四個承載導(dǎo)向管12的下端內(nèi)側(cè)固定連接載車平臺14，在對應(yīng)兩側(cè)長邊的承載導(dǎo)向管12上端的內(nèi)側(cè)分別固定連接液壓承載平衡臂15，載車平臺14長邊內(nèi)側(cè)采用板材與承載導(dǎo)向管12、液壓承載平衡臂15互相連接封閉；在對應(yīng)兩側(cè)長邊的承載導(dǎo)向管12中間地面的液壓缸基座16上固定連接凈行程1750MM、直徑100MM的液壓缸17，頂部活塞18與120#H鋼制作的液壓承載平衡臂15下面對應(yīng)的位置固定連接，液壓載車升降機構(gòu)洞口9外側(cè)通過結(jié)構(gòu)立柱3、結(jié)構(gòu)橫梁5、結(jié)構(gòu)縱梁6采用板材與地面封閉，構(gòu)成液壓載車升降裝置21。
4)步行梯制作安裝在步行梯洞口19固定安裝步行梯20。
5)檢測調(diào)試檢測鋼結(jié)構(gòu)連接狀況，將開車到載車平臺14上，啟動液壓驅(qū)動活塞18升降推動載車平臺14載車升降運行，使停止時載車平臺14與空間泊車平臺22平行，車輛開出，停入泊車位，取車反之。
實施例3“8泊車位地下車庫局部鋼結(jié)構(gòu)空間平臺泊車”1)空間平臺泊車裝置平面設(shè)計實測地下車庫中間位置單排泊車兩個建筑結(jié)構(gòu)柱位置，長30米、寬6米、柱間距6米、10泊車位、前后行車通道；利用該局部空間設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)空間泊車平臺裝置平面，長30米、寬7米，車輛斜向停泊、8泊車位、建筑柱內(nèi)側(cè)設(shè)置液壓載車升降裝置一臺、側(cè)面步行梯個一部，高度不小于1700MM，單向通行3米寬行車通道；該區(qū)域泊車數(shù)量17臺，增加7臺。采用200#工字鋼制作結(jié)構(gòu)立柱與結(jié)構(gòu)梁。
2)鋼結(jié)構(gòu)空間泊車平臺制作安裝把結(jié)構(gòu)立柱3分別靠在建筑結(jié)構(gòu)柱2的側(cè)面與地面基座4固定連接，把結(jié)構(gòu)橫梁5、結(jié)構(gòu)縱梁6分別與結(jié)構(gòu)立柱3固定連接，內(nèi)側(cè)數(shù)條輔助承載橫梁、輔助承載縱梁分別與結(jié)構(gòu)橫梁5、結(jié)構(gòu)縱梁6平行的對應(yīng)位置固定連接，上面鋪設(shè)5MM花紋承載板7，載車板7的四周固定連接鋼結(jié)構(gòu)護欄8，構(gòu)成鋼結(jié)構(gòu)空間泊車平臺22。
3)液壓載車升降裝置制作安裝在液壓載車升降機構(gòu)洞口9內(nèi)把四個外徑直徑120MM、厚度6MM的金屬導(dǎo)向管10分別對角線相的放置在兩側(cè)長邊地面的導(dǎo)向管基座11上，固定連接；四個內(nèi)徑直徑123MM、厚度6MM的金屬承載導(dǎo)向管12套在四個導(dǎo)向管10上，間隙配合，導(dǎo)向管10的上端與車庫頂部13固定連接；四個承載導(dǎo)向管12的下端內(nèi)側(cè)固定連接載車平臺14，在對應(yīng)兩側(cè)長邊的承載導(dǎo)向管12上端的內(nèi)側(cè)分別固定連接液壓承載平衡臂15，載車平臺14長邊內(nèi)側(cè)采用板材與承載導(dǎo)向管12、液壓承載平衡臂15互相連接封閉；在對應(yīng)兩側(cè)長邊的承載導(dǎo)向管12中間地面的液壓缸基座16上固定連接凈行程1750MM、直徑100MM的液壓缸17，頂部活塞18與120#H鋼制作的液壓承載平衡臂15下面對應(yīng)的位置固定連接，在液壓缸17體下端安裝U型光電傳感底部極限限位裝置19，在液壓缸17體上端安裝U型光電傳感頂部極限限位裝置20，在液壓缸17體U型光電傳感頂部極限限位裝置20的下部安裝U型光電傳感平層限位裝置21，在液壓缸17體下端進油口安裝電磁控制閥22；液壓載車升降機構(gòu)洞口9外側(cè)通過結(jié)構(gòu)立柱3、結(jié)構(gòu)橫梁5、結(jié)構(gòu)縱梁6采用板材與地面封閉，構(gòu)成液壓載車升降裝置21。
4)步行梯制作安裝在步行梯洞口19固定安裝步行梯20。
5)檢測調(diào)試
檢測鋼結(jié)構(gòu)連接狀況，將開車到載車平臺14上，啟動液壓驅(qū)動活塞18升降推動載車平臺14載車升降運行，使停止時載車平臺14與空間泊車平臺22平行，車輛開出，停入泊車位，取車反之。
權(quán)利要求
1.一種地下停車庫空間平臺泊車的方法，是通過以下步驟完成的1、空間平臺泊車裝置平面設(shè)計利用地下車庫的全部或局部空間設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)空間泊車平臺的平面尺寸圖，確定泊車位、行車通道、液壓載車升降裝置、步行梯的位置尺寸與空間平臺泊車裝置的數(shù)量，鋼結(jié)構(gòu)空間泊車平臺底面到地面的高度不小于1500MM；2、鋼結(jié)構(gòu)空間泊車平臺制作安裝采用金屬型材在地下車庫建筑結(jié)構(gòu)柱之間的全部或局部空間，把結(jié)構(gòu)立柱分別靠在建筑結(jié)構(gòu)柱的側(cè)面與地面基座固定連接，把結(jié)構(gòu)橫梁、結(jié)構(gòu)縱梁分別與結(jié)構(gòu)立柱固定連接，內(nèi)側(cè)數(shù)條輔助承載橫梁、輔助承載縱梁分別與結(jié)構(gòu)橫梁、結(jié)構(gòu)縱梁平行的對應(yīng)位置固定連接，上面鋪設(shè)承載板，載車板的四周固定連接鋼結(jié)構(gòu)護欄，構(gòu)成鋼結(jié)構(gòu)空間泊車平臺。3、液壓載車升降裝置制作安裝在液壓載車升降機構(gòu)洞口內(nèi)把四個導(dǎo)向管分別放置在兩側(cè)長邊地面的導(dǎo)向管基座上，固定連接；四個承載導(dǎo)向管套在四個導(dǎo)向管上，間隙配合，導(dǎo)向管的上端與結(jié)構(gòu)橫梁或車庫頂部固定連接，四個承載導(dǎo)向管的下端內(nèi)側(cè)固定連接載車平臺、在對應(yīng)兩側(cè)長邊的上端的內(nèi)側(cè)分別固定連接液壓承載平衡臂，載車平臺長邊內(nèi)側(cè)采用板材與承載導(dǎo)向管、液壓承載平衡臂互相連接封閉；在對應(yīng)兩側(cè)長邊的承載導(dǎo)向管中間地面的液壓缸基座上固定連接液壓缸，頂部活塞與液壓承載平衡臂下面對應(yīng)的位置固定連接，液壓載車升降機構(gòu)洞口外側(cè)通過結(jié)構(gòu)立柱、結(jié)構(gòu)橫梁、結(jié)構(gòu)縱梁采用板材與地面封閉；構(gòu)成液壓載車升降裝置。4、步行梯制作安裝步行梯洞口固定安裝步行梯。5、檢測調(diào)試將開車到載車板上，啟動液壓驅(qū)動活塞升降推動載車板載車升降運行，使停止時載車板與空間泊車平臺平行，車輛開出，停入泊車位，取車反之。
2.按照權(quán)利要求1所述方法獲得的由鋼結(jié)構(gòu)空間泊車平臺、載汽車升降運行裝置、步行梯構(gòu)成一體的鋼結(jié)構(gòu)空間平臺立體停車產(chǎn)品。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種地下停車庫空間平臺泊車的方法，是通過由結(jié)構(gòu)立柱、結(jié)構(gòu)橫梁、結(jié)構(gòu)縱梁、輔助承載橫梁、輔助承載縱梁、鋼結(jié)構(gòu)護欄、光電傳感檢測器構(gòu)成的鋼結(jié)構(gòu)空間泊車平臺和由導(dǎo)向管、承載導(dǎo)向管、液壓承載平衡臂、液壓缸、光電傳感裝置、電磁控制閥構(gòu)成的液壓載車升降機構(gòu)共同構(gòu)成的。實現(xiàn)了新的地下車庫空間平臺立體停車方法，充分有效的利用了地面和空間，設(shè)備簡單、結(jié)構(gòu)合理、運行平穩(wěn)與泊車平臺停車，安全可靠，在地下車庫、樓層建造不需要改變建筑物結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施安裝設(shè)計，同現(xiàn)有停車方法比較提高停車數(shù)量，降低了成本低、提高了空問、地面的利用率，節(jié)能源、液壓升降、無噪音、使用方便，特別實用于地下車庫的空間立體停車。
文檔編號E04H6/18GK101063382SQ200710055579
公開日2007年10月31日 申請日期2007年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月28日
發(fā)明者賈廣生 申請人:賈廣生