專利名稱：電子遙控車位鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車位鎖，尤指一種用于停車場上，可以占據車位或對車位上停泊的 車輛進行阻擋鎖定的電子遙控車位鎖。
背景技術：
隨著各種車輛的與日俱增，合理利用有限的停車場地和保持停車秩序是停車管理部門和 車主的共同愿望。在停放時采用一車一位，并在該位放上專用車位鎖便可實現，車主可以確 定自己車輛的停放位置，防止他人占用。市場上現有的車位鎖，有手動式即車位鎖擋架豎放
(關鎖)和落下平放(開鎖)均為全手動。其缺點是車主駛入與駛出車位時必須下車操作， 導致操作不便，費時，費力。現有公開的全自動車位鎖，許多選用充電電源，或交流電源。 其缺點是結構復雜，使其制造與安裝難度增加，且整體成本太高，而且比較耗電，再則當車 位鎖受人為或外力作用時，車位鎖易被損壞。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種電子遙控車位鎖，其結構簡單、制造安裝容易、省電且 車位鎖不易被破壞。
為了實現上述目的，本實用新型的技術解決方案為 一種電子遙控車位鎖，包括車位擋 架、底箱、電機及遙控器，車位擋架安裝于底箱上，電機設置于底箱內，底箱與地面固定在 一起，其中該車位鎖還包括支撐座、與控制電路連接的限位開關一、限位開關二、防撞銷、 軸套及轉軸，所述車位擋架左右兩端底部分別與一橫向的左軸、右軸固定在一起，所述右軸 從底箱右端面伸入底箱內，所述左軸從底箱左端面伸入底箱內并穿入軸套內，插銷穿過左軸 的徑向通孔一及軸套的徑向通孔一將左軸與軸套固定在一起，防撞銷插入左軸的徑向通孔二， 左軸的徑向通孔一與徑向通孔二的軸線垂直，所述轉軸上設有徑向通孔一及徑向通孔二，所 述轉軸徑向設置有兩端帶有鋼珠的彈簧，所述鋼珠位于轉軸的徑向通孔一與軸套的徑向通孔 二之間，軸套的徑向通孔一與徑向通孔二軸線平行，所述轉軸與電機軸通過銷固定在一起， 在所述底箱內的左端面上及靠近左端面的底箱底面分別設置一可與防撞銷碰觸到的限位開關 一、限位開關二，所述限位開關一及限位開關二分別設置于固定于底箱上的限位塊一及限位 塊二上。
本實用新型電子遙控車位鎖，其中所述右軸端頭固定一配重彈簧，所述配重彈簧另一端
固定于底箱上。
本實用新型電子遙控車位鎖，其中該車位鎖還包括電池盒，所述電池盒設置于底箱內。 本實用新型電子遙控車位鎖，其中所述限位開關一與限位開關二的位置呈垂直分布。 本實用新型電子遙控車位鎖，其中所述車位擋架為倒置U形或半圓形或三角形。 本實用新型電子遙控車位鎖，其中所述電池盒為盒蓋扣合于盒體上，盒體包在盒蓋內。 本實用新型電子遙控車位鎖，其中所述電機為減速電機。 采用上述方案后，本實用新型具有以下優點-
1、 在轉軸內設置彈簧與鋼珠，且鋼珠置于轉軸與軸套之間，可通過離合鋼珠而使轉軸與 軸套相離合，實現整個傳動的部分斷開，保護電機軸不受破壞，有效保護了電機，通過遙控 控制電路使離合的機構之間重新連接并帶動車位擋架閉鎖歸位，實現車位的保護；
2、 配重彈簧利用車位擋臂自身向下的重力進行蓄能，當車位擋臂升起過程中，配重彈簧
釋放所蓄積的能量來克服車位擋架自身的重力，從而降低了電機的功耗，節約了電能，保證
電池盒內的電池長時間使用，從而提高了電機的使用壽命。

圖1是本實用新型電子遙控車位鎖的結構示意圖； 圖2是本實用新型電子遙控車位鎖的局部立體分解圖； 圖3是本實用新型電子遙控車位鎖的開鎖狀態俯視剖視圖； 圖4是本實用新型電子遙控車位鎖的閉鎖狀態主視剖視圖。
具體實施方式

請參閱圖1所示的本實用新型電子遙控車位鎖的結構示意圖，包括一呈倒置的U形車位 擋架l、底箱2、減速電機3、支撐座4、配重彈簧5、與控制電路連接的限位開關一16、限 位開關二17、防撞銷7、軸套8、轉軸U、電池盒12及遙控器(圖中未示出)。
車位擋架1的左右兩端底部分別與一橫向的左軸13、右軸14焊接固定在一起，左軸13 安裝于底箱2的左端面，右軸14安裝于底箱2的右端面，減速電機3設置于底箱2內的底面， 電池盒12置于底面中部偏右方，減速電機3設于電池盒12的左側，電池盒12為盒蓋122密 封扣合于盒體121上，盒體121包在盒蓋122內。
底箱2與地面通過螺栓固定在一起，右軸14從底箱2右端面伸入底箱2內，其端部固定 配重彈簧5的一端，配重彈簧5的另一端固定于底箱2底部翹起的一支板上，結合圖2所示， 左軸13從底箱2左端面伸入底箱內并穿入軸套8內，支撐座4固定于底箱2內的底部，插銷 15穿過左軸13的徑向通孔一 131及軸套8的徑向通孔一 81將左軸13與軸套8固定在一起，
防撞銷7插入左軸13的徑向通孔二 132，左軸的徑向通孔一 131與徑向通孔二 132的軸線垂 直，轉軸11上設有徑向通孔一111及徑向通孔二112，轉軸11徑向設置有兩端帶有鋼珠10 的彈簧9，鋼珠10置于轉軸11的徑向通孔一111與軸套8的徑向通孔二82之間，軸套8的 徑向通孔一 81與徑向通孔二 82軸線平行，轉軸11與穿過支撐座4的減速電機軸31通過銷 固定在一起，即銷穿過轉軸11的徑向通孔二 112與減速電機軸孔311后將轉軸11與減速電 機軸31固定在一起，在底箱2內的左端面上及靠近左端面的底箱底面分別設置一可與防撞銷 7碰觸到的限位開關一 16、限位開關二 17，在限位開關一 16及限位開關二 17分別設置于限 位塊一 18及限位塊二 19，防撞銷7與地面呈垂直時與限位開關一17碰觸(如圖4所示)， 防撞銷7與地面平行時與限位開關二16碰觸(如圖3所示)。
該電子遙控車位鎖的開鎖工作工程是遙控控制電路收到遙控器的開鎖指令，起動減速 電機3正轉帶動減速電機軸31轉動，減速電機軸31轉動同時帶動內腔有壓縮彈簧9、鋼珠 10的轉軸11及與轉軸11連接的軸套8 —同轉動，軸套8通過插銷15帶動左軸13及車位擋 架1轉動，直到防撞銷7觸動限位開關16完成車位鎖開鎖動作(如圖3所示)。
該電子遙控車位鎖的閉鎖工作工程是遙控控制電路收到遙控器的閉鎖指令，起動減速 電機3反轉帶動減速電機軸31轉動，減速電機軸31轉動同時帶動內腔有壓縮彈簧9、鋼珠 10的轉軸11及與轉軸11連接的軸套8 —同轉動，軸套8通過插銷15帶動左軸13及車位擋 架1轉動，直到防撞銷7觸動限位開關17完成車位閉鎖任務。(附圖4)
當車位鎖閉鎖時車位擋架1受到人為或外力撞擊時，當向限位開關17方向施力給車位擋 架1時，由于有限位塊二 19的阻擋，很難將車位擋架l踢倒，而當向相反方向施力時，左軸 13帶動防撞銷7脫離限位開關17，此時電機3開始工作，左軸13帶動插銷15和軸套8轉動， 同時施壓給鋼珠IO，鋼珠10受力后壓縮彈簧9，使彈簧9及鋼珠10脫離軸套8上的孔，使 電機軸31與傳動部分斷開，這樣保護了電機軸31被破壞，而燒斷電機3，此時由于電機一 直處于工作狀態，其在車位鎖傳動部分(即轉軸11通過其內的鋼珠10及彈簧9與軸套8) 被斷開后立即接通，帶動左軸13和車位擋架1歸位，即實現閉鎖過程。
本實用新型電子遙控車位鎖通過離合鋼珠而使轉軸與軸套相離合，實現整個傳動的部分 斷開，有效保護了電機軸不會被破壞，通過遙控電路重新實現車位鎖閉鎖，實現車位的保護； 配重彈簧利用車位擋臂自身向下的重力進行蓄能，當車位擋臂升起過程中，配重彈簧釋放所 蓄積的能量來克服車位擋架自身的重力，從而降低了電機的功耗，節約了電能，保證電池盒 內的電池長時間使用，從而提高了電機的使用壽命；非密封式防水的電池盒采用了盒蓋全部
扣合于盒體上后盒體內部氣體不會溢出，外部的水也不會大量進入盒體內的原理，將內部電 子原件及電池置于一定高度，用盒蓋扣在盒體上即實現防水。整個結構無任何卡扣，螺絲及 橡膠密封圈等，減少制造、安裝難度，便于更換電池，并從根本上杜絕了密封失效的可能。
以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的 范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本實用 新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護范圍 內。
權利要求1、一種電子遙控車位鎖，包括車位擋架(1)、底箱(2)、電機(3)及遙控器，車位擋架(1)安裝于底箱(2)上，電機(3)設置于底箱(2)內，底箱(2)與地面固定在一起，其特征在于該車位鎖還包括支撐座(4)、與控制電路連接的限位開關一(16)、限位開關二(17)、防撞銷(7)、軸套(8)及轉軸(11)，所述車位擋架(1)左右兩端底部分別與一橫向的左軸(13)、右軸(14)固定在一起，所述右軸(14)從底箱(2)右端面伸入底箱內，所述左軸(13)從底箱(2)左端面伸入底箱內并穿入軸套(8)內，插銷(15)穿過左軸(13)的徑向通孔一(131)及軸套(8)的徑向通孔一(81)將左軸(13)與軸套(8)固定在一起，防撞銷(7)插入左軸(13)的徑向通孔二(132)，左軸的徑向通孔一(131)與徑向通孔二(132)的軸線垂直，所述轉軸(11)上設有徑向通孔一(111)及徑向通孔二(112)，所述轉軸(11)徑向設置有兩端帶有鋼珠(10)的彈簧(9)，所述鋼珠(10)位于轉軸(11)的徑向通孔一(111)與軸套(8)的徑向通孔二(82)之間，軸套(8)的徑向通孔一(81)與徑向通孔二(82)軸線平行，所述轉軸(11)與電機軸(31)通過銷固定在一起，在所述底箱(2)內的左端面上及靠近左端面的底箱底面分別設置一可與防撞銷(7)碰觸到的限位開關一(16)、限位開關二(17)，所述限位開關一(16)及限位開關二(17)分別設置于固定于底箱(2)上的限位塊一(18)及限位塊二(19)上。
2、 如權利要求l所述的電子遙控車位鎖，其特征在于所述右軸(14)端頭固定一配重 彈簧(5)，所述配重彈簧(5)另一端固定于底箱(2)上。
3、 如權利要求2所述的電子遙控車位鎖，其特征在于該車位鎖還包括電池盒(12)， 所述電池盒(12)設置于底箱(2)內。
4、 如權利要求3所述的電子遙控車位鎖，其特征在于所述限位開關一 (16)與限位開 關二 (17)的位置呈垂直分布。
5、 如權利要求4所述的電子遙控車位鎖，其特征在于所述車位擋架(1)為倒置U形 或半圓形或三角形。
6、 如權利要求5所述的電子遙控車位鎖，其特征在于所述電池盒(12)為盒蓋(122) 扣合于盒體(121)上，盒體(121)包在盒蓋(122)內。
7、 如權利要求6所述的電子遙控車位鎖，其特征在于所述電機(3)為減速電機。
專利摘要一種電子遙控車位鎖，主要用于機動車輛占位，其包括車位擋架、底箱、電機、遙控器、支撐座、與控制電路連接的限位開關、防撞銷、軸套、轉軸及電池盒，車位擋架安裝于底箱上，電機設置于底箱內，底箱與地面固定，車位擋架左右兩端底部固定有左、右軸，右軸伸入底箱右端，左軸伸入底箱內并穿入軸套內，左軸與軸套通過徑向插銷固定，防撞銷插入左軸孔內，轉軸徑向設置有兩端帶有鋼珠的彈簧，鋼珠位于轉軸與軸套的徑向通孔之間，轉軸與電機軸通過銷固定，在底箱內設置有限位開關，本實用新型結構簡單、制造安裝容易、省電且車位鎖不易被破壞。
文檔編號E04H6/00GK201209332SQ20082008076
公開日2009年3月18日 申請日期2008年5月21日 優先權日2008年5月21日
發明者延 張 申請人:延 張