本發(fā)明涉及一種建安工程領(lǐng)域，特別涉及一種暗藏天軌系統(tǒng)及施工方法。

背景技術(shù)：

在建筑安裝工程領(lǐng)域，當需要在室內(nèi)特定位置形成相對封閉、隔斷的空間，或為了生活、生產(chǎn)、治療等需要，常常在特定位置設(shè)置可以自由移動的天軌系統(tǒng)。天軌系統(tǒng)不僅可以懸掛隔簾及輸液架等醫(yī)療用品，還可以轉(zhuǎn)移生產(chǎn)、生活用品，甚至用于人的移位及康復(fù)訓(xùn)練等。

現(xiàn)有的天軌系統(tǒng)從生產(chǎn)到施工都只針對于軌道單體進行設(shè)計，只考慮天軌的使用功能而未統(tǒng)籌考慮到吊頂工程的系統(tǒng)化，從而使天軌系統(tǒng)的后期安裝變得獨立化，即一般采用將天軌系統(tǒng)安裝于先期施工的裝飾吊頂結(jié)構(gòu)上，其導(dǎo)致的問題在于，裝飾吊頂施工與軌道安裝施工完全脫離開來，裝飾吊頂直接作為天軌系統(tǒng)的承重結(jié)構(gòu)，由于裝飾吊頂?shù)谋旧硎怯扇舾擅姘迤唇佣桑兄啬芰τ邢蓿苋菀滓驗樘燔壪到y(tǒng)的使用導(dǎo)致裝飾吊頂出現(xiàn)開裂、移位、變形等質(zhì)量問題，影響裝修效果，而一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題造成無法使用，相應(yīng)維修工序復(fù)雜，甚至需要拆除，大大增加成本；而且在拼接而成的裝飾吊頂上施工時，裝飾吊頂穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生震動，給天軌系統(tǒng)的施工也帶來了不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有天軌系統(tǒng)安裝于裝飾吊頂結(jié)構(gòu)上，因裝飾吊頂承重能力有限，在天軌系統(tǒng)施工或使用過程中造成吊頂容易出現(xiàn)開裂、移位、變形等質(zhì)量問題的上述不足，提供一種暗藏天軌系統(tǒng)及施工方法，實現(xiàn)與主流吊頂產(chǎn)品的集成一體化，避免分體化施工帶來的開裂、移位、變形等質(zhì)量通病。

為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案：

一種暗藏天軌系統(tǒng)，包括水平基座，包括軌道龍骨和吊頂龍骨，所述吊頂龍骨包括安裝在樓板上的若干個吊筋，以及將所有所述吊筋通過吊件連接在位于水平方向的若干根吊頂主龍骨，所述軌道龍骨連接在所述吊頂主龍骨的下方，所述軌道龍骨上設(shè)有滑動部件。

采用本發(fā)明所述的一種暗藏天軌系統(tǒng)，包括軌道龍骨和吊頂龍骨，吊頂龍骨包含安裝在樓板上的吊筋及通過吊件連接所述吊筋的吊頂主龍骨，所有所述吊頂主龍骨位于水平方向上的同一平面上，每個吊筋連接一根吊頂主龍骨，每根吊頂主龍骨連接若干個吊筋，所述軌道龍骨連接在所有所述吊頂主龍骨的下方，所述軌道龍骨上設(shè)有滑動部件便于移動，該系統(tǒng)將軌道龍骨既作為軌道又作為裝飾吊頂?shù)凝埞牵管壍例埞桥c吊頂龍骨形成吊頂系統(tǒng)，兩者從設(shè)計到施工均形成一體化，整體天軌系統(tǒng)力學(xué)性能增強，連接更加穩(wěn)固，受力更加穩(wěn)定，裝飾構(gòu)造更加美觀，施工成本及維修成本大大降低，同時降低天軌系統(tǒng)在施工或使用時吊頂結(jié)構(gòu)發(fā)生開裂、移位、變形等質(zhì)量通病的可能。

優(yōu)選的，所述軌道龍骨包含相互垂直連接的軌道主龍骨和軌道次龍骨。

進一步優(yōu)選的，所有所述吊頂主龍骨相互平行設(shè)置，所述軌道主龍骨通過掛件垂直連接在所述吊頂主龍骨的下方。

所有所述吊頂主龍骨相互平行設(shè)置，所述軌道主龍骨通過掛件連接在所述吊頂主龍骨的下方，與所述吊頂主龍骨的方向垂直，形成相互垂直的龍骨網(wǎng)絡(luò)，有利于提高軌道龍骨與吊頂龍骨的一體化程度，受力更穩(wěn)定。

進一步優(yōu)選的，所述軌道主龍骨上設(shè)有卡口，所述軌道次龍骨設(shè)于所述卡口中。

所述軌道次龍骨設(shè)于所述軌道主龍骨卡口中，使軌道主龍骨與軌道次龍骨之間連接更加穩(wěn)定。

優(yōu)選的，所述軌道龍骨為金屬合金型材。

進一步優(yōu)選的，所述軌道龍骨為T型龍骨，所述軌道龍骨上設(shè)有適配所述滑動部件的滑槽。

所述軌道龍骨采用金屬合金型材，特別是鋁合金、鈦合金類型材，質(zhì)量輕、成型優(yōu)、強度高、耐腐蝕，性能更優(yōu)，所述軌道龍骨為T型龍骨，所述軌道龍骨上設(shè)有滑槽，用于對需要安裝滑動部件的位置進行適配，控制滑動部件并使其移動更順暢。

優(yōu)選的，所述軌道龍骨之間及軌道龍骨與吊頂邊龍骨之間設(shè)有面板。

所述軌道龍骨之間及軌道龍骨與吊頂邊龍骨之間設(shè)有面板，所述面板無需承受軌道龍骨的荷載，避免因軌道龍骨施工或使用發(fā)生變形及移位，軌道龍骨實現(xiàn)暗藏。

優(yōu)選的，所述吊頂龍骨為輕鋼龍骨。

所述吊頂龍骨采用輕鋼龍骨，具有質(zhì)量輕、強度高、通用性強、耐火性好等優(yōu)勢，同時能夠縮短工期，簡化施工。

本發(fā)明還提供了一種暗藏天軌系統(tǒng)的施工方法，包括使用如上述的一種暗藏天軌系統(tǒng)，其施工方法包括以下步驟：

a、對所述吊頂龍骨及軌道龍骨的安裝位置進行測量；

b、控制線確定所述吊頂龍骨的水平標高及平面位置，確定吊筋的吊點；

c、安裝吊頂龍骨，先安裝位于樓板上的若干個吊筋和吊頂邊龍骨，在所有所述吊筋下安裝吊件，在所述吊件上安裝若干根吊頂主龍骨，形成吊頂龍骨；

d、安裝軌道龍骨，先在所有所述吊頂龍骨下方安裝若干根軌道主龍骨，再在所有所述軌道主龍骨之間安裝軌道次龍骨，形成軌道龍骨；

e、安裝面板，在所有所述軌道龍骨之間及軌道龍骨與吊頂邊龍骨之間的間隙區(qū)域安裝面板；

f、安裝滑動部件，在所述軌道龍骨上設(shè)置用于安裝天軌吊桿件的滑動部件，完成天軌系統(tǒng)的施工安裝。

該施工方法通過測量吊頂龍骨及軌道龍骨的安裝位置并彈線確定，安裝吊頂邊龍骨及安裝吊筋、吊件連接吊頂主龍骨，形成吊頂龍骨，將軌道主龍骨連接至吊頂龍骨下方，所有所述軌道主龍骨之間安裝軌道次龍骨，然后安裝面板，并在所述軌道龍骨上設(shè)置滑動部件，軌道龍骨與吊頂龍骨形成網(wǎng)格狀的吊頂龍骨系統(tǒng)，實現(xiàn)軌道龍骨與吊頂龍骨的集成一體化，再安裝面板與滑動部件，增強天軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，減少因天軌系統(tǒng)施工或使用引起的吊頂系統(tǒng)的質(zhì)量問題，施工步驟簡化，裝飾效果美觀，節(jié)約工程造價。

優(yōu)選的，所述步驟e中的所有面板安裝后，其下表面與所述軌道龍骨及吊頂邊龍骨的下表面位于同一水平面。

安裝后的所有面板的下表面與所述軌道龍骨和吊頂邊龍骨的下表面均位于同一水平面，避免所述軌道龍骨向下凸出所述面板，實現(xiàn)天軌系統(tǒng)暗藏于吊頂系統(tǒng)中，效果更美觀，整體性更好。

綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、采用本發(fā)明所述的一種暗藏天軌系統(tǒng)，該系統(tǒng)將軌道龍骨既作為軌道又作為裝飾吊頂?shù)凝埞牵管壍例埞桥c吊頂龍骨形成吊頂系統(tǒng)，兩者從設(shè)計到施工均形成一體化，整體天軌系統(tǒng)力學(xué)性能增強，連接更加穩(wěn)固，受力更加穩(wěn)定，裝飾構(gòu)造更加美觀，施工成本及維修成本大大降低，同時降低天軌系統(tǒng)在施工或使用時吊頂結(jié)構(gòu)發(fā)生開裂、移位、變形等質(zhì)量通病的可能。

2、采用本發(fā)明所述的一種暗藏天軌系統(tǒng)，所述軌道次龍骨設(shè)于所述軌道主龍骨卡口中，使軌道主龍骨與軌道次龍骨之間連接更加穩(wěn)定。

3、采用本發(fā)明所述的一種暗藏天軌系統(tǒng)，所述軌道龍骨與吊頂龍骨具有質(zhì)量輕、成型優(yōu)、強度高、耐腐蝕等優(yōu)勢，能夠縮短工期，簡化施工。

4、采用本發(fā)明所述的一種暗藏天軌系統(tǒng)，所述軌道龍骨上設(shè)有適配所述滑動部件的滑槽，便于控制滑動部件并使其移動更順暢。

5、采用本發(fā)明所述的一種暗藏天軌系統(tǒng)的施工方法，該施工方法先測量吊頂龍骨及軌道龍骨的安裝位置并彈線確定，然后安裝軌道龍骨與吊頂龍骨形成網(wǎng)格狀的吊頂龍骨系統(tǒng)，實現(xiàn)軌道龍骨與吊頂龍骨的集成一體化，再安裝面板與滑動部件，增強天軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，減少因天軌系統(tǒng)施工或使用引起的吊頂系統(tǒng)的質(zhì)量問題，施工步驟簡化，裝飾效果美觀，節(jié)約工程造價。

6、采用本發(fā)明所述的一種暗藏天軌系統(tǒng)的施工方法，實現(xiàn)天軌系統(tǒng)暗藏于吊頂系統(tǒng)中，效果更美觀，整體性更好。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明所述的一種暗藏天軌系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例2中步驟三的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例2中步驟四的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例2中步驟五的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實施例2中步驟六的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5中的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖中標記：1-軌道主龍骨，2-軌道次龍骨，3-吊頂主龍骨，4-吊頂邊龍骨，5-吊件，6-吊筋，7-樓板，8-滑動部件，9-掛件，10-卡口，11-面板，12-天軌吊桿件。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明作進一步的詳細描述。但不應(yīng)將此理解為本發(fā)明上述主題的范圍僅限于以下的實施例，凡基于本發(fā)明內(nèi)容所實現(xiàn)的技術(shù)均屬于本發(fā)明的范圍。

實施例1

如圖1所示，一種暗藏天軌系統(tǒng)，包括軌道龍骨和吊頂龍骨，所述軌道龍骨為鋁合金型材，所述吊頂龍骨為輕鋼龍骨，所述軌道龍骨包含軌道主龍骨1和軌道次龍骨2，所述吊頂龍骨包括安裝在樓板7上的若干個垂直的吊筋6、吊筋6下端的吊件5、吊件5下端連接的吊頂主龍骨3和設(shè)于墻體上的吊頂邊龍骨4，所述軌道主龍骨1通過掛件9連接在吊頂主龍骨3下方，并與所述吊頂主龍骨3垂直，所述軌道主龍骨1上設(shè)有卡口10，所述軌道次龍骨2設(shè)于所述卡口10中，所述軌道次龍骨2與軌道主龍骨1垂直搭接，所述吊頂邊龍骨4的截面形狀為L形，所述軌道龍骨之間及軌道龍骨與吊頂邊龍骨4之間設(shè)有面板11，所述軌道主龍骨1為T型龍骨，在需要安裝滑動部件8的軌道主龍骨1上設(shè)有與之適配的滑槽，如圖6。

將軌道主龍骨1通過掛件9與吊頂主龍骨3連接，軌道次龍骨2垂直穿過軌道主龍骨1上的卡口10，形成相互垂直的龍骨系統(tǒng)，所述軌道龍骨之間及軌道龍骨與吊頂邊龍骨4之間設(shè)有面板11，軌道龍骨既作為天軌又作為吊頂系統(tǒng)的龍骨，實現(xiàn)吊頂龍骨與軌道龍骨的一體化、集成化，兩者連接更加緊密，受力更加穩(wěn)定，裝飾構(gòu)造更加美觀，節(jié)約工程造價，降低發(fā)生開裂、移位、變形等質(zhì)量通病的可能。

實施例2

一種暗藏天軌系統(tǒng)的施工方法，包括使用如實施例1中的一種暗藏天軌系統(tǒng)，其施工方法包含以下步驟：

步驟一、對所述吊頂龍骨及軌道龍骨的安裝位置進行測量；

步驟二、根據(jù)控制線確定所述吊頂龍骨的水平標高及平面位置，確定吊筋6的吊點；

步驟三、如圖2所示，安裝吊頂龍骨，先安裝位于樓板7上的若干個吊筋6和吊頂邊龍骨4，在所有所述吊筋6下安裝吊件5，在所述吊件5上安裝若干根吊頂主龍骨3，形成吊頂龍骨；

步驟四、如圖3所示，先在所有所述吊頂龍骨3之間安裝若干根軌道主龍骨1，再在所有所述軌道主龍骨1之間安裝軌道次龍骨2，形成軌道龍骨；

步驟五、如圖4所示，安裝面板11，在所有所述軌道龍骨之間及軌道龍骨與吊頂邊龍骨4之間的間隙區(qū)域安裝面板11；

步驟六、如圖5-6所示，安裝滑動部件8，在所述軌道龍骨上設(shè)置用于安裝天軌吊桿件12的滑動部件8，完成天軌系統(tǒng)的施工安裝。

先根據(jù)設(shè)計圖紙上所述吊頂龍骨及軌道龍骨的安裝位置進行現(xiàn)場測量，然后彈出控制線確定所述吊頂龍骨的水平標高及平面位置及吊筋6的吊點，如圖2，將吊頂邊龍骨4安裝在墻體上，將吊筋6的一端安裝在樓板7上的吊點，將吊頂主龍骨3通過吊掛件5連接在吊筋6的另一端，將吊頂主龍骨3根據(jù)設(shè)計要求進行起拱，并在安裝過程中隨時檢查吊頂主龍骨3的平整度，吊頂主龍骨3調(diào)直調(diào)平后，如圖3，將軌道主龍骨1通過掛件9連接在吊頂主龍骨3的下方，并與吊頂主龍骨3垂直，安裝過程中一邊安裝一遍調(diào)整，直至軌道主龍骨1縱橫平直，然后將軌道次龍骨2插入軌道主龍骨1上的卡口10中，并再次調(diào)整軌道主龍骨1及軌道次龍骨2的位置及水平度，需要安裝滑動部件8的軌道主龍骨1采用設(shè)有滑槽的T型龍骨，如圖4，在所有所述軌道龍骨之間及軌道龍骨與吊頂邊龍骨4之間的間隙區(qū)域安裝面板11，所有面板11安裝后，其下表面與所述軌道龍骨及吊頂邊龍骨4的下表面位于同一水平面，如圖5-6，最后在設(shè)有滑槽的軌道主龍骨1上裝入滑動部件8，所述滑動部件8下連接有天軌吊桿件12，通過上述施工方法簡化傳統(tǒng)天軌系統(tǒng)的施工步驟，節(jié)省工程造價，將軌道龍骨與吊頂龍骨集成一體，使連接更加穩(wěn)固，力學(xué)性能增強，軌道龍骨下表面與面板11的下表面齊平，實現(xiàn)軌道暗藏，提升裝修美觀度。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。