一種液壓升降的雙層車庫的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種液壓升降的雙層車庫，包括支撐體、平板、第一油缸基座、第二油缸基座、第一液壓油缸、第二液壓油缸、第一固柱支體和第二固柱支體，支撐體安裝在地面上，平板一端與支撐體上端連接，平板另一端與地面接觸，第一固柱支體安裝在平板一側中部，第一液壓油缸通過第一油缸基座安裝在地面上，第一油缸基座固定在地面上，第一液壓油缸與第一油缸基座連接；第二固柱支體安裝在平板另一側中部，第二液壓油缸通過第二油缸基座安裝在地面上，第二油缸基座固定在地面上，第二液壓油缸與第二油缸基座連接，第一液壓油缸的活塞桿端與第一固柱支體連接，第二液壓油缸的活塞桿端與第二固柱支體連接。本發明能同時停放兩輛車，成本低，占據空間小。
【專利說明】一種液壓升降的雙層車庫
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種雙層停車結構，尤其是涉及一種液壓升降的雙層車庫。
【背景技術】
[0002]由于中國人口眾多，車輛的保有量也在持續增加，不論是大城市還是中小城市都面臨著停車位不夠的問題，現有的車庫也逐步開始向立體車庫發展來增加停車位置，有些家庭已經買了一個停車庫，但家庭買的第二輛車則無地方停放，現有的車庫或車位又十分貴，若能將現有的停車庫改造成雙層的，則可大幅度降低成本。

【發明內容】

[0003]本發明的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種液壓升降的雙層車庫，其結構簡單、設計合理且使用效果好，能有效解決現有停車庫只能停放一輛車的問題，同時具有成本低，占據空間小的特點。
[0004]為實現上述目的，本發明采用的技術方案是:一種液壓升降的雙層車庫，其特征在于:包括支撐體、平板、第一油缸基座、第二油缸基座、第一液壓油缸、第二液壓油缸、第一固柱支體和第二固柱支體，所述支撐體的高度為1.8m?2.4m,所述支撐體固定安裝在地面上，所述平板的長度為4m?Sm米，所述平板的一端與支撐體的上端通過鉸鏈連接，所述平板的另一端與地面相接觸，所述平板與地面之間成不大于30°的夾角，所述第一固柱支體固定安裝在平板的一側中部，所述第一液壓油缸通過第一油缸基座安裝在位于支撐體前方的地面上，所述第一油缸基座固定在地面上，所述第一液壓油缸的底座與第一油缸基座通過鉸鏈連接；所述第二固柱支體固定安裝在平板的另一側中部，所述第二液壓油缸通過第二油缸基座安裝在位于支撐體前方的地面上，所述第二油缸基座固定在地面上，所述第二液壓油缸的底座與第二油缸基座通過鉸鏈連接，所述第一液壓油缸和第二液壓油缸對稱設置，所述第一液壓油缸的活塞桿端部與第一固柱支體連接，所述第二液壓油缸的活塞桿端部與第二固柱支體連接。
[0005]上述的一種液壓升降的雙層車庫，其特征在于:所述平板與地面之間成20°夾角。
[0006]上述的一種液壓升降的雙層車庫，其特征在于:所述支撐體的高度為2m。
[0007]上述的一種液壓升降的雙層車庫，其特征在于:所述平板的長度一般在6m米。
[0008]本發明與現有技術相比具有以下優點:
[0009]1、本發明結構簡單，設計合理，使用效果好。
[0010]2、本發明由于平板與地面的夾角不大于30°，因此，車輛可以輕松開上該斜坡，當車輛放置在平板上時，向第一液壓油缸和第二液壓油缸均供油，使得第一液壓油缸和第二液壓油缸均伸長，進而將平板頂起，直至平板處于水平狀態，這樣在平板下面可以放置另一輛車，從而成為了雙層車庫，節省了空間，節約了成本。
[0011]3、本發明能有效解決現有停車庫只能停放一輛車的問題，具有成本低，占據空間小的特點。
[0012]綜上所述，本發明一種雙層車庫，具成本低、結構簡單、占據空間小和穩固耐用的優點。
[0013]下面通過附圖和實施例，對本發明做進一步的詳細描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發明的使用狀態圖。
[0015]圖2為圖1去除車輛后的右視圖。
[0016]附圖標記說明:
[0017]I—地面；2—支撐體；3—平板；
[0018]4-1 一第一油缸基座；4_2—第二油缸基座； 5_1—第一液壓油缸；
[0019]5-2一第二液壓油缸；6_1—第一固柱支體； 6_2—第二固柱支體；
[0020]7—車輛。
【具體實施方式】
[0021]如圖1和圖2所示，本發明包括支撐體2、平板3、第一油缸基座4-1、第二油缸基座4-2、第一液壓油缸5-1、第二液壓油缸5-2、第一固柱支體6-1和第二固柱支體6-2,所述支撐體2的高度為1.8m~2.4`m，所述支撐體2固定安裝在地面I上，所述平板3的長度為4m~Sm米，所述平板3的一端與支撐體2的上端通過鉸鏈連接，所述平板3的另一端與地面I相接觸，所述平板3與地面I之間成不大于30°的夾角，所述第一固柱支體6-1固定安裝在平板3的一側中部，所述第一液壓油缸5-1通過第一油缸基座4-1安裝在位于支撐體2前方的地面I上，所述第一油缸基座4-1固定在地面I上，所述第一液壓油缸5-1的底座與第一油缸基座4-1通過鉸鏈連接；所述第二固柱支體6-2固定安裝在平板3的另一側中部，所述第二液壓油缸5-2通過第二油缸基座4-2安裝在位于支撐體2前方的地面I上，所述第二油缸基座4-2固定在地面I上，所述第二液壓油缸5-2的底座與第二油缸基座4-2通過鉸鏈連接，所述第一液壓油缸5-1和第二液壓油缸5-2對稱設置，所述第一液壓油缸5-1的活塞桿端部與第一固柱支體6-1連接，所述第二液壓油缸5-2的活塞桿端部與第二固柱支體6-2連接。
[0022]本實施例中，優選的，所述平板3與地面I之間成20°夾角。
[0023]本實施例中，優選的，所述支撐體2的高度為2m。
[0024]本實施例中，優選的，所述平板3的長度一般在6m米。
[0025]本發明的工作原理為:由于平板3與地面I的夾角不大于30°，因此，車輛7可以輕松開上該斜坡，當車輛放置在平板3上時，向第一液壓油缸5-1和第二液壓油缸5-2均供油，使得第一液壓油缸5-1和第二液壓油缸5-2均伸長，進而將平板3頂起，直至平板3處于水平狀態，這樣在平板3下面可以放置另一輛車，從而成為了雙層車庫。
[0026]以上所述，僅是本發明的較佳實施例，并非對本發明作任何限制，凡是根據本發明技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬于本發明技術方案的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種液壓升降的雙層車庫，其特征在于:包括支撐體(2)、平板(3)、第一油缸基座(4-1)、第二油缸基座(4-2)、第一液壓油缸(5-1)、第二液壓油缸(5-2)、第一固柱支體(6-1)和第二固柱支體(6-2),所述支撐體(2)的高度為1.8m?2.4m,所述支撐體(2)固定安裝在地面(I)上，所述平板(3)的長度為4m?Sm米，所述平板(3)的一端與支撐體(2)的上端通過鉸鏈連接，所述平板(3)的另一端與地面(I)相接觸，所述平板(3)與地面(I)之間成不大于30°的夾角，所述第一固柱支體(6-1)固定安裝在平板(3)的一側中部，所述第一液壓油缸(5-1)通過第一油缸基座(4-1)安裝在位于支撐體(2 )前方的地面(I)上，所述第一油缸基座(4-1)固定在地面(I)上，所述第一液壓油缸(5-1)的底座與第一油缸基座(4-1)通過鉸鏈連接；所述第二固柱支體(6-2)固定安裝在平板(3)的另一側中部，所述第二液壓油缸(5-2)通過第二油缸基座(4-2)安裝在位于支撐體(2)前方的地面(I)上，所述第二油缸基座(4-2 )固定在地面(I)上，所述第二液壓油缸(5-2 )的底座與第二油缸基座(4-2)通過鉸鏈連接，所述第一液壓油缸(5-1)和第二液壓油缸(5-2)對稱設置，所述第一液壓油缸(5-1)的活塞桿端部與第一固柱支體(6-1)連接，所述第二液壓油缸(5-2)的活塞桿端部與第二固柱支體(6-2)連接。
2.根據權利要求1所述的一種液壓升降的雙層車庫，其特征在于:所述平板(3)與地面(I)之間成20°夾角。
3.根據權利要求2所述的一種液壓升降的雙層車庫，其特征在于:所述支撐體(2)的高度為2m。
4.根據權利要求3所述的一種液壓升降的雙層車庫，其特征在于:所述平板(3)的長度一般在6m米。
【文檔編號】E04H6/06GK103806719SQ201210448321
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月9日 優先權日:2012年11月9日
【發明者】杜兵 申請人:西安金和光學科技有限公司